本發(fā)明涉及一種載具，特別是一種適用于車輛座椅上的載具。

背景技術(shù)：

1、近年來，有越來越多照顧者使用可供寵物乘坐的載具來減輕外出時的負擔。然而，當移動距離長而需要以車輛配合進行運送時，現(xiàn)有的手提式載具可能因無法穩(wěn)定地固定于車輛中，導致載具在車輛行駛過程中傾斜、甚至掉落，從而存在使用上的安全性風險問題。因此，如何將載具穩(wěn)定地固定到車輛或移動裝置上，仍是一個亟需解決的問題。

2、現(xiàn)有的一些供寵物乘坐的載具(例如睡箱)可以通過固定座組件固定于車輛座椅上。這樣的載具通常具有較長的長度，導致沒有足夠的空間來將其縱向地固定至車輛座椅，因此，通常將載具橫向地卡合固定于固定座組件上，再將固定座組件設置于車輛座椅上，以使載具相對于車輛座椅橫向地設置。如此，在將載具固定至固定座組件上之后，未與固定座組件接觸卡合的一端(例如遠離車輛車門的一端)會形成懸空，使得在車輛遭受前向撞擊時，載具未與固定座組件接觸卡合的一端會發(fā)生較大形變，這可能增大導致載具內(nèi)寵物受傷的風險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、一個方面，本發(fā)明提供了一種載具，包括：箱體，限定出容置空間；支架裝置，結(jié)合于所述箱體，并且包括引導件；帶引導機構(gòu)，設置于所述支架裝置上，用于和固定帶組件配合以將所述載具固定于車輛座椅；所述帶引導機構(gòu)包括第一帶引導機構(gòu)，所述第一帶引導機構(gòu)設置于所述引導件上，所述第一帶引導機構(gòu)和所述引導件共同限定出供所述固定帶組件穿過的至少一個第一通道；所述第一帶引導機構(gòu)包括凸輪夾器，且所述凸輪夾器能夠相對于所述引導件樞轉(zhuǎn)，以夾持或者釋放所述固定帶組件。

2、進一步地，所述引導件上設置有至少一個第一配合件，所述凸輪夾器設置有至少一個第二配合件，所述第一配合件與所述第二配合件能夠彼此接合，以作用于所述固定帶組件。

3、進一步地，多個所述第一配合件自所述引導件凸伸，多個所述第二配合件自所述凸輪夾器凸伸，多個所述第一配合件和多個所述第二配合件在所述載具的縱向方向和/或所述固定帶組件的延伸方向上交替設置；或者，多個所述第一配合件自所述引導件突出并沿所述載具的縱向方向間隔布置，多個所述第二配合件自所述凸輪夾器突出并沿所述載具的縱向方向間隔布置，多個所述第一配合件和多個所述第二配合件在所述載具的縱向方向上交替設置。

4、進一步地，所述第一帶引導機構(gòu)包括蓋體，所述蓋體與所述引導件之間形成至少一個所述第一通道；至少一個所述凸輪夾器位于至少一個所述第一通道中；所述凸輪夾器的一端通過樞轉(zhuǎn)軸與所述蓋體或者所述引導件樞接，所述凸輪夾器的另一端用于和所述第一通道的壁體抵接以夾持所述固定帶組件。

5、進一步地，所述第一帶引導機構(gòu)還包括以下至少其中之一：夾器復位件，所述夾器復位件用于提供使所述凸輪夾器靠近所述引導件偏壓的力；操作件，用于驅(qū)動所述凸輪夾器樞轉(zhuǎn)，以釋放對所述固定帶組件的夾持；蓋體，所述蓋體形成所述第一帶引導機構(gòu)的外表面，并固定連接于所述引導件；所述凸輪夾器的一端樞接于所述蓋體，以使其另一端能夠樞轉(zhuǎn)靠近或遠離所述引導件。

6、進一步地，所述支架裝置包括：頂棚架，樞接于所述引導件并用于支撐頂棚；第一支架，結(jié)合于所述箱體且環(huán)繞設置在所述箱體的周壁上；所述引導件設置于所述第一支架。

7、進一步地，所述支架裝置還包括：第二支架，結(jié)合于所述箱體的底壁和側(cè)壁，并且所述第二支架的兩端與所述第一支架連接；第三支架，設置在所述箱體的底部下方，并與所述箱體間隔一定距離；和/或所述固定帶組件包括肩帶，所述肩帶穿過所述第一帶引導機構(gòu)的所述第一通道。

8、進一步地，所述固定帶組件還包括腰帶，所述腰帶繞過所述第二支架并穿過所述箱體和所述第三支架之間。

9、進一步地，所述支架裝置還包括：第三支架，設置在所述箱體的底部下方，并與所述箱體間隔一定距離；所述帶引導機構(gòu)還包括第二帶引導機構(gòu)，所述第二帶引導機構(gòu)設置在所述第三支架上，并具有供所述固定帶組件穿過的第二通道。

10、進一步地，所述固定帶組件包括肩帶，所述肩帶穿過所述第一帶引導機構(gòu)；和/或所述固定帶組件包括腰帶，所述腰帶穿過所述第二帶引導機構(gòu)。

11、另一個方面，本發(fā)明還提供了一種載具，所述載具通過固定座組件和輔助固定裝置固定至車輛座椅，所述固定座組件連接于所述載具在縱向方向的一端，所述固定座組件在縱向方向上的中軸線相對于所述載具在縱向方向上的中軸線偏置；所述輔助固定裝置包括固定帶，所述固定帶由所述載具的上方，從所述載具遠離所述車輛座椅的靠背的一側(cè)繞設至所述載具的下方；其中，所述固定帶至少部分地繞設于所述載具在縱向方向的另一端。

12、進一步地，所述輔助固定裝置包括：第一連接端，位于所述固定帶的一端，所述第一連接端通過第一固定件連接于所述車輛座椅上的第一錨固點；以及第二連接端，位于所述固定帶的另一端，所述第二連接端通過第二固定件連接于所述車輛座椅上的第二錨固點。

13、進一步地，定義一輔助參考平面，所述輔助參考平面與所述載具的縱向方向垂直，并且穿過所述載具沿所述縱向方向的中心，所述輔助參考平面在所述縱向方向上具有彼此相對的第一側(cè)和第二側(cè)；其中，所述固定座組件位于所述輔助參考平面的第一側(cè)或者向所述輔助參考平面的第一側(cè)偏置，以及所述第二錨固點位于所述輔助參考平面的第二側(cè)。

14、進一步地，所述第一錨固點位于所述輔助參考平面的第一側(cè)或第二側(cè)，或者位于所述輔助參考平面上；和/或，所述輔助固定裝置包括肩帶，所述肩帶構(gòu)成所述固定帶。

15、進一步地，所述輔助固定裝置還包括腰帶，所述腰帶的一端連接于所述車輛座椅上的第三錨固點，所述腰帶的另一端在所述第二錨固點處連接于所述固定帶的第二連接端，其中，第三錨固點位于所述輔助參考平面的第一側(cè)。

16、進一步地，所述載具包括以下至少其中之一：所述第一錨固點位于所述車輛座椅、或者位于所述車輛座椅上方的相關(guān)錨固位置處，所述第二錨固點位于所述車輛座椅上；所述第一固定件為tether掛鉤，所述第二固定件為tether掛鉤或latch固定件；所述載具包括提把，所述固定帶由所述載具的上方向下延伸，穿過所述提把并繞設至所述載具的下方，以連接于所述第二錨固點。

17、進一步地，定義一輔助參考平面，所述輔助參考平面與所述載具的縱向方向垂直，并且穿過所述載具沿所述縱向方向的中心，所述輔助參考平面在所述縱向方向上具有彼此相對的第一側(cè)和第二側(cè)；其中，所述固定座組件位于所述輔助參考平面的第一側(cè)或者向所述輔助參考平面的第一側(cè)偏置，所述固定帶繞設至所述載具的下方的一部分位于所述輔助參考平面的第二側(cè)且與所述固定座組件彼此間隔。

18、進一步地，所述載具還包括以下至少其中之一：支架裝置，支撐所述載具的箱體；所述支架裝置包括第一支架、第二支架和第三支架；所述第一支架環(huán)繞所述箱體的周壁設置并靠近所述箱體的上邊緣；所述第三支架設置在所述箱體的下方并與所述箱體的底部間隔設置；所述第二支架連接在所述第一支架與所述第三支架之間，所述第二支架結(jié)合于所述箱體并由所述箱體的周壁的一側(cè)、經(jīng)所述箱體的底部而延伸至所述箱體的周壁的另一側(cè)；頂棚組件，包括罩設在所述箱體上方的頂棚和支撐所述頂棚的頂棚架，所述頂棚架靠近所述箱體的上邊緣設置。

19、進一步地，所述載具上還設置有以下至少其中之一：第一帶引導機構(gòu)，設置在所述第一支架和/或所述頂棚架上，所述固定帶由所述載具的上方穿過所述第一帶引導機構(gòu)并繞設至所述箱體的下方，以連接至第二錨固點；第二帶引導機構(gòu)，設置在所述第二支架和/或所述第三支架上，所述固定帶繞設至所述載具遠離所述車輛座椅的一側(cè)并穿過所述第二帶引導機構(gòu)，以從所述箱體的下方連接至第二錨固點。

20、進一步地，定義一輔助參考平面，所述輔助參考平面與所述載具的縱向方向垂直，并且穿過所述載具沿所述縱向方向的中心，所述輔助參考平面在所述縱向方向上具有彼此相對的第一側(cè)和第二側(cè)；所述第一帶引導機構(gòu)具有沿所述縱向方向排列的兩個第一通道，并且所述兩個第一通道中的至少一個位于所述輔助參考平面的第二側(cè)；其中，當所述載具通過固定座組件和所述輔助固定裝置固定至所述車輛座椅時，所述固定座組件在所述輔助參考平面的第一側(cè)處連接于所述載具，所述第二錨固點位于所述輔助參考平面的第二側(cè)，所述輔助固定裝置穿過位于所述第二側(cè)的第一通道；和/或所述第二帶引導機構(gòu)設置在所述輔助參考平面的第二側(cè)。