本技術(shù)涉及橡膠輪胎，具體為一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎。

背景技術(shù)：

1、橡膠輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能，常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

2、根據(jù)公示的一種具有彈性緩沖結(jié)構(gòu)的橡膠輪胎(公開(kāi)號(hào)：cn220220296u)，上述申請(qǐng)中通過(guò)在防彈減噪橡膠輪胎中設(shè)置的防護(hù)層采用防彈衣材質(zhì)制成，從而能夠從輪胎本體的內(nèi)側(cè)起到防彈的作用，設(shè)置的粘膠層能夠在防護(hù)層后起到再次防護(hù)，既能補(bǔ)防護(hù)層的裂縫，也能夠?qū)ψ訌椷M(jìn)行緩沖，設(shè)置的防彈板能夠從外側(cè)對(duì)輪胎本體起到防彈的作用。

3、但是上述設(shè)備在實(shí)際使用過(guò)程中，輪胎在行進(jìn)過(guò)程中會(huì)不斷的與地面產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致橡膠的內(nèi)部溫度升高，較高的溫度會(huì)加速橡膠的老化，容易導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象影響輪胎的使用壽命，此時(shí)就必須對(duì)輪胎進(jìn)行更換避免出現(xiàn)爆胎的情況，影響機(jī)械或車(chē)輛的使用安全；鑒于此，我們提出了一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，包括安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的外側(cè)固定安裝有輪轂，所述輪轂的外側(cè)固定安裝有輪胎本體，所述安裝環(huán)的外側(cè)設(shè)置有防開(kāi)裂組件，所述防開(kāi)裂組件包括：

3、環(huán)形水箱，所述環(huán)形水箱固定安裝在安裝環(huán)的外側(cè)，所述環(huán)形水箱的內(nèi)壁表面固定安裝有隔熱墊，所述環(huán)形水箱的內(nèi)部固定安裝有防護(hù)格柵，防護(hù)格柵可對(duì)環(huán)形水箱的內(nèi)部空間進(jìn)行分割；

4、出水管，所述出水管固定安裝在環(huán)形水箱的外側(cè)，所述出水管的外側(cè)固定安裝有水泵，水泵啟動(dòng)時(shí)可通過(guò)出水管對(duì)環(huán)形水箱內(nèi)部的水進(jìn)行抽??；

5、環(huán)形固定箱，所述環(huán)形固定箱固定安裝在輪轂的內(nèi)部，所述環(huán)形固定箱的內(nèi)部外壁表面固定安裝有海綿墊，所述環(huán)形固定箱的內(nèi)部?jī)?nèi)壁表面固定安裝有噴嘴，所述環(huán)形固定箱的前后兩側(cè)外壁表面均開(kāi)設(shè)有出水口。

6、優(yōu)選的，所述防護(hù)格柵的外壁與環(huán)形水箱的內(nèi)壁相互貼合。

7、優(yōu)選的，所述出水管遠(yuǎn)離環(huán)形水箱的一端貫穿環(huán)形固定箱的內(nèi)壁與噴嘴固定連接，水流通過(guò)出水管可通過(guò)噴嘴進(jìn)行噴灑出去。

8、優(yōu)選的，所述環(huán)形水箱的內(nèi)部通過(guò)出水管與環(huán)形固定箱的內(nèi)部相互連通，環(huán)形水箱內(nèi)部的水流可通過(guò)出水管進(jìn)入環(huán)形固定箱內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述環(huán)形水箱的內(nèi)部設(shè)置有橡膠球，橡膠球可在環(huán)形水箱內(nèi)部進(jìn)行任意移動(dòng)，所述環(huán)形水箱內(nèi)部與出水管的連接處固定安裝有隔板，所述隔板的表面開(kāi)設(shè)有通孔，水流可通過(guò)通孔進(jìn)入到出水管中。

10、優(yōu)選的，所述通孔的直徑小于橡膠球的直徑，通孔可對(duì)橡膠球進(jìn)行阻攔。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，具備以下

12、有益效果：

13、1、該防開(kāi)裂的橡膠輪胎，通過(guò)設(shè)置的環(huán)形水箱、隔熱墊、出水管、水泵、環(huán)形固定箱和噴嘴的配合，可在輪胎本體與地面摩擦導(dǎo)致溫度過(guò)高時(shí)向海綿墊上進(jìn)行噴水，通過(guò)濕潤(rùn)的海綿墊對(duì)摩擦產(chǎn)生的熱量進(jìn)行吸收，降低輪胎的溫度，避免輪胎溫度過(guò)高導(dǎo)致出現(xiàn)開(kāi)裂影響輪胎的使用壽命，通過(guò)設(shè)置的防護(hù)格柵，減少低溫水在輪胎行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的波動(dòng)和沖擊，減少對(duì)環(huán)形水箱的沖擊，避免增大輪胎的慣性導(dǎo)致延長(zhǎng)輪胎的制動(dòng)距離，從而減少輪胎運(yùn)行時(shí)的安全隱患，出水口可避免海綿墊中的水汽淤積在環(huán)形固定箱內(nèi)部導(dǎo)致環(huán)形固定箱內(nèi)部容易出現(xiàn)銹蝕的情況影響環(huán)形固定箱的使用壽命。

14、2、該防開(kāi)裂的橡膠輪胎，通過(guò)設(shè)置的橡膠球進(jìn)一步減少水流在環(huán)形水箱內(nèi)部的波動(dòng)，減少對(duì)環(huán)形水箱的沖擊，延長(zhǎng)環(huán)形水箱的使用壽命，通過(guò)設(shè)置的隔板和通孔，避免橡膠球進(jìn)入到出水管內(nèi)部導(dǎo)致阻礙水流的流動(dòng)和對(duì)輪胎的降溫效果。

技術(shù)特征：

1.一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，包括安裝環(huán)(1)，所述安裝環(huán)(1)的外側(cè)固定安裝有輪轂(2)，所述輪轂(2)的外側(cè)固定安裝有輪胎本體(3)，其特征在于：所述安裝環(huán)(1)的外側(cè)設(shè)置有防開(kāi)裂組件，所述防開(kāi)裂組件包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，其特征在于：所述防護(hù)格柵(403)的外壁與環(huán)形水箱(401)的內(nèi)壁相互貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，其特征在于：所述出水管(404)遠(yuǎn)離環(huán)形水箱(401)的一端貫穿環(huán)形固定箱(406)的內(nèi)壁與噴嘴(408)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，其特征在于：所述環(huán)形水箱(401)的內(nèi)部通過(guò)出水管(404)與環(huán)形固定箱(406)的內(nèi)部相互連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，其特征在于：所述環(huán)形水箱(401)的內(nèi)部設(shè)置有橡膠球(501)，所述環(huán)形水箱(401)內(nèi)部與出水管(404)的連接處固定安裝有隔板(502)，所述隔板(502)的表面開(kāi)設(shè)有通孔(503)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，其特征在于：所述通孔(503)的直徑小于橡膠球(501)的直徑。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橡膠輪胎技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種防開(kāi)裂的橡膠輪胎，該防開(kāi)裂的橡膠輪胎，包括安裝環(huán)，安裝環(huán)的外側(cè)固定安裝有輪轂，輪轂的外側(cè)固定安裝有輪胎本體，安裝環(huán)的外側(cè)設(shè)置有防開(kāi)裂組件。該防開(kāi)裂的橡膠輪胎，通過(guò)設(shè)置的環(huán)形水箱、隔熱墊、出水管、水泵、環(huán)形固定箱和噴嘴的配合，可在輪胎本體與地面摩擦導(dǎo)致溫度過(guò)高時(shí)向海綿墊上進(jìn)行噴水，通過(guò)濕潤(rùn)的海綿墊對(duì)摩擦產(chǎn)生的熱量進(jìn)行吸收，降低輪胎的溫度，避免輪胎溫度過(guò)高導(dǎo)致出現(xiàn)開(kāi)裂影響輪胎的使用壽命，通過(guò)設(shè)置的防護(hù)格柵，減少低溫水在輪胎行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的波動(dòng)和沖擊，減少?zèng)_擊，避免增大輪胎的慣性導(dǎo)致延長(zhǎng)輪胎的制動(dòng)距離，減少輪胎運(yùn)行時(shí)的安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：唐勇,劉玉芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島碩豐橡塑制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/23