本發(fā)明涉及一種帶活動隔艙冷藏車。

背景技術(shù)：

生活品質(zhì)的提高與現(xiàn)代科技的進(jìn)步加快了冷鏈裝備的研發(fā)與生產(chǎn)。但成熟規(guī)范的冷鏈物流系統(tǒng)有待建立，現(xiàn)有冷鏈運(yùn)輸水平難以滿足目前生活消費(fèi)的需求。主要表現(xiàn)在生鮮食品供應(yīng)尚未形成切實可靠的供應(yīng)鏈，在產(chǎn)地加工、運(yùn)輸費(fèi)配合定點(diǎn)銷售等環(huán)節(jié)中存在斷鏈現(xiàn)象。

我國冷鏈物流工程起步較晚，基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，使得生鮮食品的在途損耗較高，存在不必要的經(jīng)濟(jì)損失。預(yù)冷和保溫技術(shù)的推廣，使可低溫運(yùn)輸?shù)纳r食品日益增多。致使我國公路冷藏運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，更加注重冷鏈末端的細(xì)化工作，主要體現(xiàn)在短途配送運(yùn)輸比例增加。

冷藏車作為配送過程主要運(yùn)輸工具，從配送中心分配到零售商家的過程中，不同種類食品的儲運(yùn)溫度存在差異，同時多品種、小批量的需求模式使得單溫區(qū)冷藏車時常處在半倉狀態(tài)，造成資源浪費(fèi)，增加了運(yùn)輸成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種帶活動隔艙冷藏車，是一種安全、合理、性能可靠的運(yùn)輸工具，實現(xiàn)冷藏車單臺多溫區(qū)冷鏈配送。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，一種帶活動隔艙冷藏車，包括車廂和設(shè)置在車廂內(nèi)部頂部的兩條滑道內(nèi)的分區(qū)裝置，車廂安裝在車體上，車廂的側(cè)邊前側(cè)設(shè)置有可開合以及鎖死的側(cè)門，車廂后部的后門邊框內(nèi)則設(shè)置有可開合且鎖死的后雙開門，分區(qū)裝置由不銹鋼型材方形板和設(shè)置在方形板上表面的導(dǎo)向輪組成，導(dǎo)向輪的中間為向內(nèi)凹陷的凹槽圈，導(dǎo)向輪通過凹槽圈卡在車廂內(nèi)部頂部的兩條滑道內(nèi)，每條方形板的一側(cè)分別轉(zhuǎn)動固定有氣動頂桿，氣動頂桿的推桿則與方形板兩一端上可轉(zhuǎn)動的三角形結(jié)構(gòu)件的一個角轉(zhuǎn)動連接，結(jié)構(gòu)件豎直方向的邊上通過螺栓固定有豎直的分區(qū)活動板，豎直的分區(qū)活動板將車廂分隔成兩部分。

車廂是高壓復(fù)合而成的全封閉三明治結(jié)構(gòu)板塊拼裝，該工藝廂板的彩鋼板蒙皮采用1.2米幅面寬度長度對接，接縫處內(nèi)襯100mm寬加強(qiáng)襯板與廂板整體高壓粘結(jié)符合成一體，芯板采用經(jīng)過3個月以上熟化期的擠塑板或聚氨酯泡沫板，切割加工成600mm寬、廂板厚度尺寸和廂板高度尺寸的泡沫板，在經(jīng)過精細(xì)鋸切、開槽等加工后，槽內(nèi)預(yù)埋加強(qiáng)板，周邊放置高強(qiáng)度硬雜木和膠合板（膠合板高度與泡沫板厚度一致），放入熱壓機(jī)內(nèi)涂制高強(qiáng)度粘結(jié)膠高壓粘合而形成全封閉的板塊，廂體拼裝采用高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)和高強(qiáng)度螺栓雙重連接結(jié)構(gòu)，后門板采用廂板的基本結(jié)構(gòu)，門鎖機(jī)構(gòu)選用國際廂式車標(biāo)準(zhǔn)件，門周邊采用軟硬適中的熟化密封條，無接口，密封性能好，開關(guān)門方便，廂體外邊棱安裝高強(qiáng)度大型鋁合金型材立柱、護(hù)板及不銹鋼包角等飾件。廂體具有斷熱橋結(jié)構(gòu)和隔熱性能，各專項性能指標(biāo)達(dá)行業(yè)a級標(biāo)準(zhǔn)，整車造型美觀、堅固可靠，玻璃鋼蒙皮結(jié)構(gòu)的是采用整張單板壓制，廂體整體看起來效果更佳。

整車配電采用汽車底盤供電，車內(nèi)照明為直流電器，可以采用汽車底盤電瓶供電；前示廓燈為白色led燈，后示廓燈為紅色led燈，示廓燈是從底盤尾燈線上引出的線路，與底盤電壓相同。

底架采用標(biāo)準(zhǔn)的縱橫梁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)上裝廂體與車輛的穩(wěn)固連接，使車輛的底盤、副車架、上裝廂體三個部件有機(jī)的組合成一個整體，并承載車載設(shè)備。

車廂分前板、側(cè)板、頂板、底板、后門總成幾大部分，為分片密閉連接結(jié)構(gòu)，各板塊通過高強(qiáng)度膠粘接和螺栓雙重連接而成，既充分滿足了廂體強(qiáng)度要求，又降低了廂體自重，提高整車裝載質(zhì)量；車廂底板內(nèi)可根據(jù)使用情況制作下水孔、排水槽、空氣對流導(dǎo)軌等設(shè)置，側(cè)板及前板可安裝導(dǎo)風(fēng)槽；車廂外觀一般為白色，可制成與底盤一色；車廂采用后雙開門，可以根據(jù)使用選裝側(cè)門結(jié)構(gòu)，裝卸貨方便快捷；車廂內(nèi)頂板照明燈為內(nèi)嵌式led燈，開關(guān)也是內(nèi)嵌式，防止裝載貨物時碰壞，車廂兩側(cè)板安裝支撐護(hù)板，護(hù)板上排列模具沖壓成型的繩扣槽，配置拉繩帶，用于固定貨物，防止貨物在運(yùn)輸過程中的沖擊與竄動。

后門框上設(shè)計安裝兩個緩沖加強(qiáng)橡膠塊，通過m10×80內(nèi)六角螺釘進(jìn)行連接，根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同溫度要求，車廂前側(cè)的罩體內(nèi)用于安裝制冷機(jī)，可根據(jù)客戶需要安裝不同型號的制冷機(jī)，以保證運(yùn)輸貨物的質(zhì)量。

活動隔板通過分區(qū)裝置實現(xiàn)移動、折疊動作，達(dá)到多溫區(qū)調(diào)節(jié)功能的要求，分區(qū)活動板的內(nèi)部一面填充有聚氨酯板，分區(qū)活動板的上下邊分別用膠合板包邊，這樣可以起到良好的分區(qū)隔熱密封效果。

本發(fā)明有益效果：采用上述結(jié)構(gòu)后，廂板強(qiáng)度高、蒙皮不易剝離和廂板不易變形，芯板使用的泡沫板有良好的隔熱性，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，同時具有良好的耐熱性和低吸水性；廂體拼裝采用高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)和高強(qiáng)度螺栓雙重連接結(jié)構(gòu)，密閉性和強(qiáng)度均可靠；后門板邊采用軟硬適中的熟化密封條，無接口，密封性能好，開關(guān)門方便；如此形成了機(jī)械性能強(qiáng)、質(zhì)量輕、保溫性能好、密封性能優(yōu)良的方艙結(jié)構(gòu)；廂體外邊棱安裝高強(qiáng)度大型鋁合金型材立柱、護(hù)板及不銹鋼包角等飾件，又增強(qiáng)其密閉性，整車造型美觀、堅固可靠；總之，整個廂體采用特殊材料，增加特殊裝置，使其滿足單車多溫區(qū)運(yùn)輸需求的同時，增加了安全可靠性；本發(fā)明可以根據(jù)運(yùn)輸貨物品種的要求，設(shè)置多溫區(qū)隔艙，滿足貨物冷鏈配送的需求。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明分區(qū)活動板水平移動的動態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明分區(qū)活動板旋轉(zhuǎn)的動態(tài)示意圖；

圖4為本發(fā)明分區(qū)活動板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明分區(qū)活動板的側(cè)視內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明分區(qū)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-6所示，一種帶活動隔艙冷藏車，包括車廂1和設(shè)置在車廂1內(nèi)部頂部的兩條滑道內(nèi)的分區(qū)裝置，車廂1前側(cè)的罩體內(nèi)用于安裝制冷機(jī)11，車廂1安裝在車體上，車廂1的側(cè)邊前側(cè)設(shè)置有可開合以及鎖死的側(cè)門2，車廂1后部的后門邊框內(nèi)則設(shè)置有可開合且鎖死的后雙開門3，分區(qū)裝置由不銹鋼型材方形板4和設(shè)置在方形板4上表面的導(dǎo)向輪5組成，導(dǎo)向輪5的中間為向內(nèi)凹陷的凹槽圈，導(dǎo)向輪5通過凹槽圈卡在車廂1內(nèi)部頂部的兩條滑道內(nèi)，每條方形板4的一側(cè)分別轉(zhuǎn)動固定有氣動頂桿6，氣動頂桿6的推桿則與方形板4兩一端上可轉(zhuǎn)動的三角形結(jié)構(gòu)件7的一個角轉(zhuǎn)動連接，結(jié)構(gòu)件7豎直方向的邊上通過螺栓固定有豎直的分區(qū)活動板8，豎直的分區(qū)活動板8將車廂1分隔成兩部分，且分區(qū)活動板8的內(nèi)部一面填充有聚氨酯板9，分區(qū)活動板8的上下邊分別用膠合板10包邊。

本發(fā)明工作原理：通過導(dǎo)向輪5即可移動分區(qū)裝置，在分區(qū)裝置的帶動下分區(qū)活動板8可水平移動，如圖2，實現(xiàn)車廂1的分區(qū)；當(dāng)不需要分區(qū)，使用整個車廂1的時候，氣動頂桿6收縮，帶動安裝分區(qū)活動板8的三角形結(jié)構(gòu)件7一起轉(zhuǎn)動，使分區(qū)活動板8向上翻轉(zhuǎn)，如圖3，分區(qū)活動板8便可完全貼在車廂1內(nèi)的頂壁，這樣便可以使用整個車廂1。

以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實施方式，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶活動隔艙冷藏車，包括車廂和設(shè)置在車廂內(nèi)部頂部的兩條滑道內(nèi)的分區(qū)裝置，分區(qū)裝置由不銹鋼型材方形板和設(shè)置在方形板上表面的導(dǎo)向輪組成，導(dǎo)向輪的中間為向內(nèi)凹陷的凹槽圈，導(dǎo)向輪通過凹槽圈卡在車廂內(nèi)部頂部的兩條滑道內(nèi)，每條方形板的一側(cè)分別轉(zhuǎn)動固定有氣動頂桿，氣動頂桿的推桿則與方形板兩一端上可轉(zhuǎn)動的三角形結(jié)構(gòu)件的一個角轉(zhuǎn)動連接，結(jié)構(gòu)件豎直方向的邊上通過螺栓固定有豎直的分區(qū)活動板，豎直的分區(qū)活動板將車廂分隔成兩部分。本發(fā)明可以根據(jù)運(yùn)輸貨物品種的要求，設(shè)置多溫區(qū)隔艙，滿足貨物冷鏈配送的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：張培榮;董金慧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東正泰希爾專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.09.05