專利名稱：汽車燈光助檢器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠檢測汽車上各種燈光使用情況的儀器。
現(xiàn)有的汽車上沒有燈光檢測器，故汽車燈的工作情況好壞司機(jī)不易發(fā)現(xiàn)，而由于車燈的損壞造成的交通事故屢見不鮮，造成巨大的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于安裝、能夠檢測汽車上所有車燈工作情況的儀器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，將繼電器4控制端線圈串接在汽車燈5線路中，發(fā)光二極管3通過繼電器4工作端和電源6串接在一起，繼電器4的離合能夠控制發(fā)光二極管3發(fā)光與否。
本實(shí)用新型能夠有效地檢測汽車上各種燈光的工作情況。
附


圖1為本實(shí)用新型工作原理圖附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖附圖3為本實(shí)用新型外部接線示意圖
以下結(jié)合附圖將本實(shí)用新型作詳細(xì)描述如附圖2所述，1、2為前大燈，3、6為前轉(zhuǎn)向燈，4、5為前小燈，7、11為后轉(zhuǎn)向燈，8、10為后尾燈，9為牌照燈。J1J2的控制線圈串接在前大燈1、2遠(yuǎn)光工作線路中，J12、J13的控制端線圈串接在前大燈1、2近光工作線路中，J3、J7的控制端線圈串接在前后右轉(zhuǎn)向燈3、7工作線路中，J4、J5的控制端線圈串接在前小燈4、5工作線路中，J6、J11的控制端線圈串接在前后左轉(zhuǎn)向燈6、11的工作線路中，J14、J15的控制端線圈串接在后尾燈8、10的工作線路中，J8、J9、J10的控制端線圈串接在剎車燈8、10和牌照燈9的工作線路中，發(fā)光二極管D1通過J3、J7的工作端和電源串接，能夠顯示前后轉(zhuǎn)向燈3、7的工作情況；發(fā)光二極管D2通過J12和J13的工作端和電源串接，能夠顯示前大燈1、2的近光工作情況；發(fā)光二極管D3通過J1、J2的工作端和電源串接，能夠顯示前大燈1、2的遠(yuǎn)光工作情況；發(fā)光二極管D4通過J6、J11的工作端和電源串接，能夠顯示前后左轉(zhuǎn)向燈6、11的工作情況；發(fā)光二極管D5通過J14、J15的工作端和電源串接，能夠顯示后尾燈8、10的工作情況；發(fā)光二極管D6通過J14、J15的工作端和電源串接，能夠顯示前小燈4、5的工作情況；發(fā)光二極管D7通過J8、J9、J10的工作端和電源串接，能夠顯示剎車燈8、10和牌照燈10的工作情況。以前后右轉(zhuǎn)向燈3、7為例，如附圖2、3所示，當(dāng)閉合開關(guān)K4后，繼電器J3、J7的控制線圈有電流通過，則J3、J7工作端吸合，發(fā)光二極管D1有電流通過，處于發(fā)光狀態(tài)，說明前后右轉(zhuǎn)向燈3、7工作正常。若前后右轉(zhuǎn)向燈3、7中有一個(gè)損壞(或都損壞)如燈絲斷、斷線等則繼電器J3或J4(或J3和J4)的控制端線圈無電流通過，則發(fā)光二極管D1無電流通過，則不發(fā)光，顯示出前后右轉(zhuǎn)向燈3、7中有一個(gè)不正常(或都不正常)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是較為理想的汽車燈光助檢器。
權(quán)利要求1.一種汽車燈光助檢器，其特征在將繼電器4控制端線圈串接在汽車燈5的線路中，發(fā)光二極管3通過電阻2、繼電器4的工作端和電源6串接，繼電器4的離合能夠控制發(fā)光二極管3的發(fā)光與否。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車燈光助檢器，其是將繼電器控制端線圈串接在汽車燈線路中，發(fā)光二極管通過繼電器的工作端和電源連接，汽車車燈的工作狀態(tài)通過繼電器控制發(fā)光二極管的發(fā)光與否，達(dá)到檢測目的。
文檔編號B60Q11/00GK2086690SQ9021874
公開日1991年10月16日 申請日期1990年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月29日
發(fā)明者宋俊杰 申請人:宋俊杰