本實用新型涉及一種下翻車門式冷藏車廂，屬于冷藏車廂技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

去年申請人設(shè)計出多套車廂車箱的車門安裝結(jié)構(gòu)，但都不夠理想，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本比較高，原設(shè)計實用如大型車廂還可以，但要在小型的冷藏車上使用，就很不劃算，而且現(xiàn)在小型冷藏車是越來越多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種下翻車門式冷藏車廂，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，既經(jīng)濟又實惠，非常適合小型冷藏車安裝使用。

本實用新型所述的下翻車門式冷藏車廂，包括車廂，車廂右側(cè)為門洞，在門洞底部通過樞軸鉸接有橫桿，橫桿上安裝有門，其特征在于：門由上滑門和下翻門構(gòu)成，其中上滑門位于下翻門左側(cè)且緊貼，對應(yīng)上滑門在車廂前后兩側(cè)壁均設(shè)置有用于上滑門上下自由滑動的滑軌，滑軌由上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌組成，其中上導(dǎo)軌安裝在車廂的前后兩側(cè)壁上半部，下導(dǎo)軌固定在橫桿上；所述上滑門和下翻門均與車廂之間設(shè)置有用于上滑門固定的固定件；下翻門固定在橫桿上，下導(dǎo)軌右側(cè)壁與下翻門左側(cè)焊接在一起。

進一步，優(yōu)選所述上滑門為車廂的門洞高度的一半，其對應(yīng)的上導(dǎo)軌長度也為車廂的門洞高度的一半。這樣設(shè)計方便了上滑門與下翻門之間的密封，確保車廂內(nèi)的溫度。

進一步，優(yōu)選所述下翻門比車廂門洞高度的一半多10-30cm。為了滿足上述密封效果的同時，還能合理控制成本。

進一步，優(yōu)選所述固定件為卡扣件。結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，生產(chǎn)成本低。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

通過本實用新型所述的下翻車門式冷藏車廂，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，既經(jīng)濟又實惠，非常適合小型冷藏車安裝使用。具體分析如下：

在進行多家小批量運輸時，可根據(jù)運輸時先后到的關(guān)系來進行裝貨，將最后到的那家貨物放在車廂最內(nèi)面，把最先到的那家貨物放在車廂右上角，這樣一來在首次或前幾次取貨時，都可以不用全開上滑門和下翻門，直接將上滑門下滑，即可進行取貨工作，待沒辦法取貨的時候再同時打開上滑門和下翻門，這樣可以減少車廂內(nèi)溫度與外界溫度交換的面積，合理節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的另一副結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車廂 2、上滑門 3、下翻門 4、橫桿 5、樞軸 6、上導(dǎo)軌 7、下導(dǎo)軌。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述：

以下通過具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不用以限制本實用新型，凡在本發(fā)明精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

實施例一

如所示，所述下翻車門式冷藏車廂，包括車廂1，車廂1右側(cè)為門洞，在門洞底部通過樞軸5鉸接有橫桿4，橫桿4上安裝有門，門由上滑門2和下翻門3構(gòu)成，其中上滑門2位于下翻門3左側(cè)且緊貼，對應(yīng)上滑門2在車廂1前后兩側(cè)壁均設(shè)置有用于上滑門2上下自由滑動的滑軌，滑軌由上導(dǎo)軌6和下導(dǎo)軌7組成，其中上導(dǎo)軌6安裝在車廂1的前后兩側(cè)壁上半部，下導(dǎo)軌7固定在橫桿4上；所述上滑門2和下翻門3均與車廂1之間設(shè)置有用于上滑門2固定的固定件；下翻門3固定在橫桿4上，下導(dǎo)軌7右側(cè)壁與下翻門3左側(cè)焊接在一起。

本實施例中，所述上滑門2為車廂1的門洞高度的一半，其對應(yīng)的上導(dǎo)軌6長度也為車廂1的門洞高度的一半；所述下翻門3比車廂1門洞高度的一半多10cm；所述固定件為卡扣件。

在進行多家小批量運輸時，可根據(jù)運輸時先后到的關(guān)系來進行裝貨，將最后到的那家貨物放在車廂1最內(nèi)面，把最先到的那家貨物放在車廂1右上角，這樣一來在首次或前幾次取貨時，都可以不用全開上滑門2和下翻門3，直接將上滑門2下滑，即可進行取貨工作，待沒辦法取貨的時候再同時打開上滑門2和下翻門3，這樣可以減少車廂內(nèi)溫度與外界溫度交換的面積，合理節(jié)約成本。

當(dāng)運輸單家貨物時，可以先將可以壓的貨物放下面，其它的放上面，其原理同上。

在實際應(yīng)用時，為了防止上滑門2進入下導(dǎo)軌7后在翻轉(zhuǎn)的過程中滑脫，在所述上滑門2與下翻門3上設(shè)置一個活動固定件，該活動固定件可以是卡扣，也可以是銷固定，還可以是其它現(xiàn)有技術(shù)固定的方式。

實施例二

在實施例一的基礎(chǔ)上進行變化，變換所述下翻門3比車廂1門洞高度的一半多30cm。

其它同實施例一。

實施例三

在實施例一的基礎(chǔ)上進行變化，變換所述下翻門3比車廂1門洞高度的一半多20cm。

其它同實施例一。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征以及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。