本發(fā)明涉及車輛設備設計技術領域，具體而言，涉及一種汽車后視鏡及具有其的車輛。

背景技術：

目前，車輛上僅僅在汽車的前擋風玻璃上配置了雨刷器，以使駕駛員在雨天駕駛汽車時能夠獲得清晰的視線效果。然而，汽車在雨天行駛過程中，由于雨水附著在后視鏡上，使得駕駛員無法獲得清晰的后視效果。由于駕駛員無法從后視鏡中獲得清晰的視線效果，駕駛員無法實時準確地判斷汽車后方的行車情況，這使得行車過程存在安全隱患。尤其是駕駛員需要進行倒車時，由于駕駛員無法得知車后情況，可能會發(fā)生車輛刮碰、撞到車后路人的危險。而現(xiàn)有的車輛上的后視鏡尚未采取有效措施解決后視鏡在雨天或大灰塵環(huán)境或霜凍天氣中保持清晰后視視線效果的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車后視鏡及具有其的車輛，以解決現(xiàn)有技術中后視鏡無法在雨天或大灰塵環(huán)境或霜凍天氣中保持清晰后視視線效果的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種汽車后視鏡，包括：連接在車身上的后視鏡安裝座；后視鏡片，安裝在后視鏡安裝座上；汽車后視鏡還包括：除垢組件，除垢組件包括毛刷，毛刷跨過后視鏡片并與后視鏡片的鏡面接觸；驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)與除垢組件驅(qū)動連接，以使除垢組件沿垂直于毛刷的方向做直線往復移動；以及噴淋裝置，噴淋裝置包括相互連通的輸送管路和噴射頭，輸送管路連接至汽車水箱和/或汽車排氣管，以通過噴射頭在毛刷移動時向后視鏡片噴射水和/或熱空氣。

進一步地，驅(qū)動機構(gòu)包括：驅(qū)動電機；第一傳動皮帶，除垢組件的第一端與第一傳動皮帶連接；第一傳動輪，第一傳動輪設置在后視鏡安裝座的第一端上并與驅(qū)動電機驅(qū)動連接，第一傳動皮帶的第一端連接在第一傳動輪上；第二傳動輪，第二傳動輪設置在后視鏡安裝座的第二端上，第一傳動皮帶的第二端連接在第二傳動輪上；復位裝置，復位裝置與第二傳動輪連接，在除垢組件向第一傳動輪移動時，復位裝置向第二傳動輪施加復位彈性力。

進一步地，后視鏡安裝座具有：第一導向槽，第一導向槽位于后視鏡片的上側(cè)，第一傳動皮帶容納在第一導向槽內(nèi)；第二導向槽，第二導向槽位于后視鏡片的下側(cè)，除垢組件的第二端延伸進第二導向槽內(nèi)。

進一步地，驅(qū)動機構(gòu)還包括：第三傳動輪，第三傳動輪設置在后視鏡安裝座的第一端上且與第一傳動輪相對設置，第三傳動輪與驅(qū)動電機驅(qū)動連接；第四傳動輪，第四傳動輪設置在后視鏡安裝座的第二端上且與第二傳動輪相對設置；第二傳動皮帶，第二傳動皮帶的第一端連接在第三傳動輪上，第二傳動皮帶的第二端連接在第四傳動輪上，且除垢組件的第二端與第二傳動皮帶連接。

進一步地，后視鏡安裝座具有：第一導向槽，第一導向槽位于后視鏡片的上側(cè)，第一傳動皮帶容納在第一導向槽內(nèi)；第二導向槽，第二導向槽位于后視鏡片的下側(cè)，第二傳動皮帶容納在第二導向槽內(nèi)。

進一步地，除垢組件還包括可伸縮調(diào)節(jié)的刷桿，毛刷設置在刷桿上，刷桿的第一端與第一傳動皮帶連接，刷桿的第二端與第二傳動皮帶連接。

進一步地，刷桿包括：第一刷桿，第一刷桿的第一端與第一傳動皮帶連接，第一刷桿上開設有連接槽；第二刷桿，第二刷桿的第一端與第二傳動皮帶連接，第二刷桿上設置有與連接槽配合安裝的連接凸塊。

進一步地，除垢組件還包括復位彈簧，復位彈簧安裝在連接槽內(nèi)，復位彈簧的第一端與第一刷的第二端桿抵接，復位彈簧的第二端與第二刷桿的第二端抵接。

進一步地，輸送管路包括：第一輸送管路，第一輸送管路的第一端連接至汽車水箱，第一輸送管路的第二端與噴射頭連通；和/或第二輸送管路，第二輸送管路的第一端連接至汽車排氣管，第二輸送管的第二端與噴射頭連通。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括前述的汽車后視鏡。

應用本發(fā)明的技術方案，該汽車后視鏡包括連接在車身上的后視鏡安裝座、后視鏡片、除垢組件和驅(qū)動機構(gòu)，其中，除垢組件的毛刷與后視鏡片的鏡面接觸，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動除垢組件沿垂直于毛刷的方向做直線往復移動。在雨天行車時，當雨水附著在后視鏡片上，本發(fā)明的汽車后視鏡能夠利用除垢組件將雨水從后視鏡片上刮除，從而使得后視鏡片的鏡面保持光亮，使后視鏡片中呈現(xiàn)的車后狀況清晰。另外，當汽車在大灰塵環(huán)境中行駛時，后視鏡上粘附了很多灰塵，使得后視視野較差，此時通過噴淋裝置向后視鏡片上噴水，再用毛刷掃刷后視鏡片，從而將灰塵清理干凈。當霜凍天氣中，后視鏡片上凍結(jié)了一層霜霧之后，通過噴淋裝置向后視鏡片噴出熱空氣，使得霜融化成液態(tài)水，再用毛刷掃刷即可。因此，駕駛員能夠從后視鏡片中獲得良好的后視視野，從而消除駕駛員無法觀察車后情況而存在安全隱患。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后視鏡的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后視鏡的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的刷桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了圖3的a-a向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、后視鏡安裝座；11、第一導向槽；

12、第二導向槽；20、后視鏡片；

30、除垢組件；31、毛刷；

32、刷桿；321、第一刷桿；

322、第二刷桿；33、復位彈簧；

34、第一皮帶連接器；35、第二皮帶連接器；

40、驅(qū)動機構(gòu)；41、驅(qū)動電機；

42、第一傳動皮帶；43、第一傳動輪；

44、第二傳動輪；45、第三傳動輪；

46、第四傳動輪；47、第二傳動皮帶；

51、第一輸送管路；52、第二輸送管路；

53、噴射頭。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明的第一實施例提供了一種汽車后視鏡，該汽車后視鏡包括連接在車身上的后視鏡安裝座10和安裝在后視鏡安裝座10上的后視鏡片20，在本實施例中，汽車后視鏡還包括除垢組件30、驅(qū)動機構(gòu)40以及噴淋裝置，除垢組件30的毛刷31跨過后視鏡片20并與后視鏡片20的鏡面接觸，驅(qū)動機構(gòu)40與除垢組件30驅(qū)動連接，以使除垢組件30沿垂直于毛刷31的方向做直線往復移動，噴淋裝置包括相互連通的輸送管路和噴射頭，輸送管路連接至汽車水箱和/或汽車排氣管，以通過噴射頭在毛刷移動時向后視鏡片噴射水和/或熱空氣。

在雨天行車時，當雨水附著在后視鏡片上，本發(fā)明的汽車后視鏡能夠利用除垢組件將雨水從后視鏡片上刮除，并且毛刷能夠一并將后視鏡片上的灰塵污漬清潔掉，從而使得后視鏡片的鏡面保持光亮，使后視鏡片中呈現(xiàn)的車后狀況清晰。另外，當汽車在大灰塵環(huán)境中行駛時，后視鏡上粘附了很多灰塵，使得后視視野較差，此時通過噴淋裝置向后視鏡片上噴水，再用毛刷掃刷后視鏡片，從而將灰塵清理干凈。當霜凍天氣中，后視鏡片上凍結(jié)了一層霜霧之后，通過噴淋裝置向后視鏡片噴出熱空氣，使得霜融化成液態(tài)水，再用毛刷掃刷即可。因此，駕駛員能夠從后視鏡片中獲得良好的后視視野，駕駛員可以清楚地觀察車后的路況和行人，確定車輛在倒車過程中的行駛路線，從而消除駕駛員無法觀察車后情況而存在安全隱患，確保行車安全。

如圖1所示，其示出了本發(fā)明的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實施例中，驅(qū)動機構(gòu)40包括驅(qū)動電機41、第一傳動皮帶42，第一傳動輪43、第二傳動輪44和復位裝置。在本實施例中，第一傳動輪43設置在后視鏡安裝座10的第一端上并于驅(qū)動電機41驅(qū)動連接，第一傳動皮帶42的第一端連接在第一傳動輪43上，第二傳動輪44設置在后視鏡安裝座10的第二端上，第一傳動皮帶42的第二端連接在第二傳動輪44上，復位裝置與第二傳動輪44連接，在除垢組件30向第一傳動輪43移動時，復位裝置向第二傳動輪44施加復位彈性力。雨水被清理之后，駕駛員能夠獲得良好的視線效果，有利于駕駛員準確安全地操作汽車行駛。本發(fā)明的驅(qū)動電機41與汽車控制器（即車載電腦ecu）連接，通過ecu對驅(qū)動電機41進行智能控制。

在第一實施例中，除垢組件30還包括可伸縮調(diào)節(jié)的刷桿32，毛刷31設置在刷桿32上。利用可伸縮調(diào)節(jié)的刷桿32來與不同寬度的后視鏡片20的鏡面配合，從而對更大的鏡面面積進行清理以獲得更大的后視視野。

如圖3和圖4所示，本發(fā)明的刷桿32包括第一刷桿321和第二刷桿322，第一刷桿321的第一端與第一傳動皮帶42連接，第一刷桿321上開設有連接槽，第二刷桿322的第一端與第二傳動皮帶47連接，第二刷桿322上設置有與連接槽配合安裝的連接凸塊。優(yōu)選地，連接槽為燕尾槽，連接凸塊為與燕尾槽配合的燕尾型凸塊。具體地，除垢組件30還包括復位彈簧33，復位彈簧33安裝在連接槽內(nèi)，復位彈簧33的第一端與第一刷桿321的第二端抵接，復位彈簧33的第二端與第二刷桿322的第二端抵接。當刷桿32在流線型的后視鏡安裝座10上運動的過程中，刷桿32的兩端（即第一刷桿321和第二刷桿322的第一端）均會收到后視鏡安裝座10相應位置的擠壓，此時，復位彈簧33被進一步壓縮，刷桿32的長度變?。划斔U32移動至寬度較大的位置時，復位彈簧33伸長，并且復位彈簧33的彈性力使得刷桿32的長度變長。當然，當后視鏡片20為矩形時，刷桿32可以是一體的刷桿，此時不再需要復位彈簧33。

在第一實施例中，為了能夠使刷桿32的移動軌跡準確而不發(fā)生偏移，后視鏡安裝座10具有第一導向槽11和第二導向槽12，第一導向槽11位于后視鏡片20的上側(cè)，第一傳動皮帶42容納在第一導向槽11內(nèi)，第二導向槽12位于后視鏡片20的下側(cè)，第二刷桿322的第一端延伸進第二導向槽12內(nèi)。

在第一實施例中，轉(zhuǎn)動的第一傳動輪43帶動第一傳動皮帶42轉(zhuǎn)動，從而帶動連接在第一傳動皮帶42上的刷桿32移動，第二傳動輪44能夠繞其中軸轉(zhuǎn)動。當刷桿32靠近第二傳動輪44時（以下以此位置為刷桿32的初始位置），第一傳動皮帶42的一部分纏繞在第二傳動輪44上，第一傳動皮帶42的第一端連接在第一傳動輪43上或者第一傳動皮帶42的一部分也纏繞在第一傳動輪43上。當驅(qū)動電機41啟動并驅(qū)動第一傳動輪43轉(zhuǎn)動時，第一傳動輪43收集第一傳動皮帶42，而第二傳動輪44上的第一傳動皮帶42伸展出來，此時刷桿32移動并且毛刷31對鏡面進行清理。當刷桿32移動至第一傳動輪43附近（即刷桿32處于行程末端位置時），驅(qū)動電機41停機，此時由于第一傳動皮帶42運動的過程中向復位裝置儲存了復位彈性能，因此復位裝置向第二傳動輪44施加復位彈性力，使得第二傳動輪44收集第一傳動皮帶42，從而帶動刷桿32從行程末端位置復位到初始位置。在本實施例中，復位裝置為安裝在第二傳動輪44內(nèi)的卷簧，卷簧在刷桿32離開初始位置后開始儲存復位彈性能。

具體地，由于第一導向槽11和第二導向槽12的導向作用，刷桿32按照預定的移動路徑進行移動，確保在移動的過程對后視鏡片20的鏡面進行正確的刮刷操作。

如圖1所示，該汽車后視鏡的輸送管路包括第一輸送管路51和第二輸送管路52，第一輸送管路51的第一端連接至汽車水箱，第一輸送管路51的第二端與噴射頭53連通，并且第二輸送管路52的第一端連接至汽車排氣管，第二輸送管路52的第二端與噴射頭53連通。此時，第一輸送管路51和第二輸送管路52同時向噴射頭53輸送水和熱空氣，使得水和熱空氣同時噴向后視鏡片20上，這樣更加適合在冬季的時候?qū)笠曠R片20進行清理。當然，第一輸送管路51和第二輸送管路52也可以單獨地對后視鏡片20進行噴射操作。還可以在汽車后視鏡上僅設置第一輸送管路51用來噴水或噴熱空氣，或者僅設置第二輸送管路52以用來噴水或熱空氣。

如圖2所示，其示出了本發(fā)明的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的第二實施例與第一實施例的不同之處在于：

在第二實施例中，驅(qū)動機構(gòu)40除了包括第一傳動輪43和第二傳動輪44，驅(qū)動機構(gòu)40還包括第三傳動輪45、第四傳動輪46和第二傳動皮帶47，第三傳動輪45設置在后視鏡安裝座10的第一端上且與第一傳動輪43相對設置，第四傳動輪46設置在后視鏡安裝座10的第二端上且與第二傳動輪44相對設置，第二傳動皮帶47的第一端連接在第三傳動輪45上，第二傳動皮帶47的第二端連接在第四傳動輪46上，在第二實施例中，第二刷桿322的第一端與第二傳動皮帶47連接。第二實施例中應用的驅(qū)動電機41為雙頭電機，雙頭電機的第一輸出軸與第一傳動輪43驅(qū)動連接，雙頭電機的第二輸出軸與第三傳動輪45驅(qū)動連接。并且，本實施例中，可以僅在第二傳動輪44中安裝一個卷簧，也可以分別在第二傳動輪44和第四傳動輪46中安裝卷簧。

與第一實施例相同地，第二實施例中后視鏡安裝座10具有第一導向槽11和第二導向槽12，并且，第一導向槽11位于后視鏡片20的上側(cè)，第一傳動皮帶42容納在第一導向槽11內(nèi)，第二導向槽12位于后視鏡片20的下側(cè)，在第二實施例中，第二傳動皮帶47容納在第二導向槽12內(nèi)。通過第一導向槽11對第一傳動皮帶42進行導向，以及通過第二導向槽12對第二傳動皮帶47進行導向，從而使刷桿32獲得準確的移動軌跡。

在第二實施例中，如圖3所示，為了能夠?qū)⑺U32方便快捷地安裝在第一傳動皮帶42和第二傳動皮帶47上，第一刷桿321的第一端上設置有第一皮帶連接器34，以及第二刷桿322的第一端上設置有第二皮帶連接器35。通過第一皮帶連接器34和第二皮帶連接器35將刷桿32與第一傳動皮帶42和第二傳動皮帶47固定連接。在第一實施例中，只需要設置第一皮帶連接器34，以使刷桿32與第一傳動皮帶42之間固定連接即可，無需設置第二皮帶連接器35。

第二實施例與第一實施例相比較，除了上述不同之處外，其余結(jié)構(gòu)均相同，在此不再贅述。

當本發(fā)明的第一實施例和第二實施例在后視鏡安裝座10裝配完成之后，然后將與后視鏡安裝座10配合的殼蓋（未圖示）安裝上，這樣后視鏡安裝座10與殼蓋之間形成了安裝驅(qū)動機構(gòu)40、除垢組件30等的安裝空間，使汽車后視鏡整體更美觀。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括前述的汽車后視鏡。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。