本發(fā)明涉及房車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種水平推拉式房車車門。
背景技術(shù)：
最近幾年，中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展迅速，隨著房車的快速發(fā)展，整車企業(yè)對(duì)房車配件的要求越來越高，由于房車屬于高檔消費(fèi)品，傳統(tǒng)的汽車門體設(shè)計(jì)層次水平低，車門品種單一，且一般都是美國(guó)，澳洲的款式，車門有異響，密封不可靠，重量偏重，零配件發(fā)展滯后，車門關(guān)系到整車的安全，并且現(xiàn)有的車門密封性能差，并且噪音大，房車體積大，車門如果單門全開，打開時(shí)候側(cè)向開度大，對(duì)后方的行人和車輛造成影響，容易發(fā)生事故，為此，本發(fā)明提供了一種水平推拉式房車車門，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種開門方式，噪音低，符合今后房車高檔化發(fā)展的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種水平推拉式房車車門，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，符合整車的安全性能要求，并且噪音低，合理利用了房車的整車結(jié)構(gòu)。
所述的一種水平推拉式房車車門，包括車門a和車門b，車門a和車門b均為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，車門a和車門b的框架采用鋁合金注塑為一體結(jié)構(gòu)，車門a和車門b設(shè)置在車廂側(cè)體上，在車廂側(cè)體上分別設(shè)置了豎直方向的爬梯，爬梯采用固定長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在兩個(gè)爬梯之間設(shè)置了上下兩個(gè)水平橫梁，水平橫梁為車門a和車門b提供支撐。
并且在水平橫梁上設(shè)置了導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，使得車門a和車門b能夠沿著水平橫梁左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了車門的開啟和關(guān)閉。
在爬梯內(nèi)固定設(shè)置了卷繞電機(jī)a，卷繞電機(jī)b，卷繞電機(jī)c和卷繞電機(jī)d，其中卷繞電機(jī)a和卷繞電機(jī)b通過鏈條連接了車門a，卷繞電機(jī)c和卷繞電機(jī)d通過鏈條連接了車門b，通過卷繞電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的來源，同時(shí)在卷繞電機(jī)a和卷繞電機(jī)b之間設(shè)置了同步控制器，在卷繞電機(jī)c和卷繞電機(jī)d之間設(shè)置了同步控制器，實(shí)現(xiàn)車門a和車門b的移動(dòng)平穩(wěn)。
在車門a和車門b上設(shè)置了門拉手，通過門拉手實(shí)現(xiàn)手動(dòng)門框的開啟和關(guān)閉。
車門a和車門b上分別設(shè)置了緩沖膠體層和加強(qiáng)板，通過緩沖膠體層實(shí)現(xiàn)車門a和車門b之間的密閉，防止水，灰塵，噪音進(jìn)入車廂內(nèi)，通過加強(qiáng)板進(jìn)一步提高車門的強(qiáng)度。
在車門a和車門b內(nèi)部設(shè)置了電子門鈴和門鎖，電子門鈴?fù)ㄟ^數(shù)據(jù)線連接了擴(kuò)音器，起到警示開門的作用，門鎖設(shè)置了鎖孔，通過鎖孔完成門體的鎖閉。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，在橫梁上分別設(shè)置了4個(gè)限位塊，通過限位塊進(jìn)一步提高車門的安全系數(shù)。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種水平推拉式房車車門，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，安裝簡(jiǎn)單方便，具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種開啟關(guān)閉方式，設(shè)計(jì)合理。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種水平推拉式房車車門的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下：
1車門a，2為車門b，3為車廂側(cè)體，4為爬梯，5為水平橫梁，6為門拉手，7為卷繞電機(jī)a，8為卷繞電機(jī)b，9為卷繞電機(jī)c，10為卷繞電機(jī)d，11為加強(qiáng)板，12為限位塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括：
所述的一種水平推拉式房車車門，包括車門a和車門b，車門a和車門b均為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，車門a和車門b的框架采用鋁合金注塑為一體結(jié)構(gòu)，車門a和車門b設(shè)置在車廂側(cè)體上，在車廂側(cè)體上分別設(shè)置了豎直方向的爬梯，爬梯采用固定長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在兩個(gè)爬梯之間設(shè)置了上下兩個(gè)水平橫梁，水平橫梁為車門a和車門b提供支撐。
并且在水平橫梁上設(shè)置了導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，使得車門a和車門b能夠沿著水平橫梁左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了車門的開啟和關(guān)閉。
在爬梯內(nèi)固定設(shè)置了卷繞電機(jī)a，卷繞電機(jī)b，卷繞電機(jī)c和卷繞電機(jī)d，其中卷繞電機(jī)a和卷繞電機(jī)b通過鏈條連接了車門a，卷繞電機(jī)c和卷繞電機(jī)d通過鏈條連接了車門b，通過卷繞電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的來源，同時(shí)在卷繞電機(jī)a和卷繞電機(jī)b之間設(shè)置了同步控制器，在卷繞電機(jī)c和卷繞電機(jī)d之間設(shè)置了同步控制器，實(shí)現(xiàn)車門a和車門b的移動(dòng)平穩(wěn)。
在車門a和車門b上設(shè)置了門拉手，通過門拉手實(shí)現(xiàn)手動(dòng)門框的開啟和關(guān)閉。
車門a和車門b上分別設(shè)置了緩沖膠體層和加強(qiáng)板，通過緩沖膠體層實(shí)現(xiàn)車門a和車門b之間的密閉，防止水，灰塵，噪音進(jìn)入車廂內(nèi)，通過加強(qiáng)板進(jìn)一步提高車門的強(qiáng)度。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的緩沖膠體層采用epdm材料制作。
在車門a和車門b內(nèi)部設(shè)置了電子門鈴和門鎖，電子門鈴?fù)ㄟ^數(shù)據(jù)線連接了擴(kuò)音器，起到警示開門的作用，門鎖設(shè)置了鎖孔，通過鎖孔完成門體的鎖閉。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，在橫梁上分別設(shè)置了4個(gè)限位塊，通過限位塊進(jìn)一步提高車門的安全系數(shù)。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。