一種后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員在行車前或者行車過程中通過后視鏡觀察車側(cè)和車后的情況時，需要調(diào)節(jié)后視鏡的鏡面以便獲得最佳視野，后視鏡屬于汽車的重要安全件，它起著“第二只眼”的作用，擴大了駕駛員的視野范圍，對駕駛員的行車安全起著巨大的作用。
[0003]后視鏡的鏡框設(shè)于后視鏡底座內(nèi)，當(dāng)鏡面收到外力作用時，所述后視鏡的角度會發(fā)生偏離，尤其是在擁擠的地方停車時往往會將后視鏡折疊起來防止擦損，在折疊后視鏡的過程中后視鏡的鏡面會發(fā)生轉(zhuǎn)動，操作者在行車時需要重新調(diào)節(jié)鏡框從而調(diào)節(jié)鏡面角度，現(xiàn)在的汽車內(nèi)有手動的調(diào)節(jié)后視鏡開關(guān)或旋鈕，這種手動調(diào)節(jié)的方式費時費力，很難一次性完成視角的調(diào)節(jié)。
[0004]還有一些新上路的駕駛員，在調(diào)節(jié)后視鏡的時候不懂得如何調(diào)節(jié)后視鏡到合適的角度，導(dǎo)致后視鏡照射的角度過于狹窄，不利用行車安全，從而埋下了道路行駛隱患。
[0005]綜上所述，亟需研發(fā)一種后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，利用人眼識別原理，對后視鏡實行自動調(diào)節(jié)角度，省時省力，調(diào)節(jié)角度合理規(guī)范，保障行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是:提供一種后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，利用人眼識別原理，對后視鏡實行自動調(diào)節(jié)角度，省時省力，調(diào)節(jié)角度合理規(guī)范，保障行車安全。
[0007]為了解決【背景技術(shù)】中的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，包括后視鏡主體、控制器、圖像采集裝置、數(shù)據(jù)處理單元、驅(qū)動裝置及傳動機構(gòu)，其中，所述圖像采集裝置用于掃描采集圖像信息并將所述圖像信息發(fā)送給數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元與控制器連接，所述數(shù)據(jù)處理單元用于根據(jù)所述圖像采集裝置的采集結(jié)果計算后視鏡主體的調(diào)節(jié)角度，所述驅(qū)動裝置與控制器連接，所述傳動機構(gòu)設(shè)于所述后視鏡主體上，所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述傳動機構(gòu)從而帶動所述后視鏡主體轉(zhuǎn)動。
[0008]具體地，所述驅(qū)動裝置包括第一電機和第二電機，所述傳動機構(gòu)包括第一傳動機構(gòu)和第二傳動機構(gòu)，所述第一電機用于驅(qū)動所述第一傳動機構(gòu)在左右方向上轉(zhuǎn)動，所述第二電機用于驅(qū)動所述第二傳動機構(gòu)在上下方向上轉(zhuǎn)動。
[0009]優(yōu)選地，所述圖像采集裝置設(shè)于所述后視鏡主體的表面邊緣，所述圖像采集裝置設(shè)有人眼識別模塊，所述人眼識別模塊用于掃描人眼圖像，所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述人眼圖像計算人眼到后視鏡主體的角度。
[0010]具體地，所述數(shù)據(jù)處理單元設(shè)有后視鏡調(diào)節(jié)的目標(biāo)角度，所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)人眼到后視鏡的角度計算所述第一傳動機構(gòu)和第二傳動機構(gòu)的傳動角度，數(shù)據(jù)處理單元將計算結(jié)果發(fā)送給控制器。
[0011]具體地，所述控制器根據(jù)數(shù)據(jù)處理單元的計算結(jié)果控制所述驅(qū)動裝置動作。
[0012]優(yōu)選地，所述圖像采集裝置為攝像機。
[0013]本發(fā)明提供的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置還包括記憶存儲模塊，所述記憶存儲模塊用于存儲所述數(shù)據(jù)處理單元的歷史計算結(jié)果。
[0014]優(yōu)選地，所述記憶存儲模塊還用于存儲計算次數(shù)最多的計算結(jié)果。
[0015]本發(fā)明提供的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置還包括啟動按鈕，所述啟動按鈕用于向控制器發(fā)出啟動指令使所述圖像采集裝置開始工作。
[0016]優(yōu)選地，所述啟動按鈕設(shè)于駕駛面板上。
[0017]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置利用人眼識別原理，對后視鏡實行自動調(diào)節(jié)角度，省時省力，調(diào)節(jié)角度合理規(guī)范，保障行車安全。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例提供的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置的控制框圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0021]實施例1:圖1為本發(fā)明實施例提供的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置的控制框圖，從圖中可以清楚地看出，本實施例提供的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置包括后視鏡主體、控制器、啟動按鈕、圖像采集裝置、數(shù)據(jù)處理單元、驅(qū)動裝置及傳動機構(gòu)，其中，所述啟動按鈕設(shè)于車內(nèi)，當(dāng)按下所述啟動按鈕，所述啟動按鈕向控制器發(fā)出啟動指令，所述控制器控制所述圖像采集裝置開始工作。
[0022]優(yōu)選地，所述圖像采集裝置為攝像機，所述圖像采集裝置設(shè)于所述后視鏡主體的表面邊緣，當(dāng)人眼看著后視鏡主體的時候，所述圖像采集裝置掃描人眼圖像，所述圖像采集裝置將采集到的人眼圖像發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理單元。
[0023]所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述人眼圖像來計算人眼到后視鏡主體的角度，具體地，所述數(shù)據(jù)處理單元設(shè)有后視鏡調(diào)節(jié)的目標(biāo)角度，所述數(shù)據(jù)處理單元計算實際掃描的角度和目標(biāo)角度之差，即為所述后視鏡主體的二維調(diào)節(jié)角度，所述二維調(diào)節(jié)角度是指所述后視鏡向左右方向和上下方向上的角度調(diào)節(jié)。
[0024]所述數(shù)據(jù)處理單元與控制器連接，所述數(shù)據(jù)處理單元將計算得到的后視鏡主體的二維調(diào)節(jié)角度發(fā)送給控制器，據(jù)此控制器控制所述驅(qū)動裝置動作。所述驅(qū)動裝置帶動所述傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)設(shè)于所述后視鏡主體上，所述傳動機構(gòu)動作使所述后視鏡主體相應(yīng)地發(fā)生角度調(diào)節(jié)。
[0025]具體地，所述驅(qū)動裝置包括第一電機和第二電機，所述傳動機構(gòu)包括第一傳動機構(gòu)和第二傳動機構(gòu)，所述第一電機用于驅(qū)動所述第一傳動機構(gòu)在左右方向上轉(zhuǎn)動，所述第二電機用于驅(qū)動所述第二傳動機構(gòu)在上下方向上轉(zhuǎn)動，上文所述的后視鏡主體的二維調(diào)節(jié)角度即為第一傳動機構(gòu)和第二傳動機構(gòu)的傳動角度，所述控制器根據(jù)所述二維調(diào)節(jié)角度來分別控制第一電機和第二電機發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0026]實施例2:為了方便調(diào)節(jié)多人駕駛的車輛的后視鏡，本實施例的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置在實施例1的基礎(chǔ)上增加了記憶存儲模塊，所述記憶存儲模塊用于存儲所述數(shù)據(jù)處理單元的最近十次計算結(jié)果，還用于存儲計算次數(shù)最多的計算結(jié)果，當(dāng)所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)采集到的人眼圖像計算人眼到后視鏡主體的角度與歷史計算結(jié)果的記錄中有相同時，所述控制器直接按照歷史調(diào)節(jié)角度控制所述第一電機和第二電機轉(zhuǎn)動。
[0027]本發(fā)明的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置利用人眼識別原理，對后視鏡實行自動調(diào)節(jié)角度，省時省力，調(diào)節(jié)角度合理規(guī)范，保障行車安全。
[0028]以上所揭露的僅為本發(fā)明的幾種較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括后視鏡主體、控制器、圖像采集裝置、數(shù)據(jù)處理單元、驅(qū)動裝置及傳動機構(gòu)，其中，所述圖像采集裝置用于掃描采集圖像信息并將所述圖像信息發(fā)送給數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元與控制器連接，所述數(shù)據(jù)處理單元用于根據(jù)所述圖像采集裝置的采集結(jié)果計算后視鏡主體的調(diào)節(jié)角度，所述驅(qū)動裝置與控制器連接，所述傳動機構(gòu)設(shè)于所述后視鏡主體上，所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述傳動機構(gòu)從而帶動所述后視鏡主體轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括第一電機和第二電機，所述傳動機構(gòu)包括第一傳動機構(gòu)和第二傳動機構(gòu)，所述第一電機用于驅(qū)動所述第一傳動機構(gòu)在左右方向上轉(zhuǎn)動，所述第二電機用于驅(qū)動所述第二傳動機構(gòu)在上下方向上轉(zhuǎn)動。
3.如權(quán)利要求1或2所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述圖像采集裝置設(shè)于所述后視鏡主體的表面邊緣，所述圖像采集裝置設(shè)有人眼識別模塊，所述人眼識別模塊用于掃描人眼圖像，所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述人眼圖像計算人眼到后視鏡主體的角度。
4.如權(quán)利要求3所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元設(shè)有后視鏡調(diào)節(jié)的目標(biāo)角度，所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)人眼到后視鏡的角度計算所述第一傳動機構(gòu)和第二傳動機構(gòu)的傳動角度，數(shù)據(jù)處理單元將計算結(jié)果發(fā)送給控制器。
5.如權(quán)利要求4所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述控制器根據(jù)數(shù)據(jù)處理單元的計算結(jié)果控制所述驅(qū)動裝置動作。
6.如權(quán)利要求1、2、4或5所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述圖像采集裝置為攝像機。
7.如權(quán)利要求6所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括記憶存儲模塊，所述記憶存儲模塊用于存儲所述數(shù)據(jù)處理單元的歷史計算結(jié)果。
8.如權(quán)利要求7所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述記憶存儲模塊還用于存儲計算次數(shù)最多的計算結(jié)果。
9.如權(quán)利要求1、2、4、5、7或8所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括啟動按鈕，所述啟動按鈕用于向控制器發(fā)出啟動指令使所述圖像采集裝置開始工作。
10.如權(quán)利要求9所述的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述啟動按鈕設(shè)于駕駛面板上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，公開了一種后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置，包括后視鏡主體、控制器、圖像采集裝置、數(shù)據(jù)處理單元、驅(qū)動裝置及傳動機構(gòu)，其中，所述圖像采集裝置用于掃描采集圖像信息并將所述圖像信息發(fā)送給數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元與控制器連接，所述數(shù)據(jù)處理單元用于根據(jù)所述圖像采集裝置的采集結(jié)果計算后視鏡主體的調(diào)節(jié)角度，所述驅(qū)動裝置與控制器連接，所述傳動機構(gòu)設(shè)于所述后視鏡主體上，所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述傳動機構(gòu)從而帶動所述后視鏡主體轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的后視鏡智能調(diào)節(jié)裝置利用人眼識別原理，對后視鏡實行自動調(diào)節(jié)角度，省時省力，調(diào)節(jié)角度合理規(guī)范，保障行車安全。
【IPC分類】B60R1-07
【公開號】CN104786942
【申請?zhí)枴緾N201510212895
【發(fā)明人】韋道義
【申請人】韋道義
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月29日