一種汽車備用應(yīng)急電源的制作方法
【專利摘要】一種汽車備用應(yīng)急電源，包括箱體、電池，電池裝設(shè)在箱體內(nèi)，電池為能充電的電池，電池通過(guò)電纜在需要時(shí)為汽車儲(chǔ)電池充電。箱體上設(shè)置有照明燈和警示燈。箱體的控制面板上設(shè)有二個(gè)接線柱、點(diǎn)煙器座、測(cè)壓開(kāi)關(guān)、燈控開(kāi)關(guān)和警示燈開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型體積小、重量輕，攜帶方面，使用壽命長(zhǎng)。充一次電，可點(diǎn)火20多次，自身連續(xù)照明40小時(shí)以上。
【專利說(shuō)明】
一種汽車備用應(yīng)急電源

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源，具體是一種汽車用備用電源。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年來(lái)汽車逐步進(jìn)入千家萬(wàn)戶，汽車已經(jīng)變成大眾化的普及型商品，為百姓帶來(lái)極大方便，但在使用過(guò)程中容易因?yàn)槔匣匀贿_(dá)到使用壽命或使用維護(hù)不當(dāng)?shù)榷喾N原因而出現(xiàn)安裝的蓄電池虧電、損壞及突然失電的現(xiàn)象，使得汽車無(wú)法啟動(dòng)，尤其是自動(dòng)擋的汽車更是無(wú)法動(dòng)彈，給急于用車和出行人們帶來(lái)了極大困難，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，一時(shí)間甚至束手無(wú)策。這種情況下，往往是駕駛員打電話求救，對(duì)于市區(qū)內(nèi)還好說(shuō)，若是山區(qū)或郊游及旅行途中發(fā)生這種事情就簡(jiǎn)直是災(zāi)難，既耽誤了時(shí)間又著急上火，甚至需拖車修理，嚴(yán)重浪費(fèi)錢財(cái)。而正常情況下誰(shuí)的車?yán)镆膊粫?huì)常年帶著一塊蓄電池備用的，因?yàn)槟壳暗男铍姵匦枰?jīng)常充電維護(hù)，很麻煩，并且體積較大，占用車廂內(nèi)有限的空間，重量也很重，移動(dòng)不便，并且還會(huì)無(wú)端的多消耗很多燃油，既造成浪費(fèi)又加劇了環(huán)境污染。而目前市場(chǎng)上的備用電源要么體積龐大、重量很沉，移動(dòng)不便；要么功能單一，甚至在蓄電池沒(méi)電時(shí)根本不能獨(dú)立啟動(dòng)汽車，很不實(shí)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的，是提供一種多功能汽車備用應(yīng)急電源，本實(shí)用新型重量輕，使用壽命長(zhǎng)，能快速充電，能獨(dú)立啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，適用性強(qiáng)。
[0004]采用的技術(shù)方案:
[0005]—種汽車備用應(yīng)急電源,包括箱體、電池,其特征在于:
[0006]電池設(shè)置在箱體內(nèi)，電池為能充電的電池。
[0007]箱體的控制面板設(shè)置有充電插座、第一接線柱、第二接線柱、熔斷器座、電壓表、點(diǎn)煙器座、測(cè)壓開(kāi)關(guān)、燈控開(kāi)關(guān)和警示燈開(kāi)關(guān)。電池的正負(fù)極分別通過(guò)導(dǎo)線與第一接線柱和第二接線柱連接。
[0008]第一接線柱和第二接線柱分別與電纜一端的對(duì)應(yīng)導(dǎo)線連接，電纜的另一端裝設(shè)有接線夾。電纜通過(guò)接線夾和固定卡扣固定在箱體的外壁上。為汽車充電時(shí)，將電纜取下，通過(guò)接線夾為汽車蓄電池充電。電壓表和充電插座通過(guò)導(dǎo)線與電池并聯(lián)。測(cè)壓開(kāi)關(guān)裝設(shè)在電壓表電路中的電壓輸入端。點(diǎn)煙器座、照明燈、警示燈分別通過(guò)導(dǎo)線與電池并聯(lián)。警示燈和照明燈分別裝設(shè)在箱體的外壁上。熔斷器座上裝設(shè)有熔斷器，熔斷器串聯(lián)在電池的電壓輸出端，(見(jiàn)附圖2)。
[0009]箱體的上端固定有提手，便于操作人員手提使用。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理:
[0011]1、充電:用電器將220v交流市電通過(guò)變壓、整流轉(zhuǎn)化為適用直流電，通過(guò)直流插頭和充電插座(其兩級(jí)通過(guò)導(dǎo)線分別對(duì)應(yīng)連接在與電池的正負(fù)極連接的第一、第二接線柱上)連接后，直接給高能電池組充電，電池滿電后，自動(dòng)停止充電，電能存于電池內(nèi)，以便將來(lái)釋放使用。
[0012]2、汽車應(yīng)急啟動(dòng):將通過(guò)輸出線(電纜)連接在第一、第二接線柱(分別通過(guò)導(dǎo)線與電源電池的正負(fù)極相連接)上的接線夾分別夾到汽車蓄電池與汽車主線的接頭處后，這時(shí)應(yīng)急電源的電池已經(jīng)替代汽車原有的蓄電池，給汽車所有電路供電，此時(shí)立即按動(dòng)汽車啟動(dòng)按鈕或鑰匙門開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火電路導(dǎo)通，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
[0013]3、照明:通過(guò)電線和開(kāi)關(guān)(連接在正極線路中)分別連接在電池電壓輸出的接線柱上，打開(kāi)照明開(kāi)關(guān)后，照明電路導(dǎo)通，照明燈點(diǎn)亮，通過(guò)開(kāi)關(guān)的不同檔位實(shí)現(xiàn)對(duì)照明燈發(fā)出光線的強(qiáng)弱和關(guān)閉的控制。
[0014]4、警示功能:多路彩色led燈通過(guò)導(dǎo)線分別與警示燈開(kāi)關(guān)輸出的正負(fù)端分別相連接，警示開(kāi)關(guān)輸入正端通過(guò)導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)連于保險(xiǎn)輸出端接線點(diǎn)上，保險(xiǎn)的另一端與電池電流輸出的第一接線柱相連接，警示燈開(kāi)關(guān)輸入負(fù)端連于電池負(fù)極輸出接線柱端，開(kāi)關(guān)接通后，電路導(dǎo)通，多路彩色led開(kāi)始閃爍，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電路斷電，警示燈停止工作。
[0015]5、電壓檢測(cè):電壓表的正負(fù)接線點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)(連于正線上)分別連接于電池輸出的正負(fù)接線柱上，通過(guò)開(kāi)關(guān)的通斷實(shí)現(xiàn)電壓表的工作與停止功能。
[0016]6、點(diǎn)煙器座輸出:點(diǎn)煙器座的正負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)分別連接于保險(xiǎn)輸出端和電池負(fù)極電壓輸出的接線柱處，當(dāng)外部用電器的插頭插入后，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，使得電池與用電器具間構(gòu)成完整回路，用電器具開(kāi)始工作；關(guān)閉開(kāi)關(guān)，外接的用電器具則停止工作。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、體積小，重量輕，便于攜帶。
[0019]2、具有獨(dú)立啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功能。
[0020]3、本實(shí)用新型充滿一次電，可點(diǎn)火20次左右，自身連續(xù)照明40小時(shí)以上。
[0021]4、適用面廣泛，有電線夾、點(diǎn)煙器座、接線柱、充電器插座可以多路對(duì)外輸出12v直流電，以滿足不同的車載用電器，如手機(jī)充電器、氣泵、冰箱、點(diǎn)煙頭、吸塵器、手電鉆、電動(dòng)扳手、洗車器等多種車載用電器具的用電需求。
[0022]5、使用壽命長(zhǎng)且高效，正常情況下一年充一次電即可，單獨(dú)啟動(dòng)一次汽車電壓僅下降0.1v左右(在電壓低于12v時(shí)充電即可)。
[0023]6、點(diǎn)煙器座輸出端口，具有過(guò)流保護(hù)功能，使用安全可靠。
[0024]7、照明和警示均采用多路、并聯(lián)設(shè)計(jì)，即使I路損壞，其它路仍能正常工作可靠性非常高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]—種多功能汽車備用應(yīng)急電源，包括箱體1、電池2，其特征在于:
[0028]電池2設(shè)置在箱體I內(nèi)，電池2為能充電的電池。
[0029]箱體I的控制面板3設(shè)置有充電器插座4、第一接線柱5、第二接線柱6、熔斷器座7、電壓表8、點(diǎn)煙器座9、測(cè)壓開(kāi)關(guān)10、燈控開(kāi)關(guān)11和警示燈開(kāi)關(guān)12。電池2的正負(fù)極分別通過(guò)導(dǎo)線與第一接線柱5和第二接線柱6連接。
[0030]第一接線柱5和第二接線柱6分別與電纜13的一端的對(duì)應(yīng)導(dǎo)線連接，電纜的另一端裝設(shè)有接線夾。電纜13通過(guò)接線夾及座14和固定卡扣15固定在箱體I的外壁16上。為汽車充電時(shí)，將電纜取下，通過(guò)接線夾為汽車蓄電池充電。電壓表8和充電插座4通過(guò)導(dǎo)線與電池2并聯(lián)。測(cè)壓開(kāi)關(guān)10裝設(shè)在電壓表電路中的電壓輸入端。點(diǎn)煙器座9、照明燈17、警示燈18分別通過(guò)導(dǎo)線與電池2并聯(lián)。警示燈18和照明燈17分別裝設(shè)在箱體I的外壁上。熔斷器座7上裝設(shè)有熔斷器19，熔斷器19串聯(lián)在電池2的電壓輸出端，(見(jiàn)附圖2)。
[0031]箱體I的上端固定有提手20，便于操作人員手提使用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車備用應(yīng)急電源，包括箱體(I)、電池(2),其特征在于: 電池(2)設(shè)置在箱體(I)內(nèi)，電池(2)為能充電的電池； 箱體(I)的控制面板(3)設(shè)置有充電器插座(4)、第一接線柱(5)、第二接線柱(6)、熔斷器座(7)、電壓表(8)、點(diǎn)煙器座(9)、測(cè)壓開(kāi)關(guān)(10)、燈控開(kāi)關(guān)(11)和警示燈開(kāi)關(guān)(12)，電池(2)的正負(fù)極分別通過(guò)導(dǎo)線與第一接線柱(5)和第二接線柱(6)連接； 第一接線柱(5)和第二接線柱(6)分別與電纜(13)的一端的對(duì)應(yīng)導(dǎo)線連接，電纜的另一端裝設(shè)有接線夾，電纜(13)通過(guò)接線夾及座(14)和固定卡扣(15)固定在箱體(I)的外壁(16)上，電壓表(8)和充電插座(4)通過(guò)導(dǎo)線與電池(2)并聯(lián)，測(cè)壓開(kāi)關(guān)(10)裝設(shè)在電壓表電路中的電壓輸入端，點(diǎn)煙器座(9)、照明燈(17)、警示燈(18)分別通過(guò)導(dǎo)線與電池(2)并聯(lián)，警示燈(18)和照明燈(17)分別裝設(shè)在箱體(I)的外壁上，熔斷器座(7)上裝設(shè)有熔斷器(19)，熔斷器(19)串聯(lián)在電池(2)的電壓輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車備用應(yīng)急電源，其特征在于:箱體(I)的上端固定有提手(20)，便于操作人員手提使用。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK203933114SQ201420337162
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】李明勝 申請(qǐng)人:李明勝