本技術(shù)涉及輪胎，具體涉及一種高抓地suv輪胎花紋及輪胎。

背景技術(shù)：

1、輪胎是汽車的行走結(jié)構(gòu)，其可向地面?zhèn)鬟f汽車的驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和剎車的作用力，實現(xiàn)汽車的驅(qū)動、牽引、制動和轉(zhuǎn)向等功能，使汽車在路面上正常行駛。

2、suv車型是一種常見車型，suv車型選用的輪胎相比于其他車型有其特殊之處，suv車型的輪胎花紋一般會設(shè)計更深、更多的溝槽，用以提高輪胎的抓地力，滿足suv車型的越野性能。

3、但是，發(fā)明人認為，即使設(shè)計了更深、更多溝槽的胎面，有些suv輪胎也可能出現(xiàn)在冰雪路面抓地力不足的情況，影響車輛的安全駕駛；因此，如何解決上述技術(shù)問題，設(shè)計一種具有更好抓地力的suv輪胎花紋結(jié)構(gòu)，是目前輪胎技術(shù)領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問題。

4、公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種高抓地suv輪胎花紋及輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、一種高抓地suv輪胎花紋，包括：

4、沿胎面周向延伸分布的若干個不等節(jié)距的花紋塊；每個節(jié)距的花紋塊包括一個中部花紋塊、以及位于中部花紋塊兩側(cè)并依次分布的中肋部花紋塊和肩部花紋塊；

5、相鄰的中部花紋塊、中肋部花紋塊之間設(shè)置有中部縱向主溝，相鄰的中肋部花紋塊、肩部花紋塊之間設(shè)置有肩部縱向主溝；

6、每個節(jié)距的中部花紋塊上均設(shè)置有兩個互相成中心對稱的中心短溝槽、兩個互相成中心對稱的中心斜向短細溝槽、以及一個中心細溝槽；

7、中心短溝槽的外側(cè)端與相鄰的中部縱向主溝連通，呈中心對稱的兩個中心短溝槽之間通過中心細溝槽連通；

8、中心斜向短細溝槽與中心短溝槽進行間隔設(shè)置，中心斜向短細溝槽的外側(cè)端與相鄰的中部縱向主溝連通。

9、優(yōu)選的，每個節(jié)距的中肋部花紋塊上沿胎面周向間隔設(shè)置有一個中肋橫向溝槽和多個中肋波形細溝槽；其中，中肋橫向溝槽、中肋波形細溝槽的兩側(cè)分別與肩部縱向主溝、中部縱向主溝連通。

10、優(yōu)選的，中肋橫向溝槽靠近中心線的一側(cè)為直線槽，與中心線的夾角α為50-80°；中肋橫向溝槽遠離中心線的一側(cè)為與其相連直線槽相切的圓弧槽。

11、優(yōu)選的，每個節(jié)距的肩部花紋塊上沿胎面周向間隔設(shè)置有一個肩部橫向溝槽和多個肩部波形細溝槽。

12、優(yōu)選的，肩部橫向溝槽外側(cè)端部膨大呈鏟子形狀；在靠近肩部橫向溝槽外側(cè)端部膨大部位設(shè)有一個肩部缺槽。

13、優(yōu)選的，肩部波形窄溝槽的寬度為0.4-1.0mm。

14、優(yōu)選的，肩部花紋塊與肩部縱向主溝之間設(shè)置有肩部淺溝槽。

15、一種輪胎，包括行駛時與地面接觸的胎面，胎面上設(shè)置包括如上所述的高抓地suv輪胎花紋。

16、本實用新型實施例提供的一種高抓地suv輪胎花紋及輪胎，具有以下有益效果：

17、1.本實用新型在中部花紋塊上設(shè)置較多的中心斜向短細溝槽及中心細溝槽，將中部花紋塊進行分割，使胎面變軟，可以使胎面與路面接觸更充分，增強輪胎在各種路況特別是濕滑路面的抓地力；

18、2.采用較多的橫向溝槽，增強了輪胎在各種路況，特別是濕滑路面的抓地力；同時，較多的波形細溝槽的設(shè)計進一步增強了輪胎在各種路況下的抓地力；

19、3.四條寬大的主溝，加上肩部橫溝及大量的細溝槽，增強了濕路面抓地力；

20、4.本設(shè)計的橫向溝槽不是垂直于中心線，而是采用夾角小于90°設(shè)計，降低了花紋塊的沖擊噪聲。

技術(shù)特征：

1.一種高抓地suv輪胎花紋，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高抓地suv輪胎花紋，其特征在于，每個節(jié)距的中肋部花紋塊上沿胎面周向間隔設(shè)置有一個中肋橫向溝槽和多個中肋波形細溝槽；其中，中肋橫向溝槽、中肋波形細溝槽的兩側(cè)分別與肩部縱向主溝、中部縱向主溝連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高抓地suv輪胎花紋，其特征在于，中肋橫向溝槽靠近中心線的一側(cè)為直線槽，與中心線的夾角α為50-80°；中肋橫向溝槽遠離中心線的一側(cè)為與其相連直線槽相切的圓弧槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高抓地suv輪胎花紋，其特征在于，每個節(jié)距的肩部花紋塊上沿胎面周向間隔設(shè)置有一個肩部橫向溝槽和多個肩部波形細溝槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高抓地suv輪胎花紋，其特征在于，肩部橫向溝槽外側(cè)端部膨大呈鏟子形狀；在靠近肩部橫向溝槽外側(cè)端部膨大部位設(shè)有一個肩部缺槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高抓地suv輪胎花紋，其特征在于，肩部波形窄溝槽的寬度為0.4-1.0mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高抓地suv輪胎花紋，其特征在于，肩部花紋塊與肩部縱向主溝之間設(shè)置有肩部淺溝槽。

8.一種輪胎，包括行駛時與地面接觸的胎面，其特征在于：胎面上設(shè)置包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的高抓地suv輪胎花紋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高抓地SUV輪胎花紋及輪胎，涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括：沿胎面周向延伸分布的若干個不等節(jié)距的花紋塊；每個節(jié)距的花紋塊包括一個中部花紋塊、以及位于中部花紋塊兩側(cè)并依次分布的中肋部花紋塊和肩部花紋塊；相鄰的中部花紋塊、中肋部花紋塊之間設(shè)置有中部縱向主溝，相鄰的中肋部花紋塊、肩部花紋塊之間設(shè)置有肩部縱向主溝；每個節(jié)距的中部花紋塊上均設(shè)置有兩個互相成中心對稱的中心短溝槽、兩個互相成中心對稱的中心斜向短細溝槽。本技術(shù)在中部花紋塊上設(shè)置較多的中心斜向短細溝槽及中心細溝槽，將中部花紋塊進行分割，使胎面變軟，可以使胎面與路面接觸更充分，增強輪胎在各種路況特別是濕滑路面的抓地力。

技術(shù)研發(fā)人員：李偉,薛峰喜,何文欣
受保護的技術(shù)使用者：青島勵揚橡膠科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/2