本技術(shù)涉及一種天窗前梁結(jié)構(gòu)，具體為一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)配件。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)天窗安裝于車(chē)頂，能夠有效地使車(chē)內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣進(jìn)入，為車(chē)主帶來(lái)健康、舒適的享受，同時(shí)汽車(chē)天窗也可以開(kāi)闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車(chē)天窗前梁是汽車(chē)天窗的主要支撐及受力部件，其多為工字型截面梁或匚字形截面梁，在汽車(chē)天窗前梁上，常常會(huì)安裝有濾網(wǎng)對(duì)空氣中的灰塵進(jìn)行阻擋。

2、現(xiàn)公開(kāi)號(hào)為cn215321936u一種汽車(chē)天窗前梁，包括裝置主體，所述裝置主體包括前梁主體，所述前梁主體正面的兩側(cè)皆插入安裝有安裝塊，所述安裝塊的正面固定安裝有濾網(wǎng)，所述前梁主體內(nèi)部的兩端皆設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括安裝槽，所述前梁主體內(nèi)部的兩端皆均勻開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部皆固定安裝有第一彈簧，兩端所述第一彈簧相互靠近的一側(cè)皆固定安裝有夾持板。

3、在上述方案中，雖然存在諸多益處，但也存在以下缺點(diǎn)：濾網(wǎng)插入至前梁主體的內(nèi)部，雖然可以通過(guò)夾持板和限位柱可以將濾網(wǎng)進(jìn)行安裝固定，但是，當(dāng)對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行拆卸時(shí)，由于濾網(wǎng)將限位柱遮擋住了，人員卻不方便調(diào)節(jié)限位柱遠(yuǎn)離安裝塊上的限位孔，反而增加了人員對(duì)濾網(wǎng)的拆卸難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中濾網(wǎng)插入至前梁主體的內(nèi)部，雖然可以通過(guò)夾持板和限位柱可以將濾網(wǎng)進(jìn)行安裝固定，但是，當(dāng)對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行拆卸時(shí)，由于濾網(wǎng)將限位柱遮擋住了，人員卻不方便調(diào)節(jié)限位柱遠(yuǎn)離安裝塊上的限位孔，反而增加了人員對(duì)濾網(wǎng)的拆卸難度的問(wèn)題。

2、技術(shù)方案

3、本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，包括前梁本體，所述前梁本體內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)，所述前梁本體內(nèi)部成型有l(wèi)形槽，所述l形槽內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)絲桿，兩個(gè)所述絲桿外側(cè)兩端均開(kāi)設(shè)有相反螺紋，兩個(gè)所述絲桿之間設(shè)有兩個(gè)夾持板，兩個(gè)所述絲桿兩端均貫穿夾持板并與夾持板通過(guò)螺母副連接，兩個(gè)所述夾持板相對(duì)一側(cè)均固定連接有兩個(gè)限位塊，所述濾網(wǎng)上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽，所述限位塊設(shè)置于限位槽內(nèi)部并與濾網(wǎng)相接觸，所述濾網(wǎng)后側(cè)設(shè)有定位組件，兩個(gè)所述絲桿外側(cè)均固定連接有第一鏈輪，兩個(gè)所述第一鏈輪之間通過(guò)第一鏈條傳動(dòng)連接，其中一個(gè)所述絲桿外側(cè)固定連接有第二鏈輪，所述l形槽內(nèi)部頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱頂端與前梁本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)柱底端固定連接有第三鏈輪，所述第二鏈輪與第三鏈輪之間通過(guò)第二鏈條傳動(dòng)連接，所述第三鏈輪頂部設(shè)有齒輪，所述齒輪固定連接有旋轉(zhuǎn)柱外側(cè)，所述齒輪外側(cè)嚙合連接有齒條，所述齒條內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有方形滑桿，所述方形滑桿外側(cè)套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述齒條外側(cè)固定連接有l(wèi)形板，所述l形板一端固定連接有拉框。

4、優(yōu)選地，兩個(gè)所述絲桿相對(duì)于前梁本體豎直中心線對(duì)稱(chēng)分布，兩個(gè)所述絲桿兩端均與前梁本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、優(yōu)選地，所述定位組件包括定位塊，所述定位塊固定連接于濾網(wǎng)后側(cè)，所述定位塊頂部開(kāi)設(shè)有插槽。

6、優(yōu)選地，所述定位組件還包括定位框，所述定位框固定連接于前梁本體內(nèi)部，所述定位框頂部開(kāi)設(shè)有方形槽，所述方形槽內(nèi)部設(shè)有插桿，所述插桿頂端固定連接于其中一個(gè)夾持板底部，所述插桿底端延伸至插槽內(nèi)部并與定位塊相接觸，定位框的設(shè)置，以便定位塊的拆卸，將濾網(wǎng)進(jìn)行定位。

7、優(yōu)選地，所述方形滑桿設(shè)置于l形槽內(nèi)部頂端，所述方形滑桿兩端與前梁本體固定連接，所述復(fù)位彈簧兩端分別與方形滑桿和前梁本體固定連接，復(fù)位彈簧的設(shè)置，起到彈性拉伸和彈性復(fù)位的作用。

8、優(yōu)選地，所述前梁本體前側(cè)開(kāi)設(shè)有收納槽，所述l形板一端穿過(guò)l形槽內(nèi)側(cè)并延伸至收納槽內(nèi)部，所述l形板與前梁本體滑動(dòng)連接，收納槽的開(kāi)設(shè)，方便對(duì)拉框進(jìn)行收納。

9、優(yōu)選地，所述拉框設(shè)置于收納槽內(nèi)部，所述拉框與前梁本體相接觸，收納槽的開(kāi)設(shè)，方便對(duì)拉框進(jìn)行收納。

10、本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，其具備的有益效果如下：

11、該汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，齒輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)柱帶動(dòng)第三鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三鏈輪與第二鏈輪通過(guò)第二鏈條傳動(dòng)連接，第二鏈輪通過(guò)其中一個(gè)絲桿帶動(dòng)其中一個(gè)第一鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)第一鏈輪之間通過(guò)第一鏈條傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)絲桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)絲桿調(diào)節(jié)兩個(gè)夾持板往相反方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)限位塊遠(yuǎn)離限位槽，而其中一個(gè)夾持板帶動(dòng)插桿也遠(yuǎn)離了插槽，因此，可以對(duì)濾網(wǎng)解除限位，達(dá)到對(duì)濾網(wǎng)的快速拆卸效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，包括前梁本體（1），其特征在于：所述前梁本體（1）內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)（2），所述前梁本體（1）內(nèi)部成型有l(wèi)形槽（3），所述l形槽（3）內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)絲桿（4），兩個(gè)所述絲桿（4）外側(cè)兩端均開(kāi)設(shè)有相反螺紋，兩個(gè)所述絲桿（4）之間設(shè)有兩個(gè)夾持板（5），兩個(gè)所述絲桿（4）兩端均貫穿夾持板（5）并與夾持板（5）通過(guò)螺母副連接，兩個(gè)所述夾持板（5）相對(duì)一側(cè)均固定連接有兩個(gè)限位塊（6），所述濾網(wǎng)（2）上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽（20），所述限位塊（6）設(shè)置于限位槽（20）內(nèi)部并與濾網(wǎng)（2）相接觸，所述濾網(wǎng)（2）后側(cè)設(shè)有定位組件，兩個(gè)所述絲桿（4）外側(cè)均固定連接有第一鏈輪（9），兩個(gè)所述第一鏈輪（9）之間通過(guò)第一鏈條傳動(dòng)連接，其中一個(gè)所述絲桿（4）外側(cè)固定連接有第二鏈輪（10），所述l形槽（3）內(nèi)部頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱（11），所述旋轉(zhuǎn)柱（11）頂端與前梁本體（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)柱（11）底端固定連接有第三鏈輪（12），所述第二鏈輪（10）與第三鏈輪（12）之間通過(guò)第二鏈條傳動(dòng)連接，所述第三鏈輪（12）頂部設(shè)有齒輪（13），所述齒輪（13）固定連接有旋轉(zhuǎn)柱（11）外側(cè)，所述齒輪（13）外側(cè)嚙合連接有齒條（14），所述齒條（14）內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有方形滑桿（15），所述方形滑桿（15）外側(cè)套設(shè)有復(fù)位彈簧（16），所述齒條（14）外側(cè)固定連接有l(wèi)形板（17），所述l形板（17）一端固定連接有拉框（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述絲桿（4）相對(duì)于前梁本體（1）豎直中心線對(duì)稱(chēng)分布，兩個(gè)所述絲桿（4）兩端均與前梁本體（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位組件包括定位塊（21），所述定位塊（21）固定連接于濾網(wǎng)（2）后側(cè)，所述定位塊（21）頂部開(kāi)設(shè)有插槽（22）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位組件還包括定位框（7），所述定位框（7）固定連接于前梁本體（1）內(nèi)部，所述定位框（7）頂部開(kāi)設(shè)有方形槽，所述方形槽內(nèi)部設(shè)有插桿（8），所述插桿（8）頂端固定連接于其中一個(gè)夾持板（5）底部，所述插桿（8）底端延伸至插槽（22）內(nèi)部并與定位塊（21）相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述方形滑桿（15）設(shè)置于l形槽（3）內(nèi)部頂端，所述方形滑桿（15）兩端與前梁本體（1）固定連接，所述復(fù)位彈簧（16）兩端分別與方形滑桿（15）和前梁本體（1）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前梁本體（1）前側(cè)開(kāi)設(shè)有收納槽（19），所述l形板（17）一端穿過(guò)l形槽（3）內(nèi)側(cè)并延伸至收納槽（19）內(nèi)部，所述l形板（17）與前梁本體（1）滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉框（18）設(shè)置于收納槽（19）內(nèi)部，所述拉框（18）與前梁本體（1）相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。該汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，包括前梁本體，所述前梁本體內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)，所述前梁本體內(nèi)部成型有L形槽，所述L形槽內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)絲桿，兩個(gè)所述絲桿外側(cè)兩端均開(kāi)設(shè)有相反螺紋。該汽車(chē)的天窗前梁結(jié)構(gòu)，齒輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)柱帶動(dòng)第三鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三鏈輪與第二鏈輪通過(guò)第二鏈條傳動(dòng)連接，第二鏈輪通過(guò)其中一個(gè)絲桿帶動(dòng)其中一個(gè)第一鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)第一鏈輪之間通過(guò)第一鏈條傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)絲桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)絲桿調(diào)節(jié)兩個(gè)夾持板往相反方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)限位塊遠(yuǎn)離限位槽，而其中一個(gè)夾持板帶動(dòng)插桿也遠(yuǎn)離了插槽，因此，可以對(duì)濾網(wǎng)解除限位，達(dá)到對(duì)濾網(wǎng)的快速拆卸效果。

技術(shù)研發(fā)人員：朱洪勇,何江,周浩君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波叁華機(jī)械工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/23