本公開(kāi)涉及一種車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、在日本特開(kāi)2023-034812號(hào)公報(bào)中，公開(kāi)了一種將車(chē)輛用內(nèi)容顯示在與前擋風(fēng)玻璃相比而靠下的區(qū)域中的技術(shù)。在該技術(shù)中，顯示器具備被設(shè)置于儀表板的下側(cè)處的多個(gè)顯示器、以及被配置于該多個(gè)顯示器的下方側(cè)處的反射鏡。被顯示在各顯示器的顯示面上的內(nèi)容可經(jīng)由反射鏡而被落座于駕駛員座上的用戶(hù)看到。

2、在上述技術(shù)中，多個(gè)顯示器在車(chē)輛寬度方向上被排列配置。在位于駕駛員座的正前方的顯示器上顯示有儀表圖像(儀表影像)。在位于左右端處的顯示器上顯示有電子鏡用的內(nèi)容(攝像機(jī)影像)。

3、然而，在日本特開(kāi)2023-034812號(hào)公報(bào)所記載的顯示中，由于多個(gè)顯示器以在車(chē)輛寬度方向上大致成為一個(gè)面的方式而被排列配置，因此用戶(hù)難以瞬時(shí)性地對(duì)儀表影像和攝像機(jī)影像進(jìn)行辨別，從而具有改良的余地。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)提供一種落座于駕駛員座上的用戶(hù)能夠瞬時(shí)性地對(duì)儀表影像和攝像機(jī)影像進(jìn)行辨別的車(chē)輛。

2、第一方式的車(chē)輛具有：儀表顯示裝置，其在車(chē)廂的前方側(cè)且駕駛員座的車(chē)輛前方側(cè)處使儀表影像進(jìn)行顯示；攝像機(jī)顯示裝置，其在從駕駛員座進(jìn)行觀察時(shí)于所述儀表影像的周邊位置且相對(duì)于所述儀表影像而向車(chē)輛前方側(cè)或者車(chē)輛后方側(cè)偏移了的位置上，使對(duì)車(chē)輛的周邊視野進(jìn)行了拍攝所得到的攝像機(jī)影像進(jìn)行顯示。

3、根據(jù)第一方式的車(chē)輛，通過(guò)儀表顯示裝置，從而在車(chē)廂的前方側(cè)且駕駛員座的車(chē)輛前方側(cè)處顯示有儀表影像。此外，通過(guò)攝像機(jī)顯示裝置，從而在從駕駛員座進(jìn)行觀察時(shí)于儀表影像的周邊位置上顯示有對(duì)車(chē)輛的周邊視野進(jìn)行了拍攝所得到的攝像機(jī)影像。

4、此處，攝像機(jī)影像在相對(duì)于儀表影像而向車(chē)輛前方側(cè)或者車(chē)輛后方側(cè)偏移了的位置上被顯示。因此，即使在從駕駛員座進(jìn)行觀察時(shí)儀表影像與攝像機(jī)影像被并排顯示，也能夠根據(jù)進(jìn)深的不同而容易地對(duì)各個(gè)影像進(jìn)行辨別。但是，此處所說(shuō)的“顯示影像”設(shè)為，廣泛地包括在被落座于駕駛員座上的用戶(hù)所目視確認(rèn)到的顯示面上直接顯示影像的情況、以及將影像成像為虛像的情況的雙方在內(nèi)的概念。

5、第二方式的車(chē)輛為，在第一方式中，所述攝像機(jī)影像的上端位于所述儀表影像的車(chē)輛上下方向上的中央以上的高度處，所述攝像機(jī)影像的下端位于所述儀表影像的車(chē)輛上下方向上的中央以下的高度處。

6、根據(jù)第二方式的車(chē)輛，攝像機(jī)影像被顯示在與儀表影像于大致水平方向上并排的位置上。由此，落座于駕駛員座上的用戶(hù)能夠以水平方向上的最小限度的視線移動(dòng)來(lái)對(duì)儀表影像和攝像機(jī)影像進(jìn)行確認(rèn)。

7、第三方式的車(chē)輛為，在第一方式中，所述攝像機(jī)顯示裝置被構(gòu)成為，包括：駕駛員座側(cè)側(cè)視鏡顯示裝置，其顯示對(duì)車(chē)輛的駕駛員座側(cè)后方進(jìn)行了拍攝所得到的駕駛員座側(cè)電子側(cè)視鏡影像；副駕駛座側(cè)側(cè)視鏡顯示裝置，其顯示對(duì)車(chē)輛的副駕駛座側(cè)后方進(jìn)行了拍攝所得到的副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像；后視鏡顯示裝置，其顯示對(duì)車(chē)輛的正后方方向進(jìn)行了拍攝所得到的電子后視鏡影像，由落座于駕駛員座上的用戶(hù)所目視確認(rèn)到的顯示從駕駛員座側(cè)起朝向副駕駛座側(cè)而依次排列有所述駕駛員座側(cè)電子側(cè)視鏡影像、所述儀表影像、所述電子后視鏡影像以及所述副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像。

8、根據(jù)第三方式的車(chē)輛，通過(guò)駕駛員座側(cè)側(cè)視鏡顯示裝置，從而顯示有對(duì)車(chē)輛的駕駛員座側(cè)后方進(jìn)行拍攝所得到的駕駛員座側(cè)電子側(cè)視鏡影像。此外，通過(guò)副駕駛座側(cè)側(cè)視鏡顯示裝置，從而顯示有對(duì)車(chē)輛的副駕駛座側(cè)后方進(jìn)行了拍攝所得到的副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像。此外，通過(guò)后視鏡顯示裝置，從而顯示有對(duì)車(chē)輛的正后方方向進(jìn)行了拍攝所得到的電子后視鏡影像。由此，用戶(hù)能夠保持著將視線朝向車(chē)輛前方的狀態(tài)而廣闊地對(duì)車(chē)輛的后方進(jìn)行目視確認(rèn)。

9、此外，由用戶(hù)所目視確認(rèn)到的顯示從駕駛員座側(cè)起朝向副駕駛座側(cè)而依次排列有駕駛員座側(cè)電子側(cè)視鏡影像、儀表影像、電子后視鏡影像、副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像。由于該配置為與以往的車(chē)輛中的駕駛員座側(cè)的側(cè)視鏡、儀表、后視鏡(室內(nèi)鏡)以及副駕駛座側(cè)的側(cè)視鏡相同的順序，因此用戶(hù)能夠在沒(méi)有不協(xié)調(diào)感的條件下對(duì)各個(gè)顯示進(jìn)行識(shí)別。

10、第四方式的車(chē)輛為，在第三方式中，由所述用戶(hù)所目視確認(rèn)到的所述電子后視鏡影像位于與所述儀表影像相比而靠車(chē)輛后方側(cè)且與所述副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像相比而靠車(chē)輛前方側(cè)處。

11、根據(jù)第四方式的車(chē)輛，在從用戶(hù)處進(jìn)行觀察時(shí)，從車(chē)輛前方側(cè)起朝向車(chē)輛后方側(cè)、且從駕駛員座側(cè)起朝向副駕駛座側(cè)，按照儀表影像、電子后視鏡影像、副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像的順序而階段性地被排列顯示。因此，能夠容易地實(shí)現(xiàn)儀表影像與電子后視鏡影像的辨別、以及電子后視鏡影像與副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像的辨別。

12、第五方式的車(chē)輛為，在第一方式中，所述儀表顯示裝置被構(gòu)成為，包括對(duì)放映所述儀表影像的光進(jìn)行發(fā)光的儀表影像發(fā)光部、以及使從所述儀表影像發(fā)光部被發(fā)出的所述儀表影像的光進(jìn)行反射的至少一個(gè)儀表影像反射面，并且，在與最后使所述儀表影像的光進(jìn)行反射的儀表影像反射面相比而靠車(chē)輛前方側(cè)處，使儀表虛像成像以使所述儀表影像進(jìn)行顯示，所述攝像機(jī)顯示裝置被構(gòu)成為，包括對(duì)放映所述攝像機(jī)影像的光進(jìn)行發(fā)光的攝像機(jī)影像發(fā)光部、以及使從所述攝像機(jī)影像發(fā)光部被發(fā)出的光進(jìn)行反射的至少一個(gè)攝像機(jī)影像反射面，并且，在與最后使所述攝像機(jī)影像的光進(jìn)行反射的攝像機(jī)影像反射面相比而靠車(chē)輛前方側(cè)且相對(duì)于所述儀表虛像而向車(chē)輛前方側(cè)或者車(chē)輛后方側(cè)偏移了的位置上，使攝像機(jī)虛像成像以使所述攝像機(jī)影像進(jìn)行顯示。

13、根據(jù)第五方式的車(chē)輛，從儀表影像發(fā)光部被發(fā)出的儀表影像的光被至少一個(gè)儀表影像反射面所反射。而且，通過(guò)在與最后使儀表影像的光進(jìn)行反射的儀表影像反射面相比而靠車(chē)輛前方側(cè)處使儀表虛像成像，從而使儀表影像被顯示。

14、此外，從攝像機(jī)影像發(fā)光部被發(fā)出的攝像機(jī)影像的光被至少一個(gè)攝像機(jī)影像反射面所反射。而且，通過(guò)在與最后使攝像機(jī)影像的光進(jìn)行反射的攝像機(jī)影像反射面相比而靠車(chē)輛前方側(cè)且相對(duì)于儀表虛像而向車(chē)輛前方側(cè)或者車(chē)輛后方側(cè)偏移了的位置上使攝像機(jī)虛像成像，從而使攝像機(jī)影像被顯示。

15、因此，與由用戶(hù)所直接目視確認(rèn)到的顯示器被配置于發(fā)動(dòng)機(jī)罩或前圍板的下方側(cè)處的情況相比，由于能夠?qū)x表顯示裝置以及攝像機(jī)顯示裝置配置在車(chē)輛后方側(cè)處，因此可提高動(dòng)力單元室內(nèi)的設(shè)計(jì)的自由度。但是，此處所說(shuō)的“發(fā)光”設(shè)為，廣泛地包括像顯示器那樣直接顯示影像的情況、以及像投影儀那樣使放映影像的光進(jìn)行發(fā)光的情況在內(nèi)的概念。

16、第一方式的車(chē)輛具有落座于駕駛員座上的用戶(hù)能夠瞬時(shí)性地對(duì)儀表影像和攝像機(jī)影像進(jìn)行辨別這樣的優(yōu)異的效果。

17、第二方式的車(chē)輛具有能夠減輕用戶(hù)的視線移動(dòng)的負(fù)擔(dān)這樣的優(yōu)異的效果。

18、第三方式的車(chē)輛具有能夠使用戶(hù)在沒(méi)有不協(xié)調(diào)感的條件下對(duì)各個(gè)顯示進(jìn)行識(shí)別這樣的優(yōu)異的效果。

19、第四方式的車(chē)輛具有能夠使用戶(hù)容易地實(shí)現(xiàn)儀表影像與電子后視鏡影像的辨別、以及電子后視鏡影像與副駕駛座側(cè)電子側(cè)視鏡影像的辨別這樣的優(yōu)異的效果。

20、第五方式的車(chē)輛具有能夠提高動(dòng)力單元室內(nèi)的設(shè)計(jì)的自由度這樣的優(yōu)異的效果。