汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件領域，尤其是一種汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼。
【背景技術】
[0002]目前，汽車發(fā)動機艙線束的多為捆扎固定，轉角位置容易發(fā)生損傷。設計本保護殼的目的在于保護汽車儀表臺上的主線束。控制線束走向使其按要求進行分支。防止線束過高影響周邊部件的安裝，并保護線束防止周邊支架、設備等的擠壓、磨損而導致的線束破損。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種設計科學合理、結構簡單、穩(wěn)定性高的汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
[0005]—種汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，保護殼一端制有水平出線口，保護殼另一端制有下端出線口，在保護殼中部還制有分支出線口 ；其特征在于:在水平出線口中部制有弧形限位槽并且沿限位槽邊緣制有一拱形的線束限位擋板，在分支出線口也制有線束限位擋板；在保護殼中部間隔制有三個扎帶限位孔。
[0006]而且，在水平出線口的下端一側制有線束固定臺。
[0007]而且，在保護殼上端間隔制有兩個卡扣，卡扣為雙鉤彈性反扣。
[0008]而且，卡扣側邊的保護殼上均制有一對減震彈片。
[0009]而且，在接近水平出線口的保護殼上制有一扎帶限位槽。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
[0011]本發(fā)明結構簡單、設計合理、安全可靠，保護殼形狀完全緊貼車身設計，使線束緊貼車身布線，其優(yōu)勢在于使線束在極狹小的空間內按理想的位置走線，避免與周邊部件發(fā)生干涉、摩擦，出現被擠壓的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結構示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明另一視角的結構示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明正投影視圖。
[0015]附圖標記:1水平出線口，2線束限位擋板，3扎帶限位槽，4線束固定臺，5保護殼，6下端出線口，7卡扣，8減震彈片，9分支出線口，10扎帶限位孔。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖并通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
[0017]—種汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，保護殼5形狀完全緊貼車身設計，使線束緊貼車身布線，參見附圖所示，保護殼一端制有水平出線口 1，保護殼另一端制有下端出線口 6，在保護殼中部還制有分支出線口 9。
[0018]為了控制線束的出線走向，在水平出線口中部制有弧形限位槽并且沿限位槽邊緣制有一拱形的線束限位擋板2，在分支出線口也制有線束限位擋板；在水平出線口的下端一側制有線束固定臺4。
[0019]為了控制線束走向，在接近水平出線口的保護殼上制有一扎帶限位槽3，固定捆扎線束的扎帶位置，從而控制線束走向；在保護殼中部間隔制有三個扎帶限位孔10，扎帶限位孔分別固定一股線束，有效分別控制多股線束走向。
[0020]在保護殼上端間隔制有兩個卡扣7，卡扣用于將保護殼卡接在機艙內的安裝位置，本實施例所采用的卡扣為雙鉤彈性反扣。
[0021]每個卡扣側邊的保護殼上均制有一對減震彈片8，減震彈片目的在于使保護殼安裝在車身上后吸收裝配間隙帶來的晃動量，防止與車身發(fā)生相對運動碰撞產生噪音。
[0022]盡管為說明目的公開了本發(fā)明的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本發(fā)明及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
【主權項】
1.一種汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，保護殼一端制有水平出線口，保護殼另一端制有下端出線口，在保護殼中部還制有分支出線口 ；其特征在于:在水平出線口中部制有弧形限位槽并且沿限位槽邊緣制有一拱形的線束限位擋板，在分支出線口也制有線束限位擋板；在保護殼中部間隔制有三個扎帶限位孔。2.根據權利1所述的汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，其特征在于:在水平出線口的下端一側制有線束固定臺。3.根據權利1所述的汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，其特征在于:在保護殼上端間隔制有兩個卡扣，卡扣為雙鉤彈性反扣。4.根據權利3所述的汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，其特征在于:卡扣側邊的保護殼上均制有一對減震彈片。5.根據權利1所述的汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，其特征在于:在接近水平出線口的保護殼上制有一扎帶限位槽。
【專利摘要】本發(fā)明涉一種汽車儀表臺保險盒旁線束保護殼，保護殼一端制有水平出線口，保護殼另一端制有下端出線口，在水平出線口中部制有弧形限位槽并且沿限位槽邊緣制有一拱形的線束限位擋板，在分支出線口也制有線束限位擋板。本發(fā)明結構簡單、設計合理、安全可靠，保護殼形狀完全緊貼車身設計，使線束緊貼車身布線，其優(yōu)勢在于使線束在極狹小的空間內按理想的位置走線，避免與周邊部件發(fā)生干涉、摩擦，出現被擠壓的問題。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN105329188
【申請?zhí)枴緾N201510897439
【發(fā)明人】李建欣, 顧書瑞, 唐杰, 程松捷
【申請人】天津柯文實業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年12月8日