一種停車平移機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輔件，尤其是涉及一種停車平移機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了交通工具的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)普及成為了絕大多數(shù)家庭不可缺少的交通工具。然而隨著日益增多的汽車，停車的問(wèn)題逐漸的浮出水面，也愈發(fā)的嚴(yán)重，無(wú)論是汽車過(guò)多時(shí)停車過(guò)程的不方便，還是停車位供不應(yīng)求，都成為了當(dāng)前需要解決的問(wèn)題。本發(fā)明設(shè)計(jì)一種機(jī)構(gòu)，使得汽車在停車時(shí)能夠定向朝著任意方向驅(qū)動(dòng)，當(dāng)交通十分擁擠或者停車位的空當(dāng)很小時(shí)，汽車能夠在車頭不改變方向的前提下進(jìn)行平移，側(cè)移等運(yùn)動(dòng)，大大減少了汽車的活動(dòng)范圍，從而很大程度上減小汽車停車時(shí)所需要的空間，現(xiàn)代停車位的面積都是比汽車所需要的占地面積大了很多，原因就在于汽車無(wú)法靈活的進(jìn)入停車所在位置，需要轉(zhuǎn)向倒車來(lái)讓汽車進(jìn)入相應(yīng)位置，因此為了減小了單個(gè)停車位的面積，也讓車主能夠操作更加便利，有發(fā)明人提出了汽車平移技術(shù)，例如名為“汽車平移助力裝置”(申請(qǐng)?zhí)?201020259189.3)、“一種平移汽車”(CN201110181581)，前一公開(kāi)技術(shù)整體懸掛在汽車底盤(pán)下，通過(guò)單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可以達(dá)到原地左右平移的目的；后一公開(kāi)技術(shù)設(shè)置與行車方向垂直的驅(qū)動(dòng)裝置，也使汽車可以左右平移；但包括上述兩公開(kāi)專利在內(nèi)的公開(kāi)技術(shù)，仍存在一些不足:轉(zhuǎn)向不便、轉(zhuǎn)向范圍有限，只能平移行駛，局限性較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要目的是提供一種可讓停車朝不同方向移動(dòng)的停車平移機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種停車平移機(jī)構(gòu)，包括方向盤(pán)、輪子，以及使輪子伸出或縮回以使汽車車輪抬起或降落于地面的液壓缸，其特征在于:輪子包括驅(qū)動(dòng)輪和若干個(gè)萬(wàn)向輪，均設(shè)置于底盤(pán)，驅(qū)動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)輪與方向盤(pán)之間設(shè)置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置。通過(guò)四個(gè)萬(wàn)向輪將汽車抬起，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向并帶動(dòng)汽車移動(dòng)，從而使汽車朝不同方向移動(dòng)，移動(dòng)方向具有較多的選擇；這種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)方向盤(pán)實(shí)施轉(zhuǎn)向操作，轉(zhuǎn)向方便、可靠。
[0005]作為優(yōu)選，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置包括兩個(gè)蝸輪以及相應(yīng)的蝸桿，兩個(gè)蝸輪分別與方向盤(pán)、驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置傳動(dòng)連接。傳動(dòng)可靠，穩(wěn)定。
[0006]作為優(yōu)選，液壓缸設(shè)于渦輪與驅(qū)動(dòng)輪之間，缸體固定在底盤(pán)上，活塞桿兩端伸出缸體外，一端與渦輪構(gòu)成傳動(dòng)連接、另一端固定連接于驅(qū)動(dòng)輪。這種結(jié)構(gòu)，利用活塞桿作為轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)部件，利于結(jié)構(gòu)緊湊，減少空間占用。
[0007]作為上述方案的一種等同方案，液壓缸設(shè)于底盤(pán)，渦輪與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)裝置設(shè)置有供驅(qū)動(dòng)輪升降的升降機(jī)構(gòu)。相較于上述方案，可降低液壓缸的制造難度，缺點(diǎn)是空間占用較大。
[0008]作為優(yōu)選，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)兩個(gè)傳動(dòng)件，兩傳動(dòng)件分別與汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置構(gòu)成傳動(dòng)連接；轉(zhuǎn)軸上設(shè)置鍵槽、鍵，以及帶動(dòng)鍵在鍵槽中滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；當(dāng)鍵滑動(dòng)到鍵槽中的上端或下端時(shí)，鍵分別與兩個(gè)傳動(dòng)件之一構(gòu)成傳動(dòng)連接。切換靈活可靠，操作簡(jiǎn)單方便。
[0009]作為優(yōu)選，帶動(dòng)鍵在鍵槽中滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置包括手動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的拉桿或鋼索，拉桿或鋼索一端連接于鍵、另一端延伸至方向盤(pán)底部。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低。
[0010]作為優(yōu)選，鍵槽為若干個(gè)，均布在轉(zhuǎn)軸圓周上。方便轉(zhuǎn)向后的切換動(dòng)作。
[0011]作為優(yōu)選，還包括撥盤(pán)、撥桿、顯示裝置以及電源，撥盤(pán)和撥桿分別置于底盤(pán)和轉(zhuǎn)向輪上，顯示裝置設(shè)置在駕駛室內(nèi)；撥盤(pán)上設(shè)置若干個(gè)導(dǎo)電片，各導(dǎo)電片分布在圓弧上，圓弧的中心為驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心；導(dǎo)桿的端部設(shè)有可滑動(dòng)的浮動(dòng)頭部，浮動(dòng)頭部具有導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，根部設(shè)有彈簧，在彈簧的作用下，浮動(dòng)頭部抵靠在撥盤(pán)上的導(dǎo)電片上；當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿的浮動(dòng)頭部依次與各個(gè)導(dǎo)電片接觸并形成電導(dǎo)通連接；顯示裝置為顯示屏或平板；平板上設(shè)有若干個(gè)指示燈，各指示燈分別與撥盤(pán)上的導(dǎo)電片一一對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電片與指示燈之間設(shè)置電路連接；各指示燈呈弧形分布，間隔角度與導(dǎo)電片的間隔相同。使駕駛者可清楚知道轉(zhuǎn)向輪所在的方向，可快速明確需要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，并在轉(zhuǎn)向操作中可了解方向變化。
[0012]作為優(yōu)選，相鄰導(dǎo)電片之間間隔角度相同。便于更清晰地顯示驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向方向。
[0013]因此，本發(fā)明可讓停車朝不同方向移動(dòng)；在方向盤(pán)的操控下，驅(qū)動(dòng)輪能夠更加靈活地旋轉(zhuǎn)行駛，向不同的方向移動(dòng)，而不是只能平移，移動(dòng)方向的局限性較小。
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1是本發(fā)明的一種原理示意圖。
[0015]附圖2是本發(fā)明的布置于底盤(pán)上的示意圖。
[0016]附圖3是方向盤(pán)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的一種示意圖。
[0017]附圖4是驅(qū)動(dòng)輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例:本發(fā)明一種停車平移機(jī)構(gòu)，如附圖1、附圖2所示，其方向盤(pán)1、輪子，以及使輪子伸出或縮回以使汽車車輪抬起或降落于地面的液壓缸5，輪子包括驅(qū)動(dòng)輪6、若干個(gè)萬(wàn)向輪7 ;驅(qū)動(dòng)輪6設(shè)于汽車底盤(pán)，連接有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置可以是電力驅(qū)動(dòng)；萬(wàn)向輪7設(shè)置于底盤(pán)四角；驅(qū)動(dòng)輪6與方向盤(pán)I之間設(shè)置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置。
[0020]在本發(fā)明中，萬(wàn)向輪主要是作為被動(dòng)行走輪，起到支撐的作用。至于具體的結(jié)構(gòu)，萬(wàn)向輪就是所謂的活動(dòng)腳輪，它的結(jié)構(gòu)允許水平360度旋轉(zhuǎn)。腳輪是個(gè)統(tǒng)稱，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪。固定腳輪沒(méi)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能水平轉(zhuǎn)動(dòng)只能垂直轉(zhuǎn)動(dòng)。這兩種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結(jié)構(gòu)是前邊兩個(gè)固定輪，后邊靠近推動(dòng)扶手的是兩個(gè)活動(dòng)萬(wàn)向輪。萬(wàn)向輪的萬(wàn)向是指安裝在腳輪輪子的支架能在動(dòng)載或者靜載中水平360度旋轉(zhuǎn)。
[0021 ] 帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置包括兩個(gè)蝸輪3以及相應(yīng)的蝸桿4，兩個(gè)蝸輪3分別與方向盤(pán)1、驅(qū)動(dòng)輪6設(shè)置傳動(dòng)連接。
[0022]基于液壓缸的安裝結(jié)構(gòu)不同，驅(qū)動(dòng)輪的整體驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)有所不同。作為一種選擇方案，將液壓缸的活塞桿作為驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)軸，如附圖4所示，液壓缸5設(shè)于渦輪3與驅(qū)動(dòng)輪6之間，缸體固定在底盤(pán)上，活塞桿兩端伸出缸體外，一端與渦輪3構(gòu)成傳動(dòng)連接、另一端固定連接于驅(qū)動(dòng)輪6。這種結(jié)構(gòu)，液壓缸的活塞桿兩端伸出缸體，作為傳動(dòng)件，可相對(duì)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]作為上方案的一種替代或等同方案。液壓缸5整體設(shè)于底盤(pán)，活塞桿伸出端僅僅帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪的升降。此時(shí)，渦輪3與驅(qū)動(dòng)輪6之間的傳動(dòng)裝置設(shè)置有供驅(qū)動(dòng)輪6升降的升降機(jī)構(gòu)。采用滑鍵，可以使渦輪不改變位置，保持與蝸桿的傳動(dòng)連接。驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)渦輪上下運(yùn)動(dòng)，以脫離或接觸地面。
[0024]本發(fā)明中，驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向，由方向盤(pán)操作。如附圖3所示，方向盤(pán)I的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)兩個(gè)傳動(dòng)件9，兩傳動(dòng)件9分別與汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置構(gòu)成傳動(dòng)連接；轉(zhuǎn)軸