本實用新型涉及貨車車廂，具體涉及一種保溫冷藏車廂。

背景技術(shù)：

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

現(xiàn)有的冷藏車廂，造價較高，保溫效果較差，使用過程中消耗能量大，如果運輸生鮮食品，車廂內(nèi)清潔難度大，造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種保溫效果好、保溫冷藏車廂。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種保溫冷藏車廂，其關(guān)鍵技術(shù)在于：其包括由鋼管焊接而成的骨架以及通過所述骨架固定設(shè)置的頂板、四個側(cè)板和底板六個板塊，所述頂板、四個側(cè)板和底板形成矩形的車廂本體，其中一個側(cè)板上開設(shè)有門洞，所述門洞處設(shè)置有門體；

相鄰的板塊的交界處外部通過鋁包邊密封固定，所述門洞的四周設(shè)置有鋁包邊，所述門體的四周設(shè)置有橡膠密封板條；

所述頂板和側(cè)板結(jié)構(gòu)相同，其由外到內(nèi)依次為白色的玻璃鋼板、保溫板和塑料板，所述保溫板分別與玻璃鋼板和塑料板膠接，所述底板由外到內(nèi)依次為槽鋼板、防滑板和塑料板，每個板塊上采用一塊完整的塑料板，相鄰板塊上的塑料板對接處采用塑料焊接密封連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述門洞的正上方設(shè)置有防雨雪的擋板。

作為本實用新型的進一步改進，所述塑料板采用PP板，所述保溫板采用聚乙烯板。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

本實用新型所提供的車廂，具有保溫效果好、密封性好的有點，并且其廂體內(nèi)室具有防漏、防腐蝕的效果，容易清洗，清洗過程大大降低勞動量，提高效率。另外，本實用新型所提供的車廂整體重量較輕，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強，跟現(xiàn)有車廂相比，成本大大降低，具有良好的市場競爭力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是車廂側(cè)板設(shè)置門洞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的鋼管骨架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型頂板或側(cè)板的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型底板的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型底板另一實施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是槽鋼板結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1頂板、2側(cè)板、3底板、4門體、5鋁包邊、6橡膠密封板條、7擋板、8門洞、9骨架；

100玻璃鋼板、200保溫板、300塑料板、400防滑板、500槽鋼板。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖1-7和具體實施例對實用新型進行清楚、完整的描述。

如圖1、圖2和圖3所示的一種保溫冷藏車廂，其包括由鋼管焊接而成的骨架9以及通過所述骨架9固定設(shè)置的頂板1、四個側(cè)板2和底板3六個板塊，所述頂板1、四個側(cè)板2和底板3形成矩形的車廂本體，其中一個側(cè)板2上開設(shè)有門洞8，所述門洞8處設(shè)置有門體4，所述門體4的一側(cè)鉸連在側(cè)板2上，門體4向外開啟。相鄰的板塊的交界處外部通過鋁包邊5密封固定，所述門洞8的四周設(shè)置有鋁包邊5，所述門體4的四周設(shè)置有橡膠密封板條6，橡膠密封板條6固定設(shè)置在所述門體4外側(cè)。

所述頂板1和側(cè)板2結(jié)構(gòu)相同，如圖4所示，其由外到內(nèi)依次為白色的玻璃鋼板100、保溫板200和塑料板300，所述保溫板200分別與玻璃鋼板100和塑料板300膠接，使板塊的整體性更強，使用壽命長。玻璃鋼板100的機械強度較好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強，比彩鋼板的保溫效果好，采用白色，能夠反射大量的日光，使廂體的保溫隔熱效果更好。所述的門體4與頂板和側(cè)板2的結(jié)構(gòu)相同。

如圖5所示，所述底板3由外到內(nèi)依次為槽鋼板500、防滑板400和塑料板300，防滑板400和槽鋼板500焊接，所述骨架9與防滑板4和槽鋼板500固定連接，槽鋼板方便安裝焊接，便于車廂和汽車安裝。如圖6所示，作為優(yōu)選，底板3的防滑板400和塑料板300之間設(shè)置保溫板200。所述保溫板200采用聚乙烯板。

在廂體的內(nèi)室中，所述頂板1、四個側(cè)板2和底板3六個板塊中，每個板塊上均采用一塊完整的塑料板300，相鄰板塊上的塑料板對接處采用塑料焊接密封連接，使車廂內(nèi)室的密封效果好，保溫、防漏性能高，并且采用塑料板，其耐腐蝕、保溫效果好，容易清洗。所述塑料板300采用PP板，其具有密度小，易焊接和加工的優(yōu)點，并且具有優(yōu)越的耐化性，耐熱性及耐沖擊性、無毒、無味等優(yōu)點。

如圖1和圖2所示，作為優(yōu)選，在所述門洞8的正上方設(shè)置有防雨雪的擋板7，所述擋板7為板條形鋁板或不銹鋼板，其能夠防止雨雪直接沖擊到門體4的上沿，避免在雨雪天氣下，雨水或雪水透過門體4和廂體的縫隙進入到廂體的內(nèi)室中，能夠很好的保障內(nèi)室的清潔。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍。