本技術涉及一種集成式儲氣筒支架總成及車輛，屬于儲氣筒安裝。

背景技術：

1、當前中重卡在整車布置上空間利用率不足，儲氣筒的支架基本為結構焊接零件，焊接支架變形大，焊接精度差，與儲氣筒配合間隙大，存在一定的安全隱患，無集成作用，重量較重，且適用車型較少，無法進行通用。

技術實現思路

1、針對現有儲氣筒支架結構復雜，重量大，通用性差的問題，本實用新型提供一種集成式儲氣筒支架總成，結構簡單、安裝方便、重量輕。

2、本實用新型還提供了一種安裝該集成式儲氣筒支架總成的車輛。

3、為了實現上述目的，本實用新型采用的一種集成式儲氣筒支架總成，包括：

4、蓄電池框，其安裝在車架上；

5、支架組件，用以將儲氣筒集成式安裝在蓄電池框的底部，所述支架組件包括安裝底板和箍帶，所述安裝底板固定在蓄電池框的底部，所述箍帶與安裝底板連接并將儲氣筒緊固在安裝底板的底部。

6、作為改進的，所述安裝底板上設有用于安裝儲氣筒的凹槽和用于連接箍帶的長條孔。

7、作為改進的，所述箍帶與安裝底板間安裝有兩個所述儲氣筒。

8、作為改進的，兩個所述儲氣筒間安裝有墊塊，所述墊塊的兩側設有形狀與儲氣筒的筒壁配合的弧形槽。

9、作為改進的，所述箍帶的一端安裝有t型卡頭，另一端設有端頭口。

10、作為改進的，所述箍帶包括箍帶i和箍帶ii，所述箍帶i的一端與安裝底板連接，另一端與箍帶ii連接，所述箍帶ii的另一端與安裝底板連接。

11、作為改進的，所述箍帶i和箍帶ii的長度不相同。

12、作為改進的，所述箍帶i、箍帶ii均通過t型卡頭與所述安裝底板連接。

13、作為改進的，所述箍帶i的端頭口上安裝有通孔銷，箍帶ii的端頭口上安裝有螺紋銷，所述通孔銷與螺紋銷間安裝有鎖緊螺栓。

14、最后，本實用新型還提供了一種車輛，所述車輛上安裝有所述的集成式儲氣筒支架總成。

15、與現有技術相比，本實用新型的集成式儲氣筒支架總成，將儲氣筒與蓄電池框進行集成，可組成安裝模塊，通用化強，重量相比現有結構降低60％以上，空間利用率提高20％以上。

技術特征：

1.一種集成式儲氣筒支架總成，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種集成式儲氣筒支架總成，其特征在于，所述安裝底板（2）上設有用于安裝儲氣筒（5）的凹槽（2-1）和用于連接箍帶的長條孔（2-2）。

3.根據權利要求1所述的一種集成式儲氣筒支架總成，其特征在于，所述箍帶i（3）和箍帶ii（4）的長度不相同。

4.根據權利要求1所述的一種集成式儲氣筒支架總成，其特征在于，所述箍帶i（3）的端頭口上安裝有通孔銷（7），箍帶ii（4）的端頭口上安裝有螺紋銷（8），所述通孔銷（7）與螺紋銷（8）間安裝有鎖緊螺栓（9）。

5.一種車輛，其特征在于，所述車輛上安裝有權利要求1-4任一項所述的集成式儲氣筒支架總成。

技術總結
本技術公開一種集成式儲氣筒支架總成及車輛，包括：蓄電池框，其安裝在車架上；支架組件，用以將儲氣筒集成式安裝在蓄電池框的底部，所述支架組件包括安裝底板和箍帶，所述安裝底板固定在蓄電池框的底部，所述箍帶與安裝底板連接并將儲氣筒緊固在安裝底板的底部。本技術的集成式儲氣筒支架總成，將儲氣筒與蓄電池框進行集成，可組成安裝模塊，通用化強，重量相比現有結構降低60％以上，空間利用率提高20％以上；整體結構簡單、安裝方便、重量輕。

技術研發(fā)人員：程功燦,焦戰(zhàn),楊佳睿,李斌,敖黔,郭良來,王巖
受保護的技術使用者：徐州徐工商用車科技有限公司
技術研發(fā)日：20240322
技術公布日：2025/1/2