專利名稱：一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)裝備領(lǐng)域，特別是涉及一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車
輛智能管理裝置。
背景技術(shù)：
截止2012年5月底，蘇州(蘇E)車輛已達(dá)220多萬(wàn)輛，其中私家車的數(shù)量也急劇增加，造成住宅小區(qū)停車壓力越來(lái)越大，車輛管理越來(lái)越困難。隨著技術(shù)的進(jìn)步，住宅小區(qū)智能化建設(shè)得到日益發(fā)展。目前主要采用感應(yīng)式IC卡控制小區(qū)或地下車位的進(jìn)出車輛，停車讀卡一般采用IC近距離卡作為信息載體，其IOCM的近距離讀卡要求給業(yè)主進(jìn)出停車刷卡提出了很高要求。有時(shí)常常因停車距離較遠(yuǎn)讀不到卡還要走下車，而且下雨天時(shí)還要伸出胳膊淋雨讀卡。這樣給小區(qū)業(yè)主帶來(lái)非常多的不便。此外這種IC卡雖記錄了車輛的信息，但在讀卡的過(guò)程中沒(méi)有與具體的車輛綁定，存在一卡多用的情況，有些沒(méi)有車位的業(yè)主也進(jìn)入地下車庫(kù)，或隨意占用別人的車位，或占用公共行車通道，造成小區(qū)地下車庫(kù)管理混舌L如果保安人工管理的話，工作量大，效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)不停車識(shí)別車輛，達(dá)到速度快、效率高的效果。同時(shí)將地下車庫(kù)的車位與業(yè)主車輛一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，杜絕任意占用別人車位，提高地下車庫(kù)的管理效率。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，該基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置包括與射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊連接的門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)和信息顯示及報(bào)警器模塊；所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊包括安裝于車輛的RFID電子標(biāo)簽與RFID讀寫(xiě)器進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)交換，RFID讀寫(xiě)器與主控計(jì)算機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述主控計(jì)算機(jī)還與門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)的門禁控制器連接；所述主控計(jì)算機(jī)還與信息顯示及報(bào)警器模塊連接；優(yōu)選的是，所述門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括與道閘抬桿連接的地感線圈，所述道閘抬桿連接到門禁控制器。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)不停車識(shí)別車輛，達(dá)到速度快、效率高的效果。利用軟件系統(tǒng)管理和電子標(biāo)簽的制作，將地下車位與業(yè)主車輛一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，杜絕任意占用別人車位，提高地下車位的管理效率，間接地為小區(qū)居民的和諧生活提供了保障。

圖I是本實(shí)用新型一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2是本實(shí)用新型一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置的射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置的門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I、圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例包括一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，該基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置包括與射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊I連接的門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)2和信息顯示及報(bào)警器模塊3 ;所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊I包括安裝于車輛的RFID電子標(biāo)簽11與RFID讀寫(xiě)器12進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)交換，RFID讀寫(xiě)器12與主控計(jì)算機(jī)13連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述主控計(jì)算機(jī)13還與門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的門禁控制器21連接；所述主控計(jì)算機(jī)13還與信息顯示及報(bào)警器模塊3連接；所述門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)2還包括與道閘抬桿22連接的地感線圈23，所述道閘抬桿22連接到門禁控制器21。本實(shí)用新型一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置的工作方法車輛進(jìn)入住宅小區(qū)或地下停車庫(kù)時(shí)當(dāng)小區(qū)業(yè)主車輛進(jìn)入入口讀寫(xiě)器的感應(yīng)范圍時(shí)，RFID讀寫(xiě)器12將讀取車輛中RFID電子標(biāo)簽11的信息，然后將信息傳輸給主控計(jì)算機(jī)13，由主控計(jì)算機(jī)13自動(dòng)確認(rèn)該RFID電子標(biāo)簽11是否合法有效。在主控計(jì)算機(jī)13的數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)RFID讀寫(xiě)器12上傳的ID號(hào)，查詢數(shù)據(jù)庫(kù)中與此ID號(hào)相關(guān)的車輛信息進(jìn)行比對(duì)。若信息不相符，則拒絕放行，同時(shí)給出報(bào)警信息和出錯(cuò)提示信息；反之，則觸發(fā)門禁控制器21，門禁控制器21觸發(fā)道閘抬桿22。此時(shí)，車輛無(wú)需停車直接進(jìn)入小區(qū)或地下停車庫(kù)。當(dāng)車輛壓過(guò)道閘下面的地感線圈23進(jìn)入小區(qū)后，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到道閘下無(wú)車輛，返回一個(gè)信號(hào)給道閘，以控制道閘下降，此時(shí)道閘自動(dòng)落下；車輛離開(kāi)地下停車庫(kù)或住宅小區(qū)時(shí)當(dāng)小區(qū)業(yè)主車輛進(jìn)入出口讀寫(xiě)器的感應(yīng)范圍時(shí)，RFID讀寫(xiě)器12將讀取車輛中RFID電子標(biāo)簽11的信息，然后將信息傳輸給主控計(jì)算機(jī)13，由主控計(jì)算機(jī)13自動(dòng)確認(rèn)該RFID電子標(biāo)簽11是否合法有效。在數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)RFID讀寫(xiě)器12上傳的ID號(hào)，查詢數(shù)據(jù)庫(kù)中與此ID號(hào)相關(guān)的車輛信息進(jìn)行比對(duì)。若信息不相符，則拒絕放行，同時(shí)給出報(bào)警信息和出錯(cuò)提示信息(此種情況由小區(qū)保安人工處理);反之，則觸發(fā)門禁控制器21，門禁控制器21觸發(fā)道閘抬桿22。此時(shí)，車輛無(wú)需停車直接駛離小區(qū)或地下停車庫(kù)。當(dāng)車輛壓過(guò)道閘下面的地感線圈23離開(kāi)小區(qū)后，車輛檢測(cè)器(道閘欄桿下的車輛檢測(cè)器，采用地感線圈車輛檢測(cè)器)檢測(cè)到道閘下無(wú)車輛，返回一個(gè)信號(hào)給道閘，以控制道閘下降，此時(shí)道閘自動(dòng)落下。本實(shí)用新型一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)不停車識(shí)別車輛，達(dá)到速度快、效率高的效果。同時(shí)利用軟件系統(tǒng)管理和電子標(biāo)簽的制作將地下車庫(kù)的車位與業(yè)主車輛一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，杜絕任意占用別人車位，提高地下車庫(kù)的管理效率，間接地為小區(qū)居民的和諧生活提供了保障。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，其特征在于該基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置包括與射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊連接的門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)和信息顯示及報(bào)警器模塊；所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊包括安裝于車輛的RFID電子標(biāo)簽與RFID讀寫(xiě)器進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)交換，RFID讀寫(xiě)器與主控計(jì)算機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述主控計(jì)算機(jī)還與門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)的門禁控制器連接；所述主控計(jì)算機(jī)還與信息顯示及報(bào)警器模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，其特征在于所述門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括與道閘抬桿連接的地感線圈，所述道閘抬桿連接到門禁控制器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，該基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置包括與射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊連接的門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)和信息顯示及報(bào)警器模塊；所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊包括安裝于車輛的RFID電子標(biāo)簽與固定在住宅小區(qū)或地下停車庫(kù)出入口處的RFID讀寫(xiě)器進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)交換，RFID讀寫(xiě)器與主控計(jì)算機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述主控計(jì)算機(jī)還與門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)的門禁控制器連接；所述主控計(jì)算機(jī)還與信息顯示及報(bào)警器模塊連接。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)不停車識(shí)別車輛，達(dá)到速度快、效率高的效果。同時(shí)將地下車庫(kù)的車位與業(yè)主車輛一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，杜絕任意占用別人車位，提高地下車庫(kù)的管理效率。
文檔編號(hào)G07C9/00GK202815971SQ20122047433
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者徐衛(wèi)英 申請(qǐng)人:蘇州市職業(yè)大學(xué)