專利名稱：汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車防盜鎖，尤其是指一種鎖汽車方向盤的防盜鎖。
本申請人曾經(jīng)申請過“可拆卸方向盤式的汽車防盜裝置”，離車時，可將方向盤自轉(zhuǎn)軸上取下，以防盜，但這種方式盜賊有可能另外備一方向盤接于轉(zhuǎn)軸上，盜走汽車。
本實用新型的目的是提供一種無法另裝方向盤的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，它包括一固連于方向盤轉(zhuǎn)軸上的基座、一含有中空套穴的罩于方向盤轉(zhuǎn)軸外的外套筒、一隔板及鎖片；其特征是基座突伸一聯(lián)結(jié)突柱，聯(lián)結(jié)突柱前端周緣環(huán)設(shè)一凹環(huán)部；外套筒固連一鎖芯構(gòu)件，鎖芯構(gòu)件聯(lián)結(jié)一撥片；隔板固聯(lián)于外套筒的中空套穴，且貫穿一供基座的聯(lián)結(jié)突柱前端突出于隔板外的套孔；至少一鎖片彈性樞設(shè)于隔板上，并可以各鎖片的板緣跨置于聯(lián)結(jié)突柱的凹環(huán)部中。
上述設(shè)計，可將外套筒鎖扣于方向盤轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)軸無法驅(qū)轉(zhuǎn)，達到較好的防盜效果；當(dāng)各鎖片為鎖芯構(gòu)件的撥片聯(lián)動地向外偏動時，可使各鎖片的板緣退凹環(huán)部外，以與基座解扣，并自方向盤轉(zhuǎn)軸上卸下外套筒，完成解鎖。
下面通過附圖和實施例對本實用新型再作進一步說明


圖1為本實用新型外套筒未罩覆于方向盤轉(zhuǎn)軸部分剖視立體圖；圖2為本實用新型鎖扣于方向盤轉(zhuǎn)軸示意圖；圖3為圖3的局部剖視立體圖；圖4為本實用新型鎖扣于方向盤轉(zhuǎn)軸時的剖視圖；圖5為圖3的5-5方向剖視圖；圖6為圖5解扣方向盤轉(zhuǎn)軸上基座的操作示意圖；圖7為本實用新型外套筒解扣方向盤轉(zhuǎn)軸上基座的剖視圖；如
圖1-4所示本實用新型包括一固連于方向盤轉(zhuǎn)軸C上的基座1、一含有中空套穴21的罩于方向盤轉(zhuǎn)軸C外的外套筒2、一隔板3及鎖片4；基座1突伸一聯(lián)結(jié)突柱12，聯(lián)結(jié)突柱12前端周緣環(huán)設(shè)一凹環(huán)部122；外套筒2固連一鎖芯構(gòu)件22，鎖芯構(gòu)件22聯(lián)結(jié)一撥片221；隔板3固聯(lián)于外套筒2的中空套穴21，且貫穿一供基座1的聯(lián)結(jié)突柱12前端突出于隔板3外的套孔31；至少一鎖片4彈性樞設(shè)于隔板3上，并可以各鎖片4的板緣40跨置于聯(lián)結(jié)突柱12的凹環(huán)部122中。其中，基座1的聯(lián)結(jié)突柱12軸向地穿設(shè)一通孔123，通孔123內(nèi)彈性地滑設(shè)一喇叭觸發(fā)桿13；喇叭觸發(fā)桿13含一連接喇叭電源線L的桿體131，其有一可為方向盤的喇叭按鈕所按壓接觸的桿體前段131’，其前端突設(shè)一擋肩部131a以擋阻于通孔123的前端擋緣123’，且桿體前段131’突出于通孔123外，于擋肩部131a后側(cè)頂撐一彈簧132，彈簧132后側(cè)頂靠于一嵌設(shè)于通孔123中的套筒123a上，使桿體前段131’可為方向盤的喇叭按鈕所壓按接觸。
其中，隔板3的孔31后側(cè)軸向地突伸一套管32并套合于聯(lián)結(jié)突柱12外。
其中，基座1包括一固定突緣盤11并貫穿有多個穿孔111，以螺絲S鎖固于方向盤轉(zhuǎn)軸C上，聯(lián)結(jié)突柱12自基座1中央軸向突伸并于其底端周緣至少凹設(shè)一凹槽121；其中喇叭觸發(fā)桿13的桿體131可一體成型或由多段桿件螺接組成。其中，外套筒2為多段階級套筒或為一等徑套筒，外套筒2前端面鎖芯構(gòu)件22聯(lián)設(shè)一撥片221可為一正確鑰匙K插入鎖芯構(gòu)件22后旋轉(zhuǎn)地聯(lián)動，以偏動操作各鎖片4。其中，于隔板3上樞裝兩鎖片4，各鎖片4的第一端4a分別以一樞鎖41樞連于隔板3上，而兩鎖片4的第二端4b，以一復(fù)歸彈簧42相互聯(lián)結(jié)，以常時相對彈性拼合兩鎖片4，各鎖片4的第二端4b分別連設(shè)一擋片部43，且常時彈性地貼靠于鎖芯構(gòu)件22的撥片221相對兩側(cè)。
如圖5-7所示方向盤轉(zhuǎn)軸C隱藏于外套筒2中，各鎖片4的板緣40跨置于凹環(huán)部122中，故外套筒2、隔板3及鎖片4仍然可依聯(lián)結(jié)突柱12的凹環(huán)部122外緣旋轉(zhuǎn)，可免遭竊賊的外套部為旋力部操作方向盤轉(zhuǎn)軸C。而只有當(dāng)正確鑰匙K插入鎖芯構(gòu)件22后，才能使基座1解扣，卸下鎖具后可正常駕駛。本實用新型與原先本申請人申請的“可拆卸方向盤式的汽車防盜裝置”，相輔相成，更顯見其安全防盜功效。
權(quán)利要求1.汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，它包括一固連于方向盤轉(zhuǎn)軸上的基座、一含有中空套穴的罩于方向盤轉(zhuǎn)軸外的外套筒、一隔板及鎖片；其特征是基座突伸一聯(lián)結(jié)突柱，聯(lián)結(jié)突柱前端周緣環(huán)設(shè)一凹環(huán)部；外套筒固連一鎖芯構(gòu)件，鎖芯構(gòu)件聯(lián)結(jié)一撥片；隔板固聯(lián)于外套筒的中空套穴，且貫穿一供基座的聯(lián)結(jié)突柱前端突出于隔板外的套孔；至少一鎖片彈性樞設(shè)于隔板上，并可以各鎖片的板緣跨置于聯(lián)結(jié)突柱的凹環(huán)部中。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，其特征是其中，基座的聯(lián)結(jié)突柱軸向地穿設(shè)一通孔，通孔內(nèi)彈性地滑設(shè)一喇叭觸發(fā)桿；喇叭觸發(fā)桿含一連接喇叭電源線的桿體，其有一可為方向盤的喇叭按鈕所按壓接觸的桿體前段，其前端突設(shè)一擋肩部以擋阻于通孔的前端擋緣，且桿體前段突出于通孔外，于擋肩部后側(cè)頂撐一彈簧，彈簧后側(cè)頂靠于一嵌設(shè)于通孔中的套筒上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，其特征是其中，隔板的孔后側(cè)軸向地突伸一套管并套合于聯(lián)結(jié)突柱外。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，其特征是其中，基座包括一固定突緣盤并貫穿有多個穿孔，以螺絲鎖固于方向盤轉(zhuǎn)軸上，聯(lián)結(jié)突柱自基座中央軸向突伸并于其底端周緣至少凹設(shè)一凹槽；
5.如權(quán)利要求2所述的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，其特征是其中喇叭觸發(fā)桿的桿體可一體成型或由多段桿件螺接組成。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，其特征是其中，外套筒為多段階級套筒或為一等徑套筒。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖，其特征是其中，外套筒為多段階級套筒或為一等徑套筒，外套筒前端面鎖芯構(gòu)件聯(lián)設(shè)一撥片可為一正確鑰匙插入鎖芯構(gòu)件后旋轉(zhuǎn)地聯(lián)動，以偏動操作各鎖片。其中，于隔板上樞裝兩鎖片各鎖片，的第一端分別以一樞鎖樞連于隔板上而兩鎖片的第二端，以一復(fù)歸彈簧相互聯(lián)結(jié)，以常時相對彈性并合兩鎖片，各鎖片的第二端分別連設(shè)一擋片部，且常時彈性地貼靠于鎖芯構(gòu)件的撥片相對兩側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及汽車防盜鎖,解決可靠性問題。汽車方向盤轉(zhuǎn)軸防盜鎖,它包括一固連于方向盤轉(zhuǎn)軸上的基座、一含有中空套穴的罩于方向盤轉(zhuǎn)軸外的外套筒、一隔板及鎖片;其特征是:基座突伸一聯(lián)結(jié)突柱,聯(lián)結(jié)突柱前端周緣環(huán)設(shè)一凹環(huán)部;外套筒固連一鎖芯構(gòu)件,鎖芯構(gòu)件聯(lián)結(jié)一撥片;隔板固聯(lián)于外套筒的中空套穴,且貫穿一供基座的聯(lián)結(jié)突柱前端突出于隔板外的套孔;至少一鎖片彈性樞設(shè)于隔板上,并可以各鎖片的板緣跨置于聯(lián)結(jié)突柱的凹環(huán)部中。用于汽車。
文檔編號B60R25/02GK2319267SQ9724899
公開日1999年5月19日 申請日期1997年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月10日
發(fā)明者李志昱 申請人:李志昱