專利名稱：防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置。按國際專利分類表(IPC)屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，一般車輛大類，電動(dòng)車輛的電力裝備或動(dòng)力裝置小類，電動(dòng)車輛電源線路的集電器大組，集電器升起復(fù)位的裝置小組技術(shù)領(lǐng)域。編號(hào)為B60L 5/16。
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于電動(dòng)車輛電源線路的集電器大組，集電器升起復(fù)位的裝置小組的技術(shù)對于電車架空線集電的需求都做過很有成效的努力，如1996年中國專利局公告的由杭州鋁材廠申報(bào)有，授權(quán)公告號(hào)為CN 2227586Y，中國專利號(hào)(ZL):95211292.2號(hào)的實(shí)用新型名稱是“電器化鐵路和接觸網(wǎng)上的定位組件”的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在電動(dòng)車輛電源線路的集電器大組，集電器升起復(fù)位的裝置小組技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了電車架空線和集電器的定位的問題。但尚有不足，它還很難解決電線脫線以后的自動(dòng)復(fù)位的問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置。以解決電線脫線以后的自動(dòng)復(fù)位的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置。主要由復(fù)位柵、定位槽、集電塊、支撐桿、電纜構(gòu)成。它的主人零件鋼絲、電纜由市場上選用。集電塊、支撐桿用合金制造。在集電塊上加工出一個(gè)供電纜定位的定位槽，定位槽的作用是確定電纜的位置，防止電纜隨意擺動(dòng)，用鋼絲做幾個(gè)近四邊形的復(fù)位柵，把復(fù)位柵焊接在集電塊的兩邊，并與集電塊的兩邊成一夾角，從而形成一個(gè)能使電纜復(fù)位的左右對稱的復(fù)位柵，然后把支撐桿與帶有復(fù)位柵的集電塊聯(lián)接起來，就可以工作了。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型和原始電動(dòng)車輛電源線路的集電器大組，集電器升起復(fù)位的裝置小組的技術(shù)相比有二個(gè)優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了定位槽，所以有效地解決了電纜定位的問題；
第二，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了復(fù)位柵，所以有效地了復(fù)位柵返回定位槽中的問題。從而就能更有效地解決了電線脫線以后的自動(dòng)復(fù)位的問題。
附圖給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的組裝后結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的編號(hào)說明<1>復(fù)位柵<2>定位槽<3>集電塊<4>支撐桿<5>電纜
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明如圖所示，本實(shí)用新型防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置。主要由復(fù)位柵<1>、定位槽<2>、集電塊<3>、支撐桿<4>、電纜<5>構(gòu)成。它的主人零件鋼絲<1>、民纜<5>由市場上選用。集電塊<3>、支撐桿用合金制造。在集電塊<3>上加工出一個(gè)供電纜<5>定位的定位槽<2>，定位槽<2>的作用是確定電纜<5>的位置，防止電纜<5>隨意擺動(dòng)，用鋼絲<1>做幾個(gè)近四邊形的復(fù)位柵<1>，把復(fù)位柵<1>焊接在集電塊<3>的兩邊，并與集電塊<3>的兩邊成一夾角，從而形成一個(gè)能使電纜<5>復(fù)位的左右對稱的復(fù)位柵<1>，然后把支撐桿<4>與帶有復(fù)位柵<1>的集電塊<3>聯(lián)接起來，就可以工作了。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。從而就能解決了電線脫線以后的自動(dòng)復(fù)位的問題。
下面通過實(shí)施例，對本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述實(shí)施例1，在使用中，如果要使用，只需把電纜<5>置于定位槽<2>中，升起支撐桿<4>就可以使用了，使電纜<5>脫線，就全在復(fù)位柵<1>的作用下返回定位槽<2>中，繼續(xù)工作。
實(shí)施例2，如果不使用喲需收回支撐桿<4>就行了。從而就可以實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以合金為材料，利用電車設(shè)備工廠的基本設(shè)備，采取單個(gè)生產(chǎn)集中組裝成批生產(chǎn)，以供應(yīng)交通運(yùn)輸界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1．一種防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置，它是由復(fù)位柵<1>、定位槽<2>、集電塊<3>、支撐桿<4>、電纜<5>構(gòu)成，其特征是在集電塊<3>上開有定位槽<2>。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置，其特征是在集電塊<3>上焊接有自動(dòng)復(fù)位的復(fù)位柵<1>。
專利摘要本實(shí)用新型涉及防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置,它是由復(fù)位柵、定位槽、集電塊構(gòu)成。其特征是在集電塊上焊接有自動(dòng)復(fù)位的復(fù)位柵脫線電纜可以使復(fù)位。是一種很具有實(shí)用價(jià)值的防止電車架空線集電器脫線復(fù)位裝置。
文檔編號(hào)B60L5/10GK2349060SQ9824846
公開日1999年11月17日 申請日期1998年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月20日
發(fā)明者梁川 申請人:梁川