專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)夜間行車(chē)自動(dòng)變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是汽車(chē)前大燈自動(dòng)變光裝置。
目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)所采用的汽車(chē)前大燈變光裝置，都是手動(dòng)和腳踏變光器，這兩種變光器在夜間會(huì)車(chē)時(shí)，司機(jī)總得分散一部分精力去變換燈光，另外有少數(shù)司機(jī)，在會(huì)車(chē)時(shí)不給對(duì)面來(lái)車(chē)讓燈，而違章行車(chē)，影響交通安全。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種不需司機(jī)去操縱的自動(dòng)變光裝置，它能讓司機(jī)在夜間會(huì)車(chē)時(shí)，自動(dòng)完成腳踏變光器和手動(dòng)變光器的功能，而且還有效地防止在夜間行車(chē)時(shí)不給對(duì)面來(lái)車(chē)讓燈的違章行為。
本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方法，用兩個(gè)光敏元件T1、T2作受光部分，用BG1、BG2組成電流放大部分，R1、BG3經(jīng)過(guò)J11組成充電回路，C、R2、BG4組成延時(shí)放大部分，最后帶動(dòng)一個(gè)繼電器J1。當(dāng)受光部分受到很小的光照時(shí)，T1、T2就有光電流輸出，經(jīng)過(guò)電流放大，充電回路，延時(shí)放大部分J1吸合，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型自動(dòng)控制燈光的目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比(現(xiàn)有技術(shù)是手動(dòng)變光器和腳踏變光器)，它的優(yōu)點(diǎn)是①汽車(chē)在夜間會(huì)車(chē)和拐彎時(shí)，司機(jī)不用分神去變換燈光。②控制了少數(shù)司機(jī)不給對(duì)面來(lái)車(chē)讓燈的違章行為。③它的體積只有3×4×7(Cm)，其外型可以做成裝飾品，放到駕駛室內(nèi)，受光部分對(duì)著前面，能接受到對(duì)面來(lái)車(chē)光照的地方，即可達(dá)到自動(dòng)控制燈光的效果。
本實(shí)用新型的原理，由以下的實(shí)施例及其附圖
給出。圖(一)是根據(jù)實(shí)用新型提出的汽車(chē)前大燈自動(dòng)變光裝置的總體原理圖。
下面結(jié)合圖(一)詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作原理。
本實(shí)用新型有六部分組成①受光部分是兩只并聯(lián)的光敏元件T1、T2，②電流放大部分是BG1、BG2組成，③充電回路由R1、BG3經(jīng)過(guò)J11(J1的常閉點(diǎn))，④延時(shí)放大部分，是由C、R2BG4組成，⑤繼電器J1，⑥轉(zhuǎn)彎變近光開(kāi)關(guān)K，R3。其原理當(dāng)兩車(chē)相對(duì)距離200米(按40公里／小時(shí)計(jì)算)，受光部分T1T2產(chǎn)生光電流，經(jīng)BG1、BG2電流放大，經(jīng)R1、BG3、J11向電容器C充電，BG4工作，J1吸合，J11斷開(kāi)，C的放電回路是R2、rbe(rbe是BG4的be結(jié)電阻)，J1吸合后保持時(shí)間固定在4秒鐘。4秒鐘后J矢放，這時(shí)兩車(chē)的相對(duì)距離是120米，R1BG3經(jīng)J11重新向C充電，充電時(shí)間是1秒鐘J1吸合，當(dāng)兩車(chē)相對(duì)距離40米時(shí)，J1矢放，R1BG3經(jīng)J11向C充電，充電時(shí)間是0.1秒鐘，遠(yuǎn)光燈幾乎不亮，汽車(chē)前大燈如圖(二)所示X1為遠(yuǎn)光燈，X2為近光燈)一直到會(huì)車(chē)完畢，遠(yuǎn)光燈恢復(fù)工作，以上充電時(shí)間的變化，是由于兩車(chē)的相對(duì)距離越近，受光部分所受光的照度越大，充電流就越大，故充電時(shí)間就越短。當(dāng)夜間行車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)只要撥動(dòng)轉(zhuǎn)彎指示燈開(kāi)關(guān)K(這時(shí)K閉合)，電路如圖(三)所示，R3向BG4提供基極電流，BG4吸合，遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簦?dāng)轉(zhuǎn)彎完了，轉(zhuǎn)彎指示燈開(kāi)關(guān)K關(guān)閉，自動(dòng)變光器又恢復(fù)工作。
權(quán)利要求1.汽車(chē)前大燈自動(dòng)變光器，該裝置有①受光部分②電流放大部分③充電回路④延時(shí)放大部分⑤繼電器J1，其特征是③充電回路④延時(shí)放大部分。
2.根據(jù)權(quán)利①所述的裝置，其特征是④延時(shí)放大部分C的充電電流是由③充電回路R1BG3經(jīng)J11供給的(J11是J1的常閉點(diǎn))，當(dāng)④延時(shí)放大部分BG4導(dǎo)通，J1工作，J11斷開(kāi)，則③充電回路與④延時(shí)放大部分脫離，④延時(shí)放大部分形成獨(dú)立的回路，其特征是③充電回路的J11使④延時(shí)放大部分形成獨(dú)立的回路，從而得到充電時(shí)間由1.2－0.1秒變化(隨著兩車(chē)的相對(duì)距離越近，相對(duì)照度越強(qiáng)，C的充電時(shí)間越短)，保持時(shí)間是固定4秒鐘。
3.根據(jù)權(quán)利1和2所述的裝置，其特征是③充電回路的J11使④延時(shí)放大部分形成獨(dú)立的回路。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)夜間行車(chē)自動(dòng)變光器，燈光可以根據(jù)交通規(guī)則和夜間行車(chē)需要而進(jìn)行自動(dòng)變光。它的技術(shù)特征是，除了汽車(chē)夜間轉(zhuǎn)彎和行駛在有路燈的馬路上可以自動(dòng)變光外。特別是汽車(chē)夜間會(huì)車(chē)，兩車(chē)相距近入300米時(shí)，遠(yuǎn)光燈自動(dòng)熄滅，近光燈自動(dòng)開(kāi)始工作，隨著相對(duì)行駛的兩個(gè)汽車(chē)越走越近，燈光越來(lái)越強(qiáng)，遠(yuǎn)光燈亮的時(shí)間逐漸縮短，即近光燈每次固定亮4秒鐘，而遠(yuǎn)光燈在1.5-0.2秒之間變化，變化是線性的，這樣給安全行車(chē)和禮貌行車(chē)創(chuàng)造了條件。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2047237SQ8820882
公開(kāi)日1989年11月8日 申請(qǐng)日期1988年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月19日
發(fā)明者鄒永奎, 鄒永利 申請(qǐng)人:鄒永奎, 鄒永利