專利名稱：電動連接杠桿增力節(jié)能裝置機械機動車電動車驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械、機動車、電動車的傳動裝置，特別是一種需要增加推動力而速度不變的傳動裝置。
電力傳動種類較多，大多數(shù)是采用電機帶動齒輪、鏈輪、皮帶輪、鏈桿傳動裝置。電機在工作時產(chǎn)生的力是有限的，在需要加大推力時通常是采用小輪帶動大輪，這樣增加了推力，但減少了速度，有軌電車、無軌電車都是采用高壓電力傳動增加推力，但只能在有限的區(qū)域內(nèi)行駛，而電瓶車由于電壓低，驅(qū)動力小，在工作時速度慢，所以人們使用的大多是油力驅(qū)動車，但油動車污染嚴重，費用較高。
為了解決這個問題，日本汽車公司已經(jīng)研制出兩種電動汽車，一種是電瓶充電汽車，每充電一次可行駛130公里，車速可達140公里，費用與油動車相比只是油動車的1/5。第二種是油動、電動兩用機車，在行駛40公里以下采用電動，這樣每天可節(jié)約費用20％以上，同樣也減少了污染，但電力有限很難達到或接近油動機車的推力。
本發(fā)明的目的是要提供一種加大機械推動力而速度不變的傳動裝置，它能有效的在原有電力的基礎(chǔ)上，無限增加驅(qū)動力。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的有一定位板架，在板架上裝有電機，電機上的電線與電源接通，在電機的軸端裝一個長方型的托盤，托盤中間位置有一橫向孔，有鍵銷、羅紋頂絲把托盤固定在電機軸端，托盤中上方位置有開口成凹型槽，兩個內(nèi)立側(cè)面中間位置有兩個相同的半圓型凹槽，底面位置有兩個相同的孔，兩孔內(nèi)裝有彈簧、彈簧與曲軸坐的兩孔相接固定位置，起到推動曲軸向上的作用，曲軸坐是兩個部件組成，靠外側(cè)的軸坐中間位置有一圓型軸，兩內(nèi)側(cè)面各有兩個相同的半圓型凹槽通向立側(cè)面，兩件組合一起內(nèi)側(cè)面成圓型，外側(cè)面成半圓凹型，內(nèi)裝鋼珠，外側(cè)兩面的半圓型凹槽與托盤開口凹型槽的內(nèi)立側(cè)面相接成圓型軌道，有鑼釘軸銷把鋼珠固定在圓型軌道內(nèi)，這樣鋼珠在托盤與曲軸坐之間上下工作自如，在托盤的上平面曲軸坐的上方有一擋扳有鑼釘鎖緊，固定在托盤的上方位置，起到控制軸坐外出的作用。外側(cè)曲軸坐的圓型軸上裝有軸承與杠桿的圓型橫向孔相接，軸承的內(nèi)側(cè)面內(nèi)環(huán)與曲軸坐的軸的階梯臺相接，外環(huán)與杠桿孔的臺階相接，軸承的外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸有彈簧夾子固定，外環(huán)與孔也有彈簧夾子固定，這樣把杠桿固定在曲軸上。杠桿的另一端面有一圓型花鍵槽孔，在軸端向后一點的兩側(cè)面中間位置，有一貫通的長型孔，杠桿端面孔的外側(cè)有一階梯臺，花鍵孔與曲型杠桿的花鍵軸型的桿相接，在花鍵桿的中間兩側(cè)位置有一貫通孔，有圓型軸銷固定在花型鍵孔的兩側(cè)長型貫通孔內(nèi)，在兩軸孔相接處的外側(cè)面階梯臺上裝有壓縮彈簧，這樣杠桿與曲型杠桿相接成為連動。兩貫通孔有軸銷控制工作范圍。曲型杠桿的前端向上成曲型的位置，有一橫向孔有軸承與軸坐上的圓型軸相接，軸坐是裝在定位板架的中下方，正中位置，板與架是一體的上下成90°垂直，在中下方正中有一長方型孔，上下兩內(nèi)側(cè)面各有一個半圓凹型槽，軸坐是兩個部件組成兩件的內(nèi)側(cè)面各有兩個半圓凹型槽直通外側(cè)面，這樣兩件相接成圓型軌道，外側(cè)兩面成半圓凹型與定位板架方口的內(nèi)側(cè)上下面相接成圓型，內(nèi)裝鋼珠有鑼釘，軸銷固定，在受力時軸坐前后工作自如，在外側(cè)軸坐的圓型軸上有一階梯臺與軸承的內(nèi)環(huán)孔相接，外環(huán)與曲型杠桿孔的階梯臺相接靠外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸有彈簧夾子固定，外環(huán)與孔也有彈簧夾子固定，這樣杠桿被固定在軸坐上曲型杠桿從孔向前的杠桿是向上成曲型，前端位置有一橫向圓柱軸，軸上有一個階梯臺有軸承與鏈桿的橫向孔相接，軸承的內(nèi)側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸的階梯臺相接，外環(huán)與鏈桿孔的階梯臺相接，外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸有彈簧夾子固定，外環(huán)與孔也有夾子固定，在鏈桿的另一端也有一個相同的孔與搖桿的橫向軸相接，軸上有一階梯臺與軸承的內(nèi)環(huán)內(nèi)側(cè)面相接，外環(huán)與鏈桿孔的階梯臺相接，外側(cè)面內(nèi)環(huán)有彈簧夾子與軸固定，外環(huán)與孔也有夾子固定在軸孔之間，搖桿的上方有一個圓型孔與定位板架上方的軸相接有軸銷固定在軸端位置上，軸是裝在固定板架的兩個垂直的架上，每個架上有一個相同的貫通孔中間相隔一定的距離，兩孔與軸各有一個相同的軸承，軸承的內(nèi)側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸的階梯臺相接，外環(huán)與孔的階梯臺相接，外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸有彈簧夾子固定，外環(huán)與孔也有夾子固定，如果達到你所需的推力，可在軸端裝有齒輪或皮帶輪等等，如果沒有達到你所需的推力，可在軸端在裝一套相同的裝置來增加推力，總之杠桿連接的次數(shù)多，借助杠桿力就越大，而電機給出的力不變，轉(zhuǎn)數(shù)不變。
本實用新型是采用電動連接杠桿增加驅(qū)動力，因為電力是有限的而杠桿力是無限的，秤砣雖小壓千斤靠的是杠桿之力。電機帶動杠桿上下工作的半徑只是杠桿長度的1/5，在減去軸點前端曲桿的長度1/5，在加上搖桿旋轉(zhuǎn)的半徑1/10，所以每連接一次杠桿就可借助旋轉(zhuǎn)半徑7/10的杠桿之力，當電機帶動杠桿上下工作轉(zhuǎn)到90度時，托盤的彈簧壓縮，這時杠桿施力點與被傳動點杠桿成平行狀態(tài)，被傳動軸點連接在軸坐上，軸坐受力后前行與定位板架的內(nèi)前側(cè)方孔的內(nèi)側(cè)面相接，帶動鏈桿推動搖桿向上旋轉(zhuǎn)90°，當電機轉(zhuǎn)到180°時彈簧臺起，另一端的軸坐后行，搖桿同樣轉(zhuǎn)行180°，當電機轉(zhuǎn)到270°時彈簧壓縮；杠桿連接處的彈簧壓縮，軸坐后行與后內(nèi)側(cè)方孔的內(nèi)側(cè)面相接，這時搖桿轉(zhuǎn)行270°，當電機轉(zhuǎn)到360°時彈簧臺起，軸坐前行。由于在電機旋轉(zhuǎn)中軸坐前后工作保持與搖桿的最佳施力位置，這樣電機帶動托盤旋轉(zhuǎn)半徑小，施力大，而彈簧壓縮時，旋轉(zhuǎn)半徑最小時，也是施力最大時。機械、機動車、電動車等，采用這種驅(qū)動裝置，可達到節(jié)約能源，減少污染，加快工作效益。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。

圖1是本發(fā)明的整體側(cè)視圖，圖2是整體俯視圖，圖3是A-A向剖面圖，圖4是B-B向剖面圖，圖5是C-C向剖面圖，圖6是D-D向剖面圖，圖7是E-E向剖面圖，圖8是F-F向剖面圖。
從圖1-2可看出是兩套杠桿連接的整體圖，由于結(jié)構(gòu)相同，所以只對一套裝置結(jié)構(gòu)標號說明。圖2所示該裝置的力是由電機給出，機軸(1)的前端裝有托盤(2)，如圖3圖5所示，托盤(2)是成長方型底部成半圓型，在托盤(2)的后側(cè)中下方中間位置有一凸臺中間有孔與機軸(1)相接，上方有鍵銷(3)，下方有鑼紋頂絲(4)把托盤(2)固定在機軸(1)上，托盤(2)的中上方有個長方型凹槽，兩內(nèi)側(cè)面中間位置有兩個相同的半圓型凹槽，底面位置有兩個相同的孔，兩孔內(nèi)裝有彈簧(5)，彈簧(5)與曲軸坐(6a)(6b)的兩個孔相接，控制彈簧(5)的位置，彈簧(5)起到推動曲軸坐向上的作用，受力時壓縮，(6a)(6b)是兩個部件組成，內(nèi)側(cè)兩面各有兩個相同的半圓型凹槽成半圓型直通立側(cè)兩面，這樣兩件組合在一起成圓型軌道，立側(cè)兩面成半圓型與托盤(2)的內(nèi)側(cè)兩面的半圓凹型槽相接成圓型，內(nèi)裝鋼珠(7)在受力時鋼珠(7)起到滾動自如的作用，有鑼釘(8)軸銷(9)固定，曲軸坐(6a)(6b)的上方托盤(2)的凹槽的上平面有一平面擋板(10)，兩邊各有一個鑼釘(11)固定在托盤(2)的上平面上，起到控制曲軸坐(6a)(6b)外出的作用。軸坐(6b)的外側(cè)面有一圓柱軸與(6b)是一體，軸的底部有一階梯臺與軸承(12)的內(nèi)環(huán)相接，軸承(12)的外環(huán)與杠桿(15a)的孔相接內(nèi)側(cè)面有一階梯臺與軸承(12)的外環(huán)內(nèi)側(cè)面相接，軸承(12)的外側(cè)面，軸與孔各有一個凹槽，軸(6b)的凹槽與軸承(12)的內(nèi)環(huán)相接，有彈簧夾子(13)固定竄動，杠桿(15a)的孔與軸承(12)的外環(huán)有彈簧夾子(14)固定竄動，這樣杠桿(15a)連接固定在曲軸坐上起到工作時動作自如作用。杠桿(15a)的另一端是與曲型杠桿(15b)相接，如圖7-8所示，杠桿(15a)的端面有一圓型花鍵槽孔，端面孔的外側(cè)圓面有階梯臺，階梯臺的后側(cè)兩面中間位置有一貫通的長型孔，曲型杠桿(15b)的花鍵軸型的桿相接，在花鍵的后端有一階梯臺與杠桿(15a)的階梯臺之間裝有彈簧(16)，在受力時彈簧(16)壓縮，在花鍵杠桿(15b)的前端中間的側(cè)面有一圓型貫通孔與杠桿(15a)的長型孔貫通裝有軸銷(17)，起到控制行程的作用，曲型杠桿(15b)是與定位板架(18)方孔內(nèi)的軸坐(19a)相接，如圖1、圖4、圖6、所示，曲型杠桿(15b)孔的前端向上成曲型，孔與軸坐(19b)相接，軸坐(19a)(19b)是裝在定位板架(18)的中下方中間長方型方孔內(nèi)，方孔上下的內(nèi)側(cè)兩面各有一個半圓型凹槽，軸坐(19a)(19b)是兩部件組成，內(nèi)側(cè)兩面各有兩個相同的半圓型凹槽，成半圓型直通立側(cè)兩面與定位板架(18)的內(nèi)側(cè)上下兩面的半圓凹槽相接成圓型軌道，內(nèi)裝鋼珠(20)有鑼釘(21)軸銷(22)固定，起到軸坐(19a)(19b)前后工作自如的作用，在軸坐(19a)的外側(cè)面有一個圓柱型的軸，軸的底部有一圓型階梯臺與軸承(23)的內(nèi)側(cè)內(nèi)環(huán)相接，軸承(23)的外環(huán)與杠桿(15b)的孔相接，孔的內(nèi)側(cè)有階梯臺與軸承(23)的外環(huán)內(nèi)側(cè)面相接，軸承(23)的外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸的凹槽裝有彈簧夾子(24)固定，軸承(23)的外環(huán)與孔的凹槽有夾子(25)固定起到固定杠桿(15b)橫向竄動的作用，工作時上下動作自如，杠桿(15b)孔的前端向上成曲型，在頂端有一橫向軸，軸的底部有一圓型階梯臺，有軸承(27)與鏈桿(26)的軸孔相接，鏈桿(26)的橫向孔的內(nèi)側(cè)面有階梯臺與軸承(27)的內(nèi)側(cè)面相接，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)面與杠桿(15b)的橫向軸的階梯臺相接，外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸的凹型槽有夾子(28)固定，外環(huán)的外側(cè)面與孔的凹型槽有夾子(29)固定橫向竄動，鏈桿(26)的另一端也有一個相同的橫向孔與搖桿(30)的橫向軸相接，軸上有一階梯臺與軸承(31)的內(nèi)側(cè)內(nèi)環(huán)相接，外環(huán)的內(nèi)側(cè)面與鏈桿(26)孔的階梯臺相接，外側(cè)面凹槽有彈簧夾子(32)固定，外環(huán)的外側(cè)面孔有凹型槽有夾子(33)固定竄動，搖桿(30)的上方有一橫向圓型孔與軸(35)相接，有軸銷(34)固定，連接在軸端。軸(35)是裝在固定板架(18)的兩個垂直的架孔上，架上有一相同的貫通軸孔相隔一定距離，軸(35)與兩孔有軸承(36a)(36b)相接，軸(35)的兩端各有一個階梯臺與軸承(36a)(36b)的內(nèi)環(huán)內(nèi)側(cè)面相接。固定板架(18)的兩個孔內(nèi)各有一個階梯臺與軸承(36a)(36b)的外環(huán)內(nèi)側(cè)面相接，外側(cè)面軸(35)有一凹型槽與內(nèi)環(huán)有夾子(37a)(37b)固定，外環(huán)孔凹型槽有夾子(38a)(38b)固定橫向竄動。如達到所需的力可在軸(35)的另一端裝上齒輪、鏈輪、皮帶輪等。如沒有達到所需的力可在軸(35)的另一端裝一套相同的裝置。
權(quán)利要求
1.電動連接杠桿力增加推動力裝置，機械機動車電動車驅(qū)動傳動裝置，該裝置是由電機、機軸(1)、鏈桿(26)搖桿(30)、軸35)、軸承、彈簧夾子、彈簧、鍵銷、頂絲所組成其特征在于電機軸(1)的軸端裝有托盤(2)，托盤(2)是成長方型在后側(cè)中下，中間位置有一凸臺中間有孔與機軸(1)相接，有鍵銷(3)鑼紋頂絲(4)固定在軸端，托盤(2)的中上方有一個凹型方槽，兩內(nèi)立側(cè)面中間位置有兩個相同的半圓型凹槽，底面位置有兩個相同的孔，兩孔內(nèi)裝有彈簧(5)與曲軸坐(6a)(6b)的兩個孔相接，控制彈簧(5)的位置，起到推動曲軸坐(6a)(6b)向上的作用，受力時壓縮，(6a)(6b)是兩個部件組成，內(nèi)側(cè)兩面各有兩個相同的半圓型凹槽成半圓型直通立側(cè)兩面，這樣兩件組合在一起成圓型軌道，立側(cè)兩面成半圓型與托盤(2)的內(nèi)側(cè)兩面的半圓凹型相接成圓型，內(nèi)裝鋼珠(7)在受力時起到滾動自如的作用，有鑼釘(8)軸銷(9)固定兩件成為一體，曲軸坐(6a)(6b)的上方，托盤(2)的上平面有一平面擋板(10)兩邊各有一個鑼釘(11)固定，起到控制曲軸坐(6a)(6b)外出的作用。軸坐(6b)的外側(cè)面有一圓柱軸與軸承(12)內(nèi)孔相接，軸承的外環(huán)與杠桿(15a)的橫向孔相接，外側(cè)面軸孔之間有彈簧夾子(13)(14)控制竄動，杠桿(15a)的前端是與杠桿(15b)相接，杠桿(15a)的前端面有一圓型的花鍵槽孔，孔的外側(cè)面有一階梯臺，階梯臺的后側(cè)位置有一相通的貫通孔成長型，杠桿(15b)與杠桿(15a)相接處成花鍵軸型，在花鍵的后端有一階梯臺與杠桿(15a)的階梯臺相同，兩臺之間裝有彈簧(16)在受力時壓縮，杠桿(15b)的花鍵軸桿的前端側(cè)面中間位置有一圓型貫通孔與杠桿(15a)的長型貫通孔裝有軸銷(17)，起到控制行距的作用，杠桿(15b)是與定位板架(18)方孔內(nèi)的軸坐(19a)的軸相接，軸坐(19a)(19b)是裝在定位板架(18)的中下方中間的長方型孔內(nèi)，方孔的內(nèi)側(cè)兩面各有一個半圓型凹槽，軸坐(19a)(19b)是兩部件組成，內(nèi)側(cè)兩面各有兩個相同的半圓型凹槽，成半圓型直通立側(cè)兩面與定位板架(18)的內(nèi)側(cè)上下兩面的半圓凹槽相接成圓型軌道，內(nèi)裝鋼珠(20)有鑼釘(21)軸銷(22)固定，起到軸坐(19a)(19b)前后工作自如的作用，在軸坐(19a)的外側(cè)面有一圓柱軸與杠桿(15b)的孔有軸承(23)相接內(nèi)側(cè)面與軸、孔的階梯臺相接，外側(cè)兩面軸承(23)的內(nèi)環(huán)與外環(huán)、軸與孔有彈簧夾子(24)(25)控制在軸、孔之間，杠桿(15b)孔的前端向上成曲型，在頂端有一橫向軸，軸的底部有一圓型階梯臺有軸承(27)與鏈桿(26)的橫向孔相接，鏈桿(26)的橫向孔內(nèi)側(cè)面有階梯臺與軸承(27)的內(nèi)側(cè)面相接，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)面與杠桿(15b)的橫向軸的階梯臺相接，外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸有彈簧夾子(28)固定，外環(huán)與孔有彈簧夾子(29)固定竄動，鏈桿(26)的另一端也有一個相同的孔與搖桿(30)的橫向軸相接，軸的中下方有一階梯臺與軸承(31)的內(nèi)側(cè)面的內(nèi)環(huán)相接，外環(huán)的內(nèi)側(cè)面與鏈桿(26)孔的階梯臺相接，外側(cè)面內(nèi)環(huán)與軸有彈簧夾子(32)固定竄動，外環(huán)與孔有彈簧夾子(33)固定竄動，搖桿(30)的上方有一橫向圓型孔與軸(35)相接，有軸銷(34)固定連接在軸(35)的軸端。軸(35)是裝在固定板架(18)的兩個垂直的架孔上，架上有一相同的貫通軸孔，軸(35)與兩孔有一相同的軸承(36a)(36b)相接，軸(35)的兩端一定的位置有一相同的階梯臺，與軸承(36a)(36b)的內(nèi)環(huán)內(nèi)側(cè)面相接，固定板架(18)的兩個孔內(nèi)各有一個相同的階梯臺與軸承(36a)(36b)的外環(huán)內(nèi)側(cè)相接，外側(cè)面軸(35)與軸承內(nèi)環(huán)有彈簧夾子(37a)(37b)固定，外環(huán)與孔有彈簧夾子(38a)(38b)固定竄動。軸(35)的另一端在裝上托盤(2)-直到(38a)(38b)相同的裝置。其特征在于連接杠桿之力，杠桿連接的次數(shù)多，所借助的杠桿越長，驅(qū)動力也就越大，而電機旋轉(zhuǎn)半徑不變。
全文摘要
本發(fā)明涉及電動旋轉(zhuǎn)的傳動裝置,在機軸上裝有一長方型托盤,托盤的上方開口處裝有彈簧,曲軸座,連接杠桿,杠桿的另一端連接軸座,前端連接鏈桿,鏈桿連接搖桿,搖桿與被傳動軸相接,軸的另一端在裝上相同的裝置,也就是連接杠桿力,每連接一次杠桿,就可增加幾倍的驅(qū)動力,當電機帶動杠桿旋轉(zhuǎn)時,曲軸座上的彈簧臺起、壓縮,另一端杠桿連接的軸座前后工作推動搖桿帶動被傳動軸旋轉(zhuǎn)。以此達到節(jié)約能源減少污染,適用于各種機械,機動車、電動車的驅(qū)動裝置,達到無限增加推動力的作用。
文檔編號B60K1/00GK1209397SQ98107688
公開日1999年3月3日 申請日期1998年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月24日
發(fā)明者黃國慶 申請人:黃國慶