本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車門和車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的車門大多由金屬材質(zhì)構(gòu)成，導(dǎo)致整車的重量增加，由于車門外板亦是金屬板，因此車門外把手可以直接固定在車門外板上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車門，該車門的重量輕，且外把手定位塊同時安裝在車門內(nèi)板和車門外板上，進(jìn)而外把手定位塊安裝更加牢固。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述車門的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的車門，包括：車門內(nèi)板和車門外板，所述車門內(nèi)板為框架式金屬結(jié)構(gòu)，所述車門外板為塑料材質(zhì)結(jié)構(gòu)；外把手定位塊，所述外把手定位塊包括：內(nèi)定位部和外定位部，所述外定位部設(shè)置在所述內(nèi)定位部的外端且向后延伸，所述內(nèi)定位部設(shè)置在所述車門內(nèi)板上，所述外定位部設(shè)置在所述車門外板上。

根據(jù)本實(shí)用新型的車門，通過將外把手定位塊的一部分與框架式金屬結(jié)構(gòu)的車門內(nèi)板固定，同時一部分與由塑料材質(zhì)構(gòu)成的車門外板固定，使得外把手定位塊更加牢固地安裝在車門上，避免出現(xiàn)外把手定位塊固定不牢的現(xiàn)象。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的車門還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述內(nèi)定位部與所述車門內(nèi)板卡接固定，所述外定位部與所述車門外板卡接固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述外定位部上設(shè)置有外定位部卡槽，所述車門外板上形成有車門外板卡接部，所述車門外板卡接部與所述外定位部卡槽配合以將所述外把手定位塊固定在所述車門外板上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述外定位部上設(shè)置有止擋板且所述止擋板將所述外定位部分隔為前外定位部和后外定位部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述車門還包括：把手飾蓋，所述把手飾蓋卡接設(shè)置在所述后外定位部上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述把手飾蓋上設(shè)置上卡鉤和下卡鉤，所述后外定位部上設(shè)置有上卡槽和下卡槽，所述上卡鉤卡設(shè)在所述上卡槽內(nèi)，所述下卡鉤彈性卡接在所述下卡槽內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述車門還包括：外把手，所述外把手的后端止抵所述前外定位部的外表面。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述前外定位部上設(shè)置有密封墊，所述外把手的后端止抵在所述密封墊上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述密封墊卡接設(shè)置在所述前外定位部上。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述實(shí)施例的車門，由于根據(jù)本實(shí)用新型的車輛設(shè)置有上述的車門，因此該車輛重量輕，油耗低，且把手和外把手定位塊的安裝強(qiáng)度不會受到影響。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的外把手定位塊與密封墊配合的一個方向的示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的外把手定位塊與密封墊配合的爆炸圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的外把手定位塊與密封墊配合的另一個方向的示意圖；

圖4是圖3沿A-A方向的剖視圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的把手與外把手定位塊配合的示意圖；

圖6是圖5沿B-B方向的剖視圖；

圖7是圖5沿C-C方向的剖視圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門外板與外定位部配合的放大示意圖；

圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的外把手定位塊與把手飾蓋配合的一個方向的示意圖；

圖10是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的外把手定位塊與把手飾蓋配合的另一個方向的示意圖；

圖11是圖10沿D-D方向的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

車門內(nèi)板110，

車門外板120，車門外板卡接部121，

外把手定位塊130，內(nèi)定位部131，外定位部132，前外定位部132a，后外定位部132b，外定位部卡槽101，上卡槽102，下卡槽103，外把手定位塊拆卸結(jié)構(gòu)133，止擋板134，

把手飾蓋140，上卡鉤141，下卡鉤142，

密封墊150，外把手160。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

關(guān)技術(shù)中的車門大多由金屬材質(zhì)構(gòu)成，導(dǎo)致整車的重量增加，由于車門外板亦是金屬板，因此車門外把手可以直接固定在車門外板上。

為此，本實(shí)用新型提出了一種車門，該車門的車門外板由塑料板構(gòu)成，因此整車的重量得到了降低。

下面結(jié)合圖1至圖11對本實(shí)用新型實(shí)施例的車門進(jìn)行詳細(xì)描述。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門包括車門內(nèi)板110、車門外板120和外把手定位塊130。

其中，如圖6-7所示，車門內(nèi)板110設(shè)置在車門外板120內(nèi)側(cè)，車門內(nèi)板110為框架式金屬結(jié)構(gòu)，車門外板120為塑料材質(zhì)結(jié)構(gòu)。

如圖1-2所示，外把手定位塊130包括內(nèi)定位部131和外定位部132，外定位部132設(shè)置在內(nèi)定位部131的外端且向后延伸，內(nèi)定位部131設(shè)置在車門內(nèi)板110上，外定位部132設(shè)置在車門外板120上。由于車門外板120為塑料材質(zhì)結(jié)構(gòu)，因此需要將外把手定位塊130的至少部分固定在車門內(nèi)板110上，避免外把手定位塊130僅固定在車門外板120上而出現(xiàn)固定不牢的現(xiàn)象。

內(nèi)定位部131穿設(shè)車門外板120并與車門內(nèi)板110固定連接，為了降低外把手定位塊130的重量，內(nèi)定位部131和外定位部132上可以設(shè)置有減重孔。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門，通過將外把手定位塊130的一部分與框架式金屬結(jié)構(gòu)的車門內(nèi)板110固定，同時一部分與由塑料材質(zhì)構(gòu)成的車門外板120固定，使得外把手定位塊130更加牢固地安裝在車門上，避免出現(xiàn)外把手定位塊130固定不牢的現(xiàn)象。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，內(nèi)定位部131與車門內(nèi)板110卡接固定，外定位部132與車門外板120卡接固定。由此，可以方便地將外把手定位塊130安裝和拆卸。

具體地，如圖8所示，外定位部132上設(shè)置有外定位部卡槽101，車門外板120上形成有車門外板卡接部121，車門外板卡接部121與外定位部卡槽101配合以將外把手定位塊130固定在車門外板120上。

車門外板120上形成有通孔，車門外板卡接部121限定出該通孔，外定位部卡槽101為環(huán)形槽，外定位部卡槽101與車門外板卡接部121配合。

優(yōu)選地，外定位部132上還設(shè)置有外把手定位塊拆卸結(jié)構(gòu)133，通過擠壓外把手定位塊拆卸結(jié)構(gòu)133，可以使得外定位部卡槽101發(fā)生形變，進(jìn)而車門外板卡接部121可以容易地從外定位部卡槽101脫離出，外定位部132可以從車門外板120上拆卸下來。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1-3所示，外定位部132上設(shè)置有止擋板134且止擋板134將外定位部132分隔成前外定位部132a和后外定位部132b。止擋板134正交于外定位部132的外表面且朝外延伸。

如圖9-11所示，車門還包括把手飾蓋140，把手飾蓋140卡接設(shè)置在后外定位部132b上。具體地，把手飾蓋140上設(shè)置有上卡鉤141和下卡鉤142，后外定位部132b上設(shè)置有上卡槽102和下卡槽103，上卡鉤141卡設(shè)在上卡槽102內(nèi)，下卡鉤142彈性卡接在下卡槽103內(nèi)。由此，把手飾蓋140可以方便地安裝和固定在后外定位部132b上，且把手飾蓋140拆卸方便。

在需要將把手飾蓋140拆卸下來時，可以擠壓下卡鉤142使得下卡鉤142發(fā)生形變并從下卡槽103中脫離出，由此把手拆卸更加容易。

可選地，把手飾蓋140與后外定位部132b之間還設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步提高把手飾蓋140與后外定位部132b之間的連接強(qiáng)度。

如圖5所示，車門還包括外把手160，外把手160的后端止抵前外定位部132a的外表面，同時外把手160的后端還止抵在止擋板134上，止擋板134可以限制外把手160向后移動。把手160可以同時安裝在車門內(nèi)板110和車門外板120，由此可以確保把手160可牢固地安裝在車門上。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1-4所示，前外定位部132a上設(shè)置有密封墊150，外把手的后端止抵在密封墊150上。密封墊150可以起到緩沖的作用，避免外把手的后端與前外定位部132a發(fā)生直接的剛性接觸，同時密封墊150可以密封外把手與前外定位部132a之間的間隙。

下面簡單描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括上述實(shí)施例的車門，由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述的車門，因此該車輛重量輕，油耗低，且把手150和外把手定位塊130的安裝強(qiáng)度不會受到影響。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。