技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于列車(chē)的自供電方法，步驟1：在列車(chē)啟動(dòng)瞬間，蓄電池給控制器提供工作電源；控制器如果檢測(cè)到蓄電池電壓低于第一預(yù)設(shè)值(如20V)；則轉(zhuǎn)到步驟2；控制器如果檢測(cè)到直流母線輸出電壓達(dá)到第二預(yù)設(shè)值(如24V)；則轉(zhuǎn)到步驟3；步驟2：由控制器啟動(dòng)電源單元為控制器供電；若控制器檢測(cè)到直流母線輸出電壓達(dá)到第二預(yù)設(shè)值(如24V)，則控制器向晶閘管SCR的觸發(fā)端發(fā)送高電平信號(hào)或脈沖；使得接觸器KM動(dòng)作，斷開(kāi)Ud1的供電支路，轉(zhuǎn)到步驟3；步驟3：由直流母線給控制器提供直流電源。該用于列車(chē)的自供電方法易于實(shí)施，無(wú)需外接電源即可為列車(chē)的負(fù)載供電。

技術(shù)研發(fā)人員：王翠;歐陽(yáng)俊銘;張興旺;曾瑄;朱能飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南昌工程學(xué)院
文檔號(hào)碼：201710145013
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.10
技術(shù)公布日：2017.06.20