一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及純電動乘用車零件檢測裝置設計技術領域，尤其涉及一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置。
【背景技術】
[0002]純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。然而，現(xiàn)有的純電動乘用車零件專用檢驗裝置上缺少有助于實現(xiàn)L形固定架的移動的裝置，這不利于實現(xiàn)卡盤的位置的移動和改變卡盤和凹槽接觸位置的功能，還有的純電動乘用車零件專用檢驗裝置上缺少有助于與實現(xiàn)凹槽與卡盤自動接觸的裝置，這不利于實現(xiàn)壓緊功能，不能滿足實際情況的需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置，包括架體，所述架體的左端設有導軌，所述導軌的中部安裝有滑座，所述滑座的上端設有L形固定架，所述L形固定架的端部安裝有卡盤，滑座的兩端安裝有固定螺釘，架體的右端鉸接有L形壓板，所述L形壓板的左端設有摩擦塊，所述摩擦座上設有凹槽，L形壓板的右端與架體之間安裝有強勁彈簧。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述導軌的兩端設有定位塊，所述卡盤的一側安裝有把手，所述L形固定架上還設有加強筋，所述L形壓板的右端還設有凸塊。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述架體的右端安裝有緊定螺釘，架體的兩側設有固定座。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述固定座有四個，且對稱分布在架體的兩側。
[0009]現(xiàn)場使用時，操作人員將架體I通過螺栓固定在操作架上，再將汽車零件安裝在卡盤211上并用L形壓板12將汽車零件固定牢固，即可進行檢測工作。
[0010]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設置帶有固定螺釘和L形固定架的滑塊及導軌有助于實現(xiàn)L形固定架的移動，進而實現(xiàn)卡盤的位置的移動和改變卡盤和凹槽接觸位置，通過設置帶有強勁彈簧的L形壓板和帶有凹槽的摩擦塊有助于與實現(xiàn)凹槽與卡盤自動接觸，實現(xiàn)壓緊功能，且結構簡單，操作方便，經濟實用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中:1、架體；11、導軌；111、定位塊;12、L形壓板;121、摩擦塊;122、凸塊；1211、凹槽；13、緊定螺釘；14、固定座；2、滑座；21、L形固定架；211、卡盤；2111、把手；212、加強筋；22、固定螺釘；3、強勁彈簧。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]所述一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置，包括架體1，所述架體I的左端設有導軌11，所述導軌11的兩端設有定位塊111，導軌11的中部安裝有滑座2，所述滑座2的上端設有L形固定架21，所述L形固定架21上還設有加強筋212，L形固定架21的端部安裝有卡盤211，所述卡盤211的一側安裝有把手2111，滑座2的兩端安裝有固定螺釘22，帶有固定螺釘22和L形固定架21的滑塊2及導軌11有助于實現(xiàn)L形固定架21的移動，進而實現(xiàn)卡盤211的位置的移動和改變卡盤211和凹槽1211接觸位置。
[0016]所述架體I的右端鉸接有L形壓板12，帶有強勁彈簧3的L形壓板12和帶有凹槽1211的摩擦塊121有助于與實現(xiàn)凹槽1211與卡盤211自動接觸，實現(xiàn)壓緊功能，所述L形壓板12的左端設有摩擦塊121，L形壓板12的右端還設有凸塊122，所述摩擦座121上設有凹槽1211，L形壓板12的右端與架體I之間安裝有強勁彈簧3，架體I的右端安裝有緊定螺釘13，架體I的兩側設有固定座14，所述固定座14有四個，且對稱分布在架體I的兩側。
[0017]現(xiàn)場使用時，操作人員將架體I通過螺栓固定在操作架上，再將汽車零件安裝在卡盤211上并用L形壓板12將汽車零件固定牢固，即可進行檢測工作。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應盒含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置，其特征在于:包括架體(1)，所述架體(I)的左端設有導軌(11)，所述導軌(11)的中部安裝有滑座(2)，所述滑座(2)的上端設有L形固定架(21)，所述L形固定架(21)的端部安裝有卡盤(211)，滑座(2)的兩端安裝有固定螺釘(22)，架體(I)的右端鉸接有L形壓板(12)，所述L形壓板(12)的左端設有摩擦塊(121)，所述摩擦座(121)上設有凹槽(1211)，L形壓板(12)的右端與架體(I)之間安裝有強勁彈簧⑶。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置，其特征在于:所述導軌(11)的兩端設有定位塊(111)，所述卡盤(211)的一側安裝有把手(2111)，所述L形固定架(21)上還設有加強筋(212)，所述L形壓板(12)的右端還設有凸塊(122)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置，其特征在于:所述架體(I)的右端安裝有緊定螺釘(13)，架體(I)的兩側設有固定座(14)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置，其特征在于:所述固定座(14)有四個，且對稱分布在架體(I)的兩側。
【專利摘要】本實用新型涉及一種純電動乘用車零件專用檢驗裝置，包括架體，所述架體的左端設有導軌，所述導軌的中部安裝有滑座，所述滑座的上端設有L形固定架，所述L形固定架的端部安裝有卡盤，所述卡盤的一側安裝有把手，滑座的兩端安裝有固定螺釘，架體的右端鉸接有L形壓板，所述L形壓板的左端設有摩擦塊，所述摩擦座上設有凹槽，L形壓板的右端與架體之間安裝有強勁彈簧。本實用新型通過設置帶有固定螺釘和L形固定架的滑塊及導軌有助于實現(xiàn)L形固定架的移動，進而實現(xiàn)卡盤的位置的移動和改變卡盤和凹槽接觸位置，通過設置帶有強勁彈簧的L形壓板和帶有凹槽的摩擦塊有助于與實現(xiàn)凹槽與卡盤自動接觸，實現(xiàn)壓緊功能。
【IPC分類】B25B11-00
【公開號】CN204321927
【申請?zhí)枴緾N201420814049
【發(fā)明人】馮文旭
【申請人】馮文旭
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月21日