專利名稱：太陽能自動(dòng)調(diào)節(jié)排風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)排風(fēng)裝置，特別是應(yīng)用于車輛的或房屋的自動(dòng)排風(fēng)裝置。
目前世界上尚未出現(xiàn)在不消耗能源的條件下，解決鎖閉門窗的車輛由于長時(shí)間停于夏日下暴曬而引起車廂內(nèi)溫度過高給人帶來的痛苦，并致使車廂內(nèi)部件過早老化的辦法和裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一個(gè)效率高，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，容易制做生產(chǎn)，并不消耗能源的可方便的安裝在各種車輛上或房間內(nèi)的通風(fēng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的，以汽車為例，太陽能電池固定在一個(gè)安裝在汽車頂部且有一排風(fēng)口的殼蓋上，殼蓋下有通風(fēng)道與車內(nèi)相通，在通風(fēng)道中有一受太陽能電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)并帶動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇，當(dāng)外界日光充足、天氣炎熱時(shí)，電風(fēng)扇會(huì)由于太陽能電池的驅(qū)動(dòng)將車廂內(nèi)的熱空氣從車頂排出，由于排風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速受控于太陽能電池感受的光照度，所以稱之為自動(dòng)調(diào)節(jié)的。殼蓋形狀和通風(fēng)道的設(shè)計(jì)分別是能有效的減少空氣阻力和防止雨水滲透的。
下面參考附圖詳細(xì)的描述它的結(jié)構(gòu)及工作過程。
附


圖1 本裝置的平面圖附圖2 是
圖1裝置的側(cè)剖面圖附圖3 是本實(shí)用新型的第二個(gè)具體實(shí)例如圖2所示，在本實(shí)用新型的裝置中包括一個(gè)安裝在車頂［20］的太陽能排風(fēng)裝置［10］。該裝置可作為附件來改進(jìn)現(xiàn)有的車輛或在新型車輛上采用，其中包括蓋［11］、風(fēng)扇［12］和電機(jī)［13］，蓋［11］的形狀成減少空氣阻力的流線形，并在所示的后部有一出口［14］，該出口可以帶有一組傾斜的葉片［15］以防止水進(jìn)入裝置中，另外或從另一方面講，當(dāng)壞天氣或長期不用時(shí)可以用一檔板關(guān)閉出口［14］。在蓋［11］的前部有一個(gè)或多個(gè)排水孔［32］，以使蓋內(nèi)的雨水或凝結(jié)水排出，由于車頂所共有傾斜，在正常的實(shí)用中蓋的前部應(yīng)低于后部，電機(jī)［13］和風(fēng)扇［12］安裝在外罩［16］內(nèi)，其中包括帶有多個(gè)進(jìn)氣孔［18］的圓柱［17］并用墊片［21］將護(hù)板［19］封接到車頂［20］。護(hù)板［19］和墊片［21］防止蓋［11］下的水滲入車內(nèi)部，圓柱壁是中空的以便配線或類似物布置在其中而不是在圓柱內(nèi)或圓柱外。用蓋板［22］將電機(jī)固定在外罩［16］中，如圖所示將電機(jī)安放在風(fēng)扇［12］的上面，另一方面也可以將風(fēng)扇定位在電機(jī)上面。用一個(gè)內(nèi)部夾板［23］和螺釘［24］將外罩［16］夾在車頂［20］上。裝配一個(gè)有孔［26］和滑動(dòng)擋板［27］的內(nèi)部蓋板［25］，需要時(shí)可以將孔［26］關(guān)閉。
電機(jī)［13］最好即能用電池驅(qū)動(dòng)又能用太陽能驅(qū)動(dòng)，在透明窗［29］下的蓋［11］中有一個(gè)太陽電池板［28］，并用導(dǎo)線連接電機(jī)［13］，因此，當(dāng)車輛在陽光下時(shí)，電機(jī)［13］獲得動(dòng)力并被驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車輛處在陰影或其它陽光不足的時(shí)刻，電機(jī)［13］不能獲得足夠的動(dòng)力被驅(qū)動(dòng)。在這方面風(fēng)扇［12］的運(yùn)行是由供給太陽電池板的光的數(shù)量直接調(diào)節(jié)的，因此風(fēng)扇在夏季陽光充足時(shí)運(yùn)行快冬季陽光不足時(shí)運(yùn)行慢?？墒闺姍C(jī)［13］也能從電池［30］(或從供給車的動(dòng)力)中獲得動(dòng)力，以使風(fēng)扇在光供給太陽電池板［28］的動(dòng)力不足時(shí)，如果需要也能運(yùn)行?？砂惭b一個(gè)開關(guān)［31］使動(dòng)力源可以在太陽電池板［28］或電池［30］之間轉(zhuǎn)換或全部關(guān)掉。開關(guān)機(jī)構(gòu)和或電池電源可以和車輛內(nèi)部照明的控制和電源系統(tǒng)相連。
根據(jù)上面描述的例子可以對(duì)本裝置進(jìn)行多種變化或改進(jìn)。
其中旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇可以使用壓電或舌形(flapper)風(fēng)扇。
如圖3所示，使用滾筒(roller)或風(fēng)扇而不是
圖1和圖2所說的螺旋式風(fēng)扇可以將該裝置安裝在車頂后部。裝有這種類型風(fēng)扇的裝置，其電機(jī)與風(fēng)扇并排安裝，而不是處于風(fēng)扇的上面或下面，該裝置在普通的車頂曲線上的高度降低了，這種排風(fēng)裝置可以作為新車的一部分設(shè)計(jì)或安裝，而不是如
圖1和圖2中所示的作為一種附加部分。這種裝置也可以與車燈如剎車燈組合。
權(quán)利要求1.一種可用于汽車或房屋的太陽能自動(dòng)調(diào)節(jié)排風(fēng)裝置，其特征是太陽能電池固定在有一排風(fēng)口的殼蓋上，殼蓋下有通風(fēng)道與車內(nèi)或室內(nèi)相通，在通風(fēng)道中有一受太陽能電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)并帶動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇，殼體的后部是排風(fēng)口。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是殼體整個(gè)形體為空氣阻力較小的流線形安裝在車頂部。
3.按權(quán)利要求1、所述的排風(fēng)裝置，其特征是排風(fēng)口安裝著一組傾斜的可防止雨水進(jìn)入裝置內(nèi)部的葉片。
4.按權(quán)利要求1所述的排風(fēng)裝置，其特征是在蓋［11］的前部有一個(gè)或多個(gè)用以排出蓋內(nèi)的雨水或凝結(jié)水的排水孔。
5.按權(quán)利要求1所述的排風(fēng)裝置，其特征是電機(jī)［13］和風(fēng)扇［12］安裝在外罩［16］內(nèi)，其中包括帶有多個(gè)進(jìn)氣孔［18］圓柱［17］，并用墊片［21］將護(hù)板［19］封接到車頂［20］。
專利摘要本實(shí)用新型提供的是用于汽車或房屋的排風(fēng)裝置，它主要由光電板、殼蓋、電機(jī)、風(fēng)扇組成，以汽車為例，太陽能電池固定在一個(gè)安裝在汽車頂部且有一排風(fēng)口的殼蓋上，殼蓋下有通風(fēng)道與車內(nèi)相通，在通風(fēng)道中有一受太陽能電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)并帶動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇。風(fēng)扇受太陽能的驅(qū)動(dòng)將在車廂內(nèi)的熱空氣從車頂排出，由于排風(fēng)扇的抽風(fēng)量受控于太陽能電池感受的光照度所以稱之為自動(dòng)調(diào)節(jié)排風(fēng)裝置。該裝置效率高，結(jié)構(gòu)簡單，可方便地安裝在各種車輛或房屋內(nèi)。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2088057SQ9120205
公開日1991年11月6日 申請(qǐng)日期1991年2月1日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月1日
發(fā)明者段洣石 申請(qǐng)人:段洣石