頸部的共鳴器。
[0057] 已經(jīng)參照【附圖說明】了本發(fā)明的實(shí)施方式。然而，本發(fā)明的充氣輪胎不限于上述示 例，而是可W進(jìn)行適當(dāng)?shù)刈冃汀?br>[00則實(shí)施例
[0059] 盡管W下將參照實(shí)施例來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明，但是本發(fā)明不W任何方式限于 W下實(shí)施例。
[0060] 試制根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的實(shí)施例的輪胎W及比較例的輪胎，并且進(jìn)行W下實(shí)驗(yàn) 1至實(shí)驗(yàn)3。
[006。[實(shí)驗(yàn)U
[0062] 在實(shí)驗(yàn)1中，利用如下充氣輪胎來試制共鳴器的一個第一狹窄頸部和一個第二狹 窄頸部的各自截面積是變化的W下充氣輪胎：在該充氣輪胎的胎面表面上設(shè)置有沿胎面周 向延伸的四個周向槽，該四個周向槽中的位于輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)的兩個周向槽的截面積比 位于輪胎寬度方向外側(cè)的兩個周向槽的截面積大，并且該充氣輪胎在具有不同截面積的兩 個周向槽之間限定的肋狀陸部中具有赫爾姆霍茲型共鳴器。利用運(yùn)些輪胎，通過噪音試驗(yàn) 來確認(rèn)周向槽中產(chǎn)生的氣柱共鳴音的降低效果。
[0063] 實(shí)施例1的輪胎為具有圖1中示出的胎面花紋、輪胎尺寸為195/45R15的乘用車 用充氣輪胎，其中位于輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)的兩個周向槽具有80皿2(寬度為lonini，深度為 8mm)的截面積，位于輪胎寬度方向外側(cè)的兩個周向槽具有64mm2(寬度為8mm，深度為8mm) 的截面積。此外，關(guān)于共鳴器，第一狹窄頸部的截面積為3. 3mm2(寬度為0. 83mm，深度為 4mm)，第一狹窄頸部的長度為10mm，第二狹窄頸部的截面積為3皿2(寬度為0. 75mm，深度為 4mm)，第二狹窄頸部的長度為10mm，氣室的容積為1560mm3,共鳴器的共鳴頻率為1020化，并 且在一列肋狀陸部中布置有52個該共鳴器。
[0064] 除了將第一狹窄頸部的截面積和第二狹窄頸部的截面積改變成表1中示出的規(guī) 格并且調(diào)整了狹窄頸部的各尺寸使得共鳴頻率與實(shí)施例1的輪胎的共鳴頻率相同W外，實(shí) 施例2至實(shí)施例6的輪胎是W與實(shí)施例1的輪胎相同的方式制備的。
[0065] 此外，除了將第一狹窄頸部的截面積和第二狹窄頸部的截面積改變成表1中示出 的規(guī)格并且調(diào)整了狹窄頸部的各尺寸W外，比較例1至比較例2的輪胎是W與實(shí)施例1的 輪胎相同的方式制備的。
[0066] 當(dāng)執(zhí)行氣柱共鳴音的噪音試驗(yàn)時，將上述輪胎安裝至具有7. 5J-15尺寸的輪輛、 內(nèi)部充填180Wa的空氣壓力，然后安裝至車輛。使車輛在80km/h的恒定速度下行駛，然后 焰滅發(fā)動機(jī)W允許車輛滑行。在距車輛中屯、7. 5m的側(cè)方位置且距地面1. 2m的高度的位 置處，按照J(rèn)AS0C606所規(guī)定的條件來測量側(cè)向噪音（lateralnoise),并且W1/3倍頻帶 (octaveband)求得中屯、頻率為 800Hz-1000Hz-1250Hz的頻帶的全幅值（overallvalue)。 全幅值越小，表示布置于充氣輪胎的胎面表面的共鳴器的噪音降低效果越大。結(jié)果示出在 表1中。
[0067] 布置于運(yùn)些試制的輪胎的共鳴器滿足上述式（1)和式（2)，并且聲速C為343. 7m/ So
[0068] [表1]
[0069]
[0070] 作為該試驗(yàn)的結(jié)果，可知，對于實(shí)施例1至實(shí)施例6的輪胎，與比較例1和2的輪 胎相比，由于第一狹窄頸部的截面積比第二狹窄頸部的截面積大，所W降低了氣柱共鳴音。 此外，可知，對于實(shí)施例2至實(shí)施例6的輪胎，與實(shí)施例1的輪胎相比，將第一狹窄頸部的截 面積S1比第二狹窄頸部的截面積S2設(shè)定成滿足S1/S2 > 1. 2的關(guān)系，因此進(jìn)一步降低了 氣柱共鳴音。
[007。[實(shí)驗(yàn)引
[0072]在實(shí)驗(yàn)2中，使用實(shí)施例2的輪胎，不改變共鳴器的共鳴頻率W及第一狹窄頸部的 總截面積與第二狹窄頸部的總截面積之間的關(guān)系，而改變第一狹窄頸部和第二狹窄頸部的 數(shù)量W試制W下試樣輪胎，并且通過噪音試驗(yàn)來確認(rèn)周向槽中所產(chǎn)生的氣柱共鳴音的降低 效果。
[0073] 除了上述改變W外，W與實(shí)施例2的輪胎相同的方式制備W下輪胎。關(guān)于實(shí)施例 7的輪胎，將第一狹窄頸部的數(shù)量變成兩個。關(guān)于實(shí)施例8的輪胎，將第二狹窄頸部的數(shù)量 變成兩個。關(guān)于實(shí)施例9的輪胎，將第一狹窄頸部和第二狹窄頸部的數(shù)量均變成兩個。
[0074] 此外，W與上述方法相同的方式來執(zhí)行噪音試驗(yàn)。結(jié)果示出在表2中。
[0075] [表 2]
[0076]
[0077] *截面積sr和截面積S2'分別表示一個狹窄頸部的截面積。運(yùn)里，S1 =srX數(shù)量，S2 =S2'X數(shù)量。
[007引作為該試驗(yàn)的結(jié)果，可知，利用實(shí)施例2、實(shí)施例7至實(shí)施例9的輪胎，與比較例2 的輪胎相比，即使狹窄頸部的數(shù)量改變了，依然降低了氣柱共鳴音。
[007引[實(shí)施例引
[0080] 在實(shí)施例3中，使用實(shí)施例2的輪胎，使第一狹窄頸部和第二狹窄頸部的從氣室起 的各自延伸方向均相對于氣室指向胎面周向內(nèi)側(cè)，W試制具有圖5中示出的胎面花紋的實(shí) 施例10的輪胎，并且通過噪音試驗(yàn)來確認(rèn)周向槽中所產(chǎn)生的氣柱共鳴音的降低效果W及 節(jié)距噪音。
[0081] 在節(jié)距噪音的噪音試驗(yàn)中，W與氣柱共鳴音的噪音試驗(yàn)相同的方式來進(jìn)行測量， 由于節(jié)距噪音頻率隨著車輛的速度、輪胎的周向長度、共鳴器的數(shù)量等的變化而變化，所W 在1/3倍頻帶中、中屯、頻率為630化的頻帶的全幅值確定為節(jié)距噪音，并且得到每個試制輪 胎的該全幅值。全幅值越小，表示降低的節(jié)距噪音越多。結(jié)果示出在表3中。
[0082] [表 3]
[0083]
腳)84] 作為該試驗(yàn)的結(jié)果，利用實(shí)施例2的輪胎，由于第一狹窄頸部和第二狹窄頸部的 從氣室起的延伸方向均相對于氣室指向胎面周向外側(cè)，所W與實(shí)施例10的輪胎相比，降低 了節(jié)距噪音。
[0085] 產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0086] 能夠提供改善了由共鳴器所發(fā)揮的噪音降低性能的充氣輪胎。
[0087] 附圖標(biāo)記說明
[008引 1充氣輪胎；2胎面表面；3周向槽；3a周向槽（具有相對大的截面積）；3b周向槽 (具有相對小的截面積）；4肋狀陸部；4a肋狀陸部（限定在具有不同截面積的兩個橫向槽 之間）；5共鳴器；5a氣室巧b狹窄頸部；5c狹窄頸部（朝向具有相對大的截面積的周向槽 開口）；5d狹窄頸部（朝向具有相對小的截面積的周向槽開口）；6(模型化）共鳴器；7、7曰、 7b(模型化共鳴器的）狹窄頸部；8 (模型化共鳴器的）氣室；S1狹窄頸部（朝向具有相對 大的截面積的周向槽開口）的截面積；S2狹窄頸部（朝向具有相對小的截面積的周向槽開 口）的截面積。
【主權(quán)項】
1. 一種充氣輪胎，其在胎面表面上設(shè)置有沿胎面周向連續(xù)地延伸的至少兩個周向槽以 及布置于在所述至少兩個周向槽中的具有不同截面積的兩個周向槽之間限定的陸部的共 鳴器，所述共鳴器具有在與該周向槽分隔開的位置處朝向陸部表面開口的氣室、使該氣室 與所述兩個周向槽中的一個周向槽連通的一個或多個狹窄頸部及使該氣室與所述兩個周 向槽中的另一周向槽連通的一個或多個狹窄頸部，其中 所述共鳴器的朝向截面積相對大的周向槽開口的所述狹窄頸部的截面積Sl比所述共 鳴器的朝向截面積相對小的周向槽開口的所述狹窄頸部的截面積S2大。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述狹窄頸部的截面積Sl和截面積 S2滿足S1/S2彡1.2的關(guān)系。
【專利摘要】提供一種改善了由共鳴器提供的噪音降低性能的充氣輪胎(1)。該充氣輪胎(1)在胎面表面(2)上設(shè)置有沿胎面周向連續(xù)地延伸的至少兩個周向槽(3)。該共鳴器(5)布置于在周向槽(3)中的彼此具有不同截面積的兩個周向槽(3a、3b)之間劃分的陸部(4)上。各共鳴器(5)具有在與該周向槽(3a、3b)分隔開的位置處朝向陸部(4)表面開口的氣室(5a)、使該氣室(5a)與兩個周向槽(3a、3b)中的一個周向槽(3a、3b)連通的一個或多個狹窄頸部(5b)及使該氣室(5a)與兩個周向槽(3a、3b)中的另一周向槽(3a、3b)連通的一個或多個狹窄頸部(5b)。共鳴器(5)的朝向截面積相對大的周向槽(3a)開口的狹窄頸部(5c)的截面積(S1)比共鳴器(5)的朝向截面積相對小的周向槽(3b)開口的狹窄頸部(5d)的截面積(S2)大。
【IPC分類】B60C11/04, B60C11/00
【公開號】CN105026178
【申請?zhí)枴緾N201480011344
【發(fā)明人】赤司篤政
【申請人】株式會社普利司通
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年2月4日
【公告號】WO2014132568A1