一種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)倒車(chē)控制技術(shù)，具體涉及一種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)達(dá)，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求也越來(lái)越高，汽車(chē)已成為了大多數(shù)人外出的代步工具。于是，家用汽車(chē)變得越來(lái)越普遍的同時(shí)引起了一股學(xué)車(chē)熱，而對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，倒車(chē)是一個(gè)很困難的操作，更何況把汽車(chē)倒進(jìn)固定好的停車(chē)位更是難上加難，在新聞中報(bào)紙也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)新手倒車(chē)入停車(chē)位引發(fā)安全事故，甚至引發(fā)人身事故，這是由于在倒車(chē)倒到位之后不能迅速停車(chē)，而造成事故。
[0003]目前，駕駛員全憑目測(cè)或借助光學(xué)反光鏡來(lái)判斷車(chē)前后是否有障礙物以及障礙物距離車(chē)身的距離，倒車(chē)安全可靠性差。因此很多新技術(shù)被應(yīng)用于輔助駕駛員倒車(chē)入位，如在停車(chē)位的四周安放紅外線傳感器系統(tǒng)或車(chē)尾雷達(dá)探測(cè)防撞系統(tǒng)或攝像頭防撞系統(tǒng)等，但這些技術(shù)的應(yīng)用大多忽視了汽車(chē)盲區(qū)以及倒車(chē)倒到位之后不能迅速停車(chē)，而發(fā)生的碰撞屢見(jiàn)不鮮。因此，在汽車(chē)上安裝安全可靠的防撞系統(tǒng)，可以對(duì)汽車(chē)倒車(chē)入位或行駛過(guò)程異常路面信息進(jìn)行預(yù)防報(bào)警，保證人車(chē)的安全具有現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，確保了駕駛員倒車(chē)過(guò)程的安全性，保障了人命生命財(cái)產(chǎn)的安全。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，包括收發(fā)一體化超聲波傳感器、超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路、PLC控制器、光電耦合電路、繼電器、剎車(chē)裝置、顯示報(bào)警單元、系統(tǒng)電源，所述收發(fā)一體化的超聲波傳感器與超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路相連，超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路與PLC控制器相連，所述PLC控制器連接顯示報(bào)警單元、光電耦合電路，所述光電耦合電路連接繼電器，繼電器連接剎車(chē)裝置，系統(tǒng)電源與PLC控制器相連為整個(gè)系統(tǒng)供電。
[0007]優(yōu)選的，所述顯示報(bào)警單元包括聲光報(bào)警單元和LED數(shù)碼管。
[0008]優(yōu)選的，所述的收發(fā)一體化超聲波傳感器為防水型超聲波傳感器TCF40-16TR1。
[0009]優(yōu)選的，所述PLC控制器為三菱PLC FX3U系列的FX3U-64MR-DS。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)型解決了駕駛員倒車(chē)入位時(shí)視線盲區(qū)以及易發(fā)生碰撞問(wèn)題，而且成本低，安裝方便，具有自鎖功能，靈敏性好，是輔助駕駛員安全倒車(chē)入位的理想裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]附圖非限制性地公開(kāi)了本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0013]如圖1所示，一種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，包括收發(fā)一體化超聲波傳感器、超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路、PLC控制器、光電耦合電路、繼電器、剎車(chē)裝置、顯示報(bào)警單元、系統(tǒng)電源，所述收發(fā)一體化的超聲波傳感器與超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路相連，超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路與PLC控制器相連，所述PLC控制器連接顯示報(bào)警單元、光電耦合電路，所述光電耦合電路連接繼電器，繼電器連接剎車(chē)裝置，系統(tǒng)電源與PLC控制器相連為整個(gè)系統(tǒng)供電。所述顯示報(bào)警單元包括聲光報(bào)警單元和LED數(shù)碼管。所述的收發(fā)一體化超聲波傳感器為防水型超聲波傳感器TCF40-16TR1。所述PLC控制器為三菱PLC FX3U系列的 FX3U-64MR-DS。
[0014]本發(fā)明的工作過(guò)程:本發(fā)明倒車(chē)入位過(guò)程利用一體化超聲波傳感器感應(yīng)停車(chē)位及車(chē)身間是否存在障礙物，并將實(shí)時(shí)信號(hào)發(fā)送至PLC控制器，PLC控制器經(jīng)過(guò)分析，進(jìn)而控制顯示報(bào)警單元做出相應(yīng)動(dòng)作，當(dāng)有障礙物出現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)紅燈亮使光電耦合器導(dǎo)通，這樣繼電器閉合，剎車(chē)裝置做出自鎖動(dòng)作，汽車(chē)立刻停止；當(dāng)一體化超聲波傳感器感檢測(cè)不到障礙物，PLC控制器發(fā)出的指令不能使光電耦合器導(dǎo)通，這樣繼電器不能閉合，剎車(chē)裝置不能動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，包括收發(fā)一體化超聲波傳感器、超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路、PLC控制器、光電耦合電路、繼電器、剎車(chē)裝置、顯示報(bào)警單元、系統(tǒng)電源，其特征在于:所述收發(fā)一體化的超聲波傳感器與超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路相連，超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路與PLC控制器相連，所述PLC控制器連接顯示報(bào)警單元、光電耦合電路，所述光電耦合電路連接繼電器，繼電器連接剎車(chē)裝置，系統(tǒng)電源與PLC控制器相連為整個(gè)系統(tǒng)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示報(bào)警單元包括聲光報(bào)警單元和LED數(shù)碼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述的收發(fā)一體化超聲波傳感器為防水型超聲波傳感器TCF40-16TR1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述PLC控制器為三菱PLC FX3U 系列的 FX3U-64MR-DS。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種停車(chē)位安全倒車(chē)系統(tǒng)，包括收發(fā)一體化超聲波傳感器、超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路、PLC控制器、光電耦合電路、繼電器、剎車(chē)裝置、顯示報(bào)警單元、系統(tǒng)電源，所述收發(fā)一體化的超聲波傳感器與超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路相連，超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路與PLC控制器相連，所述PLC控制器連接顯示報(bào)警單元、光電耦合電路，所述光電耦合電路連接繼電器，繼電器連接剎車(chē)裝置，系統(tǒng)電源與PLC控制器相連為整個(gè)系統(tǒng)供電。本發(fā)明能夠確保了駕駛員倒車(chē)過(guò)程的安全性，保障了人命生命財(cái)產(chǎn)的安全。
【IPC分類(lèi)】B60Q9-00, B60T7-12
【公開(kāi)號(hào)】CN104527624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410848858
【發(fā)明人】王一伊
【申請(qǐng)人】桂林科技企業(yè)發(fā)展中心
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日