本實用新型屬于車輛巡航技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能車輛定速巡航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛定速巡航系統(tǒng)是用于控制車速使車輛定速行駛的裝置,車輛一旦被設(shè)定巡航狀態(tài)，發(fā)動機供油量便由發(fā)動機ECU(發(fā)動機控制單元)控制，發(fā)動機ECU會根據(jù)道路狀態(tài)及汽車的行駛阻力不斷調(diào)整供油量，使車輛始終在設(shè)定的車速行駛。

車輛在下坡時，由于車輛慣性及重力作用，在發(fā)動機的供油量處于最小狀態(tài)下也無法控制車速繼續(xù)增加。尤其是車輛重載且坡度較大時，更容易發(fā)生車速無法控制在巡航車速的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種智能車輛定速巡航系統(tǒng)，解決了車輛重載且坡度較大時，容易發(fā)生車速無法控制在巡航車速的技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種智能車輛定速巡航系統(tǒng)，其特征是：該定速巡航系統(tǒng)包括發(fā)動機控制模塊、車速傳感器、緩速器和緩速器控制模塊。

車速傳感器固定在車輛變速箱上，車速傳感器采集車速信號，并將車速信號傳輸給車輛組合儀表；車輛上的組合儀表對接收的車速信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計算并獲得車輛實際車速，并將實際車速通過車輛動力CAN總線傳輸給發(fā)動機控制模塊和緩速器控制模塊；緩速器控制模塊根據(jù)接收車輛儀表臺上定速續(xù)航開關(guān)的啟動信號、發(fā)動機控制模塊發(fā)出的巡航車速值和實際車速，判斷是否需要進(jìn)行車輛制動，即如果實際車速高于巡航車速值，則需要制動，且將制動指令發(fā)送給緩速器，緩速器執(zhí)行減速；

發(fā)動機控制模塊接收車輛儀表臺上定速續(xù)航開關(guān)的啟動信號和巡航車速值，發(fā)動機控制模塊判斷實際車速是否低于巡航車速，如果實際車速低于巡航車速，則發(fā)動機控制模塊控制發(fā)動機實現(xiàn)巡航車速；緩速器固定在變速箱上，緩速器的輸入軸與變速箱的輸出軸固定連接，緩速器的輸出軸與車輛傳動軸固定連接。

本實用新型的有益效果是，本實用新型根據(jù)車輛實際路況來自行調(diào)整車速達(dá)到巡航目的,彌補了原有巡航系統(tǒng)在下坡時無法實現(xiàn)定速巡航的缺陷；采用本實用新型的定速巡航系統(tǒng)，司機不用再去控制油門踏板，也不用在下坡時因車速超出巡航要求而減速控制制動，減輕了駕駛疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

附圖說明

圖1為本實用新型一種智能車輛定速巡航系統(tǒng)的構(gòu)成框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實用新型一種智能車輛定速巡航系統(tǒng)包括發(fā)動機控制模塊、車速傳感器、緩速器和緩速器控制模塊。

車速傳感器固定在車輛變速箱上，車速傳感器采集車速信號，并將車速信號傳輸給車輛組合儀表。

組合儀表對接收的車速信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計算并獲得車輛實際車速，將實際車速通過車輛動力CAN總線傳輸給發(fā)動機控制模塊和緩速器控制模塊。

緩速器控制模塊根據(jù)接收車輛儀表臺上定速續(xù)航開關(guān)的啟動信號、發(fā)動機控制模塊發(fā)出的巡航車速值以及實際車速，判斷是否需要進(jìn)行車輛制動，即如果實際車速高于巡航車速值，則需要制動，且將制動指令發(fā)送給緩速器，緩速器執(zhí)行減速。

發(fā)動機控制模塊接收車輛儀表臺上定速續(xù)航開關(guān)的啟動信號和巡航車速值，發(fā)動機控制模塊判斷實際車速是否低于巡航車速，如果實際車速低于巡航車速，則發(fā)動機控制模塊控制發(fā)動機實現(xiàn)巡航車速。

所有信號傳輸均通過車輛動力CAN總線。緩速器采用現(xiàn)有的緩速器，緩速器固定在變速箱上，緩速器的輸入軸與變速箱的輸出軸固定連接，緩速器的輸出軸與車輛傳動軸固定連接，緩速器接收緩速器控制模塊的控制信號。

本實用新型的工作過程是，定速巡航開關(guān)開啟后，發(fā)動機接到定速續(xù)航開關(guān)的啟動信號即巡航指令發(fā)送巡航報文至動力總線上。緩速器收到巡航報文后可確定用戶需求的車速。車輛進(jìn)入巡航后，如車輛在較平的路面或上坡正常行駛時，發(fā)動機ECU通過控制噴油量實現(xiàn)車輛定速巡航，車輛在下坡時，車速如果超出設(shè)定的巡航車速，緩速器則會通過制動降低車速至設(shè)定要求來實現(xiàn)定速巡航。

本實用新型是利用緩速器恒速檔功能與發(fā)動機定速巡航功能的集成標(biāo)定實現(xiàn)車輛下坡巡航的，通過車輛總線協(xié)調(diào)發(fā)動機巡航時的噴油量及緩速器恒速檔的制動實現(xiàn)按司機要求的速度，開啟巡航后無論任何路況的高速公路，司機不用再去控制油門踏板，也不用在下坡時因車速超出巡航要求而減速控制制動，減輕了駕駛疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。