本實用新型涉及一種輪胎檢修用工具，尤其是涉及一種輪胎拆裝裝置。

背景技術：

輪胎是汽車的重要部件，并且由于其屬于損耗品，使其隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎的需求也隨之提高，在輪胎的生產(chǎn)中，需要將生產(chǎn)出的外胎內(nèi)安裝內(nèi)胎和墊帶，常規(guī)的方式是由人工操作，這種方式用人太多，人工成本較高，由于墊帶彈性較強，需要用力使其變形才能送入外胎中，勞動強度極大，并且人工加工也容易產(chǎn)生非常大的誤差。

為了實現(xiàn)機械化的內(nèi)胎墊帶安裝，就需要將輪胎的子口拉開，由于輪胎子口強度較大，人工難以拉開，就需要機械設備來進行。

專利申請?zhí)枮?01220457415.8的實用新型專利公開了一種輪胎內(nèi)胎安裝裝置，包括機架、子口拉開裝置、抱胎定位裝置、內(nèi)胎折疊送入裝置，機架上部平行安裝有兩條傳送帶，兩條傳送帶之間設有一定間隔，子口拉開裝置安裝在傳送帶上方，抱胎定位裝置安裝在機架上，內(nèi)胎折疊送入裝置安裝在傳送帶下方。該實用新型抓力只能拉開一側的輪胎子口，子口張開的程度較小，內(nèi)胎墊帶裝入時容易受到阻擋，對內(nèi)胎墊帶送入機構的運行精度要求較高，而且利用掛鉤自由落下鉤住子口，操作誤差也較大，使掛鉤未勾到輪胎子口，或者鉤入的程度過淺，容易出現(xiàn)脫鉤，造成輪胎損傷，甚至發(fā)生危險。

專利申請?zhí)枮?01520834042.5的實用新型專利公開了一種輪胎安裝機擴胎口機構，包括機架1，所述機架1上安裝有擴口機構2和定中固定機構3，所述擴口機構2包括支撐盤21，所述支撐盤21徑向設置有多個導軸22，所述導軸22上都滑動安裝有扒胎爪23，所述支撐盤21上安裝有驅動扒胎爪23滑動的扒胎驅動裝置，所述定中固定機構3包括多個抱胎臂31，所述抱胎臂31內(nèi)端安裝有固定輥32，所述抱胎臂31都水平且滑動安裝在機架1上，所述機架1上安裝有驅動抱胎臂滑動的抱胎驅動裝置，所述擴口機構2上下相對設置有兩個，所述定中固定機構3位于兩個擴口機構2之間，擴口機構2都通過升降氣缸4安裝在機架1上。該實用新型能夠用于輪胎的拆裝，但該實用新型結構過于復雜，而且操作不便、成本也高，嚴重影響推廣使用。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種輪胎拆裝裝置，不僅結構簡單、操作簡便，而且成本低廉，非常有利于推廣應用。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種輪胎拆裝裝置，包括底座，所述底座左側上部設置左立柱，所述左立柱上部通過左轉軸轉動設置左扒爪；

所述底座右側上部沿前后方向設置一對支座，兩個支座之間轉動設置右轉軸，所述右轉軸上部固定設置右立柱，所述右立柱中部通過上轉軸轉動設置右扒爪，且所述右扒爪位于所述右立柱左側。

進一步地，所述右立柱上端設置加力件。

或者，所述右轉軸上設置倒U型門架，所述倒U型門架上部設置加力件。

優(yōu)選地，所述加力件為開口朝上的套筒或者加力柱體。

進一步地，所述左扒爪左側開設若干個調節(jié)軸孔。

進一步地，所述右扒爪右側開設若干個調節(jié)軸孔。

進一步地，所述底座左側上部設置筒體，所述左立柱插設在所述筒體內(nèi)。

進一步地，所述底座上部位于所述支座右側固定設置拉緊件，所述右立柱側面設置鎖柱。

優(yōu)選地，所述拉緊件為繩索、鎖鏈或連桿。

進一步地，所述底座底部設置有滾輪。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型針對目前的輪胎拆裝工具結構復雜，操作不便的問題，提供一種不僅結構簡單、操作簡便，而且成本低廉的輪胎拆裝裝置。包括底座，在底座左側上部設置左立柱，且左立柱上部通過左轉軸轉動設置左扒爪，左扒爪用于扒開輪胎一側的內(nèi)邊；同時，在底座右側上部沿前后方向設置一對支座，兩個支座之間轉動設置右轉軸，且在右轉軸上部固定設置右立柱，而在右立柱中部通過上轉軸轉動設置右扒爪，且右扒爪位于右立柱左側，右扒爪用于扒開輪胎另一側的內(nèi)邊，這樣在使用時先將左扒爪扣入輪胎一側的內(nèi)邊上，手動轉動右立柱使得右扒爪也扣入輪胎另一側的內(nèi)邊上，之后通過手動扳動右立柱，此時右扒爪便會在右立柱的帶動下向右側拉動，進而在左扒爪和右扒爪相互配合下將輪胎的內(nèi)邊掰開，從而以便于將輪胎墊帶從輪胎上拆卸下來或者裝入輪胎內(nèi)。此外，為了在手動轉動右立柱時更加省力，采用在右立柱上端設置加力件，很顯然，采用在右轉軸上設置倒U型門架，在倒U型門架上部設置加力件的結構同樣也能起到相同效果；其中加力件可以是套筒，也可以是加力柱體，如果加力件為套筒，那么可以通過在套筒內(nèi)插入長桿以利用杠桿的原理達到省力效果，如果加力件為加力柱體，那么可以通過在加力柱體上套設長管以利用杠桿的原理同樣能夠達到省力效果。另外，為了擴大本裝置的使用范圍，使得本裝置能夠應用在不同寬度輪胎的拆裝中，采用在左扒爪左側開設若干個調節(jié)軸孔，當然也可以在右扒爪右側開設若干個調節(jié)軸孔，或者在左扒爪左側和右扒爪右側同時開設若干個調節(jié)軸孔的方式，來調整左扒爪和右扒爪之間的距離，進而使用不同型號的輪胎。本實用新型不僅結構簡單、操作簡便，而且成本低廉，非常有利于推廣應用。

另外，由于不同輪胎的厚度不同，為了本裝置能夠適用不同厚度輪胎的拆裝，在底座左側上部設置筒體，而左立柱插設在筒體內(nèi)，這樣左立柱能夠根據(jù)不同厚度的輪胎快速調整左立柱的高度，從而起到調整左扒爪高度的目的。

另外，為了在手動轉動右立柱或者手動轉動加力件后保持輪胎的兩側內(nèi)邊呈掰開狀態(tài)，以便于拆除輪胎墊帶或者將輪胎墊帶裝入輪胎中，在底座上部且位于支座右側固定設置拉緊件，并在右立柱側面設置鎖柱，而拉緊件可以是繩索、鎖鏈或連桿，這樣，能夠將右扒爪通過拉緊件和鎖柱臨時鎖緊固定。為了便于移動本裝置，在底座底部設置有滾輪。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施方式的結構主視示意圖。

圖2為本實用新型第一種實施方式的結構俯視示意圖。

圖3為本實用新型第一種實施方式的結構右視示意圖。

圖4為本實用新型第二種實施方式的結構主視示意圖。

圖5為本實用新型第二種實施方式的結構右視示意圖。

圖6為本實用新型第三種實施方式的結構主視示意圖。

圖7為本實用新型第三種實施方式的結構右視示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：

如圖1、圖2和圖3所示，一種輪胎拆裝裝置，包括底座1，所述底座1左側上部設置左立柱2，所述左立柱2上部通過左轉軸3轉動設置左扒爪4；

所述底座1右側上部沿前后方向設置一對支座5，兩個支座5之間轉動設置右轉軸6，所述右轉軸6上部固定設置右立柱7，所述右立柱7中部通過上轉軸8轉動設置右扒爪9，且所述右扒爪9位于所述右立柱7左側。

所述右立柱7上端設置加力件10。

所述加力件10為開口朝上的套筒。

該實施例中，在底座左側上部設置左立柱，且左立柱上部通過左轉軸轉動設置左扒爪，左扒爪用于扒開輪胎一側的內(nèi)邊；同時，在底座右側上部沿前后方向設置一對支座，兩個支座之間轉動設置右轉軸，且在右轉軸上部固定設置右立柱，而在右立柱中部通過上轉軸轉動設置右扒爪，且右扒爪位于右立柱左側，右扒爪用于扒開輪胎另一側的內(nèi)邊，這樣在使用時先將左扒爪扣入輪胎一側的內(nèi)邊上，手動轉動右立柱使得右扒爪也扣入輪胎另一側的內(nèi)邊上，之后通過手動扳動右立柱，此時右扒爪便會在右立柱的帶動下向右側拉動，進而在左扒爪和右扒爪相互配合下將輪胎的內(nèi)邊掰開，從而以便于將輪胎墊帶從輪胎上拆卸下來或者裝入輪胎內(nèi)。

此外，為了在手動轉動右立柱時更加省力，采用在右立柱上端設置加力件，很顯然，采用在右轉軸上設置倒U型門架，在倒U型門架上部設置加力件的結構同樣也能起到相同效果；其中加力件可以是套筒，也可以是加力柱體，如果加力件為套筒，那么可以通過在套筒內(nèi)插入長桿以利用杠桿的原理達到省力效果，如果加力件為加力柱體，那么可以通過在加力柱體上套設長管以利用杠桿的原理同樣能夠達到省力效果。

實施例2：

如圖4和圖5所示，一種輪胎拆裝裝置，包括底座1，所述底座1左側上部設置左立柱2，所述左立柱2上部通過左轉軸3轉動設置左扒爪4；

所述底座1右側上部沿前后方向設置一對支座5，兩個支座5之間轉動設置右轉軸6，所述右轉軸6上部固定設置右立柱7，所述右立柱7中部通過上轉軸8轉動設置右扒爪9，且所述右扒爪9位于所述右立柱7左側。

所述右轉軸6上設置倒U型門架11，所述倒U型門架11上部設置加力件10。

所述加力件10為開口朝上的套筒。

所述左扒爪4左側開設若干個調節(jié)軸孔12。

所述右扒爪9右側開設若干個調節(jié)軸孔12。

該實施例中，為了在手動轉動右立柱時更加省力，采用在右轉軸上設置倒U型門架，在倒U型門架上部設置加力件的結構，其中加力件可以是套筒，也可以是加力柱體，如果加力件為套筒，那么可以通過在套筒內(nèi)插入長桿以利用杠桿的原理達到省力效果，如果加力件為加力柱體，那么可以通過在加力柱體上套設長管以利用杠桿的原理同樣能夠達到省力效果。

另外，為了擴大本裝置的使用范圍，使得本裝置能夠應用在不同寬度輪胎的拆裝中，采用在左扒爪左側和右扒爪右側同時開設若干個調節(jié)軸孔，當然也可以采用在左扒爪左側開設若干個調節(jié)軸孔，或者在右扒爪右側開設若干個調節(jié)軸孔的方式，來調整左扒爪和右扒爪之間的距離，進而使用不同型號的輪胎。

實施例3：

如圖6和圖7所示，其與實施例2的區(qū)別在于：所述底座1左側上部設置筒體13，所述左立柱2插設在所述筒體13內(nèi)。

所述底座1上部位于所述支座5右側固定設置拉緊件14，所述右立柱7側面設置鎖柱15。

所述拉緊件14為繩索。

所述底座1底部設置有滾輪16。

該實施例中，由于不同輪胎的厚度不同，為了本裝置能夠適用不同厚度輪胎的拆裝，在底座左側上部設置筒體，而左立柱插設在筒體內(nèi)，這樣左立柱能夠根據(jù)不同厚度的輪胎快速調整左立柱的高度，從而起到調整左扒爪高度的目的。

另外，為了在手動轉動右立柱或者手動轉動加力件后保持輪胎的兩側內(nèi)邊呈掰開狀態(tài)，以便于拆除輪胎墊帶或者將輪胎墊帶裝入輪胎中，在底座上部且位于支座右側固定設置拉緊件，并在右立柱側面設置鎖柱，而拉緊件可以是繩索、鎖鏈或連桿，該實施例中采用繩索，這樣，能夠將右扒爪通過拉緊件和鎖柱臨時鎖緊固定。另外，為了便于移動本裝置，在底座底部設置有滾輪。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。