本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及智能控制充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前傳統(tǒng)的內(nèi)燃汽車相比電動(dòng)汽車具有功耗低、節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于普及等特點(diǎn)，從而得到了很大的發(fā)展。由于電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源是蓄電池，因此蓄電池的使用安全性、使用成本及蓄電能力都影響著電動(dòng)汽車的推廣。電動(dòng)汽車具有節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)，是國(guó)家支持的綠色環(huán)保交通裝備。電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)能為電動(dòng)汽車提供便利的能源補(bǔ)充方式，有利于促進(jìn)電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、充電速度快、使用方便的電動(dòng)汽車智能充電機(jī)，是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)交通能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素之一。而目前現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)采用的都是即插即充模式，這種大規(guī)模無序的充電方式不僅會(huì)引發(fā)一系列的安全問題而且對(duì)汽車蓄電池的壽命產(chǎn)生了巨大的影響。

中國(guó)發(fā)明專利cn102593892a公開了一種電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)，以使充電裝置在充電結(jié)束后進(jìn)入浮充階段之后及時(shí)地自動(dòng)關(guān)斷充電裝置，從而減小或避免浮充階段在充電裝置中所導(dǎo)致的不必要的能量損耗。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，提供的電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)包括：工作電壓產(chǎn)生電路，其用于對(duì)充電裝置的充電電流進(jìn)行采樣，并產(chǎn)生表征所采樣的充電電流的工作電壓；基準(zhǔn)電壓產(chǎn)生電路，其用于設(shè)置使得在電動(dòng)汽車充電結(jié)束后進(jìn)入浮充階段之后自動(dòng)關(guān)斷所述充電裝置的基準(zhǔn)電壓；比較器，其用于將所述基準(zhǔn)電壓產(chǎn)生電路設(shè)置的基準(zhǔn)電壓與所述工作電壓產(chǎn)生電路產(chǎn)生的工作電壓進(jìn)行比較，并將比較結(jié)果發(fā)送到控制電路；控制電路，其用于在所述比較結(jié)果表明所述工作電壓低于所述基準(zhǔn)電壓時(shí)，控制充電結(jié)束自動(dòng)關(guān)斷電路關(guān)斷所述充電裝置；

充電結(jié)束自動(dòng)關(guān)斷電路，其用于根據(jù)所述控制電路的控制關(guān)斷所述充電裝置；使充電裝置在充電結(jié)束后進(jìn)入浮充階段之后及時(shí)地自動(dòng)關(guān)斷充電裝置，從而節(jié)省了浮充階段在充電裝置中所導(dǎo)致的不必要的能量損耗，達(dá)到節(jié)能的目的。

中國(guó)發(fā)明專利cn102593892a公開了一種電動(dòng)汽車智能充電機(jī)，包括電源變換電路、pmw控制器、上位機(jī)、單片機(jī)控制器、充電單元、采樣電路，其特征在于，所述電源變換電路上連接有pmw控制器，所述pmw控制器上連接有充電單元，所述充電單元上連接有采樣電路，所述上位機(jī)上連接有單片機(jī)控制器，所述單片機(jī)控制器上連接有pmw控制器，所述單片機(jī)控制器與采樣電路相互連接。所述電源變換電路將電能輸入pmw控制器處，再由pmw控制器將電能傳入充電單元處。所述上位機(jī)用于控制充電機(jī)的啟動(dòng)與關(guān)閉。所述充電單元包括電動(dòng)汽車用的串聯(lián)或并聯(lián)的電池組。發(fā)明的電動(dòng)汽車智能充電機(jī)能夠克服現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電機(jī)充電效率低、可靠性低、對(duì)電網(wǎng)污染大等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明公開了一種基于智能控制充電汽車系統(tǒng)是一種智能化、模塊化、的裝置，采用采用以plc控制處理器為核心的lpc2138處理器，提高了整個(gè)充電系統(tǒng)的處理速度。具有制造成本低、充電速度快、使用方便的優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)汽車智能充電。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種基于智能控制充電汽車系統(tǒng)，包括了顯示模塊、電源模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、plc控制的處理器、通信模塊、報(bào)警模塊和參數(shù)檢測(cè)模塊；

所述所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊對(duì)每個(gè)插座的繼電器實(shí)施管理，發(fā)現(xiàn)某個(gè)插座的電流超過設(shè)定的上限時(shí)，立刻關(guān)斷此路插座的供電，同時(shí)在顯示模塊（1）上以頻率不同的反黑跳動(dòng)來顯示其故障狀態(tài)的功能；

所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊，當(dāng)充電車外部進(jìn)線突然斷電時(shí)，中控的后備電源啟動(dòng)報(bào)警模塊（6），提醒用戶檢查輸入電源；

所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊，所述的顯示模塊（1）用8x8的矩陣io口對(duì)每個(gè)充電插座電流進(jìn)行檢測(cè)，所述的顯示模塊中顯示屏（lcd點(diǎn)陣顯示屏）上對(duì)應(yīng)的充電地址用反黑的方式顯示其在充電狀態(tài)；

所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊，來控制參數(shù)檢測(cè)模塊(7)中散熱風(fēng)扇，用來對(duì)充電車的電風(fēng)扇智能控制，來控制充電車的兩個(gè)散熱風(fēng)扇受中控系統(tǒng)控制，當(dāng)內(nèi)部溫度大于40度時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇工作，當(dāng)?shù)陀?5度或者插座沒有充電設(shè)備時(shí)自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)扇的功能。

所述的通信模塊（5）用于sms短信息的發(fā)送和接收模式實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，提高了充電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性的功能。

所述的通信模塊（5）包含了gsm系統(tǒng)是基于gsm的短信息服務(wù)，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳送簡(jiǎn)短信息的無線應(yīng)用，是信息在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)寄的過程。

所述的參數(shù)檢測(cè)模塊參數(shù)檢測(cè)電路對(duì)蓄電池的電壓、電流以及溫度進(jìn)行檢測(cè)。

所述的電壓檢測(cè)采用電壓比較器嘲，將檢測(cè)到的信號(hào)傳送到lpc2138處理器的p0.1端口進(jìn)行處理；

所述的電流傳感器對(duì)蓄電池的電流進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)并傳送至p0.2端口，對(duì)蓄電池的內(nèi)部溫度。

進(jìn)一步，電源模塊包括電動(dòng)汽車用的串聯(lián)或并聯(lián)的電池組。

更進(jìn)一步，報(bào)警模塊含有蜂鳴器。

本發(fā)明提供的一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)，是一種智能化、模塊化的裝置，在智能充電系統(tǒng)充電的過程中對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣。結(jié)合蓄電池性能指標(biāo)(額定電壓、電流、溫度等)的資料數(shù)據(jù)，處理器就可以分析得到當(dāng)前蓄電池及其連接線路的性能狀況和負(fù)載驅(qū)動(dòng)能力并將分析結(jié)果顯示在觸摸屏上。發(fā)生異常時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)入停充狀態(tài)，且gsm通信將以短信的形式告知車主。通過觸摸屏設(shè)定充電電壓、電流及充電時(shí)間的大小，從而實(shí)現(xiàn)了智能化充電。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)主充電電路圖；

圖3為本發(fā)明一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)的通信模塊硬件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)是一種智能化、模塊化、的裝置，采用采用以plc控制處理器為核心的lpc2138處理器，提高了整個(gè)充電系統(tǒng)的處理速度。具有制造成本低、充電速度快、使用方便的優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)汽車智能充電。

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)。

如圖1所示，一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)是一種智能化、模塊化、的裝置，采用采用以plc控制處理器為核心的lpc2138處理器，提高了整個(gè)充電系統(tǒng)的處理速度。具有制造成本低、充電速度快、使用方便的優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)汽車智能充電。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)，包括了顯示模塊、電源模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、plc控制的處理器、通信模塊、報(bào)警模塊和參數(shù)檢測(cè)模塊；

所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊對(duì)每個(gè)插座的繼電器實(shí)施管理，發(fā)現(xiàn)某個(gè)插座的電流超過設(shè)定的上限時(shí)，立刻關(guān)斷此路插座的供電，同時(shí)在顯示模塊（1）上以頻率不同的反黑跳動(dòng)來顯示其故障狀態(tài)的功能；

所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊，當(dāng)充電車外部進(jìn)線突然斷電時(shí)，中控的后備電源啟動(dòng)報(bào)警模塊（6），提醒用戶檢查輸入電源；

所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊，所述的顯示模塊（1）用8x8的矩陣io口對(duì)每個(gè)充電插座電流進(jìn)行檢測(cè)，所述的顯示模塊中顯示屏（lcd點(diǎn)陣顯示屏）上對(duì)應(yīng)的充電地址用反黑的方式顯示其在充電狀態(tài)；

所述plc控制的處理器用控制單元的io連接門電路模塊，來控制參數(shù)檢測(cè)模塊(7)中散熱風(fēng)扇，用來對(duì)充電車的電風(fēng)扇智能控制，來控制充電車的兩個(gè)散熱風(fēng)扇受中控系統(tǒng)控制，當(dāng)內(nèi)部溫度大于40度時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇工作，當(dāng)?shù)陀?5度或者插座沒有充電設(shè)備時(shí)自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)扇的功能。

所述的通信模塊（5）用于sms短信息的發(fā)送和接收模式實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，提高了充電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性的功能。

所述的通信模塊（5）包含了gsm系統(tǒng)是基于gsm的短信息服務(wù)，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳送簡(jiǎn)短信息的無線應(yīng)用，是信息在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)寄的過程。

所述的參數(shù)檢測(cè)模塊參數(shù)檢測(cè)電路對(duì)蓄電池的電壓、電流以及溫度進(jìn)行檢測(cè)。

所述的電壓檢測(cè)采用電壓比較器嘲，將檢測(cè)到的信號(hào)傳送到lpc2138處理器的p0.1端口進(jìn)行處理；

所述的電流傳感器對(duì)蓄電池的電流進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)并傳送至p0.2端口，對(duì)蓄電池的內(nèi)部溫度。

進(jìn)一步，電源模塊包括電動(dòng)汽車用的串聯(lián)或并聯(lián)的電池組。

更進(jìn)一步，報(bào)警模塊含有蜂鳴器。

如圖2所示，第一級(jí)用來實(shí)現(xiàn)ac/dc轉(zhuǎn)換，第二級(jí)和第三級(jí)是dc/dc之間轉(zhuǎn)換，控制輸出電壓和輸出的充電電流。

如圖3所示，所述通訊模塊包括了顯示模塊、參數(shù)處理、plc控制處理器、gsm通信、手機(jī)終端?；趃sm的短信息服務(wù)，是一種在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳送簡(jiǎn)短信息的無線應(yīng)用，是一種信息在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)寄的過程。gsm無線雙頻調(diào)制解調(diào)mz28來實(shí)現(xiàn)通信功能。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種電動(dòng)汽車智能控制充電系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。