本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種牽引裝置和牽引車。

背景技術(shù)：

1、在運(yùn)輸場(chǎng)景中，牽引裝置是用于連接牽引車和被牽引的機(jī)構(gòu)的重要部件，牽引裝置的性能很大程度上影響了運(yùn)輸過程的安全和效率。相關(guān)技術(shù)中提供一種牽引裝置，如圖1，該牽引鉤1包括一軸部1a、一鉤體部1b和一組裝螺絲部1c，通過該組裝螺絲部1c連接用于牽引的車輛，并通過鉤體部1b與被牽引車輛連接。在實(shí)際使用時(shí)，特別是用于在機(jī)場(chǎng)中連接牽引車與行李拖車等需要頻繁連接和釋放牽引裝置的使用場(chǎng)景中，該牽引鉤至少存在以下缺陷：若僅使用一個(gè)牽引鉤用于連接，則該牽引鉤受力較大，對(duì)牽引鉤的磨損較為嚴(yán)重，導(dǎo)致耐用性較差；而若分別設(shè)置多個(gè)牽引鉤，則在使用過程中需要進(jìn)行多次連接操作，使用便捷性較差?？梢姡錈o法實(shí)現(xiàn)對(duì)耐用性和使用便捷性的兼顧。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N牽引裝置和牽引車，以兼顧牽引裝置的耐用性和使用過程的便捷性。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N牽引裝置，包括：安裝座；至少兩個(gè)牽引板，垂直安裝于安裝座，至少兩個(gè)牽引板之間設(shè)置有用于容納被牽引機(jī)構(gòu)的間隙；其中，至少兩個(gè)牽引板均開設(shè)有貫穿牽引板的牽引孔，且至少兩個(gè)牽引板的牽引孔共軸設(shè)置；插接件；插接件釋放機(jī)構(gòu)，與插接件連接，用于將插接件插入牽引孔和被牽引機(jī)構(gòu)的被牽引孔，或從牽引孔和被牽引孔中抽出。

3、在一些實(shí)施例中，牽引裝置包括三個(gè)以上的牽引板，三個(gè)以上的牽引板等距分布，相鄰的牽引板之間設(shè)置有用于容納被牽引機(jī)構(gòu)的間隙。

4、在一些實(shí)施例中，牽引板為等腰梯形板，且等腰梯形板的下底連接于安裝座。

5、在一些實(shí)施例中，等腰梯形板的上底長(zhǎng)度與下底長(zhǎng)度的比值范圍為0.48至0.52；和/或，牽引孔為圓形孔，圓形孔的圓心經(jīng)過等腰梯形板的上底中點(diǎn)和下底中點(diǎn)的連線。

6、在一些實(shí)施例中，等腰梯形板的上底長(zhǎng)度與牽引孔的直徑的比值范圍為1.58至1.62；和/或，牽引孔和等腰梯形板的上底的最小距離，與牽引孔的直徑的比值范圍為1.07至1.2。

7、在一些實(shí)施例中，插接件釋放機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)部和連接部，連接部受控繞轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)插接件插入牽引孔和被牽引孔，或從牽引孔和被牽引孔中抽出。

8、在一些實(shí)施例中，插接件釋放機(jī)構(gòu)還包括握持部，設(shè)置于連接部，以帶動(dòng)連接部繞轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、在一些實(shí)施例中，牽引裝置還包括：底座，安裝于牽引車本體，且安裝座安裝于底座；其中，安裝座寬度小于或等于底座寬度，安裝座長(zhǎng)度小于或等于底座長(zhǎng)度；和/或，底座垂直于地面設(shè)置，且底座的上部開設(shè)有凹槽。

10、在一些實(shí)施例中，該牽引裝置還包括：限位機(jī)構(gòu)，安裝于牽引板，且環(huán)繞牽引孔設(shè)置。

11、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N牽引車，包括牽引車本體和上述的牽引裝置。

12、本申請(qǐng)?zhí)峁┑臓恳b置和牽引車，通過多個(gè)牽引板分散牽引裝置在使用過程中所受拉力，有利于降低對(duì)局部的磨損，起到提升牽引裝置耐用性的效果；同時(shí)，設(shè)置與該多個(gè)牽引板垂直連接的安裝座，能夠進(jìn)一步分散牽引板所受拉力，進(jìn)一步提升牽引裝置耐用性。以及，共軸設(shè)置的多個(gè)牽引孔可被插接件依次穿過，無需進(jìn)行多次連接操作，可實(shí)現(xiàn)插接件的快速定位和固定，有利于提升牽引裝置在使用過程中的便捷性。由此，本申請(qǐng)?zhí)峁┑脑摖恳b置實(shí)現(xiàn)了對(duì)耐用性和使用便捷性的兼顧，優(yōu)化了牽引裝置的性能。

技術(shù)特征：

1.一種牽引裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述牽引裝置包括三個(gè)以上的所述牽引板，三個(gè)以上的所述牽引板等距分布，相鄰的所述牽引板之間設(shè)置有用于容納所述被牽引機(jī)構(gòu)的間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述牽引板為等腰梯形板，且所述等腰梯形板的下底連接于所述安裝座。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引裝置，其特征在于，所述等腰梯形板的上底長(zhǎng)度與下底長(zhǎng)度的比值范圍為0.48至0.52；和/或

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引裝置，其特征在于，所述等腰梯形板的上底長(zhǎng)度與所述牽引孔的直徑的比值范圍為1.58至1.62；和/或

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述插接件釋放機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)部和連接部，所述連接部受控繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述插接件插入所述牽引孔和所述被牽引孔，或從所述牽引孔和所述被牽引孔中抽出。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的牽引裝置，其特征在于，所述插接件釋放機(jī)構(gòu)還包括握持部，設(shè)置于所述連接部，以帶動(dòng)所述連接部繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的牽引裝置，其特征在于，所述牽引裝置還包括：底座，安裝于牽引車本體，且所述安裝座安裝于所述底座；

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的牽引裝置，其特征在于，還包括：

10.一種牽引車，其特征在于，包括牽引車本體，和，如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的牽引裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N牽引裝置和牽引車。牽引裝置包括：安裝座；至少兩個(gè)牽引板，垂直安裝于安裝座，至少兩個(gè)牽引板之間設(shè)置有用于容納被牽引機(jī)構(gòu)的間隙；其中，至少兩個(gè)牽引板均開設(shè)有貫穿牽引板的牽引孔，且至少兩個(gè)牽引板的牽引孔共軸設(shè)置；插接件；插接件釋放機(jī)構(gòu)，與插接件連接，用于將插接件插入牽引孔和被牽引機(jī)構(gòu)的被牽引孔，或從牽引孔和被牽引孔中抽出。通過多個(gè)牽引板分散牽引裝置在使用過程中所受拉力，降低對(duì)局部的磨損，并設(shè)置與該多個(gè)牽引板垂直連接的安裝座，進(jìn)一步分散拉力，從而提升牽引裝置耐用性。同時(shí)，共軸設(shè)置的多個(gè)牽引孔可被插接件依次穿過，無需進(jìn)行多次連接操作，有利于提升牽引裝置在使用過程中的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：閆政坤,管大勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海承飛航空特種設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/23