本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能汽車充電樁。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求和能源供給、環(huán)境污染之間的矛盾日益激化，節(jié)能降耗和減少對(duì)石油石化的使用已成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問題。隨著節(jié)能環(huán)保的大力提倡，電動(dòng)汽車由于具有節(jié)油、環(huán)保、高效率的優(yōu)點(diǎn)，得到了我國(guó)政策的大力扶持和引導(dǎo)。電動(dòng)汽車充電站和充電網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

對(duì)于用戶來說，駕駛電動(dòng)汽車出去耗費(fèi)時(shí)間不盡相同或者用戶自己無法確定，且車輛虧電狀況也不盡相同，車輛下一行程所運(yùn)行的距離也不盡相同，進(jìn)行充電的緊急狀態(tài)不同，這就決定了用戶對(duì)充電速度的要求有所差異。例如，在滿足車輛后續(xù)運(yùn)行不同所需電量并且時(shí)間允許的條件下，無疑需要盡可能慢的充電，以最大程度減少電池?fù)p傷。但是，實(shí)際生活中，進(jìn)行充電時(shí)，對(duì)于充電速度往往需要更多的選擇。而且現(xiàn)有的充電樁存在人為惡意損壞和觸發(fā)靜電的危險(xiǎn)，因此，需要一種安全系數(shù)高且滿足用戶充電速度要求的充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種智能汽車充電樁，該充電樁能夠根據(jù)用戶的需要選擇充電速度，付款方式有ic卡或貨幣付款的方式供選擇，并且配備了水平傳感器和靜電傳感器、靜電消除器，加強(qiáng)了防盜措施和防靜電措施，保障了充電樁的使用安全，適合推廣使用。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種智能汽車充電樁，包括充電樁本體，還包括設(shè)置在充電樁本體上的充電模塊、輸出接口、供電輸入單元、多個(gè)充電單元、控制器、充電檔位選擇模塊以及通信模塊、管理服務(wù)器；

充電模塊，設(shè)置在充電樁本體上，通過所述輸出接口與汽車的充電口連接，用于輸入需要充電的電量功率值；

供電輸入單元，用于連接供電電網(wǎng)為充電樁充電；

多個(gè)充電單元，均與所述充電?？?、供電輸入單元連接，多個(gè)充電單元之間相互并聯(lián)，用于向充電模塊供應(yīng)所需充電電量功率；

充電檔位選擇模塊，用于用戶根據(jù)需要選擇快速、慢速或中速的充電檔位；

控制器，與充電模塊、多個(gè)充電單元、充電檔位選擇模塊連接，用于接收需要充電的電量值，將所需電量功率值平均分配至多個(gè)充電單元，并且根據(jù)用戶選擇的快速、慢速或中速的充電檔位調(diào)節(jié)充電單元的充電速率；

通信模塊，與控制器連接，包括光纖以太網(wǎng)通信接口和無線通信接口，用于以無線或有線方式將需要充電的電量功率值和充電時(shí)間的相關(guān)充電信息發(fā)送至管理服務(wù)器；

管理服務(wù)器，用于接收通信模塊發(fā)送來的充電信息，并存儲(chǔ)其中便于查閱和參考。

優(yōu)選地，所述汽車充電樁還包括：設(shè)置在充電樁本體上的貨幣識(shí)別模塊和找贖模塊，貨幣識(shí)別模塊用于識(shí)別紙幣并將紙幣面額輸送給控制器，控制器根據(jù)充電電量計(jì)算得到需要找零的面額并發(fā)送給找贖模塊，找贖模塊自動(dòng)找出找零面額。

優(yōu)選地，所述汽車充電樁還包括：設(shè)置在充電樁本體上的水平傳感器，用于監(jiān)測(cè)充電樁的傾斜度，當(dāng)傾斜度大于預(yù)設(shè)的傾斜角時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器，控制器接收到觸發(fā)信號(hào)后會(huì)聯(lián)動(dòng)報(bào)警。

優(yōu)選地，所述汽車充電樁還包括：

設(shè)置在充電樁本體上的靜電傳感器，用于檢測(cè)充電樁的靜電電荷，當(dāng)電荷量大于預(yù)設(shè)的電荷量時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器，控制器接收到觸發(fā)信號(hào)后會(huì)聯(lián)動(dòng)報(bào)警。

優(yōu)選地，所述充電單元包括：

電壓轉(zhuǎn)化模塊，用于接收所述供電輸入單元傳輸?shù)碾妷海ㄟ^功率因數(shù)校正轉(zhuǎn)化為24v的直流電壓；

dc/dc轉(zhuǎn)換器，用于接收電壓轉(zhuǎn)化模塊傳輸?shù)闹绷麟妷?，并將直流電壓進(jìn)行濾波整流后輸送至充電模塊。

優(yōu)選地，所述汽車充電樁還包括：ic卡讀取器，用于讀取ic卡上的信息并傳輸給所述控制器，控制器通過通信模塊發(fā)送至管理服務(wù)器。

優(yōu)選地，所述汽車充電樁還包括：設(shè)置在充電樁柜體上的靜電消除器，用于吹除周圍的灰塵和中和靜電。

優(yōu)選地，所述靜電消除器為全自動(dòng)靜電消除器或離子風(fēng)槍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明的汽車充電樁，根據(jù)用戶的需要選擇充電速度，付款方式有ic卡或貨幣付款的方式供選擇，并且配備了水平傳感器和靜電傳感器、靜電消除器，加強(qiáng)了防盜措施和防靜電措施，保障了充電樁的使用安全，適合推廣使用。

（2）本發(fā)明的汽車充電樁，供電輸入單元接入電網(wǎng)后，能夠通過充電單元轉(zhuǎn)化為汽車適配的直流電壓，并進(jìn)行濾波整流，保障了電流和電壓的溫度輸出；多個(gè)充電單元將功率平均分配后，方便根據(jù)用戶選擇的快速、慢速或中速的充電檔位調(diào)節(jié)充電速率。

（3）本發(fā)明的汽車充電樁，水平傳感器在傾斜度大于預(yù)設(shè)的傾斜角時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器聯(lián)動(dòng)報(bào)警，防止了充電樁的被盜行為和惡意損毀行為；靜電傳感器在電荷量大于預(yù)設(shè)的電荷量時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器聯(lián)動(dòng)報(bào)警，配合靜電消除器自動(dòng)吹除灰塵和消除靜電，加強(qiáng)了充電樁的漏電保護(hù)措施。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的一種智能汽車充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的一種智能汽車充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

實(shí)施例1.

如圖1所示，本實(shí)施例的一種智能汽車充電樁，包括充電樁本體，還包括設(shè)置在充電樁本體上的充電模塊1、輸出接口2、供電輸入單元3、多個(gè)充電單元4、控制器5、充電檔位選擇模塊6以及通信模塊7、管理服務(wù)器8。具體地，多個(gè)充電單元4包括：電壓轉(zhuǎn)化模塊41，用于接收所述供電輸入單元傳輸?shù)碾妷?，通過功率因數(shù)校正轉(zhuǎn)化為24v的直流電壓；dc/dc轉(zhuǎn)換器42，用于接收電壓轉(zhuǎn)化模塊傳輸?shù)闹绷麟妷海⒅绷麟妷哼M(jìn)行濾波整流后輸送至充電模塊。

充電模塊1，設(shè)置在充電樁本體上，通過所述輸出接口2與汽車的充電口連接，用于輸入需要充電的電量功率值。

供電輸入單元3，用于連接供電電網(wǎng)為充電樁充電。多個(gè)充電單元4，均與充電?？?、供電輸入單元3連接，多個(gè)充電單元4之間相互并聯(lián)，用于向充電模塊1供應(yīng)所需充電電量功率。充電檔位選擇模塊6，用于用戶根據(jù)需要選擇快速、慢速或中速的充電檔位。

控制器5與充電模塊1、多個(gè)充電單元4、充電檔位選擇模塊6連接，用于接收需要充電的電量值，將所需電量功率值平均分配至多個(gè)充電單元4，并且根據(jù)用戶選擇的快速、慢速或中速的充電檔位調(diào)節(jié)充電單元的充電速率。

通信模塊7與控制器5連接，包括光纖以太網(wǎng)通信接口和無線通信接口，用于以無線或有線方式將需要充電的電量功率值和充電時(shí)間的相關(guān)充電信息發(fā)送至管理服務(wù)器8。管理服務(wù)器8用于接收通信模塊7發(fā)送來的充電信息，并存儲(chǔ)其中便于查閱和參考。

實(shí)施例2.

如圖2所示，本實(shí)施例的一種智能汽車充電樁，包括充電樁本體，還包括設(shè)置在充電樁本體上的充電模塊1、輸出接口2、供電輸入單元3、多個(gè)充電單元4、控制器5、充電檔位選擇模塊6以及通信模塊7、管理服務(wù)器8、貨幣識(shí)別模塊9、找贖模塊10、水平傳感器11、靜電傳感器12、ic卡讀取器13、靜電消除器14。

充電模塊1，設(shè)置在充電樁本體上，通過所述輸出接口2與汽車的充電口連接，用于輸入需要充電的電量功率值。

供電輸入單元3，用于連接供電電網(wǎng)為充電樁充電。多個(gè)充電單元4，均與充電模快1、供電輸入單元3連接，多個(gè)充電單元4之間相互并聯(lián)，用于向充電模塊1供應(yīng)所需充電電量功率。充電檔位選擇模塊6，用于用戶根據(jù)需要選擇快速、慢速或中速的充電檔位。

控制器5與充電模塊1、多個(gè)充電單元4、充電檔位選擇模塊6連接，用于接收需要充電的電量值，將所需電量功率值平均分配至多個(gè)充電單元4，并且根據(jù)用戶選擇的快速、慢速或中速的充電檔位調(diào)節(jié)充電單元的充電速率。

通信模塊7與控制器5連接，包括光纖以太網(wǎng)通信接口和無線通信接口，用于以無線或有線方式將需要充電的電量功率值和充電時(shí)間的相關(guān)充電信息發(fā)送至管理服務(wù)器8。管理服務(wù)器8用于接收通信模塊7發(fā)送來的充電信息，并存儲(chǔ)其中便于查閱和參考。

貨幣識(shí)別模塊9和找贖模塊10設(shè)置在充電樁本體上，貨幣識(shí)別模塊9用于識(shí)別紙幣并將紙幣面額輸送給控制器5，控制器5根據(jù)充電電量計(jì)算得到需要找零的面額并發(fā)送給找贖模塊10，找贖模塊10自動(dòng)找出找零面額。

ic卡讀取器13，用于讀取ic卡上的信息并傳輸給所述控制器5，控制器通過通信模塊發(fā)送至管理服務(wù)器。

水平傳感器11用于監(jiān)測(cè)充電樁的傾斜度，當(dāng)傾斜度大于預(yù)設(shè)的傾斜角時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器5，控制器接收到觸發(fā)信號(hào)后聯(lián)動(dòng)報(bào)警。

靜電傳感器12用于檢測(cè)充電樁的靜電電荷，當(dāng)電荷量大于預(yù)設(shè)的電荷量時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器5，控制器接收到觸發(fā)信號(hào)后會(huì)聯(lián)動(dòng)報(bào)警。靜電消除器12也可以根據(jù)靜電傳感器12檢測(cè)到的電荷量，及時(shí)吹除周圍的灰塵和中和靜電。

本發(fā)明的汽車充電樁，根據(jù)用戶的需要選擇充電速度，付款方式有ic卡或貨幣付款的方式供選擇，并且配備了水平傳感器和靜電傳感器、靜電消除器，加強(qiáng)了防盜措施和防靜電措施，保障了充電樁的使用安全，適合推廣使用。供電輸入單元接入電網(wǎng)后，能夠通過充電單元轉(zhuǎn)化為汽車適配的直流電壓，并進(jìn)行濾波整流，保障了電流和電壓的溫度輸出；多個(gè)充電單元將功率平均分配后，方便根據(jù)用戶選擇的快速、慢速或中速的充電檔位調(diào)節(jié)充電速率。水平傳感器在傾斜度大于預(yù)設(shè)的傾斜角時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器聯(lián)動(dòng)報(bào)警，防止了充電樁的被盜行為和惡意損毀行為；靜電傳感器在電荷量大于預(yù)設(shè)的電荷量時(shí)，會(huì)觸發(fā)信號(hào)發(fā)送至控制器聯(lián)動(dòng)報(bào)警，配合靜電消除器自動(dòng)吹除灰塵和消除靜電，加強(qiáng)了充電樁的漏電保護(hù)措施。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。