本發(fā)明屬于汽車注塑零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)的通風(fēng)蓋板連接密封條。

背景技術(shù)：

通風(fēng)蓋板是安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃的前端，用于將前擋風(fēng)玻璃上的水流導(dǎo)流出車體前部并落到地面上，而不會造成水流進(jìn)入到汽車發(fā)動機(jī)艙或汽車內(nèi)部。并且通風(fēng)蓋板的另一作用就是為行駛中的汽車提供空調(diào)設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口，并有效防止大顆粒或樹葉的進(jìn)入。

現(xiàn)有技術(shù)中，通風(fēng)蓋板和前擋風(fēng)玻璃之間需要設(shè)置連接密封結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有普遍設(shè)置密封條。而現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置的密封條結(jié)構(gòu)較為簡單，僅實(shí)現(xiàn)通風(fēng)蓋板端部的卡接，而在汽車行駛發(fā)生振動過程中，容易造成通風(fēng)蓋板從密封條中脫出；且現(xiàn)有密封條與擋風(fēng)玻璃連接處面積較小，密封效果差，很容易發(fā)生密封條和擋風(fēng)玻璃的錯位，造成防水效果差。

為了解決上述問題，已經(jīng)出現(xiàn)了新式密封條的結(jié)構(gòu)，其主要是在密封條本體上設(shè)置卡接部一和卡接部二與通風(fēng)蓋板上的卡槽，提高通風(fēng)蓋板的防脫效果，并通過對密封條材質(zhì)的選擇，進(jìn)一步提高密封防脫效果。

但是，上述密封條的結(jié)構(gòu)，還有待于改進(jìn)，如卡接部上的卡條一側(cè)部設(shè)置為弧形面，這樣容易導(dǎo)致卡條從卡槽中脫出；卡接部一寬度較窄，不能將與卡條一配合的卡槽覆蓋，容易造成卡槽進(jìn)塵進(jìn)水，影響使用效果；且抵靠部與擋風(fēng)玻璃的接觸面積較小，容易受到汽車振動而發(fā)生錯位，影響密封性，水流容易從密封條和擋風(fēng)玻璃之間縫隙進(jìn)入到汽車內(nèi)；且抵靠部與本體連接處設(shè)置拱起部分，內(nèi)部空腔缺少支撐部件，容易造成塌陷損傷。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的通風(fēng)蓋板連接密封條，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的通風(fēng)蓋板端部容易從密封條上脫出，卡接部寬度較窄，不能實(shí)現(xiàn)對卡槽的覆蓋，且抵靠部端部較窄，難以實(shí)現(xiàn)完全的抵靠穩(wěn)定，容易發(fā)生錯位，拱起部分缺少支撐部件，容易發(fā)生塌陷損傷造成密封條的損壞的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種改進(jìn)的通風(fēng)蓋板連接密封條，包括本體、固定a部、固定b部、抵靠部、突起一、突起二、突起三、觸腳部、容置腔、覆蓋板、倒鉤部和翹板，所述本體為連接通風(fēng)蓋板和擋風(fēng)玻璃的長條狀結(jié)構(gòu)，所述本體前側(cè)設(shè)有抵靠部，所述抵靠部端部設(shè)有與擋風(fēng)玻璃相抵緊的觸腳部，所述觸腳部沿所述本體長度方向設(shè)置且成長條板狀，所述本體后側(cè)設(shè)有上下相對設(shè)置的固定a部和固定b部，所述固定a部和固定b部之間形成放置通風(fēng)蓋板端部的容置腔，所述固定a部內(nèi)側(cè)壁上朝向固定b部一體成型設(shè)置有突起一，所述固定b部內(nèi)側(cè)壁上朝向固定a部設(shè)有一體成型的突起二和突起三，所述突起一和突起二均設(shè)于所述容置腔內(nèi)，所述突起三設(shè)于所述固定b部的端部，所述突起一、突起二和突起三均為沿本體長度方向設(shè)置的長條狀結(jié)構(gòu)，所述固定a部向后側(cè)延伸設(shè)有覆蓋板，所述突起三的突起部內(nèi)側(cè)設(shè)有倒鉤部，所述突起三的突起部外側(cè)設(shè)有傾斜設(shè)置的翹板。

優(yōu)選的，所述抵靠部包括拱起段和抵靠段，所述拱起段一端連接所述本體，所述拱起段另一端連接抵靠段，所述抵靠段一體成型連接觸腳部的端部，所述觸腳部下端面緊靠擋風(fēng)玻璃。

優(yōu)選的，所述抵靠部、本體和擋風(fēng)玻璃之間圍成支撐腔，所述支撐腔內(nèi)設(shè)有多個沿本體長度方向設(shè)置的支撐筋，所述支撐筋上端固定連接所述拱起段內(nèi)側(cè)壁，所述支撐筋下端與擋風(fēng)玻璃相抵，多個所述支撐筋平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述固定b部包括彎曲部和平鋪部，所述彎曲部上端固定連接所述本體，所述彎曲部下端固定連接平鋪部，所述平鋪部下端與擋風(fēng)玻璃相抵。

優(yōu)選的，所述突起二傾斜設(shè)置，所述突起二的橫向截面為三角形，所述突起二尖端朝向所述突起二。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)蓋板端部上設(shè)有與所述突起一、突起二和突起三相配合的卡槽，所述通風(fēng)蓋板下端設(shè)有放置翹板的腔體。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、通過設(shè)置了多個突起，并在突起三上設(shè)置了倒鉤部和翹板，在通風(fēng)蓋板安裝時，可使通風(fēng)蓋板對翹板進(jìn)行擠壓向下，翹板帶動突起三向外側(cè)傾斜，方便通風(fēng)蓋板的伸入，并使通風(fēng)蓋板上的卡槽與倒鉤部相配合，不僅提高了通風(fēng)蓋板安裝的方便性，且倒鉤部的設(shè)置大大提高了防脫效果；

2、并設(shè)置了截面成三角形狀的突起二，可在通風(fēng)蓋板不斷伸入到容置腔內(nèi)時，突起二插入到其對應(yīng)的卡槽內(nèi)，隨著通風(fēng)蓋板的不斷伸入，突起二也逐漸伸入到相對應(yīng)的卡槽并將通風(fēng)蓋板端部不斷撐大，使通風(fēng)蓋板和密封條更加緊密的結(jié)合，進(jìn)一步提高了防脫效果；

3、延長了現(xiàn)有技術(shù)中固定a部的寬度，使其對突起一相配合的卡槽進(jìn)行覆蓋遮擋，防止水流和塵土進(jìn)入到卡槽中，影響使用效果；

4、觸腳部增大了抵靠部與擋風(fēng)玻璃的接觸面積，從而使抵靠部與擋風(fēng)玻璃連接更加緊密，降低汽車行駛過程中振動造成的影響，防水效果大大提高；

5、并在支撐腔內(nèi)設(shè)置了多個支撐筋，可使支撐筋下端與擋風(fēng)玻璃進(jìn)行連接，起到了良好的支撐作用，有效實(shí)現(xiàn)防塌陷、防彎折，提高了支撐腔的機(jī)械性能，并且支撐筋的設(shè)置，也進(jìn)一步的提高了與擋風(fēng)玻璃的連接效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中ⅰ部的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明圖1中ⅱ部的局部放大圖；

圖4為本發(fā)明圖1中ⅲ部的局部放大圖；

圖5為本發(fā)明的應(yīng)用狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖中：1本體；2固定a部；3固定b部；31彎曲部；32平鋪部；4抵靠部；41拱起段；42抵靠段；5突起一；6突起二；7突起三；8觸腳部；9容置腔；10覆蓋板；11倒鉤部；12翹板；13通風(fēng)蓋板；14卡槽；15擋風(fēng)玻璃；16支撐腔；17支撐筋。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

圖1至5示出了本發(fā)明的一種改進(jìn)的通風(fēng)蓋板13連接密封條，包括本體1、固定a部2、固定b部3、抵靠部4、突起一5、突起二6、突起三7、觸腳部8、容置腔9、覆蓋板10、倒鉤部11和翹板12，所述本體1為連接通風(fēng)蓋板13和擋風(fēng)玻璃15的長條狀結(jié)構(gòu)，其本體1兩側(cè)分別與通風(fēng)蓋板13和擋風(fēng)玻璃15密封設(shè)置，起到防水防塵的作用。

具體的，所述本體1前側(cè)設(shè)有抵靠部4，所述抵靠部4端部設(shè)有與擋風(fēng)玻璃15相抵緊的觸腳部8，觸腳部8下端與擋風(fēng)玻璃15抵緊接觸，抵靠部4與觸腳部8為固定連接，優(yōu)選使用抵靠部4和觸腳部8一體成型，增強(qiáng)其機(jī)械性能。所述觸腳部8沿所述本體1長度方向設(shè)置且成長條板狀，由于觸腳部8的寬度較大，實(shí)際上增大了抵靠部4與擋風(fēng)玻璃15的接觸面積，提高了連接的穩(wěn)定性。對應(yīng)的，所述本體1后側(cè)設(shè)有上下相對設(shè)置的固定a部2和固定b部3，固定a部2和固定b部3組成了通風(fēng)蓋板13的連接結(jié)構(gòu)，所述固定a部2和固定b部3之間形成放置通風(fēng)蓋板13端部的容置腔9，在安裝時，將通風(fēng)蓋板13的端部伸入到容置腔9內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與密封條的穩(wěn)定安裝，具體的，是在容置腔9內(nèi)設(shè)置了突起一5、突起二6和突起三7的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，所述通風(fēng)蓋板13端部上設(shè)有與所述突起一5、突起二6和突起三7相配合的卡槽14，所述通風(fēng)蓋板13下端設(shè)有放置翹板12的腔體，突起一5、突起二6和突起三7與通風(fēng)蓋板13的相應(yīng)位置卡槽14相配合，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定連接，且設(shè)置的翹板12結(jié)構(gòu)，方便通風(fēng)蓋板13伸入到容置腔9內(nèi)。具體結(jié)構(gòu)和安裝方式如下：

具體的，所述固定a部2內(nèi)側(cè)壁上朝向固定b部3設(shè)置突起一5，且突起一5與固定a部2為一體成型，優(yōu)選的，可將突起一5的兩側(cè)設(shè)置為弧形面的結(jié)構(gòu)，方便與通風(fēng)蓋板13上卡槽14相配合，所述固定b部3內(nèi)側(cè)壁上朝向固定a部2設(shè)有一體成型的突起二6和突起三7，所述突起一5和突起二6均設(shè)于所述容置腔9內(nèi)，所述突起三7設(shè)于所述固定b部3的端部，突起二6設(shè)置在固定b部3的內(nèi)側(cè)，所述突起一5、突起二6和突起三7均為沿本體1長度方向設(shè)置的長條狀結(jié)構(gòu)。所述固定a部2向后側(cè)延伸設(shè)有覆蓋板10，具體使用時，突起一5卡入到通風(fēng)蓋板13的卡槽14內(nèi)，且覆蓋板10可將卡槽14覆蓋，且覆蓋板10與通風(fēng)蓋板13上端面相抵緊密封，從而防止水流和額塵土進(jìn)入到卡槽14中，保護(hù)了卡槽14。所述突起三7的突起部內(nèi)側(cè)設(shè)有倒鉤部11，在通風(fēng)蓋板13端部伸入到容置腔9后，倒鉤部11與通風(fēng)蓋板13上相應(yīng)位置的卡槽14相配合，并使倒鉤部11插入到卡槽14中，起到防脫效果，所述突起三7的突起部外側(cè)設(shè)有傾斜設(shè)置的翹板12，這樣在安裝時，可使通風(fēng)蓋板13對翹板12造成擠壓向下，翹板12向下帶動突起三7上端部向外傾斜，此時方便通風(fēng)蓋板13伸入到容置腔9內(nèi)，而在完成插入動作后，使突起三7的倒鉤部11與卡槽14緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)防脫效果。

本發(fā)明的安裝過程如下：

設(shè)置的本體1前側(cè)的抵靠部4和觸腳部8與擋風(fēng)玻璃15相抵緊并密封連接，本體1后側(cè)的固定a部2和固定b部3形成容置腔9，通風(fēng)蓋板13端部朝向容置腔9開口對接并不斷伸入，此時通風(fēng)蓋板13對翹板12向下擠壓，翹板12向下彎折過程中，帶動一體的突起三7向外側(cè)傾斜，且倒鉤部11也向外傾斜，此時通風(fēng)蓋板13逐漸向容置腔9內(nèi)伸入，使突起一5與通風(fēng)蓋板13上端設(shè)置的卡槽14相配合，使突起二6與通風(fēng)蓋板13前端部的卡槽14相配合，并在通風(fēng)蓋板13端部完全伸入到容置腔9后，翹板12進(jìn)入到通風(fēng)蓋板13下端設(shè)置的容置翹板12的腔體內(nèi)，從而使翹板12回復(fù)到原始狀態(tài)，而且突起三7也回復(fù)到原始狀態(tài)，倒鉤部11與通風(fēng)蓋板13下端的卡槽14相配合，從而實(shí)現(xiàn)了緊密連接，并大大提高了防脫效果。覆蓋板10與通風(fēng)蓋板13的上端緊密連接，對突起二6相配合卡槽14進(jìn)行覆蓋，防塵防水。

實(shí)施例2

更進(jìn)一步的，如圖2，所述抵靠部4包括拱起段41和抵靠段42，拱起段41向上拱起，所述拱起段41一端連接所述本體1，所述拱起段41另一端連接抵靠段42，所述抵靠段42一體成型連接觸腳部8的端部，所述觸腳部8下端面緊靠擋風(fēng)玻璃15。拱起段41的設(shè)置，不僅能夠方便與本體1的連接，且能夠提高其機(jī)械性能。更進(jìn)一步的，如圖3，所述抵靠部4(即抵靠部4的拱起段41)、本體1和擋風(fēng)玻璃15之間圍成支撐腔16，為了進(jìn)一步提高拱起段41的機(jī)械性能以及實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的連接，從而所述支撐腔16內(nèi)設(shè)有多個沿本體1長度方向設(shè)置的支撐筋17，所述支撐筋17上端固定連接所述拱起段41內(nèi)側(cè)壁，所述支撐筋17下端與擋風(fēng)玻璃15相抵，多個所述支撐筋17平行設(shè)置。

實(shí)施例3

如圖4.更進(jìn)一步的，所述固定b部3包括彎曲部31和平鋪部32，所述彎曲部31上端固定連接所述本體1，彎曲部31的設(shè)置，能夠提高固定b部3的機(jī)械強(qiáng)度，所述彎曲部31下端固定連接平鋪部32，所述平鋪部32下端與擋風(fēng)玻璃15相抵，平鋪部32實(shí)現(xiàn)與擋風(fēng)玻璃15的緊密結(jié)合。

實(shí)施例4

更進(jìn)一步的，如圖4和5，所述突起二6傾斜設(shè)置，所述突起二6的橫向截面為三角形，所述突起二6尖端朝向所述突起二6。具體安裝時，通風(fēng)蓋板13端部設(shè)置有與突起二6相配合的卡槽14，此卡槽14在初始狀態(tài)時，其端部處于收緊狀態(tài)，容置腔9的開口處寬度大于通風(fēng)蓋板13端部的寬度，從而使通風(fēng)蓋板13端部順暢進(jìn)入到容置腔9內(nèi)，并在逐漸深入過程中，使突起二6接觸到通風(fēng)蓋板13端部設(shè)置的卡槽14，突起二6逐漸向卡槽14內(nèi)伸入，并將通風(fēng)蓋板13端部不斷撐大，使通風(fēng)蓋板13端部與固定a部2和固定b部3內(nèi)側(cè)壁緊密接觸，也進(jìn)一步提高了通風(fēng)蓋板13上卡槽14與突起一5和突起三7的緊密連接效果。此種結(jié)構(gòu)，有效提高了通風(fēng)蓋板13與密封條連接的密封性，并大大提高了防脫效果。

本發(fā)明的有益效果在于：

通過設(shè)置了多個突起，并在突起三7上設(shè)置了倒鉤部11和翹板12，在通風(fēng)蓋板13安裝時，可使通風(fēng)蓋板13對翹板12進(jìn)行擠壓向下，翹板12帶動突起三7向外側(cè)傾斜，方便通風(fēng)蓋板13的伸入，并使通風(fēng)蓋板13上的卡槽14與倒鉤部11相配合，不僅提高了通風(fēng)蓋板13安裝的方便性，且倒鉤部11的設(shè)置大大提高了防脫效果；

并設(shè)置了截面成三角形狀的突起二6，可在通風(fēng)蓋板13不斷伸入到容置腔9內(nèi)時，突起二6插入到其對應(yīng)的卡槽14內(nèi)，隨著通風(fēng)蓋板13的不斷伸入，突起二6也逐漸伸入到相對應(yīng)的卡槽14并將通風(fēng)蓋板13端部不斷撐大，使通風(fēng)蓋板13和密封條更加緊密的結(jié)合，進(jìn)一步提高了防脫效果；

延長了現(xiàn)有技術(shù)中固定a部2的寬度，使其對突起一5相配合的卡槽14進(jìn)行覆蓋遮擋，防止水流和塵土進(jìn)入到卡槽14中，影響使用效果；

觸腳部8增大了抵靠部4與擋風(fēng)玻璃15的接觸面積，從而使抵靠部4與擋風(fēng)玻璃15連接更加緊密，降低汽車行駛過程中振動造成的影響，防水效果大大提高；

并在支撐腔16內(nèi)設(shè)置了多個支撐筋17，可使支撐筋17下端與擋風(fēng)玻璃15進(jìn)行連接，起到了良好的支撐作用，有效實(shí)現(xiàn)防塌陷、防彎折，提高了支撐腔16的機(jī)械性能，并且支撐筋17的設(shè)置，也進(jìn)一步的提高了與擋風(fēng)玻璃15的連接效果。

尤其說明的是，本申請文件中采用的密封條材質(zhì)選用pp硬質(zhì)材料，其硬度根據(jù)使用需要進(jìn)行選擇生產(chǎn)，由于采用單一材料，只需注塑完成即可，不僅滿足使用需要，且降低了生產(chǎn)成本。

上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。