本實(shí)用新型涉及汽車開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)。

背景技術(shù)：

汽車開關(guān)是汽車中重要的控制零件，其中汽車后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)在許多中高檔轎車中都有配備。所以后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的可靠性和穩(wěn)定性從一定程度上影響了整個(gè)汽車的舒適感和可操作性。如何設(shè)計(jì)具有很好的可靠性和良好操作手感的后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)也是我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。

因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人亟需構(gòu)思一種新技術(shù)以改善其問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，增加了可靠性，且結(jié)構(gòu)簡單。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，包括：按鈕、轉(zhuǎn)動(dòng)件、殼體、活塞、連接板、電路板和底座，其中所述轉(zhuǎn)動(dòng)件裝配在所述殼體上，所述按鈕套設(shè)在所述殼體上并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件實(shí)現(xiàn)連接；所述活塞的數(shù)量為一個(gè)或者多個(gè)，均設(shè)置在所述殼體中；所述連接板設(shè)置在所述電路板的上方，所述連接板上設(shè)有軟膠柱和第一電路層，所述軟膠柱的數(shù)量與所述活塞的數(shù)量相匹配；所述電路板上設(shè)有第二電路層，所述第二電路層與所述第一電路層的位置相匹配，所述電路板固定在所述底座上，所述殼體和所述底座固定連接。

優(yōu)選地，所述按鈕為四向按鈕。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件和所述殼體通過孔軸配合連接。

優(yōu)選地，所述按鈕通過孔軸與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件配合連接。

優(yōu)選地，所述殼體和所述底座通過卡扣的方式固定連接。

優(yōu)選地，所述活塞和所述軟膠柱的數(shù)量為4個(gè)。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少包括如下有益效果：

本實(shí)用新型所述的后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，對(duì)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件進(jìn)行了改造，使按鈕具有四個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng),節(jié)省了零件個(gè)數(shù),結(jié)構(gòu)簡單,成本較低。而且由于軟膠柱比較軟，與電路板接觸過程中幾乎沒有任何聲音，因此，可以有效降低噪音，提升用戶使用體驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的爆照?qǐng)D；

圖3為本實(shí)用新型所述的后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的剖視圖；

圖4為運(yùn)動(dòng)原理的剖視示意圖；

圖5為轉(zhuǎn)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.按鈕，2.轉(zhuǎn)動(dòng)件,21.本體，22.第一凸臺(tái)，23.第二凸臺(tái)，24.第一平臺(tái)，25.第二平臺(tái)，3.殼體,4.活塞，5.連接板，6.電路板，7.底座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1至圖5所示，為符合本實(shí)用新型的一種后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，包括：按鈕1、轉(zhuǎn)動(dòng)件2、殼體3、活塞4、連接板5、電路板6和底座7，其中所述轉(zhuǎn)動(dòng)件2裝配在所述殼體3上，所述按鈕1套設(shè)在所述殼體3上并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件2實(shí)現(xiàn)連接；所述活塞4的數(shù)量為一個(gè)或者多個(gè)，均設(shè)置在所述殼體3中；所述連接板5設(shè)置在所述電路板6的上方，所述連接板5上設(shè)有軟膠柱和第一電路層，所述軟膠柱的數(shù)量與所述活塞4的數(shù)量相匹配；所述電路板6上設(shè)有第二電路層，所述第二電路層與所述第一電路層的位置相匹配，所述電路板6固定在所述底座7上，所述殼體3和所述底座7固定連接。

優(yōu)選地，所述按鈕1為四向按鈕1。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件2和所述殼體3通過孔軸配合連接。

優(yōu)選地，所述按鈕1通過孔軸與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件2配合連接。

優(yōu)選地，所述殼體3和所述底座7通過卡扣的方式固定連接。

優(yōu)選地，所述活塞4和所述軟膠柱的數(shù)量為4個(gè)。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件2包括本體21、第一凸臺(tái)22、第二凸臺(tái)23、第一平臺(tái)24和第二平臺(tái)25，其中所述第一凸臺(tái)22和所述第二凸臺(tái)23設(shè)置在所述本體21的兩側(cè)；所述第一平臺(tái)24設(shè)置在所述本體21的上端部，其上設(shè)有第一通孔；所述第二平臺(tái)25設(shè)置在所述本體21的下端部，其上設(shè)有第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔相對(duì)應(yīng)。通過對(duì)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件2進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使按鈕1具有四個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例的工作原理在于：通過按鈕1圍繞轉(zhuǎn)軸上、下、左、右的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)使活塞4往下運(yùn)動(dòng)，從而使軟膠上的導(dǎo)電層和電路板6上的導(dǎo)電層相接觸，則電路處于導(dǎo)通狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)電路的信號(hào)輸出。如圖4所示,例如:按鈕1向右旋轉(zhuǎn),則驅(qū)動(dòng)活塞4向下運(yùn)動(dòng),活塞4的向下運(yùn)動(dòng)就會(huì)下壓軟膠,使得軟膠上的導(dǎo)電層和電路板6接觸,實(shí)現(xiàn)電路信號(hào)的輸出。

本實(shí)施例對(duì)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件2進(jìn)行了改造，使按鈕1具有四個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng),節(jié)省了零件個(gè)數(shù),結(jié)構(gòu)簡單,成本較低。而且由于軟膠柱比較軟，與電路板6接觸過程中幾乎沒有任何聲音，因此，可以有效降低噪音，提升用戶使用體驗(yàn)。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。