一種工程施工用防自陷運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及施工場所車輛防自陷設(shè)備，具體的說是一種工程施工用防自陷運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]工程車輛的使用在工程施工中應(yīng)用的較為普遍，注入渣土車、混凝土攪拌車、貨物運(yùn)輸車等，都是較為笨重的車輛，在施工過程中，會在施工場地上形成坑洼路面，當(dāng)車輛行駛至這些坑洼路面時，極易使車輛自陷，影響到施工材料的運(yùn)輸，一旦車輛自陷，只有通過人工施工鐵鍬，將車輪附近的泥土挖去，以方便車輛從坑洼路面脫離，著需要動用多人進(jìn)行挖掘，勞動強(qiáng)度較大，耗時較長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、自動化程度高的、操控方便的，能在車輛自陷時自動實(shí)現(xiàn)對車輪附近泥土的挖掘，從而使車輛能從坑洼路面脫離自陷的裝置，即一種工程施工用防自陷運(yùn)輸車。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種工程施工用防自陷運(yùn)輸車，包括車體，所述車體的下端安裝有車輪，所述每個車輪的正前方均設(shè)有一號泥土清理裝置和二號泥土清理裝置，所述一號泥土清理裝置對應(yīng)分布在二號泥土清理裝置的正前方，所述一號泥土清理裝置、二號泥土清理裝置均與車體固連。本發(fā)明在傳統(tǒng)的車體的基礎(chǔ)上，增加了一號泥土清理裝置、二號泥土清理裝置，其中，一號泥土清理裝置用以清理車輪正前方的泥土，二號泥土清理裝置用以清理車輪前部正下方的泥土，從而實(shí)現(xiàn)對車輪前方的泥土清理，確保車輪可從坑洼的路面中行走出。
[0006]所述一號泥土清理裝置包括下移推缸、承載板、一號撥缸、一號撥爪、二號撥缸和二號撥爪，所述下移推缸的上端均安裝在車體的下端面上，所述承載板固定在下移推缸的下端，所述一號撥爪、二號撥爪對應(yīng)交叉分布，且所述一號撥爪、二號撥爪的上端分別對應(yīng)與承載板的下端相鉸接，所述一號撥缸的一端與承載板相鉸接，所述一號撥缸的另一端與一號撥爪的上部相鉸接，所述二號撥缸的一端與承載板相鉸接，所述二號撥缸的另一端與二號撥爪的上部相鉸接，所述一號撥爪、二號撥爪并攏后的下端邊緣齊平。當(dāng)需要使用一號泥土清理裝置對車輪正前方的泥土進(jìn)行清理時，啟動下移推缸，帶動并攏后的一號撥爪、二號撥爪下移，這樣一號撥爪、二號撥爪并攏后的下端邊緣即插入到泥土中，達(dá)到一定深度后，啟動一號撥缸、二號撥缸，推動一號撥爪、二號撥爪繞著與承載板的鉸接處轉(zhuǎn)動，從而利用一號撥爪、二號撥爪將泥土撥開，隨后一號撥缸、二號撥缸帶動一號撥爪、二號撥爪并攏，然后下移推缸再次帶動一號撥爪、二號撥爪下移并插入到泥土中，反復(fù)操作，以對車輪正前方的泥土進(jìn)行清理。
[0007]所述二號泥土清理裝置包括擺動缸、承接護(hù)罩、破碎帶、導(dǎo)向護(hù)罩、主驅(qū)轉(zhuǎn)輥、從動轉(zhuǎn)輥和托輥固定板，所述擺動缸的上端與車體相鉸接，所述擺動缸的下端與承接護(hù)罩相鉸接，所述導(dǎo)向護(hù)罩固定在車體上，所述導(dǎo)向護(hù)罩上開設(shè)有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向弧槽、與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向弧槽相連通的內(nèi)挖導(dǎo)向槽，所述托輥固定板的左右兩端均通過軸承與承接護(hù)罩相連，所述主驅(qū)轉(zhuǎn)輥、從動轉(zhuǎn)輥的左右兩端對應(yīng)與托輥固定板通過軸承相連，所述從動轉(zhuǎn)輥的直徑小于主驅(qū)轉(zhuǎn)輥的直徑，所述破碎帶繞包在主驅(qū)轉(zhuǎn)輥、從動轉(zhuǎn)輥上，所述托輥固定板上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向弧槽、內(nèi)挖導(dǎo)向槽滑動配合的滑柱。
[0008]所述破碎帶外側(cè)面沿著繞包方向均勻的設(shè)有破碎齒。
[0009]所述內(nèi)挖導(dǎo)向槽朝著車輪的方向向下延伸。
[0010]待車輪正前方的泥土清理清理完畢后，啟動擺動缸，推動托輥固定板在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向弧槽、內(nèi)挖導(dǎo)向槽的導(dǎo)向作用下運(yùn)動，這樣破碎帶即可同步的旋轉(zhuǎn)和下移，并使從動轉(zhuǎn)輥處的破碎帶靠近泥土，啟動主驅(qū)轉(zhuǎn)輥，利用主驅(qū)轉(zhuǎn)輥與從動轉(zhuǎn)輥的配合，帶動破碎帶快速的回轉(zhuǎn)，從而利用破碎帶上的破碎齒對車輪前部正下方的泥土進(jìn)行清理，且可沿著車輪的輪廓運(yùn)動，直至將車輪前部正下方的泥土清理完畢，這樣，車輪行走方向上即無障礙物，操作人員可駕駛車體從坑洼的路面中駛出。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、自動化程度高和操控方便等優(yōu)點(diǎn)，能在車輛自陷時自動實(shí)現(xiàn)對車輪附近泥土的挖掘，從而使車輛能從坑洼路面脫離自陷，替代了傳統(tǒng)的人工挖掘的方式，提高了效率，確保了車輛的正常行駛。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的右視圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的立體圖；
[0015]圖3為本發(fā)明的一號泥土清理裝置的主視圖；
[0016]圖4為本發(fā)明的一號泥土清理裝置的立體圖；
[0017]圖5為本發(fā)明的二號泥土清理裝置與車輪連接的右視圖；
[0018]圖6為本發(fā)明的二號泥土清理裝置與車輪連接的立體圖；
[0019]圖7為本發(fā)明的二號泥土清理裝置與車輪連接的主視圖；
[0020]圖8為本發(fā)明的圖7的A-A剖視圖；
[0021]圖9為本發(fā)明的二號泥土清理裝置與車輪工作時的右視圖；
[0022]圖10為本發(fā)明的二號泥土清理裝置與車輪工作時的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0024]如圖1至圖10所示，一種工程施工用防自陷運(yùn)輸車，包括車體1，所述車體I的下端安裝有車輪4，所述每個車輪4的正前方均設(shè)有一號泥土清理裝置2和二號泥土清理裝置3，所述一號泥土清理裝置2對應(yīng)分布在二號泥土清理裝置3的正前方，所述一號泥土清理裝置2、二號泥土清理裝置3均與車體I固連。本發(fā)明在傳統(tǒng)的車體I的基礎(chǔ)上，增加了一號泥土清理裝置2、二號泥土清理裝置3，其中，一號泥土清理裝置2用以清理車輪4正前方的泥土，二號泥土清理裝置3用以清理車輪4前部正下方的泥土，從而實(shí)現(xiàn)對車輪4前方的泥土清理，確保車輪4可從坑洼的路面中行走出。
[0025]所述一號泥土清理裝置2包括下移推缸201、承載板202、一號撥缸203、一號撥爪204、二號撥缸206和二號撥爪205，所述下移推缸201的上端均安裝在車體I的下端面上，所述承載板202固定在下移推缸201的下端，所述一號撥爪204、二號撥爪205對應(yīng)交叉分布，且所述一號撥爪204、二號撥爪205的上端分別對應(yīng)與承載板202的下端相鉸接，所述一號撥缸203的一端與承載板202相鉸接，所述一號撥缸203的另一端與一號撥爪204的上部相鉸接，所述二號撥缸206的一端與承載板202相鉸接，所述二號撥缸206的另一端與二號撥爪205的上部相鉸接，所述一號撥爪204、二號撥爪205并攏后的下端邊緣齊平。當(dāng)需要使用一號泥土清理裝置2對車輪4正