電動真空泵的控制系統(tǒng)和抽真空系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電動真空泵領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動真空泵的控制系統(tǒng)和抽真 空系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)為汽車液壓制動系統(tǒng)。目前，汽車液壓制動系統(tǒng)大多采用真 空助力器和發(fā)動機，并依靠發(fā)動機吸氣時產(chǎn)生的真空進(jìn)行輔助制動，從而減小踏板力，提高 駕駛舒適性。
[0003] 例如，如圖1所示，在相關(guān)技術(shù)中，傳統(tǒng)的電動真空泵控制系統(tǒng)包括：電動真空泵 30'、電源40'、儲氣罐102'、真空助力器104'、延時繼電器50'和報警開關(guān)60'。在使用時， 為電動真空泵控制系統(tǒng)通入12V (直流）的電源40 '后，電動真空泵30 '啟動，對儲氣罐102 ' 和真空助力器104'抽真空，延時繼電器50'延時18秒后停止。當(dāng)汽車制動時，真空助力器 104'消耗真空，當(dāng)系統(tǒng)真空度低于真空儲氣罐102'上的報警開關(guān)60'（真空報警開關(guān)）設(shè) 定的真空度下限值（如，_50KPa)時，報警開關(guān)60'產(chǎn)生觸發(fā)信號，并將觸發(fā)信號發(fā)送至延時 繼電器50'，延時繼電器50'再次給電動真空泵30'供電18秒，然后停止，如此循環(huán)工作。
[0004] 以上即為傳統(tǒng)的電動真空泵控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，這種電動真空泵控 制系統(tǒng)在實際工作中存在以下缺陷：
[0005] (1)真空度控制精度低。由于僅僅為報警開關(guān)提供一個真空度下限值信號，并且依 靠延時繼電器延時18秒自然形成，真空度域值范圍大，導(dǎo)致真空度控制精度低、制動腳感 一致性差；
[0006] (2)能源損耗大。由于真空度控制精度低，電動真空泵有三分之一時間是在做無用 功，導(dǎo)致能源損耗大、電機的使用壽命被消耗；
[0007] (3)機械式的報警開關(guān)的耐久性差、故障率高、受振動影響大。由于真空度下降是 漸進(jìn)式的，因此報警開關(guān)的觸點的閉合也是逐漸的，導(dǎo)致觸點容易燒蝕損壞、報警開關(guān)的使 用壽命低（如，低于10萬次）；另外，機械式的報警開關(guān)防護(hù)性能差，由于工作環(huán)境比較惡 劣，僅僅采用簡單的防塵罩對電極進(jìn)行防護(hù)，電極很容易氧化銹蝕，造成電路接觸不良。
[0008] (4)啟動電流大，延時繼電器只用于控制電路的斷通，對峰值電流未做處理；
[0009] (5)零件較多，整車布置較麻煩。
[0010]另外，對于新能源汽車，由于沒有發(fā)動機或在部分工作模式下沒有發(fā)動機工作，因 此無法獲得持續(xù)的真空源，導(dǎo)致無法利用真空進(jìn)行輔助制動。
[0011] 針對相關(guān)技術(shù)中新能源汽車無法利用真空進(jìn)行輔助制動的問題，目前尚未提出有 效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012] 本發(fā)明的主要目的在于提供一種電動真空泵的控制系統(tǒng)和抽真空系統(tǒng)，以解決相 關(guān)技術(shù)中新能源汽車無法利用真空進(jìn)行輔助制動的問題。
[0013] 為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種電動真空泵的控制系統(tǒng)。 該控制系統(tǒng)包括：氣壓感應(yīng)裝置，用于檢測真空源中的氣壓信號；信號處理器，與所述氣壓 感應(yīng)裝置相連接，用于接收所述氣壓信號，并將接收到的所述氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號；以及 控制器，與所述信號處理器相連接，用于接收所述電信號，并根據(jù)接收到的所述電信號生成 第一控制命令，所述第一控制命令用于控制電動真空泵對所述真空源執(zhí)行抽真空處理。
[0014] 進(jìn)一步地，通過以下方式控制所述電動真空泵對所述真空源執(zhí)行抽真空處理：在 所述氣壓信號對應(yīng)的氣壓值低于所述真空源的真空度下限時，控制所述電動真空泵啟動對 所述真空源執(zhí)行抽氣處理；以及在所述氣壓信號對應(yīng)的氣壓值達(dá)到所述真空源的真空度上 限時，控制所述電動真空泵停止對所述真空源執(zhí)行抽氣處理。
[0015] 進(jìn)一步地，在所述氣壓信號對應(yīng)的所述氣壓值介于所述真空源的所述真空度下限 和所述真空度上限之間時，還通過以下方式控制所述電動真空泵對所述真空源執(zhí)行抽真空 處理：檢測所述電動真空泵的持續(xù)運行時間是否超過預(yù)設(shè)時間；以及在檢測出所述電動真 空泵的所述持續(xù)運行時間超過所述預(yù)設(shè)時間時，控制所述電動真空泵停止對所述真空源執(zhí) 行抽氣處理。
[0016] 進(jìn)一步地，所述氣壓感應(yīng)裝置包括氣壓傳感器，其中，所述氣壓傳感器用于通過第 一檢測回路檢測所述真空源中的第一氣壓信號；和/或所述氣壓傳感器用于通過第二檢測 回路檢測所述真空源中的第二氣壓信號。
[0017] 進(jìn)一步地，在所述氣壓傳感器用于通過所述第一檢測回路檢測所述真空源中的所 述第一氣壓信號，且所述氣壓傳感器用于通過所述第二檢測回路檢測所述真空源中的所述 第二氣壓信號時，所述信號處理器還用于接收所述第一氣壓信號，并將接收到的所述第一 氣壓信號轉(zhuǎn)換為第一電信號，以及接收所述第二氣壓信號，并將接收到的所述第二氣壓信 號轉(zhuǎn)換為第二電信號；以及所述控制器還用于接收所述第一電信號和所述第二電信號，并 對接收到的所述第一電信號和所述第二電信號進(jìn)行計算，得到計算結(jié)果，根據(jù)所述計算結(jié) 果生成第二控制命令，所述第二控制命令用于控制所述電動真空泵對所述真空源執(zhí)行抽真 空處理。
[0018] 進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)還包括：監(jiān)測裝置，用于監(jiān)測所述控制器的輸入輸出狀 態(tài)，其中，在所述控制器的所述輸入輸出狀態(tài)正常時，所述控制器運行正常工作模式；以及 在所述控制器的所述輸入輸出狀態(tài)異常時，所述控制器運行自檢模式。
[0019] 進(jìn)一步地，在所述控制器的所述輸入輸出狀態(tài)正常，且所述控制器運行正常工作 模式時，所述監(jiān)測裝置還用于監(jiān)測所述控制器的工作狀態(tài)是否異常，其中，在監(jiān)測到所述控 制器的工作狀態(tài)異常時，所述控制器運行故障模式。
[0020] 進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)還包括：通訊裝置，與所述控制器相連接，用于在所述控 制器與外界之間存在交互數(shù)據(jù)時進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，其中，所述控制器還用于在所述控制器與 所述外界之間存在所述交互數(shù)據(jù)時，運行通訊模式。
[0021] 為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種電動真空泵的抽真空系 統(tǒng)。該抽真空系統(tǒng)包括：真空源，包括儲氣罐和真空助力器；所述的電動真空泵的控制系 統(tǒng)；以及電動真空泵，用于在所述電動真空泵的控制系統(tǒng)的控制下對所述真空源執(zhí)行抽真 空處理。
[0022] 進(jìn)一步地，所述的抽真空系統(tǒng)還包括：
[0023] 顯示裝置，與所述電動真空泵的控制系統(tǒng)相連接，用于根據(jù)所述電動真空泵的控 制系統(tǒng)中的氣壓感應(yīng)裝置檢測到的氣壓信號顯示所述真空源的真空度。
[0024] 進(jìn)一步地，所述電動真空泵為偏心輪電動真空泵。
[0025] 通過本發(fā)明，采用氣壓感應(yīng)裝置，用于檢測真空源中的氣壓信號；信號處理器，與 氣壓感應(yīng)裝置相連接，用于接收氣壓信號，并將接收到的氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號；以及控制 器，與信號處理器相連接，用于接收電信號，并根據(jù)接收到的電信號生成第一控制命令，第 一控制命令用于控制電動真空泵對真空源執(zhí)行抽真空處理，解決了相關(guān)技術(shù)中新能源汽車 無法利用真空進(jìn)行輔助制動的問題，進(jìn)而達(dá)到了利用真空對新能源汽車進(jìn)行輔助制動的效 果。
【附圖說明】
[0026] 構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實 施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0027] 圖1是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的電動真空泵的控制系統(tǒng)的示意圖；
[0028] 圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的電動真空泵的控制系統(tǒng)的示意圖；
[0029] 圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的電動真空泵的抽氣速率的曲線圖；
[0030] 圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的電動真空泵的抽真空系統(tǒng)的示意圖；以及
[0031] 圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的電動真空泵的抽真空系統(tǒng)的剖面結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0032] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0033] 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的 附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是 本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，在本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，