本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，特別涉及一種智能充電樁。

背景技術(shù)：

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

在現(xiàn)有的充電樁中，在充電樁充電完畢以后，都是將充電槍插入到指定的安裝槽的內(nèi)部，但是由于缺少對(duì)充電槍的可靠固定，這樣就容易出現(xiàn)充電槍掉落的情況，從而造成了充電樁的損壞，降低了充電樁的使用壽命；不僅如此，在充電樁工作的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)工作電源電路缺少限流保護(hù)的功能，而使得電源電路的輸出電流過(guò)大，燒壞了工作電源電路的芯片，這樣就降低了充電樁工作的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種智能充電樁。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種智能充電樁，包括主體、設(shè)置在主體上的充電機(jī)構(gòu)、設(shè)置在主體內(nèi)部的中控機(jī)構(gòu)和支撐柱，所述充電機(jī)構(gòu)與中控機(jī)構(gòu)電連接；

所述充電機(jī)構(gòu)包括充電槍、固定機(jī)構(gòu)和連接線，所述充電槍通過(guò)連接線與中控機(jī)構(gòu)電連接，所述充電槍通過(guò)固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體的一側(cè)；

所述固定機(jī)構(gòu)包括限位板、傳動(dòng)組件、復(fù)位組件和固定組件，所述限位板水平設(shè)置在主體的一側(cè)，所述傳動(dòng)組件包括移動(dòng)塊、移動(dòng)桿、固定軸和傳動(dòng)齒輪，所述移動(dòng)塊設(shè)置在限位板的一側(cè)，所述移動(dòng)塊通過(guò)移動(dòng)桿與復(fù)位組件傳動(dòng)連接，所述移動(dòng)桿水平設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的上方，所述傳動(dòng)齒輪通過(guò)固定軸設(shè)置在主體的內(nèi)部，所述移動(dòng)桿的下端面設(shè)有若干傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒與傳動(dòng)齒輪嚙合；

所述固定組件包括固定板，所述固定板的一端與傳動(dòng)齒輪連接，所述固定板的另一端設(shè)有限位塊，所述固定板與傳動(dòng)齒輪的連接處遠(yuǎn)離固定軸，所述限位板的內(nèi)部設(shè)有限位槽，所述限位塊與限位槽匹配，所述固定板上設(shè)有插槽，所述充電槍與插槽匹配；

其中，當(dāng)充電槍插入到插槽內(nèi)部的時(shí)候，就會(huì)控制移動(dòng)塊來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)桿的水平移動(dòng)，則移動(dòng)桿就會(huì)通過(guò)傳動(dòng)齒與傳動(dòng)齒輪發(fā)生嚙合，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)齒輪來(lái)控制固定板的往上移動(dòng)，則插槽就會(huì)對(duì)充電槍進(jìn)行進(jìn)一步限位，同時(shí)通過(guò)限位塊能夠與限位槽發(fā)生匹配，從而對(duì)充電槍進(jìn)行固定，從而提高了充電樁的可靠性。

所述中控機(jī)構(gòu)包括中央控制模塊、與中央控制模塊連接的充電控制模塊、無(wú)線通訊模塊、計(jì)費(fèi)控制模塊、語(yǔ)音控制模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態(tài)指示模塊和工作電源模塊，所述充電槍與充電控制模塊電連接，所述中央控制模塊為plc；

所述工作電源模塊包括工作電源電路，所述工作電源電路包括集成電路、第一電容、第二電容和電阻，所述集成電路的型號(hào)為dn35，所述集成電路的第一端通過(guò)第一電容接地，所述集成電路的第三端和集成電路的第四端連接，所述集成電路的第三端接地，所述集成電路的第二端通過(guò)電阻與集成電路的第五端連接，所述集成電路的第五端通過(guò)第二電容接地。

其中，中央控制模塊，用來(lái)對(duì)充電樁進(jìn)行智能化控制的模塊，在這里，中央控制模塊是plc，也能夠是單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電樁中的各個(gè)模塊進(jìn)行智能化控制，提高了充電樁的智能化；充電控制模塊，用來(lái)實(shí)現(xiàn)充電操作的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)充電槍進(jìn)行操控，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)指定的電動(dòng)車或者電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；無(wú)線通訊模塊，用來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊的模塊，在這里，通過(guò)與外部通訊終端進(jìn)行遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電樁的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了充電樁的智能化；計(jì)費(fèi)控制模塊，用來(lái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)讀卡器的采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)了計(jì)費(fèi)操作；語(yǔ)音控制模塊，用來(lái)進(jìn)行語(yǔ)音控制的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)揚(yáng)聲器進(jìn)行控制，從而能夠進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示；顯示控制模塊，用來(lái)實(shí)現(xiàn)顯示控制的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)顯示界面進(jìn)行控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ餍畔⑦M(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了充電樁的實(shí)用性；按鍵控制模塊，用來(lái)進(jìn)行按鍵控制的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)控制按鍵的操控信息進(jìn)行采集，從而能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)操控，提高了充電樁的可操作性；狀態(tài)指示模塊，用來(lái)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)指示的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)狀態(tài)指示燈的亮暗控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ鳡顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了其實(shí)用性；工作電源模塊，用來(lái)提供穩(wěn)定電源電壓的模塊，在這里，用來(lái)給充電樁內(nèi)部的各個(gè)模塊提供穩(wěn)定的工作電壓，提高了充電樁的可靠性。

其中，在工作電源電路中，集成電路的第一端首先通過(guò)第一電容對(duì)輸入電壓進(jìn)行濾波處理；隨后經(jīng)過(guò)集成電路內(nèi)部的穩(wěn)壓以后，從集成電路的第五端輸出，經(jīng)過(guò)第二電容的穩(wěn)壓輸出；同時(shí)，集成電路的第二端通過(guò)電阻對(duì)輸出的電流大小進(jìn)行采集，從而起到了限流保護(hù)的工作，提高了工作電源電路的可靠性，提高了充電樁的可靠性。

作為優(yōu)選，所述復(fù)位組件包括彈簧和復(fù)位塊，所述復(fù)位塊設(shè)置在移動(dòng)桿的一端且遠(yuǎn)離移動(dòng)塊，所述復(fù)位塊通過(guò)彈簧與移動(dòng)桿連接，所述彈簧的伸縮方向與移動(dòng)塊的移動(dòng)方向一致。

其中，當(dāng)需要取出充電槍的時(shí)候，稍微拔動(dòng)一下充電槍，則限位塊就會(huì)從限位槽的內(nèi)部松開(kāi)，隨后彈簧就會(huì)通過(guò)復(fù)位塊使得移動(dòng)桿往回移動(dòng)，推動(dòng)移動(dòng)塊向主體的外部移動(dòng)，從而推出了充電槍的同時(shí)，使得固定板松開(kāi)了充電槍。

作為優(yōu)選，所述主體上還設(shè)有顯示界面、控制按鍵、狀態(tài)指示燈、揚(yáng)聲器和讀卡器，所述顯示界面與顯示控制模塊電連接，所述控制按鍵與按鍵控制模塊電連接，所述狀態(tài)指示燈與狀態(tài)指示模塊電連接，所述揚(yáng)聲器與語(yǔ)音控制模塊電連接，所述讀卡器與計(jì)費(fèi)控制模塊電連接。

其中，顯示界面，用來(lái)對(duì)充電樁的工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，從而提高了充電樁的實(shí)用性；控制按鍵，便于工作人員或者用戶對(duì)充電樁進(jìn)行實(shí)施操控，從而提高了其可操作性；狀態(tài)指示燈，用于對(duì)充電樁的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，從而提高了其實(shí)用性；揚(yáng)聲器，用來(lái)對(duì)充電樁的異常工作狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警提示，從而提高了充電樁的可靠性；讀卡器，能夠?qū)Σ迦氲某渲悼ㄟM(jìn)行檢測(cè)，從而實(shí)施計(jì)費(fèi)操作。

作為優(yōu)選，所述主體的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池，所述蓄電池與工作電源模塊電連接。

作為優(yōu)選，所述顯示界面為液晶顯示屏。

作為優(yōu)選，所述控制按鍵為輕觸按鍵。

作為優(yōu)選，所述狀態(tài)指示燈包括雙色發(fā)光二極管。

作為優(yōu)選，所述無(wú)線通訊模塊包括藍(lán)牙，所述藍(lán)牙通過(guò)藍(lán)牙4.0通訊協(xié)議與外部通訊終端無(wú)線連接。

作為優(yōu)選，所述主體的阻燃等級(jí)為v-0。

作為優(yōu)選，所述支撐柱豎向設(shè)置，所述支撐柱的外周設(shè)有防腐漆。

本發(fā)明的有益效果是，該智能充電樁中，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)充電槍的可靠固定，從而提高了充電樁的可靠性；不僅如此，在工作電源電路中，能夠?qū)ぷ麟娏鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而起到了限流保護(hù)的功能，提高了充電樁的可靠性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的智能充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的智能充電樁的固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的智能充電樁的系統(tǒng)原理圖；

圖4是本發(fā)明的智能充電樁的工作電源電路的電路原理圖；

圖中：1.主體，2.顯示界面，3.控制按鍵，4.狀態(tài)指示燈，5.揚(yáng)聲器，6.讀卡器，7.支撐柱，8.固定機(jī)構(gòu)，9.充電槍，10.連接線，11.移動(dòng)塊，12.移動(dòng)桿，13.彈簧，14.復(fù)位塊，15.傳動(dòng)齒輪，16.固定軸，17.固定板，18.限位板，19.限位塊，20.中央控制模塊，21.充電控制模塊，22.無(wú)線通訊模塊，23.計(jì)費(fèi)控制模塊，24.語(yǔ)音控制模塊，25.顯示控制模塊，26.按鍵控制模塊，27.狀態(tài)指示模塊，28.工作電源模塊，29.蓄電池，u1.集成電路，c1.第一電容，c2.第二電容，r1.電阻。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-圖4所示，一種智能充電樁，包括主體1、設(shè)置在主體1上的充電機(jī)構(gòu)、設(shè)置在主體1內(nèi)部的中控機(jī)構(gòu)和支撐柱7，所述充電機(jī)構(gòu)與中控機(jī)構(gòu)電連接；

所述充電機(jī)構(gòu)包括充電槍9、固定機(jī)構(gòu)8和連接線10，所述充電槍9通過(guò)連接線10與中控機(jī)構(gòu)電連接，所述充電槍9通過(guò)固定機(jī)構(gòu)8設(shè)置在主體1的一側(cè)；

所述固定機(jī)構(gòu)8包括限位板18、傳動(dòng)組件、復(fù)位組件和固定組件，所述限位板18水平設(shè)置在主體1的一側(cè)，所述傳動(dòng)組件包括移動(dòng)塊11、移動(dòng)桿12、固定軸16和傳動(dòng)齒輪15，所述移動(dòng)塊11設(shè)置在限位板18的一側(cè)，所述移動(dòng)塊11通過(guò)移動(dòng)桿12與復(fù)位組件傳動(dòng)連接，所述移動(dòng)桿12水平設(shè)置在傳動(dòng)齒輪15的上方，所述傳動(dòng)齒輪15通過(guò)固定軸16設(shè)置在主體1的內(nèi)部，所述移動(dòng)桿12的下端面設(shè)有若干傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒與傳動(dòng)齒輪15嚙合；

所述固定組件包括固定板17，所述固定板17的一端與傳動(dòng)齒輪15連接，所述固定板17的另一端設(shè)有限位塊19，所述固定板17與傳動(dòng)齒輪15的連接處遠(yuǎn)離固定軸16，所述限位板18的內(nèi)部設(shè)有限位槽，所述限位塊19與限位槽匹配，所述固定板17上設(shè)有插槽，所述充電槍9與插槽匹配；

其中，當(dāng)充電槍9插入到插槽內(nèi)部的時(shí)候，就會(huì)控制移動(dòng)塊11來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)桿12的水平移動(dòng)，則移動(dòng)桿12就會(huì)通過(guò)傳動(dòng)齒與傳動(dòng)齒輪15發(fā)生嚙合，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)齒輪15來(lái)控制固定板17的往上移動(dòng)，則插槽就會(huì)對(duì)充電槍9進(jìn)行進(jìn)一步限位，同時(shí)通過(guò)限位塊19能夠與限位槽發(fā)生匹配，從而對(duì)充電槍9進(jìn)行固定，從而提高了充電樁的可靠性。

所述中控機(jī)構(gòu)包括中央控制模塊20、與中央控制模塊20連接的充電控制模塊21、無(wú)線通訊模塊22、計(jì)費(fèi)控制模塊23、語(yǔ)音控制模塊24、顯示控制模塊25、按鍵控制模塊26、狀態(tài)指示模塊27和工作電源模塊28，所述充電槍9與充電控制模塊21電連接，所述中央控制模塊20為plc；

所述工作電源模塊28包括工作電源電路，所述工作電源電路包括集成電路u1、第一電容c1、第二電容c2和電阻r1，所述集成電路u1的型號(hào)為dn35，所述集成電路u1的第一端通過(guò)第一電容c1接地，所述集成電路u1的第三端和集成電路u1的第四端連接，所述集成電路u1的第三端接地，所述集成電路u1的第二端通過(guò)電阻r1與集成電路u1的第五端連接，所述集成電路u1的第五端通過(guò)第二電容c2接地。

其中，中央控制模塊20，用來(lái)對(duì)充電樁進(jìn)行智能化控制的模塊，在這里，中央控制模塊20是plc，也能夠是單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電樁中的各個(gè)模塊進(jìn)行智能化控制，提高了充電樁的智能化；充電控制模塊21，用來(lái)實(shí)現(xiàn)充電操作的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)充電槍9進(jìn)行操控，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)指定的電動(dòng)車或者電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；無(wú)線通訊模塊22，用來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊的模塊，在這里，通過(guò)與外部通訊終端進(jìn)行遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電樁的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了充電樁的智能化；計(jì)費(fèi)控制模塊23，用來(lái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)讀卡器6的采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)了計(jì)費(fèi)操作；語(yǔ)音控制模塊24，用來(lái)進(jìn)行語(yǔ)音控制的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)揚(yáng)聲器5進(jìn)行控制，從而能夠進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示；顯示控制模塊25，用來(lái)實(shí)現(xiàn)顯示控制的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)顯示界面2進(jìn)行控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ餍畔⑦M(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了充電樁的實(shí)用性；按鍵控制模塊26，用來(lái)進(jìn)行按鍵控制的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)控制按鍵3的操控信息進(jìn)行采集，從而能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)操控，提高了充電樁的可操作性；狀態(tài)指示模塊27，用來(lái)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)指示的模塊，在這里，通過(guò)對(duì)狀態(tài)指示燈4的亮暗控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ鳡顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了其實(shí)用性；工作電源模塊28，用來(lái)提供穩(wěn)定電源電壓的模塊，在這里，用來(lái)給充電樁內(nèi)部的各個(gè)模塊提供穩(wěn)定的工作電壓，提高了充電樁的可靠性。

其中，在工作電源電路中，集成電路u1的第一端首先通過(guò)第一電容c1對(duì)輸入電壓進(jìn)行濾波處理；隨后經(jīng)過(guò)集成電路u1內(nèi)部的穩(wěn)壓以后，從集成電路u1的第五端輸出，經(jīng)過(guò)第二電容c2的穩(wěn)壓輸出；同時(shí)，集成電路u1的第二端通過(guò)電阻r1對(duì)輸出的電流大小進(jìn)行采集，從而起到了限流保護(hù)的工作，提高了工作電源電路的可靠性，提高了充電樁的可靠性。

作為優(yōu)選，所述復(fù)位組件包括彈簧13和復(fù)位塊14，所述復(fù)位塊14設(shè)置在移動(dòng)桿12的一端且遠(yuǎn)離移動(dòng)塊11，所述復(fù)位塊14通過(guò)彈簧13與移動(dòng)桿12連接，所述彈簧13的伸縮方向與移動(dòng)塊11的移動(dòng)方向一致。

其中，當(dāng)需要取出充電槍9的時(shí)候，稍微拔動(dòng)一下充電槍9，則限位塊19就會(huì)從限位槽的內(nèi)部松開(kāi)，隨后彈簧13就會(huì)通過(guò)復(fù)位塊14使得移動(dòng)桿12往回移動(dòng)，推動(dòng)移動(dòng)塊11向主體1的外部移動(dòng)，從而推出了充電槍9的同時(shí)，使得固定板17松開(kāi)了充電槍9。

作為優(yōu)選，所述主體1上還設(shè)有顯示界面2、控制按鍵3、狀態(tài)指示燈4、揚(yáng)聲器5和讀卡器6，所述顯示界面2與顯示控制模塊25電連接，所述控制按鍵3與按鍵控制模塊26電連接，所述狀態(tài)指示燈4與狀態(tài)指示模塊27電連接，所述揚(yáng)聲器5與語(yǔ)音控制模塊24電連接，所述讀卡器6與計(jì)費(fèi)控制模塊23電連接。

其中，顯示界面2，用來(lái)對(duì)充電樁的工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，從而提高了充電樁的實(shí)用性；控制按鍵3，便于工作人員或者用戶對(duì)充電樁進(jìn)行實(shí)施操控，從而提高了其可操作性；狀態(tài)指示燈4，用于對(duì)充電樁的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，從而提高了其實(shí)用性；揚(yáng)聲器5，用來(lái)對(duì)充電樁的異常工作狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警提示，從而提高了充電樁的可靠性；讀卡器6，能夠?qū)Σ迦氲某渲悼ㄟM(jìn)行檢測(cè)，從而實(shí)施計(jì)費(fèi)操作。

作為優(yōu)選，所述主體1的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池29，所述蓄電池29與工作電源模塊28電連接。

作為優(yōu)選，所述顯示界面2為液晶顯示屏。

作為優(yōu)選，所述控制按鍵3為輕觸按鍵。

作為優(yōu)選，所述狀態(tài)指示燈4包括雙色發(fā)光二極管。

作為優(yōu)選，所述無(wú)線通訊模塊22包括藍(lán)牙，所述藍(lán)牙通過(guò)藍(lán)牙4.0通訊協(xié)議與外部通訊終端無(wú)線連接。

作為優(yōu)選，所述主體1的阻燃等級(jí)為v-0。

作為優(yōu)選，所述支撐柱7豎向設(shè)置，所述支撐柱7的外周設(shè)有防腐漆。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該智能充電樁中，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)8能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)充電槍9的可靠固定，從而提高了充電樁的可靠性；不僅如此，在工作電源電路中，能夠?qū)ぷ麟娏鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而起到了限流保護(hù)的功能，提高了充電樁的可靠性。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。