本申請屬于充電樁，涉及一種直流充電樁。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)今世界，新能源低碳經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，而電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后世界汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電動汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中電動汽車的充電是其主要環(huán)節(jié)之一。近幾年，清潔能源電動汽車快速發(fā)展，用戶對充電實(shí)施的需求也越來越高，當(dāng)前，家用電動汽車主要多采用交流充電樁進(jìn)行充電，然而家用交流充電樁功率小、充電速度慢，已無法滿足家用快速充電的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N直流充電樁，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的家用交流充電樁功率小、充電速度慢，導(dǎo)致無法滿足家用電動汽車快速充電的要求的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┮环N直流充電樁，該直流充電樁包括：

3、殼體，所述殼體具有開口；

4、蓋體，所述蓋體可拆卸連接于所述殼體的開口，且所述蓋體與所述殼體之間形成有第一內(nèi)腔；

5、交流輸入模塊，所述交流輸入模塊設(shè)置于所述第一內(nèi)腔，用于輸入交流電；

6、整流模塊，所述整流模塊設(shè)置于所述第一內(nèi)腔，且所述整流模塊與所述交流輸入模塊電連接，用于輸入交流電并將交流電轉(zhuǎn)換為直流電輸出；

7、直流輸出模塊，所述直流輸出模塊設(shè)置于所述第一內(nèi)腔，且所述直流輸出模塊與所述整流模塊電連接，用于輸入所述整流模塊輸出的直流電，并在用電器需要用電時將直流電輸出至用電器；

8、弱電模塊，所述弱電模塊設(shè)置于所述蓋體上；

9、所述弱電模塊包括指示燈板、液晶屏、讀卡器、plc通信模塊以及主控板中的至少一者。

10、可選地，直流充電樁還包括：

11、絕緣隔斷板，所述絕緣隔斷板設(shè)置于所述第一內(nèi)腔，且所述絕緣隔斷板設(shè)置于所述交流輸入模塊與所述直流輸出模塊之間。

12、可選地，直流充電樁還包括：

13、第一隔斷板，所述第一隔斷板位于所述第一內(nèi)腔，所述第一隔斷板將所述第一內(nèi)腔分割為第一子內(nèi)腔和第二子內(nèi)腔，所述交流輸入模塊和所述直流輸出模塊設(shè)置于所述第一子內(nèi)腔，所述整流模塊設(shè)置于所述第二子內(nèi)腔。

14、可選地，直流充電樁還包括：

15、散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇設(shè)置于所述第二子內(nèi)腔，且所述散熱風(fēng)扇設(shè)置于所述整流模塊的出風(fēng)側(cè)。

16、可選地，所述殼體具有可拆卸的第一過濾網(wǎng)，所述散熱風(fēng)扇的出風(fēng)口靠近所述第一過濾網(wǎng)，所述散熱風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口靠近所述整流模塊的出風(fēng)側(cè)。

17、可選地，所述殼體具有可拆卸的第二過濾網(wǎng)，所述整流模塊的進(jìn)風(fēng)側(cè)靠近所述第二過濾網(wǎng)。

18、可選地，直流充電樁還包括：

19、搭扣，所述搭扣設(shè)置于所述殼體外壁上。

20、可選地，沿著所述搭扣的扣接方向，所述搭扣的外沿設(shè)置有導(dǎo)向槽。

21、可選地，所述殼體在所述開口處設(shè)置有遠(yuǎn)離所述開口的防水翻邊。

22、可選地，所述整流模塊的最大功率為40千瓦。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請?zhí)峁┑囊环N直流充電樁，具有以下有益效果：

24、本申請中的直流充電樁的交流輸入模塊可以輸入外部交流電，整流模塊可以將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電輸出，而直流輸入模塊可以將整流模塊輸出的直流電轉(zhuǎn)換為適于家用電動汽車使用的直流電，進(jìn)而輸出至家用電動汽車使用；可以理解的是，本申請中的直流充電樁輸出至家用電動汽車的直流電可以直接被電動汽車?yán)?，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的交流充電樁只能將交流電輸入至電動汽車中，進(jìn)一步需要電動汽車的車載充電機(jī)(車載充電機(jī)由于體積限制，功率相對較小)對交流電轉(zhuǎn)換，得到電動汽車能夠使用的直流電而言，直流充電樁對于電動汽車的充電功率更大，充電速率也更快。綜上所述，本申請中的直流充電樁能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的家用交流充電樁功率小、充電速度慢，導(dǎo)致無法滿足家用電動汽車快速充電的要求的問題。

技術(shù)特征：

1.一種直流充電樁，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流充電樁，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流充電樁，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直流充電樁，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直流充電樁，其特征在于，所述殼體具有可拆卸的第一過濾網(wǎng)，所述散熱風(fēng)扇的出風(fēng)口靠近所述第一過濾網(wǎng)，所述散熱風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口靠近所述整流模塊的出風(fēng)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直流充電樁，其特征在于，所述殼體具有可拆卸的第二過濾網(wǎng)，所述整流模塊的進(jìn)風(fēng)側(cè)靠近所述第二過濾網(wǎng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流充電樁，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的直流充電樁，其特征在于，沿著所述搭扣的扣接方向，所述搭扣的外沿設(shè)置有導(dǎo)向槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流充電樁，其特征在于，所述殼體在所述開口處設(shè)置有遠(yuǎn)離所述開口的防水翻邊。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流充電樁，其特征在于，所述整流模塊的最大功率為40千瓦。

技術(shù)總結(jié)
公開了一種直流充電樁，直流充電樁包括：殼體，殼體具有開口；蓋體，蓋體可拆卸連接于殼體的開口，且蓋體與殼體之間形成有第一內(nèi)腔；交流輸入模塊，交流輸入模塊設(shè)置于第一內(nèi)腔，用于輸入交流電；整流模塊，整流模塊設(shè)置于第一內(nèi)腔，且整流模塊與交流輸入模塊電連接，用于輸入交流電并將交流電轉(zhuǎn)換為直流電輸出；直流輸出模塊，直流輸出模塊設(shè)置于第一內(nèi)腔，且直流輸出模塊與整流模塊電連接，用于輸入整流模塊輸出的直流電，并在用電器需要用電時將直流電輸出至用電器；弱電模塊，弱電模塊設(shè)置于蓋體上。利用本申請公開的直流充電樁，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的家用交流充電樁功率小、充電速度慢，導(dǎo)致無法滿足家用電動汽車快速充電的要求的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：葛建東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240123
技術(shù)公布日：2025/1/2