應(yīng)急備用輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開應(yīng)急備用輪車，包括：所述車頭板(8)可拆卸地連接于折疊承載板的第一端，車尾板(6)和引板(5)可拆卸地鉸接于折疊承載板的第二端，第一端和第二端為折疊承載板相對(duì)的邊上；折疊承載板包括：第一板體(1)、第二板體(2)、伸縮擋板(3)和固定件(4)，第一板體遠(yuǎn)離車尾板的一端鉸接于第二板體遠(yuǎn)離車頭板的一端，伸縮擋板的固定端固接于第一板體的下表面，且伸縮擋板的伸縮端沿長(zhǎng)度方向延伸并通過固定件固定，在第一板體和第二板體呈水平撐開狀態(tài)的情況下，伸縮擋板的伸縮端抵住第二板體的下表面并延伸至車頭板上。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急備用輪車大小的改變和方便攜帶。
【專利說明】
應(yīng)急備用輪車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及應(yīng)急備用輪車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于爆胎后如何將車輛輸送至維修地點(diǎn)一直是一個(gè)問題，很多時(shí)候都是只能使用拖車，使用拖車一方面費(fèi)用昂貴，另一方面很浪費(fèi)時(shí)間，或者更換備用輪胎也是一種方式，但是一般很少有人隨車攜帶備用輪胎，且隨地更換也很不方便。
[0003]應(yīng)急備用輪胎的領(lǐng)域中載物板在使用的時(shí)候一般都是固定大小的，很少能夠改變長(zhǎng)度或大小，這樣的載物板一方面無(wú)法根據(jù)所需的大小進(jìn)行調(diào)整，另一方面也不方便攜帶運(yùn)輸。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車克服了現(xiàn)有技術(shù)中承載板無(wú)法改變大小的問題，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急備用輪車大小的改變和攜帶的方便。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車包括:折疊承載板、引板、車尾板、固定輪、車頭板和萬(wàn)向輪，所述車頭板可拆卸地連接于所述折疊承載板的第一端，所述車尾板和引板可拆卸地鉸接于所述折疊承載板的第二端，所述第一端和第二端為所述折疊承載板相對(duì)的邊上;所述萬(wàn)向輪設(shè)置于所述車頭板的下方，所述固定輪設(shè)置于所述車尾板的下方；
[0006]所述折疊承載板包括:第一板體、第二板體、伸縮擋板和固定件，所述第一板體遠(yuǎn)離所述車尾板的一端鉸接于所述第二板體遠(yuǎn)離所述車頭板的一端，所述伸縮擋板的固定端固接于所述第一板體的下表面，且所述伸縮擋板的伸縮端沿長(zhǎng)度方向延伸并通過所述固定件固定，在所述第一板體和第二板體呈水平撐開狀態(tài)的情況下，所述伸縮擋板的伸縮端抵住所述第二板體的下表面并延伸至所述車頭板上。
[0007]優(yōu)選地，所述第一板體的內(nèi)部設(shè)置有與所述第二板體相配合的固定腔。
[0008]優(yōu)選地，所述所述第一板體和第二板體的內(nèi)部設(shè)置有承載腔室。[〇〇〇9]優(yōu)選地，所述車頭板包括:第一連接段和第二連接段，所述第一連接段的一端通過第一安裝件可拆卸地安裝于所述折疊承載板的第一端，另一端固接于所述第二連接段的一端，所述第二連接段的另一端設(shè)置有與所述折疊承載板的第一端可拆卸連接的第二安裝件，所述萬(wàn)向輪設(shè)置于所述第二連接段的下表面上。
[0010]優(yōu)選地，所述第一連接段傾斜設(shè)置，且所述第一連接段與所述伸縮承載板形成一個(gè)120°的夾角。[〇〇11]優(yōu)選地，所述車頭板上設(shè)置有與所述伸縮擋板的伸縮端相配合的插槽。
[0012]優(yōu)選地，所述插槽中設(shè)置有防滑墊。
[0013]通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車承載板大小不易改變無(wú)法方便攜帶的問題，通過第一板體、第二板體的分開設(shè)計(jì)方便了兩者之間的攜帶，且折疊的設(shè)計(jì)也方便了大小長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，極大地提高了承載板的實(shí)用性，增加了承載板的適用范圍。通過上述方式，本發(fā)明的裝置之間都是可拆卸連接的，可以使得本發(fā)明的裝置攜帶起來(lái)更加的方便。
[0014]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明?！靖綀D說明】
[0015]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的應(yīng)急備用輪車的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明
[0018]1第一板體2第二板體
[0019]3伸縮擋板4固定件[0〇2〇]5引板6車尾板
[0021]7固定輪8車頭板[〇〇22]9萬(wàn)向輪【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0024]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。
[0025]本發(fā)明提供一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車包括:折疊承載板、引板5、車尾板 6、固定輪7、車頭板8和萬(wàn)向輪9，所述車頭板8可拆卸地連接于所述折疊承載板的第一端，所述車尾板6和引板5可拆卸地鉸接于所述折疊承載板的第二端，所述第一端和第二端為所述折疊承載板相對(duì)的邊上;所述萬(wàn)向輪9設(shè)置于所述車頭板8的下方，所述固定輪7設(shè)置于所述車尾板6的下方；
[0026]所述折疊承載板包括:第一板體1、第二板體2、伸縮擋板3和固定件4,所述第一板體1遠(yuǎn)離所述車尾板6的一端鉸接于所述第二板體2遠(yuǎn)離所述車頭板8的一端，所述伸縮擋板 3的固定端固接于所述第一板體1的下表面，且所述伸縮擋板3的伸縮端沿長(zhǎng)度方向延伸并通過所述固定件4固定，在所述第一板體1和第二板體2呈水平撐開狀態(tài)的情況下，所述伸縮擋板3的伸縮端抵住所述第二板體2的下表面并延伸至所述車頭板8上。
[0027]通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車承載板大小不易改變無(wú)法方便攜帶的問題，通過第一板體1、第二板體2的分開設(shè)計(jì)方便了兩者之間的攜帶， 且折疊的設(shè)計(jì)也方便了大小長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，極大地提高了承載板的實(shí)用性，增加了承載板的適用范圍。通過上述方式，本發(fā)明的裝置之間都是可拆卸連接的，可以使得本發(fā)明的裝置攜帶起來(lái)更加的方便。
[0028]以下結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的【具體實(shí)施方式】來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0029]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，為了讓第一板體1可以容納第二板體2,所述第一板體1的內(nèi)部設(shè)置有與所述第二板體2相配合的固定腔。
[0030]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，為了實(shí)現(xiàn)電瓶車的輪胎的固定。所述所述第一板體1和第二板體2的內(nèi)部設(shè)置有承載腔室。[0031 ]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，所述車頭板8可以包括:第一連接段和第二連接段，所述第一連接段的一端通過第一安裝件可拆卸地安裝于所述折疊承載板的第一端，另一端固接于所述第二連接段的一端，所述第二連接段的另一端設(shè)置有與所述折疊承載板的第一端可拆卸連接的第二安裝件，所述萬(wàn)向輪9設(shè)置于所述第二連接段的下表面上。
[0032]本發(fā)明的應(yīng)急備用輪車在承載輪胎的過程中可以實(shí)現(xiàn)固定連接，在不能承載輪胎需要輪胎行駛下輪車的過程中可以方便汽車的駛下，通過旋轉(zhuǎn)車頭板8,在正面為承載輪胎的功能，旋轉(zhuǎn)之后變成下車板方便輪胎行駛下來(lái)。當(dāng)然在下車的過程中是需要千斤頂進(jìn)行配合的。在上述方式中，車頭板8包括的第一連接段和第二連接段對(duì)稱設(shè)置，且兩端都設(shè)置有連接的部件，都可以連接伸縮承載板，可以配合固定住輪胎或者讓輪胎滑出，在滑出過程中，可以先用千斤頂頂住伸縮承載板，再更換車頭板8的位置讓輪車駛出輪車。[〇〇33]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，所述第一連接段傾斜設(shè)置，且所述第一連接段與所述伸縮承載板形成一個(gè)120°的夾角。
[0034]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，所述車頭板8上設(shè)置有與所述伸縮擋板3的伸縮端相配合的插槽。通過設(shè)置的插槽實(shí)現(xiàn)伸縮擋板3的伸縮端的固定，使得整個(gè)裝置更加的穩(wěn)定，避免第一板體1、第二板體2鉸接之后的不固定。
[0035]在該種實(shí)施方式中，為了避免伸縮擋板3的滑動(dòng)，所述插槽中設(shè)置有防滑墊。[〇〇36]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0037]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0038]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)急備用輪車，其特征在于，該應(yīng)急備用輪車包括:折疊承載板、引板(5)、車尾 板(6)、固定輪(7)、車頭板(8)和萬(wàn)向輪(9)，所述車頭板(8)可拆卸地連接于所述折疊承載 板的第一端，所述車尾板(6)和引板(5)可拆卸地鉸接于所述折疊承載板的第二端，所述第 一端和第二端為所述折疊承載板相對(duì)的邊上；所述萬(wàn)向輪(9)設(shè)置于所述車頭板(8)的下 方，所述固定輪(7)設(shè)置于所述車尾板(6)的下方；所述折疊承載板包括:第一板體(1)、第二板體(2)、伸縮擋板(3)和固定件(4)，所述第 一板體(1)遠(yuǎn)離所述車尾板(6)的一端鉸接于所述第二板體(2)遠(yuǎn)離所述車頭板(8)的一端， 所述伸縮擋板(3)的固定端固接于所述第一板體(1)的下表面，且所述伸縮擋板(3)的伸縮 端沿長(zhǎng)度方向延伸并通過所述固定件(4)固定，在所述第一板體(1)和第二板體(2)呈水平 撐開狀態(tài)的情況下，所述伸縮擋板(3)的伸縮端抵住所述第二板體(2)的下表面并延伸至所 述車頭板(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車，其特征在于，所述第一板體(1)的內(nèi)部設(shè)置有 與所述第二板體(2)相配合的固定腔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車，其特征在于，所述所述第一板體(1)和第二板 體(2)的內(nèi)部設(shè)置有承載腔室。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車，其特征在于，所述車頭板(8)包括:第一連接段 和第二連接段，所述第一連接段的一端通過第一安裝件可拆卸地安裝于所述折疊承載板的 第一端，另一端固接于所述第二連接段的一端，所述第二連接段的另一端設(shè)置有與所述折 疊承載板的第一端可拆卸連接的第二安裝件，所述萬(wàn)向輪(9)設(shè)置于所述第二連接段的下 表面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車，其特征在于，所述第一連接段傾斜設(shè)置，且所 述第一連接段與所述伸縮承載板形成一個(gè)120°的夾角。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車，其特征在于，所述車頭板(8)上設(shè)置有與所述 伸縮擋板(3)的伸縮端相配合的插槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)急備用輪車，其特征在于，所述插槽中設(shè)置有防滑墊。
【文檔編號(hào)】B60S13/02GK105966374SQ201610462894
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】孫惠平
【申請(qǐng)人】鄒城市英多機(jī)電科技有限公司