本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車隔熱罩、汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

為了避免排氣管路散熱對(duì)汽車車身的影響，在汽車排氣管路和車身之間要設(shè)計(jì)隔熱罩，以阻擋來(lái)自排氣系統(tǒng)的熱量向車身輻射，保證車身等零部件所處溫度環(huán)境在自身材料所能忍受的合理范圍內(nèi)，但整車底盤(pán)管路及零部件錯(cuò)綜復(fù)雜，從而導(dǎo)致隔熱罩布置困難，如何實(shí)現(xiàn)隔熱罩與車身的緊固配合成為亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車隔熱罩、汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中隔熱罩與車身的配合不牢靠的問(wèn)題。

依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車隔熱罩，包括：

第一罩體，第一罩體的表面為曲面，第一罩體的邊緣設(shè)置有第一安裝部，第一罩體通過(guò)第一安裝部固定于汽車前圍板的第一表面上；以及，

曲面結(jié)構(gòu)的第二罩體，與第一罩體連接，第二罩體的邊緣設(shè)置有第二安裝部；其中，第一罩體與第二罩體之間呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置，第二罩體通過(guò)第二安裝部固定于汽車前圍板的第二表面上，第二表面與第一表面的延展方向不同。

可選地，第一罩體和第二罩體上均設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，第一安裝部和第二安裝部均設(shè)置于凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。

可選地，第一罩體和第二罩體為一體成型結(jié)構(gòu)。

可選地，第一罩體和第二罩體的表面均設(shè)置有起伏結(jié)構(gòu)。

可選地，第一罩體和第二罩體的材料為鋁材。

可選地，第一安裝部和第二安裝部均為通孔結(jié)構(gòu)，通過(guò)六角法蘭面螺栓穿過(guò)通孔結(jié)構(gòu)，將第一罩體和第二罩體固定于汽車前圍板上。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面還提供了一種汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)，包括：汽車前圍板，以及如上所述的汽車隔熱罩；其中，汽車前圍板的第一表面焊接有多個(gè)六角法蘭面螺栓，汽車前圍板的第二表面焊接有至少一個(gè)六角法蘭面螺母；通過(guò)六角法蘭面螺栓穿過(guò)第一安裝部的方式，將第一罩體固定于汽車前圍板上；通過(guò)螺栓穿過(guò)第二安裝部與六角法蘭面螺母相配合的方式，將第二罩體固定于汽車前圍板上。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是：本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠通過(guò)曲面結(jié)構(gòu)的第一罩體和第二罩體與汽車前圍的弧面表面相配合，進(jìn)一步通過(guò)第一安裝部和第二安裝部從不同方向?qū)⒏魺嵴止潭ㄓ谄嚽皣迳?，起到將隔熱罩穩(wěn)定安裝在汽車前圍板上的效果。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2表示本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3表示本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖4表示本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖5表示本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

其中圖中：1、第一罩體，2、第二罩體；

11、第一安裝部，12、凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；

21、第二安裝部，22、起伏結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

實(shí)施例

如圖1～3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車隔熱罩結(jié)構(gòu)，包括第一罩體1和第二罩體2。其中，第一罩體1和第二罩體2的表面均為曲面，第一罩體1的邊緣設(shè)置有第一安裝部11，第一罩體1通過(guò)該第一安裝部11固定于汽車前圍板的第一表面上。第二罩體2與第一罩體1連接，且呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置；第二罩體2的邊緣設(shè)置有第二安裝部21，第二罩體2通過(guò)該第二安裝部21固定于汽車前圍板的第二表面上，其中第一表面與第二表面的延展方向不同，這樣可有利于解決隔熱罩結(jié)構(gòu)三維空間安裝困難的問(wèn)題。進(jìn)一步地，第一罩體1和第二罩體2的表面與汽車前圍板的弧面起伏相適應(yīng)，即第一罩體1和第二罩體2的形狀結(jié)構(gòu)與汽車前圍板相似，這樣在方便安裝的同時(shí)，還可以保證第一罩體1和第二罩體2始終與汽車前圍板之間的間隙均勻，以避免因間隙不同而對(duì)安裝點(diǎn)產(chǎn)生形變應(yīng)力造成安裝不牢靠的問(wèn)題，此外還可保證最佳的隔熱效果，有效解決整車熱海問(wèn)題。

可選地，為了進(jìn)一步增強(qiáng)第一罩體1與汽車前圍板之間的安裝穩(wěn)定性，在第一罩體1的邊緣設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)結(jié)構(gòu)12，第一安裝部11設(shè)置于該凸臺(tái)結(jié)構(gòu)12上。這樣，可保證第一罩體1與汽車前圍板之間的安裝點(diǎn)為平臺(tái)或平面結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證其安裝預(yù)緊力不會(huì)失效。優(yōu)選地，可通過(guò)六角法蘭面螺栓穿過(guò)第一安裝部11，將第一罩體1固定于汽車前圍板上，而第一安裝部11的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置，本實(shí)施例僅以3～6個(gè)為例進(jìn)行示例性說(shuō)明。

同理，為了增強(qiáng)第二罩體2與汽車前圍板之間的安裝穩(wěn)定性，在第二罩體2的邊緣處亦可設(shè)置多個(gè)凸臺(tái)結(jié)構(gòu)12，第二安裝部21設(shè)置于該凸臺(tái)結(jié)構(gòu)12上。優(yōu)選地，可通過(guò)六角法蘭面螺栓穿過(guò)第二安裝部21，將第二罩體2固定于汽車前圍板上。其中，第一安裝部11和第二安裝部21所采用的六角法蘭面螺栓可采用M6螺栓和M3螺母安裝在汽車前圍板上。

可選地，第一罩體1和第二罩體為一體成型結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)其強(qiáng)度。

可選地，為了增強(qiáng)隔熱罩結(jié)構(gòu)的散熱效果，第一罩體1和第二罩體2上均設(shè)置有起伏結(jié)構(gòu)22，通過(guò)增設(shè)起伏結(jié)構(gòu)22的方式可增大第一罩體1和第二罩體2的隔熱面積，能夠?qū)⑴艢庀到y(tǒng)傳遞來(lái)的熱量更大程度地向外輻射散熱，以保證汽車地板所處的環(huán)境溫度始終處于地板材料所能承受的范圍內(nèi)。

可選地，第一罩體1和第二罩體2的材料為鋁材，優(yōu)選地可選用起伏結(jié)構(gòu)22的凸包高度為2.5±0.5的波紋鋁板，在提高散熱性能的同時(shí)還可降低隔熱罩的整體重量。

進(jìn)一步地，第一罩體1和第二罩體2的邊緣可采用包邊結(jié)構(gòu)和倒角結(jié)構(gòu)。以解決細(xì)長(zhǎng)型隔熱罩剛度及模態(tài)較差的問(wèn)題。

綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車隔熱罩結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且通過(guò)曲面結(jié)構(gòu)的第一罩體和第二罩體與汽車前圍的弧面表面相配合，進(jìn)一步通過(guò)第一安裝部和第二安裝部從不同方向?qū)⒏魺嵴止潭ㄓ谄嚽皣迳?，以使隔熱罩與汽車前圍板之間能夠緊固安裝配合。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一個(gè)方面還提供了一種汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)，如圖4和圖5所示，該汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)包括：汽車前圍板，以及如上所述的汽車隔熱罩；其中，汽車前圍板的第一表面焊接有多個(gè)六角法蘭面螺栓，汽車前圍板的第二表面焊接有至少一個(gè)六角法蘭面螺母；如圖4所示，通過(guò)六角法蘭面螺栓穿過(guò)第一安裝部11的方式，將第一罩體1固定于汽車前圍板上；如圖5所示，通過(guò)螺栓穿過(guò)第二安裝部21與六角法蘭面螺母相配合的方式，將第二罩體2固定于汽車前圍板上。這樣，通過(guò)第一安裝部和第二安裝部從不同方向?qū)⒏魺嵴止潭ㄓ谄嚽皣迳?，以使隔熱罩與汽車前圍板之間能夠緊固安裝配合。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一個(gè)方面還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)，上述汽車隔熱罩的安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的有益效果均適用于該汽車的實(shí)施例中，故在此不再贅述。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。