一種微型純電動乘用車充電機的布置結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于微型純電動乘用車技術領域，具體涉及一種微型純電動乘用車充電機的布置結構。
【背景技術】
[0002]現代純電動汽車隨著客戶需求的不斷提升，人們對電動車的性能要求也日益苛亥|J。優(yōu)越的續(xù)駛里程和充電時間就是其中兩項重要參數。正因為這兩項參數的影響，充電機的體積有不斷增大的趨勢。如圖1所示，傳統的充電機布置方式是將充電機布置在前機艙，這樣充電機與充電口蓋的距離長，需要較長的充電線束。該線束為Φ20左右的銅線，價格昂貴，同時，充電過程中能量損耗過大。并且，微型純電動車前機艙空間較小，電器元件較多，線束復雜，如果將充電機布置到前機艙，占用較大空間，還不利于車型升級換代。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種微型純電動乘用車充電機的布置結構的技術方案。
[0004]所述的一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，包括充電機，其特征在于所述的充電機固定設置于車身后地板、后橋和后減振器之間形成的空間內。
[0005]所述的一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，其特征在于所述的充電機固定設置于車身后地板的下方、后橋的上方以及后減振器之間。
[0006]所述的一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，其特征在于所述的充電機包括保護殼、設置在保護殼中的一組風扇以及設置在保護殼中的充電機本體。
[0007]上述的一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，設計合理，與現有技術相比，其具有以下有益效果:
[0008]1、將充電機移到車身后部，增加了前機艙的空間，減輕了前機艙的布置壓力；2、將充電機移到車身后部，有利于充電機的通風散熱；3、將充電機移到車身后部，增加了整車后軸的配重，有利于前后軸荷的分配；4、將充電機移到車身后部，充電機與充電接口的距離更近，縮短充電線路，減少能源損耗，降低生產成本；5、線束從充電機直接通向車身底部的動力電池，使線束布置更加合理，充電線速縮短五分之一，大大降低了成本；6、保護殼中設置一組風扇，提尚散熱效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為充電機設置在前機艙的正視結構示意圖；
[0010]圖2為充電機設置在車身后地板的正視結構不意圖；
[0011]圖3為充電機設置在車身后地板的仰視結構不意圖；
[0012]圖4為充電機的剖視結構示意圖。
[0013]圖中:1-充電機；101-保護殼；102-風扇；103-充電機本體；2_車身后地板；3-后橋；4-后減振器；5-充電線束；6_充電口蓋。
【具體實施方式】
[0014]以下結合說明書附圖來進一步說明本實用新型。
[0015]如圖2和3所不，一種微型純電動乘用車充電機的布置結構包括充電機1，充電機I固定設置于車身后地板2、后橋3和后減振器4之間形成的空間內，具體是設置于車身后地板2的下方、后橋3的上方以及后減振器4之間。采用上述結構，不僅增加了前機艙的空間，而且減少了充電機I與充電口蓋6之間的充電線束5的長度。
[0016]如圖4所不，充電機I包括保護殼101、設置在保護殼101中的一組風扇102以及設置在保護殼101中的充電機本體103。保護殼101的設置起到保護充電機本體103本體，風扇102的設置提高散熱效率。
[0017]以上所述及圖中所示的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，包括充電機(1)，其特征在于所述的充電機(I)固定設置于車身后地板(2)、后橋(3)和后減振器(4)之間形成的空間內。2.如權利要求1所述的一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，其特征在于所述的充電機(I)固定設置于車身后地板(2)的下方、后橋(3)的上方以及后減振器(4)之間。3.如權利要求1或2所述的一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，其特征在于所述的充電機(I)包括保護殼(101)、設置在保護殼(101)中的一組風扇(102)以及設置在保護殼(101)中的充電機本體(103)。
【專利摘要】一種微型純電動乘用車充電機的布置結構，屬于微型純電動乘用車技術領域。其包括充電機，所述的充電機固定設置于車身后地板、后橋和后減振器之間形成的空間內。本實用新型具有以下有益效果：將充電機移到車身后部，增加了前機艙的空間，減輕了前機艙的布置壓力；將充電機移到車身后部，有利于充電機的通風散熱；將充電機移到車身后部，增加了整車后軸的配重，有利于前后軸荷的分配；將充電機移到車身后部，充電機與充電接口的距離更近，縮短充電線路，減少能源損耗，降低生產成本；線束從充電機直接通向車身底部的動力電池，使線束布置更加合理，充電線速縮短五分之一，大大降低了成本；保護殼中設置一組風扇，提高散熱效率。
【IPC分類】B60K11/06, B60K1/00
【公開號】CN204726213
【申請?zhí)枴緾N201520359876
【發(fā)明人】袁鵬文, 鮑文光, 欒英林
【申請人】山東新大洋電動車有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月29日