本發(fā)明涉及一種器件的集成注塑，具體涉及一種純電動乘用車內(nèi)部器件集成注塑。
背景技術(shù)：
世衛(wèi)組織最新一項(xiàng)研究表明，2012年全球約700萬人死亡與空氣污染相關(guān)。這一數(shù)據(jù)是先前估值的兩倍。這意味著，每一年全世界每8名死者中，就有1名死于空氣污染。世衛(wèi)組織公共衛(wèi)生和環(huán)境司司長瑪麗亞·內(nèi)拉對媒體記者說，這一數(shù)據(jù)“令人震驚和擔(dān)憂”。她說：“空氣污染現(xiàn)已成為最大的環(huán)境健康威脅。這里的空氣污染既包括室內(nèi)也包括室外，空氣污染大多是化學(xué)污染和汽車尾氣污染，尾氣污染是指機(jī)動車燃料不能完全燃燒等，排除的尾氣對大氣造成的污染。主要為：一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔?，隨著高新技術(shù)的日益發(fā)展，全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染和全球氣溫上升的危險(xiǎn)加劇，各國已普遍認(rèn)識到節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向。
目前國內(nèi)大多已有的汽車以發(fā)動機(jī)為主，混合動力向純電動汽車過渡的發(fā)展趨勢，為了應(yīng)對這一改變，電動汽車與之相應(yīng)的內(nèi)外飾造型也需進(jìn)行相應(yīng)的完善來與之相匹配，特別是地圖袋與揚(yáng)聲器罩，目前純電動乘用車內(nèi)部地圖袋和揚(yáng)聲器罩都是采用分開注塑，即需要開兩套模具，存在磨具成本高的劣勢。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有大多數(shù)車是分開注塑，即需要開兩套磨具，存在磨具成本高的問題，提供一種純電動乘用車內(nèi)部器件集成注塑。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：
本發(fā)明提供一種純電動乘用車內(nèi)部器件集成注塑，包括地圖袋、揚(yáng)聲器罩、開孔、安裝座和卡扣座，所述地圖袋的頂端表面設(shè)有所述揚(yáng)聲器罩，所述揚(yáng)聲器罩的內(nèi)部設(shè)有所述開孔，所述揚(yáng)聲器罩的一側(cè)設(shè)有所述安裝座，所述地圖袋和所述揚(yáng)聲器罩的四周設(shè)有所述卡扣座。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述地圖袋與所述揚(yáng)聲器罩采用注塑工藝一體成型。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述地圖袋與所述揚(yáng)聲器罩均采用pp+epdm-td20材料制成。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述開孔為若干個(gè)，若干個(gè)所述開孔在所述揚(yáng)聲器罩的表面呈現(xiàn)不規(guī)則分布。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡扣座為若干個(gè)，若干個(gè)所述卡扣座在所述地圖袋和所述揚(yáng)聲器罩的四周呈現(xiàn)不規(guī)則分布。
本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明通過在結(jié)構(gòu)上對地圖袋與揚(yáng)聲器罩進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，將兩者集成在一起進(jìn)行注塑，相比較少開一副模具，解決了現(xiàn)有的純電動乘用車內(nèi)部器件多是采用指定磨具對其進(jìn)行單一注塑的問題，該集成注塑具有成本低，同時(shí)也優(yōu)化了門內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，不僅僅提高了工作效率，節(jié)省了人工裝配的時(shí)間，該地圖袋和揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì)合理，使用方便，從而提高了工作效率和實(shí)用性，在安裝上與門內(nèi)飾板通過熔接柱進(jìn)行焊接，然后通過自身帶的卡扣座與門內(nèi)飾板一起與車門鈑金進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡單，適合推廣使用。
附圖說明
附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、地圖袋；2、揚(yáng)聲器罩；3、開孔；4、安裝座；5、卡扣座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
實(shí)施例1
如圖1所示，本發(fā)明提供一種純電動乘用車內(nèi)部器件集成注塑，包括地圖袋1、揚(yáng)聲器罩2、開孔3、安裝座4和卡扣座5，地圖袋1的頂端表面設(shè)有揚(yáng)聲器罩2，所述揚(yáng)聲器罩2的內(nèi)部設(shè)有所述開孔3，所述揚(yáng)聲器罩2的一側(cè)設(shè)有所述安裝座4，所述地圖袋1和所述揚(yáng)聲器罩2的四周設(shè)有所述卡扣座5，本發(fā)明通過在結(jié)構(gòu)上對地圖袋1與揚(yáng)聲器罩2進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，將兩者集成在一起進(jìn)行注塑，相比較少開一副模具，解決了現(xiàn)有的純電動乘用車內(nèi)部器件多是采用指定磨具對其進(jìn)行單一注塑和采用金屬板材對其進(jìn)行安裝造成整車配重增加，該集成注塑具有成本低，同時(shí)也優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，不僅僅提高了工作效率，節(jié)省了人工裝配的時(shí)間，該地圖袋和揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì)合理，使用方便，從而提高了工作效率和實(shí)用性。
地圖袋1與揚(yáng)聲器罩2采用注塑工藝一體成型，注塑工藝使得地圖袋1和揚(yáng)聲器罩2在生產(chǎn)制造的過程中只需要使用一副磨具，節(jié)約成本，同時(shí)也優(yōu)化了門內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)。地圖袋1與揚(yáng)聲器罩2均采用pp+epdm-td20材料制成，pp+epdm-td20材料是丙烯和乙烯的聚合物在加上20％的礦粉，該材料使得該地圖袋1和揚(yáng)聲器罩2在具有一定的牢固性的同時(shí)降低了地圖袋1和揚(yáng)聲器罩2的成本。揚(yáng)聲器罩2的表面設(shè)有若干個(gè)開孔3，若干個(gè)開孔3可以滿足揚(yáng)聲器發(fā)出的聲響，使得揚(yáng)聲器不會因?yàn)閾P(yáng)聲器罩2的開孔3問題造成聲響不大的問題出現(xiàn)。地圖袋1與揚(yáng)聲器罩2的四周設(shè)有若干個(gè)卡扣座5，若干個(gè)卡扣座5可以使得地圖袋1與揚(yáng)聲器罩2通過自身的安裝座4與門內(nèi)飾板一起與車門鈑金進(jìn)行固定。
該裝置是一種純電動乘用車內(nèi)部器件集成注塑，通過地圖袋1與揚(yáng)聲器罩2采用注塑工藝一體成型使得地圖袋1與揚(yáng)聲器罩2在加工生產(chǎn)時(shí)不會需要兩套磨具，節(jié)約成本，在安裝上與門內(nèi)飾板通過熔接柱進(jìn)行焊接，然后通過自身帶的卡扣座與門內(nèi)飾板一起與車門鈑金進(jìn)行固定，該集成注塑通過采用一副磨具對純電動乘用車內(nèi)部器件進(jìn)行一定設(shè)計(jì)優(yōu)化，相比較而言可以少開一副磨具，該集成注塑具有成本低和優(yōu)化了門內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明通過在結(jié)構(gòu)上對地圖袋與揚(yáng)聲器罩進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，將兩者集成在一起進(jìn)行注塑，相比較少開一副模具，解決了現(xiàn)有的純電動乘用車內(nèi)部器件多是采用指定單一磨具對其內(nèi)部器件進(jìn)行單一注塑的問題，該集成注塑具有成本低，同時(shí)也優(yōu)化了門內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)，不僅僅提高了工作效率，節(jié)省了人工裝配的時(shí)間，該地圖袋和揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì)合理，使用方便，從而提高了工作效率和實(shí)用性。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。