本公開總體上涉及車輛內(nèi)部照明，以及更具體地涉及一種用于車輛的照明系統(tǒng)、一種用于操作照明系統(tǒng)的方法以及一種具有照明系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)：

1、機動車輛通常包括設(shè)置在車輛內(nèi)部的通常提供內(nèi)部基本照明的燈裝置。例如，許多車輛內(nèi)部燈裝置通常不能提供與辦公場所提供的那些照明條件相當(dāng)?shù)恼彰鳁l件。

2、此外，車輛內(nèi)部燈裝置通常由車輛用戶手動地啟用和停用。由燈裝置發(fā)出的光發(fā)射可以影響車輛用戶。通常需要手動啟動照明裝置以防止光發(fā)射。

3、期望提供在特定的前提條件下降低車輛用戶受到影響的可能性以及同時提供增強的用戶舒適度的車輛內(nèi)部照明。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、根據(jù)本公開的第一方面，一種用于車輛的照明系統(tǒng)具有至少一個設(shè)置在車輛的內(nèi)部車頂襯里的區(qū)域內(nèi)的燈裝置。燈裝置設(shè)置成使得由車輛的至少第一排車輛座位限定的至少一個工作區(qū)域可被至少一個燈裝置照亮。照明系統(tǒng)包括連接到車輛的閉環(huán)車輛控制裝置且配置成從閉環(huán)車輛控制裝置接收車輛狀態(tài)信息的閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置。照明系統(tǒng)配置成在照明系統(tǒng)的照明模式下，基于接收到的車輛狀態(tài)信息自動地終止工作區(qū)域的照明。

2、本公開的第一方面的實施例可以包括以下特征中的任何一個或組合：

3、—如果閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置基于接收到的車輛狀態(tài)信息識別出車輛的車輛速度大于預(yù)先確定的第一速度閾值，則閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置自動地終止至少一個工作區(qū)域的照明；

4、—至少一個燈裝置被設(shè)置和配置成使得確保至少一個工作區(qū)域的照度至少為400勒克斯；

5、—車輛中的至少一個附加工作區(qū)域可被至少一個燈裝置照亮；

6、—照明系統(tǒng)包括人機界面，其中照明系統(tǒng)配置成使得在照明系統(tǒng)的照明模式下，可基于由人機界面接收到的用戶輸入重新啟用至少一個燈裝置對至少一個工作區(qū)域的照明；

7、—至少一個工作區(qū)域的照明僅在基于由閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置接收到的車輛狀態(tài)信息識別出車輛的車輛速度小于預(yù)先確定的第二速度閾值時才可重新啟用；

8、—可基于由人機界面接收到的用戶輸入和/或基于接收到的車輛狀態(tài)信息，啟用照明系統(tǒng)的照明模式；以及

9、—可基于接收到的車輛狀態(tài)信息，停用照明模式。

10、根據(jù)本公開的第二方面，一種車輛包括具有區(qū)域的內(nèi)部車頂襯里、限定工作區(qū)域的第一排車輛座位、閉環(huán)車輛控制裝置和照明系統(tǒng)，該工作區(qū)域由車輛的至少第一排車輛座位限定。照明系統(tǒng)具有設(shè)置在車輛的內(nèi)部車頂襯里的區(qū)域內(nèi)的燈裝置使得工作區(qū)域可被燈裝置照亮，以及連接到閉環(huán)車輛控制裝置且配置成從閉環(huán)車輛控制裝置接收車輛狀態(tài)信息的閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置。照明系統(tǒng)配置成在照明系統(tǒng)的照明模式下，基于接收到的車輛狀態(tài)信息自動地終止工作區(qū)域的照明。

11、本公開的第二方面的實施例可以包括以下特征中的任何一個或組合：

12、—如果閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置基于接收到的車輛狀態(tài)信息識別出車輛的車輛速度大于預(yù)先確定的第一速度閾值，則閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置自動地終止工作區(qū)域的照明；

13、—燈裝置被設(shè)置和配置成使得確保工作區(qū)域的照度至少為400勒克斯；

14、—車輛中的至少一個附加工作區(qū)域可被燈裝置照亮；

15、—照明系統(tǒng)包括人機界面，其中照明系統(tǒng)配置成使得在照明系統(tǒng)的照明模式下，可基于由人機界面接收到的用戶輸入重新啟用至少一個燈裝置對工作區(qū)域的照明；

16、—工作區(qū)域的照明僅在基于由閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置接收到的車輛狀態(tài)信息識別出車輛的車輛速度小于預(yù)先確定的第二速度閾值時，才可重新啟用；

17、—可基于由人機界面接收到的用戶輸入和/或基于接收到的車輛狀態(tài)信息，啟用照明系統(tǒng)的照明模式；以及

18、—可基于接收到的車輛狀態(tài)信息，停用照明模式。

19、本公開還包括一種用于操作車輛的照明系統(tǒng)的方法。照明系統(tǒng)具有至少一個設(shè)置在車輛的內(nèi)部車頂襯里的區(qū)域內(nèi)的燈裝置。照明系統(tǒng)包括連接到車輛的閉環(huán)車輛控制裝置的閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置。方法包括以下步驟：

20、—在照明系統(tǒng)的照明模式下，照亮由車輛的至少第一排車輛座位限定的至少一個工作區(qū)域；

21、—將車輛狀態(tài)信息從閉環(huán)車輛控制裝置傳輸?shù)介]環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置；以及

22、—在照明系統(tǒng)的照明模式下，基于接收到的車輛狀態(tài)信息，自動地終止至少一個工作區(qū)域的照明。

23、在本公開中提供的方法的實施例可以包括以下特征中的任何一個或組合：

24、—如果閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置基于接收到的車輛狀態(tài)信息識別出車輛的車輛速度大于預(yù)先確定的第一速度閾值，則閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置自動地終止工作區(qū)域的照明；

25、—燈裝置被設(shè)置和配置成使得確保工作區(qū)域的照度至少為400勒克斯；以及

26、—照明系統(tǒng)包括人機界面，其中照明系統(tǒng)配置成使得在照明系統(tǒng)的照明模式下，可基于由人機界面接收到的用戶輸入重新啟用至少一個燈裝置對工作區(qū)域的照明。

27、通過參考下面的說明書、權(quán)利要求和附圖，本領(lǐng)域技術(shù)人員將進一步理解和領(lǐng)會本公開的這些和其它特征、優(yōu)勢和目的。

技術(shù)特征：

1.?一種用于車輛的照明系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明系統(tǒng)，其中所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置在所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置基于所述接收到的車輛狀態(tài)信息識別出所述車輛的車輛速度大于預(yù)先確定的第一速度閾值時自動地終止所述至少一個工作區(qū)域的照明。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明系統(tǒng)，其中所述至少一個燈裝置被設(shè)置和配置成使得確保所述至少一個工作區(qū)域的照度至少為400勒克斯。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明系統(tǒng)，其中所述車輛中的至少一個附加工作區(qū)域可被所述至少一個燈裝置照亮。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明系統(tǒng)，其中所述照明系統(tǒng)包括人機界面，其中所述照明系統(tǒng)配置成使得在所述照明系統(tǒng)的所述照明模式下，可基于由所述人機界面接收到的用戶輸入重新啟用所述至少一個燈裝置對所述至少一個工作區(qū)域的照明。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的照明系統(tǒng)，其中所述至少一個工作區(qū)域的照明僅在基于由所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置接收到的車輛狀態(tài)信息識別出所述車輛的車輛速度小于預(yù)先確定的第二速度閾值時，才可重新啟用。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的照明系統(tǒng)，其中所述照明系統(tǒng)的所述照明模式可基于由所述人機界面接收到的用戶輸入和/或基于所述接收到的車輛狀態(tài)信息啟用。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的照明系統(tǒng)，其中所述照明模式可基于所述接收到的車輛狀態(tài)信息停用。

9.一種車輛，所述車輛包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其中所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置在所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置基于所述接收到的車輛狀態(tài)信息識別出所述車輛的車輛速度大于預(yù)先確定的第一速度閾值時自動地終止所述工作區(qū)域的照明。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述燈裝置被設(shè)置和配置成使得確保所述工作區(qū)域的照度至少為400勒克斯。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述車輛中的至少一個附加工作區(qū)域可被所述燈裝置照亮。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述照明系統(tǒng)包括人機界面，其中所述照明系統(tǒng)配置成使得在所述照明系統(tǒng)的所述照明模式下，可基于由所述人機界面接收到的用戶輸入重新啟用至少一個燈裝置對所述工作區(qū)域的照明。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛，其中所述工作區(qū)域的照明僅在基于由所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置接收到的車輛狀態(tài)信息識別出所述車輛的車輛速度小于預(yù)先確定的第二速度閾值時才可重新啟用。

15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛，其中所述照明系統(tǒng)的所述照明模式可基于由所述人機界面接收到的用戶輸入和/或基于所述接收到的車輛狀態(tài)信息啟用。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其中所述照明模式可基于所述接收到的車輛狀態(tài)信息停用。

17.一種用于操作車輛的照明系統(tǒng)的方法，其中所述照明系統(tǒng)包括設(shè)置在所述車輛的內(nèi)部車頂襯里的區(qū)域內(nèi)的至少一個燈裝置，其中所述照明系統(tǒng)包括連接到所述車輛的閉環(huán)車輛控制裝置的閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置，所述方法包括以下步驟：

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中如果所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置基于所述接收到的車輛狀態(tài)信息識別出所述車輛的車輛速度大于預(yù)先確定的第一速度閾值，則所述閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置自動地終止所述至少一個工作區(qū)域的照明。

19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述至少一個燈裝置被設(shè)置和配置成使得確保所述至少一個工作區(qū)域的照度至少為400勒克斯。

20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述照明系統(tǒng)包括人機界面，其中所述照明系統(tǒng)配置成使得在所述照明系統(tǒng)的所述照明模式下，可基于由所述人機界面接收到的用戶輸入重新啟用所述至少一個燈裝置對所述至少一個工作區(qū)域的照明。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種用于車輛的照明系統(tǒng)，照明系統(tǒng)具有至少一個設(shè)置在車輛的內(nèi)部車頂襯里的區(qū)域內(nèi)的燈裝置。至少一個燈裝置設(shè)置成使得由車輛的至少第一排車輛座位限定的工作區(qū)域可被至少一個燈裝置照亮。照明系統(tǒng)包括連接到車輛的閉環(huán)車輛控制裝置并且配置成從閉環(huán)車輛控制裝置接收車輛狀態(tài)信息的閉環(huán)照明系統(tǒng)控制裝置。照明系統(tǒng)配置成在照明系統(tǒng)的照明模式下，基于接收到的車輛狀態(tài)信息自動地終止工作區(qū)域的照明。

技術(shù)研發(fā)人員：馬克思·安東·舒馬赫,羅德里戈·門德斯,A·莫拉維茨
受保護的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9