技術(shù)特征：

1.客車空調(diào)的自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述步驟s2包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述步驟s5包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，自動(dòng)調(diào)節(jié)方法還包括：

5.客車空調(diào)的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述圖像處理模塊包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述空調(diào)座位分布預(yù)測(cè)模塊用于將舒適溫度范圍區(qū)間、車載人員數(shù)量、車載人員分布以及每個(gè)人員的人員類別輸入空調(diào)座位分布模型，所述空調(diào)座位分布模型用于根據(jù)輸入數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)每個(gè)座位頂部的理論調(diào)控信息，所述調(diào)控信息包括：空調(diào)口打開、空調(diào)口關(guān)閉、風(fēng)力大小、風(fēng)速大小中的一種或多種。

8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項(xiàng)所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置還包括：

9.計(jì)算設(shè)備，其特征在于，包括：

10.存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)可讀的程序，一個(gè)或多個(gè)程序包括指令，所述指令適于由存儲(chǔ)器加載并執(zhí)行上述權(quán)利要求1-4中任一所述的客車空調(diào)的自動(dòng)調(diào)節(jié)方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種客車空調(diào)的自動(dòng)調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，自動(dòng)調(diào)節(jié)方法包括：采集車外實(shí)時(shí)溫度以及車內(nèi)實(shí)時(shí)溫度；采集車內(nèi)全局圖像，并基于車內(nèi)全局圖像進(jìn)行人員目標(biāo)檢測(cè)，獲得車載人員數(shù)量以及車載人員分布；將車內(nèi)實(shí)時(shí)溫度、車內(nèi)實(shí)時(shí)溫度、車載人員數(shù)量、車輛類型、預(yù)計(jì)行程時(shí)長(zhǎng)輸入體感舒適溫度模型，預(yù)測(cè)體感舒適溫度值；根據(jù)車內(nèi)實(shí)時(shí)溫度，將預(yù)測(cè)的體感舒適溫度值區(qū)間化，形成舒適溫度范圍區(qū)間；將舒適溫度范圍區(qū)間、車載人員數(shù)量、車載人員分布輸入空調(diào)座位分布模型，預(yù)測(cè)每個(gè)座位頂部的理論調(diào)控信息；控制每個(gè)座位頂部的空調(diào)口執(zhí)行對(duì)應(yīng)操作。本發(fā)明能夠使得空調(diào)的整個(gè)控制流程更智能化合理化。

技術(shù)研發(fā)人員：羊眾,李秋陽,吳海美,毛帥鑫,伍漢陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州新同創(chuàng)汽車空調(diào)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/28