78°C以上的負(fù)載撓曲溫度(0.45MPa負(fù)載時(shí))，由JIS K7113規(guī)定的1MPa以上的拉伸屈服強(qiáng)度以及由JISK7113規(guī)定的50%以上的拉伸斷裂伸長(zhǎng)率(JIS K7113)?？梢圆捎镁哂杏蒍IS K7206 (方法A)規(guī)定的130°C的維卡軟化溫度的材料。
[0052]熱固性樹脂是在溫度升高時(shí)固化以形成三維網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)的高分子化合物。
[0053]熱固性樹脂的示例包括酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂、三聚氰胺樹脂和尿素樹脂。
[0054]除了以上熱塑性樹脂(包括熱塑性彈性體)和熱固性樹脂以外，還可以采用通用樹脂，諸如(甲基)丙烯酸基樹脂、EVA樹脂、氯乙烯樹脂、氟化樹脂和硅基樹脂等。
[0055]在本示例性實(shí)施方式中，采用熱塑性樹脂作為形成胎身17用的骨架用樹脂材料。
[0056]如圖1所示，沿輪胎周向延伸的圓環(huán)狀的胎圈芯18被埋設(shè)于各胎圈部12。胎圈芯18由胎圈芯(圖中未示出)構(gòu)成。胎圈芯由金屬簾線(例如，鋼簾線)、有機(jī)纖維簾線、覆蓋樹脂的有機(jī)纖維簾線、硬質(zhì)樹脂等構(gòu)成。只要在胎圈部12中能夠確保足夠的剛性，可以省略胎圈芯本身。
[0057]為了提高與輪輞(圖中未示出)的密封性(氣密性)，在胎圈部12的表面上的至少與輪輞接觸的部分處形成覆蓋層20。覆蓋層20由比胎身17軟且耐氣候性高的材料、圓環(huán)狀地形成。
[0058]使用比胎身17軟(密封性更好)且耐氣候性高的橡膠材料形成本示例性實(shí)施方式的覆蓋層20。
[0059]本示例性實(shí)施方式中的覆蓋層20從胎圈部12的輪胎軸向內(nèi)側(cè)的表面(內(nèi)表面)經(jīng)由輪胎軸向外側(cè)的表面(外表面)和側(cè)部14的外表面延伸到增強(qiáng)層28的輪胎軸向外側(cè)的端部28A附近，其中如下所述該端部被緩沖橡膠32和胎面30覆蓋。
[0060]可以省略覆蓋層20，只要胎身17的胎圈部12自身能夠確保對(duì)輪輞(圖中未示出)的密封性(氣密性)即可。
[0061]如圖1至圖3所示，增強(qiáng)簾線構(gòu)件22配置于胎身17的外周，具體地，配置于胎冠部16的外周。增強(qiáng)簾線構(gòu)件22沿著輪胎周向螺旋狀地卷繞并接合于胎身17的外周，具體地，卷繞并接合于胎冠部16的外周。
[0062]增強(qiáng)簾線構(gòu)件22包括兩個(gè)長(zhǎng)度方向的端部22A(以下適當(dāng)?shù)胤Q為“簾線端部”)，兩個(gè)長(zhǎng)度方向的端部22A埋設(shè)于胎身17，具體地埋設(shè)于胎冠部16，并且兩個(gè)長(zhǎng)度方向的端部22A分別配置成比長(zhǎng)度方向的中間部22B(以下適當(dāng)?shù)胤Q為“簾線中間部”)靠胎身17的內(nèi)表面?zhèn)?，具體地，兩個(gè)長(zhǎng)度方向的端部22A分別配置成比長(zhǎng)度方向的中間部22B靠胎冠部16的內(nèi)周面16B側(cè)。這里所述的“胎冠部16的內(nèi)周面16B側(cè)”表示沿著在胎冠部16的外周面16A處繪制的垂線PL接近內(nèi)周面16B的一側(cè)。“簾線端部”表示配置成距簾線端達(dá)到輪胎周向一周的距離的部分，可以埋設(shè)從簾線端延伸的部分(例如距簾線端達(dá)到50mm)，或者可以埋設(shè)輪胎一周的值。
[0063]S卩，如圖2所示，在沿輪胎軸向的截面中，簾線端部22A的中心被配置成比連接了簾線中間部22B的鄰接部分的中心(在本示例性實(shí)施方式中為增強(qiáng)簾線24的中心)的線段XL的延長(zhǎng)線靠胎冠部16的內(nèi)周面16B側(cè)。
[0064]在本示例性實(shí)施方式中，胎冠部16的外周面16A沿輪胎軸向?yàn)槠教範(fàn)睿虼吮慌渲贸杀群熅€中間部22B靠胎冠部16的內(nèi)周面16B側(cè)的簾線端部22A可以被認(rèn)為是被定位成比簾線中間部22B靠輪胎徑向內(nèi)側(cè)的簾線端部22A。
[0065]在本發(fā)明中，增強(qiáng)簾線構(gòu)件22的簾線端部22A埋設(shè)于胎冠部16并配置成比簾線中間部22B靠胎冠部16的內(nèi)周面16B側(cè)就足夠了。因此，即使當(dāng)配置在胎冠部16的外周面16A處時(shí)，簾線中間部22B也可以被埋設(shè)于胎冠部16。
[0066]本示例性實(shí)施方式的胎冠部16的內(nèi)周面16B是本發(fā)明的輪胎骨架構(gòu)件的內(nèi)表面的一示例。
[0067]如圖2所示，增強(qiáng)簾線構(gòu)件22的簾線端部22A的埋設(shè)深度LI被設(shè)定為在簾線端部22A的豎直寬度LO的從5%到100%的范圍內(nèi)。
[0068]豎直寬度LO和埋設(shè)深度LI是沿通過簾線端部22A的中心(在本示例性實(shí)施方式中為增強(qiáng)簾線24的中心)的上述垂線PL測(cè)量的長(zhǎng)度。
[0069]增強(qiáng)簾線構(gòu)件22在胎冠部16中的埋設(shè)深度隨著從簾線中間部22B朝向簾線端部22A前進(jìn)而逐漸變深。優(yōu)選地，埋設(shè)深度逐漸變深的區(qū)域的長(zhǎng)度比將增強(qiáng)簾線構(gòu)件22卷繞到胎身17上大致一周的值短。
[0070]增強(qiáng)簾線構(gòu)件22被構(gòu)造成包括增強(qiáng)簾線24和覆蓋增強(qiáng)簾線24的樹脂覆蓋層26。
[0071]增強(qiáng)簾線24由諸如金屬纖維或有機(jī)纖維等的單絲(單股)構(gòu)成，或由其加捻的多絲(加捻的股)構(gòu)成。
[0072]樹脂覆蓋層26通過覆蓋用樹脂材料而構(gòu)成，并具有大致四方形的截面形狀。樹脂覆蓋層26的截面形狀不限于大致四方形。例如，可以采用圓形截面形狀或梯形截面形狀。
[0073]在本示例性實(shí)施方式中，采用熱塑性樹脂作為形成樹脂覆蓋層26的覆蓋用樹脂材料。
[0074]胎冠部16與增強(qiáng)簾線構(gòu)件22 (具體地，樹脂覆蓋層26)熔接在一起。增強(qiáng)簾線構(gòu)件22的在輪胎軸向上彼此鄰接的部分被接合在一起(在本示例性實(shí)施方式中熔接在一起)。可以使增強(qiáng)簾線構(gòu)件22的在輪胎軸向上鄰接的部分一部分或全部接合在一起，然而接合面積越寬則越改善了胎身17被增強(qiáng)簾線構(gòu)件22 (增強(qiáng)層28)增強(qiáng)的效果。增強(qiáng)層28通過增強(qiáng)簾線構(gòu)件22形成于胎冠部16的外周。
[0075]在本示例性實(shí)施方式中，形成胎身17的骨架用樹脂材料和形成樹脂覆蓋層26的覆蓋用樹脂材料可以采用相同的材料。然而，本發(fā)明不限于此，骨架用樹脂材料和覆蓋用樹脂材料可以采用不同的材料。
[0076]由緩沖橡膠32和胎面30按此順序構(gòu)成的橡膠層配置在胎身17的輪胎徑向外側(cè)。緩沖橡膠32和胎面30均分別從輪胎徑向外側(cè)覆蓋增強(qiáng)層28。緩沖橡膠32被設(shè)置用于緩沖當(dāng)輪胎10行駛時(shí)胎面30從路面接收的輸入以改善乘坐舒適性。緩沖橡膠32的彈性被設(shè)定成比胎面橡膠的彈性低。
[0077]輪胎10可以被構(gòu)造成:省略緩沖橡膠32，而胎面30被配置成直接接觸胎冠部16的輪胎徑向外側(cè)。
[0078]胎面30形成有在與路面的接地面中包括多個(gè)槽30A的胎面花紋(圖中未示出)。
[0079]在本示例性實(shí)施方式中，胎面30由單一橡膠構(gòu)造而成，然而，本發(fā)明不限于此，胎面30可以由多種橡膠疊層構(gòu)造而成，或者胎面30可以在輪胎軸向的中央?yún)^(qū)域和端部區(qū)域采用不同類型的橡膠來構(gòu)造，或者采用上述構(gòu)造方式的組合。
[0080](輪胎的制造方法)
[0081]接著，說明本示例性實(shí)施方式的輪胎10的制造方法的一示例。
[0082]首先說明形成胎身17的胎身形成步驟。
[0083]本示例性實(shí)施方式的胎身形成步驟是本發(fā)明的輪胎骨架構(gòu)件形成步驟的一示例。
[0084]首先將胎圈芯18配置在用于成型輪胎半體17H的模具(圖中未示出)中。然后，通過將骨架用樹脂材料注射到上述模具的腔內(nèi)來成型圓環(huán)狀的輪胎半體17H。即，通過使用骨架用樹脂材料的注射成型來形成輪胎半體17H。在本示例性實(shí)施方式中，采用熱塑性材料作為骨架用樹脂材料。采用這種方式來成型一對(duì)(一組)輪胎半體17H。
[0085]然后將輪胎半體17H配置在用于形成輪胎半體17H的外表面上的覆蓋層20的模具(圖中未示出)的內(nèi)部，并且將加熱后的、未硫化的橡膠注射到模具的腔內(nèi)以在輪胎半體17H的外表面上形成覆蓋層20。為了提高覆蓋層20與輪胎半體17H的接合力，可以預(yù)先在覆蓋層20的待配置于輪胎半體17H的外表面上的部位進(jìn)行拋光處理(例如，拋光處理、研磨處理或噴砂處理)，并且可以在拋光處理后的表面上涂布粘接劑(稍后詳細(xì)說明)。為了提高粘接力，可以在涂布之后使粘接劑稍微干燥。
[0086]接著將一對(duì)輪胎半體17H以彼此面對(duì)的方式對(duì)齊，各半寬的胎冠部16的端部被抵接在一起，將處于熔融狀態(tài)的熔接用樹脂材料涂布于抵接部分，一對(duì)輪胎半體17H被接合在一起(在圖4中，利用熔接用樹脂材料接合的部分由附圖標(biāo)記17A表示)。因此，以這種方式形成圓環(huán)狀的胎身17 (參見圖4)。
[0087]接著，以下說明用于將增強(qiáng)簾線構(gòu)件22卷繞到胎身17的外周上的增強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞步驟(參見圖5)。
[0088]本示例性實(shí)施方式的增強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞步驟是本發(fā)明的增強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞步驟的一示例。
[0089]首先，將胎身17以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于用于支撐胎身17的輪胎支撐裝置(圖中未示出)，然后，如圖5和圖6所示，簾線供給裝置40、加熱裝置50、用作加壓裝置的加壓輥60和用作冷卻裝置的冷卻輥70以接近胎身17的外周附近的方式移動(dòng)。
[0090]接著說明本示例性實(shí)施方式的增強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞步驟中采用的簾線供給裝置40、加熱裝置50、加壓輥60和冷卻輥70。
[0091]簾線供給裝置40被構(gòu)造成包括卷繞增強(qiáng)簾線構(gòu)件22的卷盤(圖中未示出)，在增強(qiáng)簾線構(gòu)件22中，增強(qiáng)簾線2