一種低速牽引車用的前牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種重型車用的前牽引裝置，特別涉及一種低速牽引車用的前牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般重型車輛都裝配有前牽引裝置，用于自救或進行其他的牽引作業(yè)。目前重型牽引車前牽引裝置的結(jié)構(gòu)一般為Y型牽引銷加鑄造牽引銷支座的形式，而對于港口低速牽引車，因其產(chǎn)量較小，且鑄造牽引銷支座結(jié)構(gòu)較大，如果采用Y型牽引銷加鑄造牽引銷支座的結(jié)構(gòu)形式，因車型前端布置及結(jié)構(gòu)不同，需要重新設(shè)計鑄造牽引銷支座，這樣會大大增加生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出了一種低速牽引車用的前牽引裝置，這種前牽引裝置通過對原保險杠進行改進，組成了一套新型的前牽引裝置。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種低速牽引車用的前牽引裝置，包括前牽引耳板組件、保險杠、固定梁以及車架組件，其中，所述前牽引耳板組件安裝在保險杠的前端，所述固定梁安裝在保險杠的后端，所述車架組件通過固定梁安裝在保險杠的后端。
[0006]優(yōu)選的，所述前牽引裝置還包括用于固定所述固定梁和車架組件的保險杠支架組件，所述保險杠支架組件包括分別位于所述固定梁左右兩端的第一保險杠支架和第二保險杠支架。
[0007]優(yōu)選的，所述第一保險杠支架和第二保險杠支架安裝在所述保險杠上。
[0008]優(yōu)選的，所述固定梁包括橫梁、分別位于橫梁左右兩端的第一支座和第二支座以及位于橫梁中部的第三支座。
[0009]優(yōu)選的，所述橫梁為管狀梁。
[0010]優(yōu)選的，所述橫梁通過所述第三支座安裝在所述保險杠上。
[0011]優(yōu)選的，所述橫梁通過第一支座和第二支座安裝在所述第一保險杠支架和第二保險杠支架上。
[0012]優(yōu)選的，所述車架組件包括位于所述橫梁左右兩端的第一車架和第二車架，所述第一車架和第二車架的前端分別安裝在第一保險杠支架和第一支座之間以及第二保險杠支架和第二支座之間。
[0013]優(yōu)選的，所述前牽引耳板組件包括上下水平設(shè)置的兩個前牽引耳板。
[0014]本發(fā)明的有益技術(shù)效果為:本發(fā)明對特殊的小批量生產(chǎn)的車型提供了一種安裝前牽引裝置的解決方案。因鑄件需要模具，而大型鑄件其模具相當(dāng)昂貴，如果產(chǎn)量小，分?jǐn)偟絾渭系某杀緯蟠笤黾?。本發(fā)明不需要設(shè)計新模具，只需要對保險杠做相應(yīng)改動并設(shè)計一個結(jié)構(gòu)簡單的固定梁即可實現(xiàn)，既節(jié)省了成本又實現(xiàn)了牽引功能。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的爆炸圖；
[0017]圖3為固定梁的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]其中，1、第一保險杠支架，2、固定梁，3、第二保險杠支架，4、前牽引耳板組件，5、車架組件、6、保險杠，7、第一支座，8、管狀梁，9、第三支座。
【具體實施方式】
[0019]由圖1和圖2可見，一種低速牽引車用的前牽引裝置，包括前牽引耳板組件4、保險杠6、固定梁2以及車架組件5，其中，所述前牽引耳板組件4安裝在保險杠6的前端，所述固定梁2安裝在保險杠6的后端，所述車架組件5通過所述固定梁2安裝在保險杠6的后端。
[0020]所述前牽引裝置還包括用于固定所述固定梁2和車架組件5的保險杠支架組件，所述保險杠支架組件包括分別位于所述固定梁2左右兩端的第一保險杠支架I和第二保險杠支架3。所述第一保險杠支架I和第二保險杠支架3安裝在所述保險杠6上。
[0021]所述固定梁2包括管狀梁8、分別位于管狀梁8左右兩端的第一支座7和第二支座、以及位于管狀梁8中部的第三支座9。管狀梁8通過所述第三支座9安裝在所述保險杠6上。
[0022]所述管狀梁8通過第一支座7和第二支座安裝在所述第一保險杠支架I和第二保險杠支架3上。所述車架組件5包括位于所述管狀梁8左右兩端的第一車架和第二車架，所述第一車架和第二車架的前端分別安裝在第一保險杠支架I和第一支座7之間以及第二保險杠支架3和第二支座之間。所述前牽引耳板組件4包括上下水平設(shè)置的兩個前牽引耳板。
[0023]上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行了描述，但并非對發(fā)明保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種低速牽引車用的前牽引裝置，其特征在于:包括前牽引耳板組件、保險杠、固定梁以及車架組件，其中，所述前牽引耳板組件安裝在保險杠的前端，所述固定梁安裝在保險杠的后端，所述車架組件通過所述固定梁安裝在保險杠的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前牽引裝置，其特征在于:所述前牽引裝置還包括用于固定所述固定梁和車架組件的保險杠支架組件，所述保險杠支架組件包括分別位于所述固定梁左右兩端的第一保險杠支架和第二保險杠支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前牽引裝置，其特征在于:所述第一保險杠支架和第二保險杠支架安裝在所述保險杠上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前牽引裝置，其特征在于:所述固定梁包括橫梁、分別位于橫梁左右兩端的第一支座和第二支座以及位于橫梁中部的第三支座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前牽引裝置，其特征在于:所述橫梁為管狀梁。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前牽引裝置，其特征在于:所述橫梁通過所述第三支座安裝在所述保險杠上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前牽引裝置，其特征在于:所述橫梁通過第一支座和第二支座安裝在所述第一保險杠支架和第二保險杠支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前牽引裝置，其特征在于:所述車架組件包括位于所述橫梁左右兩端的第一車架和第二車架，所述第一車架的前端分別安裝在第一保險杠支架和第一支座之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的前牽引裝置，其特征在于:所述第二車架的前端安裝在第二保險杠支架和第二支座之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前牽引裝置，其特征在于:所述前牽引耳板組件包括上下水平設(shè)置的兩個前牽引耳板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種低速牽引車用的前牽引裝置，包括前牽引耳板組件、保險杠、固定梁以及車架組件，其中，所述前牽引耳板組件安裝在保險杠的前端，所述固定梁安裝在保險杠的后端，所述車架組件通過所述固定梁安裝在保險杠的后端。本發(fā)明對特殊的小批量生產(chǎn)的車型提供了一種安裝前牽引裝置的解決方案。因鑄件需要模具，而大型鑄件其模具相當(dāng)昂貴，如果產(chǎn)量小，分?jǐn)偟絾渭系某杀緯蟠笤黾?。本發(fā)明不需要設(shè)計新模具，只需要對保險杠做相應(yīng)改動并設(shè)計一個結(jié)構(gòu)簡單的固定梁即可實現(xiàn)，既節(jié)省了成本又實現(xiàn)了牽引功能。
【IPC分類】B60D1-14
【公開號】CN104669959
【申請?zhí)枴緾N201510081969
【發(fā)明人】代偉亞, 于成超, 陳清旺
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月15日