一種四點(diǎn)式的汽車安全帶及使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全保護(hù)裝置，特別涉及一種四點(diǎn)式的汽車安全帶及使用方法。本汽車安全帶是用于主駕駛、副駕駛及汽車后座椅乘坐人員的安全保護(hù)裝置，能對人體提供足夠約束力，并且可以均衡分散沖擊力，保護(hù)乘坐人員的安全。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車上應(yīng)用的安全帶普遍為斜挎式三點(diǎn)式安全帶，是用于駕駛員及乘坐人員的安全保護(hù)裝置，斜挎式三點(diǎn)式安全帶佩戴方便，但是汽車在高速行駛時(shí)，斜挎式三點(diǎn)式安全帶不能提供足夠的對人體的約束力，并且當(dāng)汽車正面被劇烈撞擊時(shí)，人體在斜挎式三點(diǎn)式安全帶的部位將承受極大的壓力，易使人體在斜挎安全帶的部位受到傷害，甚至造成骨折，當(dāng)轎車發(fā)生滾翻或遭遇來自側(cè)面的撞擊時(shí)，乘員不能被更安穩(wěn)地固定在座位上，造成乘員的身體移位，使乘員產(chǎn)生不應(yīng)有的傷害，甚至造成人員傷亡。
[0003]斜挎式三點(diǎn)式安全帶還存有不能均衡分散沖擊力、對人體肩部的保護(hù)面積較少的缺陷。
[0004]近年來隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車保有量的增加，如何保證主駕駛、副駕駛及汽車后座椅乘坐人員的安全是急需解決的一個(gè)問題，如何解決這個(gè)問題就成為了本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所要研宄和解決的課題。
[0005]專利申請?zhí)枮?01410530458.8的一種雙背可調(diào)式汽車座椅安全帶的設(shè)計(jì)方案，克服了傳統(tǒng)的斜挎式三點(diǎn)式安全帶的不足，提供了一種X字交叉式安全帶，當(dāng)轎車發(fā)生滾翻或遭遇來自側(cè)面的撞擊時(shí)，乘員就能被更安穩(wěn)地固定在座位上，其不足之處是，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、制作成本低的一種四點(diǎn)式的汽車安全帶及使用方法的設(shè)計(jì)方案，在傳統(tǒng)的三點(diǎn)式安全帶的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，在汽車座椅的背面添加了一條安全帶，在傳統(tǒng)的三點(diǎn)式安全帶上增加了一個(gè)插頭，兩條安全帶及兩個(gè)插頭連接后可構(gòu)成四點(diǎn)式安全帶，使得安全帶在乘坐人員的胸前形成了 X形交叉結(jié)構(gòu)，提高了乘坐人員的安全保障性。
[0007]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，是通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種四點(diǎn)式的汽車安全帶及使用方法，包括在汽車座椅旁車體上固定的一條可收縮的第一安全帶、固定在汽車座椅旁滑道上的第一插口，在第一安全帶上設(shè)有一個(gè)可移動的第一插頭，其特征在于:還包括一條可收縮的第二安全帶、第二插頭，在第一安全帶上設(shè)有一個(gè)可移動的第二插頭，第二插頭設(shè)置在第一插頭的上方，第二插頭的插入頭II與第一插頭的插入頭I朝向相反，所述可收縮的第二安全帶的下端固定在汽車座椅背面的下端，第二安全帶上端的卷收器I固定在汽車座椅的肩部；所述第一插頭的插入頭I插入第二安全帶卷收器I上的第二插口內(nèi)，所述第二插頭的插入頭II插入第一插口內(nèi)，第一安全帶在汽車座椅的靠背面上構(gòu)成了 X形交叉結(jié)構(gòu)；
四點(diǎn)式的汽車安全帶的使用方法包括:
使用時(shí)，駕駛員坐在汽車座椅上，用手抓住第一插頭將安全帶向右拉開，將第一安全帶上第一插頭的插入頭I插入固定在汽車座椅肩部的第二安全帶卷收器I上的第二插口內(nèi)，第一插頭與第二插口卡接在一起為第一固定點(diǎn)，第一固定點(diǎn)與第一安全帶一端的第二固定點(diǎn)及第一安全帶另一端的卷收器II穿過安全帶導(dǎo)向口固定在車體內(nèi)的第三固定點(diǎn)構(gòu)成了三點(diǎn)式安全帶，第一安全帶在汽車駕駛員胸前形成了 V形結(jié)構(gòu)；
再用手抓住第二插頭將安全帶向下拉開，將第二插頭的插入頭II插入第一插口內(nèi)，第二插頭與第一插口卡接在一起為第四固定點(diǎn)，第四固定點(diǎn)與三點(diǎn)式安全帶的配合構(gòu)成了四點(diǎn)式安全帶，使得第一安全帶在汽車駕駛員胸前構(gòu)成了 X形交叉結(jié)構(gòu)；
不用時(shí)，將第一插頭和第二插頭分別從第二插口及第一插口中取出，第一安全帶和第二安全帶分別縮進(jìn)卷收器I和卷收器II內(nèi)。
[0008]本發(fā)明有益效果是，四點(diǎn)式的汽車安全帶的設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)上基于傳統(tǒng)的三點(diǎn)式安全帶，在汽車座椅的背面添加了一條可收縮的安全帶，在傳統(tǒng)的三點(diǎn)式安全帶上又增加了一個(gè)插頭，兩條安全帶及兩個(gè)插頭連接方式構(gòu)成了四點(diǎn)式安全帶，使得安全帶在駕駛員胸前形成了 X形交叉結(jié)構(gòu)，提高了駕駛員的安全保障性。使用時(shí)，當(dāng)汽車正面被劇烈撞擊時(shí)，駕駛員就能被更安穩(wěn)地固定在座位上，承受的壓力均衡，減少了斜挎式三點(diǎn)式安全帶易使人體在斜挎安全帶的部位受到傷害，甚至造成骨折或傷亡的發(fā)生。
[0009]除此之外，這一交叉于駕駛員胸前的X形安全帶，還有助于橫貫駕駛員胸腔的內(nèi)侵式撞擊力更均勻地分散掉，當(dāng)轎車發(fā)生滾翻或遭遇來自側(cè)面的撞擊時(shí)，此安全帶能對駕駛員的肩部加以固定，從而有效地防止駕駛員的身體移位，避免了因駕駛員的身體移位帶來的不應(yīng)有的傷、亡事故的發(fā)生，極大的提高了駕駛員的安全。
[0010]不用時(shí)，這種兩條安全帶均可以縮進(jìn)卷收器內(nèi)，該安全帶整體結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便、成本低廉。
[0011]本發(fā)明使用范圍廣，不僅適用于汽車駕駛員座椅、副駕駛及后排乘客座椅，對于其它領(lǐng)域由于發(fā)生滾翻或撞擊需要保護(hù)乘員安全的運(yùn)動載體也適用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明組合后四點(diǎn)式安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明組合后二點(diǎn)式安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖1的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了更清楚的理解本發(fā)明，結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明:
如圖1、2、3、4所示，一種四點(diǎn)式的汽車安全帶及使用方法，包括在汽車座椅I旁車體上固定的一條可收縮的第一安全帶2、固定在汽車座椅I旁滑道上的第一插口 3，在第一安全帶2上設(shè)有一個(gè)可移動的第一插頭4，還包括一條可收縮的第二安全帶5、第二插頭6，在第一安全帶2上設(shè)有一個(gè)可移動的第二插頭6，第二插頭6設(shè)置在第一插頭4的上方，第二插頭6的插入頭II6-1與第一插頭4的插入頭14-1朝向相反。
[0014]將可收縮的第二安全帶5的下端螺栓固定在汽車座椅I背面的下端，第二安全帶5上端的卷收器15-1螺栓固定在汽車駕駛員座椅I的肩部。
[0015]將第一插頭4)插入頭14-1插入第二安全帶5卷收器15-1上的第二插口 5_2內(nèi)，將第二插頭6的插入頭II6-1插入第一插口 3內(nèi)，第一安全帶2在汽車座椅I的靠背1-1面上構(gòu)成了X形交叉結(jié)構(gòu)。
[0016]四點(diǎn)式的汽車安全帶的使用方法包括:
使用時(shí)，駕駛員坐在汽車座椅I上，用手抓住第一插頭4將安全帶向右拉開，將第一安全帶2上第一插頭4的插入頭14-1插入固定在汽車座椅I肩部的第二安全帶5卷收器15-1上的第二插口 5-2內(nèi)，第一插頭4與第二插口 5-2卡接在一起為第一固定點(diǎn)，第一固定點(diǎn)與第一安全帶2 —端的第二固定點(diǎn)2-1及第一安全帶2另一端的卷收器II2-2穿過安全帶導(dǎo)向口 2-3固定在車體內(nèi)的第三固定點(diǎn)2-4構(gòu)成了三點(diǎn)式安全帶，第一安全帶2在汽車駕駛員胸前形成了 V形結(jié)構(gòu)。
[0017]再用手抓住第二插頭6將安全帶向下拉開，將第二插頭6的插入頭II6-1插入第一插口 3內(nèi)，第二插頭6與第一插口 3卡接在一起為第四固定點(diǎn)，第四固定點(diǎn)與三點(diǎn)式安全帶的配合構(gòu)成了四點(diǎn)式安全帶，使得第一安全帶2在汽車駕駛員胸前構(gòu)成了 X形交叉結(jié)構(gòu)。
[0018]不用時(shí)，將第一插頭4和第二插頭6分別從第二插口 5-2及第一插口 3中取出，第一安全帶2和第二安全帶5分別自動縮進(jìn)卷收器15-1和卷收器II2-2內(nèi)。
[0019]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案構(gòu)思內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
[0020]根據(jù)上述說明，結(jié)合本領(lǐng)域技術(shù)可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四點(diǎn)式的汽車安全帶及使用方法，包括在汽車座椅(I)旁車體上固定的一條可收縮的第一安全帶(2)、固定在汽車座椅(I)旁滑道上的第一插口(3)，在第一安全帶(2)上設(shè)有一個(gè)可移動的第一插頭(4)，其特征在于:還包括一條可收縮的第二安全帶(5)、第二插頭(6)，在第一安全帶(2)上設(shè)有一個(gè)可移動的第二插頭(6)，第二插頭(6)設(shè)置在第一插頭(4)的上方，第二插頭(6)的插入頭II (6-1)與第一插頭(4)的插入頭I (4-1)朝向相反，所述可收縮的第二安全帶(5)的下端固定在汽車座椅(I)背面的下端，第二安全帶(5)上端的卷收器I (5-1)固定在汽車座椅(I)的肩部；所述第一插頭(4)的插入頭I (4-1)插入第二安全帶(5)卷收器I (5-1)上的第二插口(5-2)內(nèi)，所述第二插頭(6)的插入頭II(6-1)插入第一插口( 3 )內(nèi)，第一安全帶(2 )在汽車座椅(I)的靠背(1-1)面上構(gòu)成了 X形交叉結(jié)構(gòu)； 四點(diǎn)式的汽車安全帶的使用方法包括: 使用時(shí)，駕駛員坐在汽車座椅(I)上，用手抓住第一插頭(4)將安全帶向右拉開，將第一安全帶(2)上第一插頭(4)的插入頭I (4-1)插入固定在汽車座椅(I)肩部的第二安全帶(5)卷收器I (5-1)上的第二插口(5-2)內(nèi)，第一插頭(4)與第二插口(5-2)卡接在一起為第一固定點(diǎn)，第一固定點(diǎn)與第一安全帶(2)—端的第二固定點(diǎn)(2-1)及第一安全帶(2)另一端的卷收器II (2-2)穿過安全帶導(dǎo)向口(2-3)固定在車體內(nèi)的第三固定點(diǎn)(2-4)構(gòu)成了三點(diǎn)式安全帶，第一安全帶(2)在汽車駕駛員胸前形成了 V形結(jié)構(gòu)； 再用手抓住第二插頭(6)將安全帶向下拉開，將第二插頭(6)的插入頭II (6-1)插入第一插口(3)內(nèi)，第二插頭(6)與第一插口(3)卡接在一起為第四固定點(diǎn)，第四固定點(diǎn)與三點(diǎn)式安全帶的配合構(gòu)成了四點(diǎn)式安全帶，使得第一安全帶(2)在汽車駕駛員胸前構(gòu)成了 X形交叉結(jié)構(gòu)； 不用時(shí)，將第一插頭(4)和第二插頭(6)分別從第二插口(5-2)及第一插口(3)中取出，第一安全帶(2)和第二安全帶(5)分別縮進(jìn)卷收器I (5-1)和卷收器II (2-2)內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種四點(diǎn)式的汽車安全帶及使用方法。包括第一安全帶、第一插口、第一插頭，還包括第二安全帶、第二插頭， 使用時(shí)，駕駛員坐在汽車座椅上，將第一安全帶上第一插頭的插入頭I插入第二安全帶卷收器I上的第二插口內(nèi)，再將第二插頭的插入頭II插入第一插口內(nèi)，使得第一安全帶在汽車駕駛員胸前構(gòu)成了X形交叉結(jié)構(gòu)。有益效果是，當(dāng)轎車發(fā)生正面被撞擊或滾翻或遭遇來自側(cè)面的撞擊時(shí)，此安全帶能對汽車駕駛員肩部加以固定，從而有效地防止駕駛員的身體移位，避免了因駕駛員的身體移位帶來的不應(yīng)有的傷、亡事故的發(fā)生，極大的提高了乘坐人員的安全保障性。
【IPC分類】B60R22-26, B60R22-00
【公開號】CN104554132
【申請?zhí)枴緾N201510062961
【發(fā)明人】肖傳枝, 黃曉玲
【申請人】天津裕德榮生物科技有限公司, 黃曉玲
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年2月6日