背景技術(shù):
1、汽車部件需要制造和組裝簡(jiǎn)單的緊固技術(shù)。進(jìn)一步地,緊固技術(shù)首先應(yīng)當(dāng)是可靠和高效的。
2、為了將座椅安裝到車輛上,要將座椅索環(huán)裝配到車輛后部面板中的安裝孔中。然后,將附接到后座椅的下側(cè)上的線材部件與座椅索環(huán)對(duì)齊并壓入到座椅索環(huán)中。這種接合確保了座椅線材被索環(huán)牢固地鎖定在適當(dāng)位置,從而提供了座椅到車輛的穩(wěn)定且牢固的附接。
3、盡管迄今為止已有進(jìn)步,但是仍然需要在增加緊固強(qiáng)度的同時(shí)還提供其他益處(比如密封件)的改進(jìn)的座椅索環(huán)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開內(nèi)容總體上涉及一種用于在兩個(gè)部件(比如汽車座椅和面板)之間形成連接的座椅索環(huán),其基本上如結(jié)合至少一個(gè)附圖所展示并結(jié)合該至少一個(gè)附圖所描述的、如在權(quán)利要求書中更完整闡述的。更具體地,本公開內(nèi)容總體上涉及一種經(jīng)由線材部件在兩個(gè)部件之間形成連接的座椅索環(huán)。
1.一種用于將具有線材部件的第一部件固緊到具有開口的第二部件的索環(huán)組件,所述索環(huán)組件包括:
2.如權(quán)利要求1所述的索環(huán)組件,其中,所述線材保持器包括框架部分和頭部部分。
3.如權(quán)利要求2所述的索環(huán)組件,其中,所述框架部分限定所述線材空腔。
4.如權(quán)利要求2所述的索環(huán)組件,其中,所述一個(gè)或多個(gè)索環(huán)保持特征聯(lián)接到所述頭部部分。
5.如權(quán)利要求2所述的索環(huán)組件,其中,所述一個(gè)或多個(gè)線材叉條彈性地聯(lián)接到所述頭部部分。
6.如權(quán)利要求5所述的索環(huán)組件,其中,所述一個(gè)或多個(gè)線材叉條彈性地聯(lián)接到所述頭部部分。
7.如權(quán)利要求1所述的索環(huán)組件,其中,所述索環(huán)組件包括索環(huán)本體部分和索環(huán)頸環(huán)部分。
8.如權(quán)利要求7所述的索環(huán)組件,其中,唇緣部分定位在所述索環(huán)本體部分與所述索環(huán)頸環(huán)部分之間的界面處。
9.如權(quán)利要求8所述的索環(huán)組件,其中,所述密封件聯(lián)接到所述唇緣部分。
10.如權(quán)利要求7所述的索環(huán)組件,其中,所述索環(huán)頸環(huán)部分在所述索環(huán)頸環(huán)部分的一對(duì)相對(duì)側(cè)中的每一個(gè)上包括一組豎直對(duì)齊的槽。
11.如權(quán)利要求10所述的索環(huán)組件,其中,所述一組豎直對(duì)齊的槽包括與第一位置相關(guān)聯(lián)的第一槽和與第二位置相關(guān)聯(lián)的第二槽。
12.如權(quán)利要求7所述的索環(huán)組件,其中,所述索環(huán)本體部分包括被配置為將所述線材叉條向內(nèi)引導(dǎo)的一組內(nèi)肩部。
13.如權(quán)利要求1所述的索環(huán)組件,其中,所述一個(gè)或多個(gè)線材叉條的前緣的形狀被確定為對(duì)應(yīng)于所述線材部件的內(nèi)部曲率。
14.一種用于將具有線材部件的第一部件固緊到具有開口的第二部件的索環(huán)組件,所述索環(huán)組件包括:
15.如權(quán)利要求14所述的索環(huán)組件,其中,所述一個(gè)或多個(gè)線材叉條彈性地聯(lián)接到所述頭部部分。
16.如權(quán)利要求15所述的索環(huán)組件,其中,所述索環(huán)組件包括索環(huán)本體部分和索環(huán)頸環(huán)部分。
17.如權(quán)利要求16所述的索環(huán)組件,其中,唇緣部分定位在所述索環(huán)本體部分與所述索環(huán)頸環(huán)部分之間的界面處。
18.如權(quán)利要求16所述的索環(huán)組件,其中,所述索環(huán)本體部分包括被配置為將所述線材叉條向內(nèi)引導(dǎo)的一組內(nèi)肩部。
19.一種用于將具有線材部件的第一部件固緊到具有開口的第二部件的索環(huán)組件,所述索環(huán)組件包括:
20.如權(quán)利要求19所述的索環(huán)組件,其中,所述一個(gè)或多個(gè)線材叉條彈性地聯(lián)接到所述頭部部分。