一種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，包括有安裝在底盤(pán)縱梁之間的電池箱和上橫梁，所述的電池箱由上、下兩個(gè)箱體構(gòu)成，所述上箱體固定在一體化橫梁上，所述下箱體固定在托架上，所述帶有下箱體的托架固定在一體化橫梁上，所述帶有上和下箱體的一體化橫梁固定在兩側(cè)縱梁上，所述上橫梁跨過(guò)上箱體固定在兩側(cè)縱梁上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)件與底盤(pán)結(jié)構(gòu)件共用，既減少結(jié)構(gòu)件的用量和整車(chē)重量，還節(jié)省了整車(chē)布置空間，形成底盤(pán)動(dòng)力電池一體化結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，主要涉及一種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有技術(shù)將動(dòng)力電池包通過(guò)一些鋼結(jié)構(gòu)固定在底盤(pán)上，其底盤(pán)的橫梁與動(dòng)力電池包上的梁沒(méi)有連接關(guān)系，且未與底盤(pán)進(jìn)行共用結(jié)構(gòu)骨架的設(shè)計(jì)。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，鋼結(jié)構(gòu)件的用量很大，從而增加了整車(chē)重量，同時(shí)整車(chē)布置空間有限，不方便電池包的固定安裝及更換或維修，其空間小不方便操作，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，將專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的橫梁與動(dòng)力電池包上的梁進(jìn)行共用。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，其特征在于:包括有安裝在底盤(pán)縱梁之間的電池箱和上橫梁，所述的電池箱由上、下兩個(gè)箱體構(gòu)成，所述上箱體固定在一體化橫梁上，所述下箱體固定在托架上，所述帶有下箱體的托架固定在一體化橫梁上，所述帶有上和下箱體的一體化橫梁固定在兩側(cè)縱梁上，所述上橫梁跨過(guò)上箱體固定在兩側(cè)縱梁上。
[0005]所述上橫梁和一體化橫梁固定在縱梁同一位置，且三者固定在一起。
[0006]所述上橫梁通過(guò)連接角鐵固定在縱梁上部。
[0007]所述的固定件為螺栓或鉚釘。
[0008]所述的上橫梁為幾字型，所述的一體化橫梁為一字型。
[0009]其原理是:采用底盤(pán)電池一體化橫梁，兩個(gè)用途:一個(gè)是作為動(dòng)力電池的橫梁，拖起上層和下層電池模組的重量;二是作為底盤(pán)的橫梁，拉住兩側(cè)縱梁。所述的動(dòng)力電池下箱體托架通過(guò)螺栓連接到一體化橫梁上。
[0010]所述的動(dòng)力電池下箱體托架、上橫梁和縱梁之間通過(guò)螺栓固定;一體化橫梁、上橫梁和縱梁通過(guò)螺栓固定;托架與一體化橫梁通過(guò)螺栓固定。所述的縱梁、連接角鐵與上橫梁之間的結(jié)構(gòu):縱梁與連接角鐵通過(guò)鉚釘固定;縱梁與新增上橫梁通過(guò)鉚釘固定。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)件與底盤(pán)結(jié)構(gòu)件共用，既減少結(jié)構(gòu)件的用量和整車(chē)重量，還節(jié)省了整車(chē)布置空間，形成底盤(pán)動(dòng)力電池一體化結(jié)構(gòu)。
[0012]【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的主剖視圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的局部側(cè)剖視圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
參見(jiàn)附圖。
[0015]—種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，包括有安裝在底盤(pán)縱梁之間的電池箱，其由上、下箱體6、10，上、下箱體6、10之間設(shè)有一體化橫梁12，下箱體10的兩側(cè)通過(guò)下箱體托架11支撐，下箱體托架11的上端與一體化橫梁12之間通過(guò)固定件連接，下箱體10內(nèi)鋪設(shè)有用于放置動(dòng)力電池模組4的下層底架9，上箱體6安裝在下箱體10上方，且上箱體6內(nèi)的一體化橫梁12上鋪設(shè)有用于放置動(dòng)力電池模組的上層底架5，上箱體6上設(shè)有上橫梁3，上橫梁3為幾字型結(jié)構(gòu)，上橫梁3的下端部分別通過(guò)固定件與對(duì)應(yīng)處的一體化橫梁12和縱梁I連接，上橫梁3的上端部的兩側(cè)固定在縱梁I上。所述的固定件為螺栓7或鉚釘8。所述的縱梁I為槽型結(jié)構(gòu)，所述上橫梁3的上端部分別安裝有連接角鐵2，且通過(guò)連接角鐵2固定在縱梁I上。
[0016]將傳統(tǒng)底盤(pán)上的橫梁拿掉，新增上橫梁3、底盤(pán)電池一體化橫梁12和連接角鐵2—起構(gòu)成新的橫梁結(jié)構(gòu)，起到與原傳統(tǒng)橫梁一樣的功能(拉住左右兩側(cè)縱梁)。在此結(jié)構(gòu)中注意的是，新增上橫梁3和連接角鐵3不是動(dòng)力電池包的部件，而底盤(pán)電池一體化橫梁12同時(shí)也是動(dòng)力電池包的結(jié)構(gòu)部件，同樣起到動(dòng)力電池包的橫梁作用。一體化橫梁12在電池包結(jié)構(gòu)中，受到上下縱向方面力，起到托付電池模組的作用，在底盤(pán)結(jié)構(gòu)中，受到左右橫向方面的力，起到拉住兩側(cè)縱梁的作用。
[0017]從圖中可以看出動(dòng)力電池包的部件包括動(dòng)力電池模組4，動(dòng)力電池包上層底架5，動(dòng)力電池包上箱體6，動(dòng)力電池包下層底架9，動(dòng)力電池包下箱體1，動(dòng)力電池包下箱體托架11，底盤(pán)電池一體化橫梁12等7個(gè)結(jié)構(gòu)件。
[0018]所述的上橫梁可以是一根，也可以兩根，也可以是多根。
[0019]所述的螺栓連接8將一體化橫梁與縱梁固定起來(lái)，螺栓連接13將動(dòng)力電池下箱托架與縱梁固定起來(lái)，螺栓連接14將一體化橫梁與電池下箱托架固定起來(lái)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，其特征在于:包括有安裝在底盤(pán)縱梁之間的電池箱和上橫梁，所述的電池箱由上、下兩個(gè)箱體構(gòu)成，所述上箱體固定在一體化橫梁上，所述下箱體固定在托架上，所述帶有下箱體的托架固定在一體化橫梁上，所述帶有上和下箱體的一體化橫梁固定在兩側(cè)縱梁上，所述上橫梁跨過(guò)上箱體固定在兩側(cè)縱梁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，其特征在于:所述上橫梁和一體化橫梁固定在縱梁同一位置，且三者固定在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，其特征在于:所述上橫梁通過(guò)連接角鐵固定在縱梁上部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，其特征在于:所述的固定件為螺栓或鉚釘。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)電池一體化架構(gòu)，其特征在于:所述的上橫梁為幾字型，所述的一體化橫梁為一字型。
【文檔編號(hào)】B62D21/02GK106080160SQ201610711183
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月23日
【發(fā)明人】賀林, 潘軼山
【申請(qǐng)人】合肥工業(yè)大學(xué)