本發(fā)明涉及一種鉸接式自卸車燃油箱，屬于礦山機(jī)械領(lǐng)域，特別是礦山運(yùn)輸機(jī)械燃油箱。

背景技術(shù)：

鉸接式自卸車廣泛應(yīng)用于東南亞、南亞、我國(guó)南部等熱帶雨林地區(qū)有色金屬礦山開采，其三軸六驅(qū)、前后車架通過鉸接體連接的特點(diǎn)使得其可適應(yīng)多種工況，特別對(duì)于顛簸、泥濘、淺水等工況，強(qiáng)大的“越野”性能對(duì)其結(jié)構(gòu)件可靠性要求非常高，特別對(duì)于前車易刮蹭部件，如：油箱、工具箱、底防護(hù)板等。

燃油箱作為動(dòng)力系統(tǒng)燃油儲(chǔ)存裝置，通常設(shè)置在前車左側(cè)或者右側(cè)，其安裝形式、安裝位置布置和外觀形狀不僅對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)有較大的影響，對(duì)整車零部件布置和外觀造型都有很大的影響。燃油箱結(jié)構(gòu)形式對(duì)其使用可靠性有較大影響，安裝結(jié)構(gòu)的形式直接影響到零部件裝拆和維修便捷性，且外觀形狀必須跟整車外觀造型一致，確保協(xié)調(diào)、美觀。

傳統(tǒng)的燃油箱左右兩側(cè)設(shè)置有安裝座，車架側(cè)面伸出兩個(gè)固定支架，然后將燃油箱固定在車架上的固定支架上。此種固定方式，車架上的固定支架伸出距離較長(zhǎng)（懸臂較長(zhǎng)），受力不好，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，油箱有外甩的傾向，且占用空間較大；油箱外形結(jié)構(gòu)多為方形，故底板也多為水平放置，不利于沉淀物排放；只有一個(gè)加油口，加油時(shí)間較長(zhǎng)，且加油口較高，需爬到兩側(cè)的小平臺(tái)上進(jìn)行加油。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種鉸接式自卸車燃油箱，該燃油箱解決了傳統(tǒng)燃油箱占據(jù)安裝空間大，轉(zhuǎn)向時(shí)有外傾傾向的問題，且能有效減小油箱左右方向的串動(dòng)和前后方向的震動(dòng)等問題。

本發(fā)明按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鉸接式自卸車燃油箱，包括燃油箱箱體，所述燃油箱箱體由前板、左側(cè)板、右側(cè)板和后板組成；所述前板的前側(cè)面上設(shè)有快速加油組件，前板的頂面安裝有呼吸器、鎖蓋、清洗口蓋、液位傳感器，前板的底面安裝有磁性放油螺塞；所述后板上安裝有多個(gè)減震器；所述燃油箱箱體內(nèi)通過橫向隔板和縱向隔板將將整個(gè)箱體分為四個(gè)腔，橫向隔板和縱向隔板上均設(shè)置有通流孔。

優(yōu)選的是，所述前板的前側(cè)面上焊接有安裝法蘭，所述快速加油組件固接在安裝法蘭上。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面前側(cè)設(shè)有呼吸器安裝法蘭和加油口，前板的頂面中間位置設(shè)有清洗口法蘭盤，前板的頂面后側(cè)設(shè)有液位傳感器安裝法蘭；所述呼吸器安裝在呼吸器安裝法蘭上；所述鎖蓋安裝在加油口上；所述清洗口蓋和燃油箱箱體之間通過密封墊片來密封，多個(gè)固定螺栓將清洗口蓋和密封墊片固定在清洗口法蘭上；所述液位傳感器安裝在液位傳感器安裝法蘭上，且液位傳感器的殼體位于燃油箱箱體內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述后板上焊接有后貼板，所述后貼板上設(shè)有多個(gè)安裝座ⅱ，減震器通過安裝螺栓固接在安裝座ⅱ上。

優(yōu)選的是，所述減震器和燃油箱箱體之間的距離通過調(diào)整墊片來調(diào)整。

優(yōu)選的是，所述前板的底面為斜面，在該斜面的最低端設(shè)有接頭座，所述磁性放油螺塞安裝在接頭座上，在所述磁性放油螺塞的周邊設(shè)有防護(hù)板。

優(yōu)選的是，所述左側(cè)板上焊接有左貼板，所述右側(cè)板上焊接有右貼板，左貼板和右貼板的一端均延伸至最前端與前板相連；所述左貼板和右貼板上各焊接有一個(gè)相互對(duì)應(yīng)的安裝座ⅰ，該安裝座ⅰ的頂端設(shè)有臺(tái)階，在燃油箱箱體內(nèi)穿插一根連接管，所述連接管的徑向周面與縱向隔板焊接，連接管在箱體內(nèi)部將兩個(gè)安裝座ⅰ連接起來。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面后側(cè)還設(shè)有吸油口和回油口，所述吸油口和回油口的開口端焊接在前板的頂面上，吸油口和回油口的殼體位于燃油箱箱體內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面左側(cè)設(shè)有吊環(huán)螺釘座所述吊環(huán)螺釘座上安裝有吊環(huán)螺釘，所述前板的頂面右側(cè)設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)圓孔。

優(yōu)選的是，所述后板上還焊接有傳感器接頭座，所述傳感器接頭座上安裝有溫度傳感器，用于監(jiān)測(cè)燃油溫度。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面與右側(cè)板之間設(shè)有多個(gè)筋板。

本發(fā)明有益效果：

本發(fā)明所述的鉸接式自卸車燃油箱設(shè)置有兩個(gè)加油口，其中的快速加油組件可極大減少燃油加注時(shí)間，高度和位置布置合理，站在地面上就可完成燃油加注；采取的兩側(cè)安裝座ⅰ和后部減震器連接的形式，受力良好，解決了傳統(tǒng)燃油箱占據(jù)安裝空間大，轉(zhuǎn)向時(shí)有外傾傾向的問題，且能有效減小油箱左右方向的串動(dòng)和前后方向的震動(dòng)；頂部加油口和呼吸器設(shè)置在燃油箱箱體頂部靠外側(cè)，方便加油和呼吸器濾芯的維保和更換；吸油口、回油口和燃油液位傳感器放置在燃油箱箱體頂部靠后側(cè)，包裹在機(jī)罩內(nèi)部，可有效防止接頭和管路的損壞；大尺寸清洗口設(shè)置在燃油箱箱體頂部中間位置，便于箱體內(nèi)部四個(gè)腔體的清理；磁性放油螺塞設(shè)置在燃油箱箱體底板的最低處，可有效排出雜質(zhì)和水分；燃油箱箱體整體外觀形狀和整車造型協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的左前視圖；

圖4為本發(fā)明的右后視圖；

圖5為燃油箱體左前視圖；

圖6為燃油箱體右后視圖；

圖中，1、燃油箱箱體；2、快速加油組件；3、呼吸器；4、鎖蓋；5、密封墊片；6、清洗口蓋；7、液位傳感器；8、固定螺栓；9、吊環(huán)螺釘；10、磁性放油螺塞；11、調(diào)整墊片；12、減震器；13、安裝螺栓；14、前板；15、安裝法蘭；16、左側(cè)板；17、左貼板；18、安裝座ⅰ；19、吊環(huán)螺釘座；20、回油口；21、縱向隔板；22、液位傳感器安裝法蘭；23、吸油口；24、橫向隔板；25、連接管；26、清洗口法蘭；27、加油口；28、呼吸器安裝法蘭；29、筋板；30、右貼板；31、右側(cè)板；32、后板；33、安裝座ⅱ；34、后貼板；35、傳感器接頭座；36、接頭座；37、防護(hù)板；38、長(zhǎng)圓孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖4所示，一種鉸接式自卸車燃油箱，由燃油箱箱體1和其他附屬部件組成。其前側(cè)裝有快速加油組件2；頂部安裝有呼吸器3、鎖蓋4、清洗口蓋6、液位傳感器7、吊環(huán)螺釘8，呼吸器3安裝在呼吸器安裝法蘭28上，鎖蓋4安裝在加油口27上，清洗口蓋6和燃油箱箱體1之間通過密封墊片5來密封，固定螺栓7將清洗口蓋6和密封墊片5固定在清洗口法蘭26上，液位傳感器7安裝在液位傳感器安裝法蘭22上，吊環(huán)螺釘8安裝在吊環(huán)螺釘座19上，吊環(huán)螺釘8和右側(cè)四個(gè)長(zhǎng)圓孔38配合進(jìn)行油箱的吊裝；其后側(cè)裝有減震器12，減震器12和燃油箱箱體1之間的距離通過調(diào)整墊片11來調(diào)整，安裝螺栓13將減震器、車架、油箱連接在一起，減震器12對(duì)油箱的前后方向起支撐和減震作用，對(duì)左右方向的串動(dòng)起減緩作用；其底部設(shè)置有放油口，磁性放油螺塞10安裝在接頭座36上，防護(hù)板37對(duì)磁性放油螺塞起保護(hù)作用，防止車輛刮蹭時(shí)碰壞。

如圖5、6所示，燃油箱箱體1整體由前板14、左側(cè)板16、右側(cè)板31和后板32組成；左側(cè)板16、右側(cè)板31和后板32上分別有左貼板17、右貼板30、后貼板34，各貼板和母板之間的焊接形式為周圈焊；前板14的頂面與右側(cè)板31之間設(shè)有多個(gè)筋板29，縱向隔板21和橫向隔板24將燃油箱箱體1分隔為4個(gè)腔體；左右側(cè)的安裝座18分別焊接在左貼板17和右貼板30上，連接管25在箱體內(nèi)部將兩個(gè)安裝座連接起來，并和縱向隔板21焊接，加強(qiáng)安裝座的強(qiáng)度；安裝法蘭15焊接在前板14的前側(cè)面上，吊環(huán)螺釘座19、回油口20、液位傳感器安裝法蘭22、吸油口23、清洗口法蘭26、加油口27、呼吸器安裝法蘭28均焊接在前板14的頂面上，吊環(huán)螺釘19靠近左側(cè)，回油口20、液位傳感器安裝法蘭22、吸油口23靠近油箱后側(cè)，方便安裝和防護(hù)，加油口27和呼吸器安裝法蘭28靠近前側(cè)，方便加油和呼吸器維保，清洗口法蘭26設(shè)置在頂面中間位置，方便4個(gè)腔體的清理；兩個(gè)安裝座33焊接在后貼板34上，傳感器接頭座35焊接在后板32上；接頭座36焊接在前板14的底面上，防護(hù)板37和接頭座36對(duì)中焊接，對(duì)磁性放油螺塞10起保護(hù)作用。

此技術(shù)方案中，在燃油箱箱體1的頂部設(shè)置有清洗口，便于油箱的清理、維護(hù)；頂部裝有吊環(huán)螺釘9，便于油箱的拆裝和轉(zhuǎn)運(yùn)；吸油口23、回油口20設(shè)置在燃油箱箱體1的頂部，便于裝拆、維護(hù)；加油口27和呼吸器3設(shè)置在燃油箱箱體1的頂部，加油口27內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)，可避免油液中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱；前側(cè)的快速加油組件2和頂部的呼吸器3配套使用，快速加油組件2的位置適中，中等身高的操作人員站在地面就可完成加油操作，快速加油槍的最大流量可達(dá)1000l/min，可極大的減少燃油加注時(shí)間，提高工作效率；燃油箱箱體1的底板為斜面，底部的磁性放油螺塞10設(shè)置在燃油箱箱體1的最低端，可有效的排出雜質(zhì)和水分，防止其吸入燃油系統(tǒng)，其外側(cè)設(shè)置有防護(hù)板37，避免磁性放油螺塞10被碰壞；燃油箱箱體1的整體外觀造型和前車造型一致，美觀、協(xié)調(diào)。

燃油箱箱體1兩側(cè)的安裝座ⅰ18通過連接管25連接，且連接管25穿過縱向隔板21，安裝牢固、可靠；安裝座ⅰ18上的臺(tái)階可有效防止車輛制動(dòng)時(shí)，油箱前后方向串動(dòng)；左右側(cè)板外側(cè)均設(shè)置有貼板，貼板一端直接延伸至最前端與前板14相連，增加了箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；加油口27和呼吸器3均設(shè)置在頂部最外側(cè)，方便燃油加注，呼吸器安裝和呼吸器濾芯的更換；安裝座ⅱ33和后板32之間設(shè)置有后貼板34，增加箱體的強(qiáng)度，減緩安裝座ⅱ33焊接時(shí)的應(yīng)力集中。橫向隔板24和縱向隔板21將整個(gè)油箱箱體1分為四個(gè)腔，橫向隔板24和縱向隔板21上均設(shè)置有通流孔，可延長(zhǎng)油液循環(huán)路徑，減緩油液的浪涌沖擊。

本發(fā)明所述的鉸接式自卸車燃油箱箱體1設(shè)置有兩個(gè)加油口27，其中的快速加油組件2可極大減少燃油加注時(shí)間，高度和位置布置合理，站在地面上就可完成燃油加注；采取的兩側(cè)安裝座ⅰ18和后部減震器12連接的形式，受力良好，解決了傳統(tǒng)燃油箱占據(jù)安裝空間大，轉(zhuǎn)向時(shí)有外傾傾向的問題，且能有效減小油箱左右方向的串動(dòng)和前后方向的震動(dòng)；頂部加油口27和呼吸器3設(shè)置在燃油箱箱體1頂部靠外側(cè)，方便加油和呼吸器濾芯的維保和更換；吸油口23、回油口20和燃油液位傳感器7放置在燃油箱箱體1頂部靠后側(cè)，包裹在機(jī)罩內(nèi)部，可有效防止接頭和管路的損壞；大尺寸清洗口設(shè)置在燃油箱箱體1頂部中間位置，便于箱體內(nèi)部四個(gè)腔體的清理；磁性放油螺塞10設(shè)置在燃油箱箱體底板的最低處，可有效排出雜質(zhì)和水分；燃油箱箱體1整體外觀形狀和整車造型協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

以上顯示和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本設(shè)計(jì)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本設(shè)計(jì)的原理，在不脫離本設(shè)計(jì)精神和范圍的前提下，本發(fā)明創(chuàng)造還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。本發(fā)明創(chuàng)造要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。